Nega mashina juda ko'p chekadi? Iqtisodiy haydash nima?
Avtomobilingiz juda ko'p yonib ketganda, bu dvigatelning ishlamay qolishi va haydash uslubiga bog'liq bo'lishi mumkin. Biz buni qanday tekshirishni maslahat beramiz.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari e'lon qilgan yoqilg'i sarfi ko'rsatkichlariga erishish juda qiyin. Katalog ma'lumotlari laboratoriya sharoitida olingan bo'lib, uni oddiy transportda ko'paytirish deyarli mumkin emas. Shunday qilib, 8 litr benzin yoqishi kerak bo'lgan mashina yana bir yoki ikki litr yoqilganda, ko'pchilik haydovchilar ajablanmaydi.
Mavzu bo'yicha batafsil: Katalog yoqilg'i iste'moli va haqiqat - bu farqlar qaerdan kelib chiqadi
O'zingizdan boshlang
Muammolar e'lon qilingan sakkizta 12-14 litrga aylanganda boshlanadi. To'g'ridan-to'g'ri mexanikga borish o'rniga, haydash uslubingizni ko'rib chiqing. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, yonilg'i sarfini ko'paytirishning eng ko'p uchraydigan sababi qizib ketgan dvigatelda haydashdir.
“Muammo asosan avtomobili faqat qisqa muddatli sayohatlar uchun foydalaniladigan haydovchilarga taalluqlidir. Dvigatel optimal haroratga yetganda, u o'chiriladi. Keyin u doimo drosselda ishlaydi, ko'pchilik zamonaviy avtomashinalarda avtomatik va o'chirilmaydi, deb tushuntiradi Rzeshovlik avtomexanik Stanislav Plonka.
Eko-haydash - dvigatelga g'amxo'rlik qiling, konditsionerga g'amxo'rlik qiling
Bu muammo ko'pincha qishda, dvigatelni isitish ancha qiyin bo'lganda paydo bo'ladi. Bunday vaziyatda dvigatelga yordam berishning eng oson yo'li havo olish joylarining bir qismini qoplashdir. Buni do'konlarda mavjud bo'lgan tayyor korpuslar bilan ham, karton yoki plastmassa bo'lagi bilan ham qilish mumkin.
Haydash uslubi ham muhimdir.
- Tez-tez tezlashtirib, tormozlash orqali biz barqaror tezlikda haydaganimizdan ko'ra ko'proq gaz sarflaymiz. Dvigatelni tormozlash haqida unutmasligimiz kerak. Ko'pincha haydovchilar svetoforga etib, bu haqda unutishadi. Ular svetofor tomon dumalab o'tirish o'rniga, bo'shashishadi, - deydi tog' poygalari bo'yicha Polsha chempioni Roman Baran.
Haydovchi vites nisbatini ham oqilona tanlashi kerak. Biz oshirilgan vitesni 2500-3000 aylanish tezligida yoqamiz. Dvigatelga yuqori yuk, albatta, yonish natijasiga ta'sir qiladi. Buni bort kompyuteri displeyida joriy yoqilg'i sarfini kuzatish orqali tekshirish oson.
Yo'lda o'ylashni yoqing, siz ko'p yoqilg'i tejaysiz
Yoqilg'i uchun ishtahani havo qarshiligini oshiradigan qo'shimcha funt va elementlar oshiradi. Bu, masalan, agar sizga hozir kerak bo'lmasa, o'zingiz bilan olib ketmaslik kerak bo'lgan tom qutisi. Xuddi shu eslatma tom yopish tokchalari va chang'i yoki velosiped tokchalariga ham tegishli. Magistraldan keraksiz narsalarni, ayniqsa asboblar to'plamini olib tashlashingiz kerak.
- Asosiy elementlarga qo'shimcha ravishda, ya'ni. tornavida va g'ildirak kaliti, siz bilan boshqa asboblarni olib yurishning ma'nosi yo'q. Aksariyat zamonaviy avtomobillar elektronika bilan shu qadar tiqilib qolganki, maxsus dasturiy ta'minotga ega kompyutersiz haydovchi bu nuqsonni o'zi tuzatmaydi, deydi Stanislav Plonka.
Doimiy ravishda ko'plab yukxonalarda yashaydigan garajda kosmetika va avtomobil yuvish cho'tkasini qoldirish yaxshidir.
in'ektsiya, tormoz, egzoz
Mexanik sabablar orasida yonilg'i va inyeksiya tizimlari bilan bog'liq muammolar boshlanishi kerak. Mumkin bo'lgan muammo manbai noto'g'ri nasos, injektorlar yoki yoqilg'ini dozalash va tarqatish uchun mas'ul bo'lgan boshqaruvchidir. Bunday holda, muammoni tashxislash mexanikga tashrif buyurishni talab qiladi, ammo ba'zi alomatlar bunga ishora qilishi mumkin.
- Bu, masalan, chiqindi gazlar rangining o'zgarishi, quvvatning keskin pasayishi va dvigatelning suv bosishi. Karbyurator bilan jihozlangan eski mashinalarda to‘kilgan benzin hidi kapotni ko‘tarmasdan ham seziladi, deydi Stanislav Plonka.
Yoqilg'i sarfini 25-30 foizga qanday kamaytirish mumkin - qo'llanma
Uyingizda tokchasi kabi, ishlamaydigan tormozlar qo'shimcha tortishish hosil qiladi. Qopqoq kameralar, singan pistonlar va silindrlar harakatlanayotganda tormozning g'ildirakni ushlab turishiga olib kelishi mumkin. Tashxis qo'yishning eng oson usuli - avtomobilni kanalga ko'tarish va g'ildiraklarni aylantirish. Har bir narsa tartibda bo'lsa, u engil bo'lishi kerak va g'ildirak bir necha inqilobni yakunlashda muammo bo'lmasligi kerak.
HBO o'rnatilishi - avtomobil konvertatsiyalari qanday hisoblanadi?
Yana bir shubhali narsa - egzoz tizimi.
– Eskirgan katalitik konvertor yoki susturucu chiqindi gazlar chiqishiga tabiiy to‘siqdir. Va agar dvigatel ulardan qutulolmasa, choker kerak bo'lganidan ko'ra ko'proq yoqilg'i yoqadi, deb tushuntiradi egzoz tizimini ta'mirlash bo'yicha tajribali mexanik Stanislav Benek.
Tormoz tizimi - disklar, prokladkalar va suyuqlikni qachon almashtirish kerak?
Zararlangan lambda probi ham noto'g'ri yonishning sababi bo'lishi mumkin. Dvigatel boshqaruvchisi yoqilg'i-havo aralashmasining eng maqbul tarkibini aniqlashi uchun chiqindi gazlardagi kislorod miqdorini tahlil qiladi. Shunday qilib, vosita nafaqat normal ishlaydi, balki haqiqatan ham kerak bo'lgan miqdorda yoqilg'i oladi.
Bartosh gubernatorligi
Bartosh Guberna surati
