Nima uchun barcha avtomobillar temir dvigatel himoyasi bilan jihozlanishi mumkin emas
Dvigatel bo'linmasini ishonchli himoya qilishni o'rnatish foydali narsadir va kichik avtomobillardan tortib to katta o'lchamli krossoverlargacha bo'lgan barcha avtomobillar uchun. Biroq, bu jarayonga mas'uliyatsiz yondashmaslik kerak. AvtoVzglyad portali mutaxassislarining fikriga ko'ra, oqibatlar avtomobil uchun juda yoqimsiz va hatto halokatli bo'lishi mumkin.
Krank karterini himoya qilishni o'rnatishda egasining duch kelishi mumkin bo'lgan eng oddiy muammolardan boshlaylik. Rossiya bozorida allaqachon zavodda o'rnatilgan himoya bilan sotiladigan ko'plab avtomobillar mavjud. U, qoida tariqasida, yaxshi, po'latdir. Og'ir zarbalarga bardosh bera oladi va dvigatel va vites qutilarini shikastlanishdan himoya qiladi. Mashhur krossoverlar Renault Duster va Kaptur shunga o'xshash "qalqonlarga" ega. Keling, oxirgisini batafsil ko'rib chiqaylik.
Captursning xarakterli muammosi bor. Vaqt o'tishi bilan, temir dvigatel himoyasining o'rnatish murvatlari biriktiriladi. Shu qadar ko'pki, siz ularni ochishga harakat qilsangiz, ular tez-tez sinadi. Bu ko'plab egalar uchun bosh og'rig'iga aylandi, shuning uchun keyinchalik "qalqon" ni olib tashlash va maxsus vintli perchinlarni o'rnatish bilan azob chekmaslik uchun mahkamlagichlarni muntazam ravishda moylashni unutmang.
Himoyani tanlashda siz saqlashingiz va birinchi kelganini tanlashingiz shart emas. Axir, shu tarzda siz avtomobil qopqog'i ostidagi harorat rejimini buzishingiz mumkin. Darhol, albatta, vosita qizib ketmaydi, lekin siz bir hafta davomida emas, balki mashinaning ko'p yillik ishlashi uchun po'latdan "qalqon" qo'yasiz. Misol uchun, ko'plab Honda modellarida yaponlar himoyani o'rnatishni umuman tavsiya etmaydi. Va bir qator modellarda, faqat shamollatish teshiklari bo'lsa.
Po'lat plitalar kaput ostidagi harorat rejimiga "qo'shimcha" 2-3 daraja qo'shadi, deb ishoniladi. Bu juda ko'p emas va dvigatelning tez qizib ketishi, ayniqsa qishda, mumkin emas. Shuning uchun siz dvigatelning o'ziga qarashingiz kerak. Agar u atmosfera bo'lsa, hech qanday muammo bo'lmaydi. Ammo agar past hajmli super zaryadlangan, shuningdek, uning sovutish tizimi axloqsizlik bilan tiqilib qolsa, u holda allaqachon yuklangan qurilma, ayniqsa yozda, qiyin vaqtni boshdan kechiradi. Aynan o'sha paytda "qo'shimcha" 2-3 daraja dvigatelda ham, vites qutisida ham moyning eskirishini tezlashtiradi. Axir, moylash materiallari o'z xususiyatlarining chegarasida ishlaydi. Shuning uchun sarf materiallarini tez-tez almashtirish.
Nihoyat, ko'plab transport vositalari mavjud, ular pastki ramkaning dizayni tufayli oddiygina po'latdan himoya bilan o'rnatilishi mumkin emas. Shuning uchun, qopqoqlarga o'rnatilgan nozik plastik etikni qoldirish va yo'lda ehtiyot bo'lish osonroq. Agar siz hali ham o'rnatishga qaror qilsangiz, unda siz xato qilishingiz mumkin. Misol uchun, radiatorning plastik ramkasi orqasida temir himoyaning old qismini mahkamlang. Tashqi ko'rinishida u kuchli, ammo bunday qaror jiddiy ta'mirlash bilan tahdid qilishi mumkin. Axir, kuchli zarba bilan po'lat plitalar deformatsiyalanadi va mo'rt plastmassani sindirib tashlaydi, shu bilan birga barcha mahkamlagichlarni "go'sht" bilan aylantiradi.
