Nima uchun ostinlik sodir bo'layapti?

Pister nima? Bu tezlikda haydovchi burilish uchun rulni burilishga harakat qilganda, lekin mashina to'g'ri chiziqda siljiy boshlaydi. Agar transport vositasi toymaslikka qarshi va qulflashga qarshi tormoz tizimlari bilan jihozlanmagan bo'lsa, unda siz o'zingizni muammoni qanday hal qilishni o'rganishingiz kerak.

Understeer qo'zg'aysan g'ildiraklari tortish kuchini yo'qotganda paydo bo'ladi, bu esa avtomashinani boshqarilmasdan oldinga siljishiga olib keladi. Agar bu sizga tegishli bo'lsa, vahima qo'ymang. O'zingizni xotirjam tuting, o'zingizni to'g'ri tuting, shunda siz mashinani boshqara olasiz.

Vayron qilingan taqdirda nima qilish kerak?

Avtomobil boshqaruvini yo'qotib qo'ysangiz, rulni boshqa burishga urinmang. Aksincha - avtomobilning shinalari yana asfaltga yopishib qolguncha g'ildiraklarning aylanish burchagi va aylanish tezligini kamaytiring.

Kamaytirilgan tezlikda davom eting va transport vositasi nazorat ostida bo'ladi. Agar haydovchi qattiq stressda bo'lsa, mashinani to'xtatish uchun eng yaqin joyni tanlang. To'xtang va chuqur nafas oling.

Qanday qilib piyoda yo'l qo'ymaslik kerak?

Xavfsiz tezlikda haydash va mumkin bo'lgan burilishlarni oldindan bilish orqali ushbu muammoning oldini olishingiz mumkin. Buzuq suspenziya, shuningdek, pastroq yoki oversteerga olib kelishi mumkin, chunki yomon ishlaydigan amortizatorlar g'ildirakning tortilishini buzishi mumkin.

Siz amortizatorlarni oddiy usulda tekshirishingiz mumkin. Agar siz mashinani yon tomondan qattiq itarib qo'ysangiz va erkin tebranish bir yoki ikki harakatdan uzoqroq davom etsa, siz ustaxonaga tashrif buyurishingiz va to'xtatib turishni tekshirishingiz kerak.

Old shinalardagi bosimning pastligi ham pastki pog'onaga olib kelishi mumkin. Har ikki haftada bir marta bosimni tekshirib ko'ring, shunda debriyaj kerakli darajada bo'ladi. Shuni e'tiborga olish kerakki, yuqori bosim, shuningdek, avtomobilning nazoratsiz harakatlanishiga olib kelishi mumkin.

Egri chiziqlar orqa g'ildiraklarning asosiy dushmanlari hisoblanadi

Orqa g'ildirakchali avtomashinalarda, teskari jarayon ko'pincha burilishlarda sodir bo'ladi - haddan tashqari. Bu shuni anglatadiki, burilish paytida transport vositasining orqa qismi beqaror bo'lib qoladi. Orqa g'ildirak bosimi va xavfsiz haydash bilan siz ushbu muammoning oldini olishingiz mumkin.

Oversteer rulning yuqori burilish tezligida juda ko'p burilishidan kelib chiqadi. Bunday vaziyatda tezlikni boshqarish juda muhimdir. Biroq, siljish paytida tormozni to'satdan bosmang, chunki bu yukning o'zgarishiga olib keladi (tanasi oldinga egiladi), natijada avtomobil yanada ko'proq siljiydi.

Agar mashina burilish paytida siljiy boshlasa, rulni burilishning teskari tomoniga burang. Buni tezda qilish kerak, lekin juda qiyin emas. Agar mashinaning orqa tomoni o'ng tomonga qarab ketayotgan bo'lsa, unda o'ng tomonga buriling. Agar u chap tomonga o'tsa, chap tomonga burilib, mashinani boshqara olasiz.

Agar siz o'z mahoratingizni oshirmoqchi bo'lsangiz, avtoulovning o'zini qanday tutishini tushunish uchun har ikkala holatda ham xavfsiz haydash kursida yoki yopiq yo'lda mashq qilishingiz mumkin.