Nima uchun to'xtash sensori ishlamay qoldi (sabablar, diagnostika, ta'mirlash)
Mundarija
Parktronic yangi boshlanuvchilar va tajribali avtoulovchilar uchun zarur va muhim yordamchidir. Tizim to'xtash manevrini amalga oshirishda to'siqlar bilan to'qnashuvning oldini olishga yordam beradi. Ko'pincha yangi avtoulovchilar orqaga qaytishda ustunlarni, baland yo'llarni va boshqa to'siqlarni sezmaydilar.
Haydovchilarni bema'ni baxtsiz hodisalardan himoya qilish uchun to'xtash sensori yoki to'xtash radarlari mavjud. Bular elektron qurilmalar bo'lib, vaqti-vaqti bilan turli sabablarga ko'ra ishdan chiqadi.
Ushbu printsip asosida oddiyroq qurilmalar ham ishlaydi - baliq ovlash uchun aks sado beruvchi, shuningdek, avtoulovchilar uchun to'xtash sensori.
Sensor ichida siz piezoseramik plastinkani topishingiz mumkin. U audiotizimdagi dinamik kabi ultratovush chastotalarida tebranadi. Ultratovush faqat bir xil radio to'lqinlardan farqli o'laroq, foydalanish ancha oson bo'lgani uchun ishlatiladi. Antennalar, spetsifikatsiyalar va tasdiqlashlar kerak emas.
Ushbu plastinka qabul qiluvchi antennadir. Tekshirish blokining o'zi plitani ultratovush generatoriga va qabul qilgichga ulaydi.
Ultrasonik signal ishlab chiqarilgandan so'ng, u harakatlana boshlaganida, plastinka qabul qiluvchi rolini bajaradi. Hozirgi vaqtda blok allaqachon signal harakati vaqtini va uning orqaga qaytishini taxmin qiladi.
Elektromagnit to'xtash sensori boshqacha tarzda joylashtirilgan, ammo printsip klassik radardan farq qilmaydi. Bu erda sensor sifatida maxsus alyuminiy lenta ishlatiladi. Ushbu lenta bamperning orqa tomoniga o'rnatilishi kerak.
Elektromagnit to'xtash sensorlarining asosiy farqi shundaki, ular faqat mashina harakatlanayotganda yoki to'siqlar harakatlanayotganda ishlamaydi. Qurilma to'siqgacha bo'lgan masofaga emas, balki bu masofaning o'zgarishiga javob beradi.
To'xtash sensorlarining asosiy nosozliklari
Qurilmalarning asosiy nosozliklari orasida:
Nikoh. Bu, ayniqsa, bozordagi takliflarning asosiy qismi Xitoyda ishlab chiqarilganligini hisobga olsangiz, odatiy holdir. Bu muammoni faqat to'xtash sensorlarini sotuvchiga yoki ishlab chiqaruvchiga qaytarish orqali hal qilish mumkin;
Elektr kabelidagi nosozliklar, datchiklar yoki uni o'rnatish joylarida lenta bamperga;
Boshqaruv blokining noto'g'ri ishlashi - Bu juda kam uchraydigan muammo. Yuqori sifatli mashinalar sensorlarining boshqaruv bloklari o'zlarining diagnostika tizimi bilan jihozlangan va agar muammo bo'lsa, haydovchi albatta xabar yoki qandaydir signal oladi;
Datchiklar yoki lenta bilan bog'liq muammolar axloqsizlik, chang, namlik tufayli. Ultrasonik sensorlar toshning engil ta'sirida ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.
Lenta doimiy tozalashni talab qiladi, buning uchun uni demontaj qilish kerak. Ultrasonik sensor ayniqsa axloqsizlik va namlikdan qo'rqmaydi. Ammo namlik to'planishga intiladi va keyin elementni o'chiradi;
Tekshirish birligi to'xtash sensori ko'pincha axloqsizlik va suv tufayli ishlamay qoladi. Ko'pincha, qisqa tutashuvlar otopsiyada tashxis qilinadi;
Yana bir xato Bolalar kabellari. Muammo juda kam uchraydi. Bunga tizimni mashinaga o'rnatish jarayonida ruxsat berilishi mumkin.
Diagnostika va ta'mirlash usullari
To'xtash radarining asosiy vazifasi haydovchiga avtomobil orqasida yoki oldida turgan to'siq haqida xabar berishdir.
Agar qurilma hech qanday signal bermasa yoki xatolar bilan signallar yaratsa, siz sabablarni tushunishingiz va ularni yo'q qilishingiz kerak, lekin birinchi navbatda keng qamrovli tashxisni o'tkazishga arziydi.
Sensorni tekshirish
Agar radar oldin ishlagan bo'lsa, lekin to'satdan to'xtab qolsa, birinchi qadam ultratovush sensorlarining holatini tekshirishdir - ular axloqsizlik yoki changda bo'lishi mumkin. Datchiklarni tozalashda nafaqat elementlarning o'ziga, balki o'rnatish joyiga ham e'tibor beriladi. Sensor o'rnatilishi xavfsiz bo'lishi muhimdir.
Agar tozalash ishlamasa, unda siz elementlarning ishlayotganiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Buni tekshirish juda oddiy - haydovchi kontaktni yoqishi va keyin har bir sensorga barmoq bilan tegishi kerak. Agar sensor ishlayotgan bo'lsa, u tebranadi va yorilib ketadi. Agar barmoq bilan tegilganda hech narsa yorilib ketmasa, sensor yangisiga o'zgaradi. Ba'zida sensorlar ta'mirlanishi mumkin.
Agar barmoq yordamida bamperdagi datchiklardan qaysi biri ishlamayotganligini aniqlash mumkin bo'lsa, jiddiyroq choralar ko'rishdan oldin elementni yaxshilab quritishga arziydi. Ba'zan, to'liq quritgandan so'ng, datchiklar ishlay boshlaydi. Agar bu sodir bo'lmasa, elementni multimetr bilan tekshirishingiz mumkin.
Sensorda elektr kontaktlari mavjud - ba'zi modellarda ikkita va ba'zi uchta kontakt mavjud. Ko'pgina elementlarda chap - "massa". Tekshirgich qarshilikni o'lchash rejimiga o'tkaziladi. Bir prob "massa" ga, ikkinchisi esa ikkinchi kontaktga ulanadi.
Agar qurilma qarshilik noldan katta ekanligini va cheksizlikka teng emasligini ko'rsatsa, u holda sensor ish holatidadir. Boshqa barcha holatlarda sensor noto'g'ri va uni almashtirish kerak.
Bundan tashqari, simlarni multimetr bilan tekshirishingiz mumkin. Buning uchun sensor boshqaruv blokiga ulangan barcha simlarni tekshiring. Agar elektr pallasida ochiq yoki boshqa nosozlik aniqlansa, ma'lum bir sensor uchun simni almashtirish kerak.
Boshqaruv blokining diagnostikasi
Jihoz namlik va axloqsizlikdan ishonchli himoyalangan va juda kamdan-kam hollarda ishlamay qoladi - u yo'lovchilar bo'limiga o'rnatiladi va sensorlarning barcha simlari unga simlar yordamida yoki simsiz ulanadi.
Muammo yuzaga kelganda, siz bosilgan elektron platani olib tashlashingiz va vizual ravishda tashxis qo'yishingiz mumkin - agar shikastlangan kondansatkichlar yoki rezistorlar ko'rinadigan bo'lsa, ularni mavjud analoglar bilan osongina almashtirish mumkin.
Metalllashtirilgan to'xtash joyi radar lentasini tekshirish
Metalllangan lentalarga kelsak, hamma narsa ancha sodda. Lenta eng oddiy, agar ibtidoiy bo'lmasa, qurilmaga ega - nosozliklar faqat jismoniy shikastlanish tufayli yuzaga kelishi mumkin.
Barcha diagnostika jarayoni to'liq vizual tekshirishga qisqartiriladi. Hatto kichik nuqsonlarga ham e'tibor berish kerak - chizish, yoriqlar.
Agar lentaning yaxlitligi buzilmagan bo'lsa, unda biron bir joyda nosozliklar sabablarini izlash tavsiya etiladi, chunki lenta unga hech qanday aloqasi yo'q.
Kelajakda to'xtash sensori buzilishidan qanday qochish kerak
To'xtash radarlari bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun sensorlarning holatini doimo kuzatib borish muhimdir. Strukturaviy elementlarda axloqsizlik mavjud bo'lsa, ularni darhol yaxshilab tozalash kerak. Xuddi shu narsa namlik uchun ham amal qiladi.
To'g'ri o'rnatishdan tashqari, vakolatli sozlash ham talab qilinadi. Datchiklar juda sezgir bo'lsa, qurilma hatto o'tga ham reaksiyaga kirishadi. Agar, aksincha, u juda past bo'lsa, qurilma ulkan beton quti yoki skameykani sezmasligi mumkin.
