Nima uchun burilish signallari sekin urishadi?

Har bir inson uzoq vaqtdan beri mashinada burilish signallari yoqilganda, chertishlar eshitilishiga o'rganib qolgan. Ko'pchilik bu hodisani oddiy deb bilishadi va ularni zamonaviy mashinada nima qilishini va ular hozir kerakmi yoki yo'qligini o'ylamaydilar. Avval tarixga qaraylik.

Burilish signalini kiritish bilan birga keladigan tovushlarning paydo bo'lish tarixi

Burilish signallari avtomobillarda uzoq vaqtdan beri mavjud. Avtomobil sanoatining boshida mexanik tutqichlar burilish signalini berish uchun ishlatilgan, ammo o'tgan asrning 30-yillari oxiriga kelib, avtomobillarda elektr burilish signallari paydo bo'ldi. Va yana bir necha o'n yil o'tgach, har bir mashina ushbu oddiy qurilma bilan jihozlangan, chunki yo'nalish ko'rsatkichining mavjudligi qonun tomonidan talab qilingan.

O'sha kunlarda burilish signallarida nima bosdi? Yo'nalish indikatoridagi yorug'likning miltillashi bimetalik oqim to'xtatuvchining ishlashi bilan ta'minlandi. To'xtatuvchining ichidagi bimetalik plastinka qizdirilganda, u avval bir uchi bilan elektr zanjirini yopib qo'ydi, so'ngra ikkinchi uchi bilan aynan shu vaqtda chertish paydo bo'ldi. Keyinchalik, bimetalik to'xtatuvchilari impuls o'rni bilan almashtirildi, ular ham xarakterli sekin urishlarni amalga oshirdi.

O'rnimizni ishlash printsipi quyidagicha. Impuls o'rni elektromagnitdir. Elektromagnit lasanga oqim qo'llanilganda, tizim ichida joylashgan armaturani tortadigan va elektr pallasini ochadigan magnit maydon paydo bo'ladi. Oqim yo'qolganda, magnit maydon yo'qoladi va armatura bahor yordamida o'z joyiga qaytadi. Elektr pallasini yopish paytida xarakterli bosish eshitiladi. Burilish signali o'chirilgunga qadar, tsikl takrorlanadi va har bir qadamda chertishlar eshitiladi.

Aynan shu tovushlar burilish signallarining ishlashi bilan bog'liq.

Zamonaviy avtomobillarda nima bosadi

Zamonaviy avtoulovlarda endi bimetalik to'sarlar va impuls o'rni yo'q, lekin sekin urishlar qoladi.

Endi burilish signallarining ishlash printsipi butunlay boshqacha. Bort kompyuteri, ba'zi hollarda o'rni, yo'nalish ko'rsatkichini yoqish va miltillash uchun javobgardir, ammo u ish paytida uzoq vaqtdan beri tovush chiqarishni to'xtatdi. Odatiy bosishlar sun'iy ravishda taqlid qilinadi va karnaylar tomonidan takrorlanadi va qurilmalardan umuman ovoz chiqarmaydi. Va faqat kamdan-kam hollarda asboblar paneli ostida ushbu maqsad uchun maxsus joylashgan o'rni jonli ovozini eshitishingiz mumkin.

So'nggi yillarda avtomobilsozlik sanoati yanada oldinga siljib ketdi va burilish paytida tanish bosish o'rniga siz har qanday narsani eshitishingiz mumkin bo'lgan xirillashlardan tortib to chirkin ovozlargacha.

Darhaqiqat, bu chertish va tovushlarning barchasi endi kerak emas, balki an'anaga hurmatdir. Va sozlamalarda yoki har qanday elektrchi bilan ovozni olib tashlashingiz mumkin.

Nima uchun saundtrek bor?

Manevr qilishdan oldin haydovchi yo'nalish ko'rsatkichini yoqadi va shu bilan boshqa yo'l foydalanuvchilarini o'z niyati haqida ogohlantiradi. Agar bu haydovchi burilish signalini o'chirishni unutgan bo'lsa (yoki avtomatik ravishda o'chmagan bo'lsa), u qoidalarni buzadi va o'z harakatlari haqida boshqalarga noto'g'ri ma'lumot beradi. Shunday qilib, ishlaydigan burilish signalining chertishlari haydovchiga uni o'z vaqtida o'chirish va yo'lda favqulodda vaziyatning oldini olish zarurligi haqida xabar beradi.

Agar bu tovushlar kimgadir xalaqit bersa, siz shunchaki radioni biroz balandroq yoqishingiz mumkin va chertishlar darhol fonga o'tadi.

Endi burilish signallari yoqilganda mashinada bosishlar qaerda paydo bo'lishi, ularning paydo bo'lish foni va zamonaviy maqsadi aniq bo'ldi. Bu tovushlar allaqachon tanish bo'lib qolgan va ular o'tmishda qoladimi yoki kelajakda qoladimi, buni vaqt ko'rsatadi.