Nima uchun starter chertadi, lekin dvigatelni aylantirmaydi

Ko'pincha, mashinani ishga tushirish asosiy ishga tushirish moslamasi - starterning ishlashida aniq nosozliklar bilan birga keladi. Uning ishlashidagi nosozliklar starter pallasida kontaktni kaliti bilan yopilgan paytda xarakterli bosishlar ko'rinishida namoyon bo'lishi mumkin. Ba'zan, bir nechta doimiy urinishlardan so'ng, dvigatelni hayotga qaytarish mumkin. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach, mashina ishga tushmaydigan vaqt kelishi mumkin.

Ushbu imkoniyatni istisno qilish va qurilmaning ishlashini tiklash uchun bir qator diagnostika tadbirlarini o'tkazish va buzilishlarni bartaraf etish kerak. Bu taqdim etilgan maqolada muhokama qilinadi.

Dvigatel starter bilan qanday boshlanadi

Starter doimiy to'lqinli elektr motoridir. Dvigatel volanini harakatga keltiradigan tishli uzatma tufayli u krank miliga dvigatelni ishga tushirish uchun zarur bo'lgan momentni beradi.

Starter volan bilan qanday bog'lanadi va shu bilan elektr stantsiyasini ishga tushiradi?

Bu savolga javob berish uchun, boshlanuvchilar uchun dvigatelni ishga tushirish moslamasining o'zi bilan umumiy ma'noda tanishish kerak.

Shunday qilib, starterning asosiy ishchi elementlari quyidagilardan iborat:

• DC vosita;
• retraktor o'rni;
• haddan tashqari ishlaydigan debriyaj (bendix).

DC vosita batareyadan quvvatlanadi. Karbon-grafit cho'tkasi elementlari yordamida boshlang'ich sariqlardan kuchlanish chiqariladi.

Solenoid o'rni - bu mexanizm bo'lib, uning ichida bir juft sariqli solenoid mavjud. Ulardan biri ushlab turadi, ikkinchisi orqaga tortiladi. Elektromagnitning yadrosiga novda o'rnatilgan bo'lib, uning ikkinchi uchi haddan tashqari debriyajga ta'sir qiladi. O'rni qutisiga ikkita kuchli suv osti kontaktlari o'rnatilgan.

Elektr dvigatelining langarida haddan tashqari ko'tarilgan debriyaj yoki bendiks joylashgan. Bu tugun amerikalik ixtirochi uchun shunday hiyla-nayrang nomga ega. Erkin aylanish moslamasi shunday tuzilganki, dvigatel ishga tushirilganda uning uzatuvchi uzatmasi volan tojidan uzilib qoladi, buzilmagan holda qoladi.

Agar vitesda maxsus debriyaj bo'lmasa, u qisqa operatsiyadan keyin yaroqsiz holga keladi. Haqiqat shundaki, ishga tushirilganda, haddan tashqari ko'tarilgan debriyaj uzatma mexanizmi aylanishni dvigatel volaniga uzatadi. Dvigatel ishga tushirilishi bilanoq, volanning aylanish tezligi sezilarli darajada oshdi va vites og'ir yuklarni boshdan kechirishi kerak edi, lekin keyin erkin g'ildirak ishga tushadi. Uning yordami bilan bendix tishli hech qanday yukni boshdan kechirmasdan erkin aylanadi.

Kontakt kaliti "Starter" holatida muzlaganda nima bo'ladi? Bu akkumulyatordan oqimning solenoid o'rni suv osti kontaktiga qo'llanilishiga olib keladi. Solenoidning harakatlanuvchi yadrosi, magnit maydon ta'sirida, bahorning qarshiligini engib, harakatlana boshlaydi.

Bu unga bog'langan tayoqning haddan tashqari ko'tarilgan debriyajni volan toji tomon surishiga olib keladi. Shu bilan birga, retraktor rölesinin quvvat kontakti elektr motorining musbat kontaktiga ulanadi. Kontaktlar yopilishi bilan elektr motori ishga tushadi.

Bendix tishli aylanishni volan tojiga o'tkazadi va dvigatel ishlay boshlaydi. Kalit bo'shatilgandan so'ng, solenoidga oqim ta'minoti to'xtaydi, yadro o'z joyiga qaytadi, haddan tashqari debriyajni haydovchi uzatmasidan ajratadi.

Nima uchun starter dvigatelni aylantirmaydi, qaerga qarash kerak

Starterdan uzoq muddat foydalanish paytida uning ishga tushishi bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin. Shunday bo'ladiki, u umuman hayot belgilarini ko'rsatmaydi yoki "bo'sh qoladi". Bunday holda, nosozlikni aniqlashga qaratilgan bir qator diagnostika tadbirlarini o'tkazish kerak.

Qurilmaning elektr motorining armaturasi aylanmasa, quyidagilarga ishonch hosil qilishingiz kerak:

• kontaktni qulflash;
• Batareya;
• ommaviy sim;
• retraktor relesi.

Diagnostikani kontaktni kalitining kontakt juftligi bilan boshlash tavsiya etiladi. Ba'zan kontaktlardagi oksid plyonkasi oqimning starter solenoid rölesine o'tishiga to'sqinlik qiladi. Ushbu sababni istisno qilish uchun kontaktni kaliti burilgan paytda ampermetr ko'rsatkichlariga qarash kifoya. Agar strelka zaryadsizlanish tomon og'sa, qulf bilan hamma narsa tartibda. Aks holda, u ishlayotganiga ishonch hosil qilish uchun sabab bor.

Starter vosita yuqori oqim iste'moli uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantirish uchun oqimning katta qiymati sarflanadi. Shunday qilib, starter ishining xususiyatlari batareyaga ma'lum talablarni qo'yadi. U samarali ishlashi uchun zarur bo'lgan joriy qiymatni ta'minlashi kerak. Agar batareya zaryadi ish qiymatiga mos kelmasa, dvigatelni ishga tushirish katta qiyinchiliklarga olib keladi.

Starterning ishlashidagi uzilishlar avtomobilning tanasi va dvigateli bilan massa etishmasligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Tuproq simi tozalangan metall yuzasiga mahkam o'rnatilishi kerak. Bundan tashqari, simning buzilmaganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Birikish joylarida ko'rinadigan shikastlanishlar va sulfatlanish o'choqlari bo'lmasligi kerak.

Starter chertadi, lekin aylanmaydi - tekshirish sabablari va usullari. Starter solenoidini almashtirish

Shuningdek, siz elektromagnit o'rni ishlashini tekshirishingiz kerak. Uning noto'g'ri ishlashining eng aniq belgisi kontaktni kalitining kontaktlarini yopish paytida solenoid yadrosining xarakterli bosilishidir. Uni ta'mirlash uchun siz starterni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Biroq, xulosa chiqarishga shoshilmang. Ko'pincha, "retraktor" ning noto'g'ri ishlashi "pyatakov" deb ataladigan kontakt guruhining yonishi bilan bog'liq. Shuning uchun, birinchi navbatda, kontaktlarni qayta ko'rib chiqishingiz kerak.

Kam batareya

Yomon batareya avtomobilingiz starterining ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Ko'pincha, u qish mavsumida, batareya eng katta yukni boshdan kechirganda o'zini namoyon qiladi.

Bunday holda diagnostika choralari quyidagilarga qisqartiriladi:

• akkumulyator elektrolitining zichligini tekshirish;
• batareyaning zaryad darajasini tekshirish.

Ishlash shartlariga qarab, akkumulyator elektrolitining zichligi belgilangan qiymat bo'lishi kerak. Zichlikni gidrometr bilan tekshirishingiz mumkin.

O'rta chiziq uchun sulfat kislota konsentratsiyasining qiymati 1,28 g / sm ni tashkil qiladi³. Agar batareyani zaryad qilgandan so'ng, kamida bitta kavanozdagi zichlik 0,1 g / sm ga past bo'lsa.³ batareyani ta'mirlash yoki almashtirish kerak.

Bundan tashqari, vaqti-vaqti bilan banklarda elektrolitlar darajasini kuzatish kerak. Ushbu talabga rioya qilmaslik batareyadagi elektrolitlar kontsentratsiyasining sezilarli darajada oshishiga olib kelishi mumkin. Bu batareyaning shunchaki ishdan chiqishiga olib keladi.

Batareya darajasini tekshirish uchun avtomobil shoxini bosish kifoya. Agar ovoz o'tirmasa, u bilan hamma narsa tartibda. Ushbu chekni yuk vilkasi bilan zaxiralash mumkin. U batareya terminallariga ulangan bo'lishi kerak, so'ngra yukni 5 - 6 soniya davomida qo'llang. Agar kuchlanishning "pastlanishi" sezilarli bo'lmasa - 10,2 V gacha bo'lsa, unda tashvishlanish uchun hech qanday sabab yo'q. Agar u belgilangan qiymatdan past bo'lsa, u holda batareya nuqsonli hisoblanadi.

Starterni boshqarishning elektr zanjirida nosozlik

Starter avtomobilning elektr jihozlariga ishora qiladi. Uning ishlashidagi uzilishlar ushbu qurilmaning boshqaruv pallasida shikastlanish bilan bevosita bog'liq bo'lgan holatlar tez-tez uchraydi.

Bunday nosozlikni aniqlash uchun sizga kerak:

• elektr simining shikastlanishi yo'qligiga ishonch hosil qiling;
• aloqa juftining ishlashini tekshirish;
• sug'urta yaxshi ekanligiga ishonch hosil qiling.

Taqdim etilgan muammolarni aniqlash uchun multimetrdan foydalanish tavsiya etiladi. Misol uchun, starterning butun elektr pallasini tekshirish uchun barcha ulanish simlarini uzilish uchun qo'ng'iroq qilish tavsiya etiladi. Buning uchun testerni ohmmetr rejimiga o'rnatish kerak.

Kontaktni o'zgartirish tugmasi va retraktor o'rni kontaktlariga alohida e'tibor berilishi kerak. Qaytaruvchi kamon, aşınma natijasida kontaktlarning to'g'ri tegishiga imkon bermaydigan holatlar mavjud.

Agar retraktor o'rni sekin urishi kuzatilsa, quvvat kontaktlarini yoqish ehtimoli mavjud. Buni tekshirish uchun "retraktor" ning ijobiy terminalini qurilmaning elektr motorining stator o'rashining terminali bilan yopish kifoya. Agar starter ishga tushsa, xatolik kontakt juftining past oqim o'tkazish qobiliyatidir.

Boshlang'ich muammolari

Starter bilan bog'liq muammolar uning ishchi elementlarining mexanik shikastlanishi va elektr jihozlarining noto'g'ri ishlashi tufayli yuzaga kelishi mumkin.

Mexanik shikastlanishga quyidagilar kiradi:

• erkin g'ildirakning sirpanishi;
• erkin g'ildirak dastagining tiqilib qolishi;
• elektr motorining armatura vtulkalarining eskirishining kuchayishi.

Ko'tarilgan debriyajning sirpanishini ko'rsatadigan belgilar, kalit "starter" holatiga aylantirilganda, faqat jihozning elektr motori ishga tushishi va bendiksning volan toji bilan aloqa qilishdan bosh tortishi bilan ifodalanadi.

Ushbu muammoni bartaraf etish qurilmani olib tashlamasdan va haddan tashqari ishlaydigan debriyajni qayta ko'rib chiqmasdan amalga oshirilmaydi. Ko'pincha ish jarayonida uning tarkibiy qismlari shunchaki ifloslangan bo'ladi. Shuning uchun, ba'zida uning ish faoliyatini tiklash uchun uni benzinda yuvish kifoya.

Debriyaj dastagi ham mexanik eskirishning kuchayishi bilan bog'liq. Ushbu nosozlikning alomatlari bir xil bo'ladi: boshlang'ich motor aylanadi va bendisk volan toji bilan bog'lanishdan bosh tortadi. Poyaning aşınması ta'mirlash yenglari bilan qoplanishi mumkin. Biroq, uni almashtirish yaxshiroqdir. Bu egasi uchun vaqt va nervlarni tejaydi.

Boshlang'ich armatura mis-grafitli vtulkalar ichida aylanadi. Har qanday boshqa sarf materiallari singari, butalar ham vaqt o'tishi bilan eskiradi. Bunday elementlarni o'z vaqtida almashtirmaslik starterni almashtirishgacha jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin.

Ankraj o'rindiqlarining aşınması oshgani sayin, izolyatsiyalangan qismlarning aloqa qilish ehtimoli ortadi. Bu langar o'rashining yo'q qilinishiga va yonishiga olib keladi. Bunday noto'g'ri ishlashning birinchi belgisi starterni ishga tushirishda shovqinning kuchayishi hisoblanadi.

Starterning elektr nosozliklariga quyidagilar kiradi:

• aylanish davri;
• kollektorning ortishi;
• eskirish / bo'sh cho'tkalar;
• o'rashdagi simlarning uzilishi.

Agar starterning Supero'tkazuvchilar elementlarining izolyatsiyasi buzilgan bo'lsa, u o'z ish faoliyatini butunlay yo'qotadi. Interturn qisqa tutashuvi yoki stator o'rashidagi uzilish, qoida tariqasida, o'z-o'zidan emas. Bunday buzilishlar boshlang'ich ishchi birliklarini ishlab chiqarishning ko'payishi natijasida yuzaga kelishi mumkin.

Cho'tka-kollektor birligi alohida e'tiborga loyiqdir. Uzluksiz ishlash jarayonida uglerod-grafitli toymasin kontaktlar sezilarli darajada eskiradi. Ularning o'z vaqtida almashtirilmasligi kollektor plitalarining shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Cho'tkalarning ishlashini vizual ravishda bilish uchun ko'p hollarda starterni demontaj qilish kerak.

"Ulkan aql-zakovatga" ega bo'lgan ba'zi hunarmandlar misning yuqori aşınma qarshiligini ta'kidlab, an'anaviy grafit cho'tkalarini mis-grafit analoglariga o'zgartiradilar, deb aytish ortiqcha bo'lmaydi. Bunday yangilikning oqibatlari uzoq kutilmaydi. Bir haftadan kamroq vaqt ichida kollektor o'z funksiyasini abadiy yo'qotadi.

Solenoidli o'rni

Solenoid o'rni ishidagi barcha nosozliklarni to'rt toifaga bo'lish mumkin:

• ishchi elementlarning operatsion aşınması;
• kontakt elementlarining yonishi;
• individual tugunlarga mexanik shikastlanish;
• elektromagnit o'rashning yaxlitligini buzish.

Brushes

Qurilmaning ishlashi paytida starter cho'tkasi-kollektor yig'ilishi tizimli diagnostika va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi, bu quyidagi harakatlarni o'z ichiga oladi:

• cho'tkalarni o'z vaqtida almashtirish;
• yonish va ifloslanishni aniqlash uchun kollektor majmuasini tekshirish;
• oqim yig'uvchi elementlarning kerakli siqish kuchini ta'minlash.

Cho'tkalarning ishlashini tekshirish oddiy avtomobil 12 V. lampochka yordamida amalga oshiriladi. Lampochkaning bir uchi cho'tka ushlagichiga bosilishi kerak, ikkinchisi esa erga biriktirilishi kerak. Chiroq o'chirilgan bo'lsa, cho'tkalar yaxshi. Lampochka yorug'lik chiqaradi - cho'tkalar "tugaydi".

 O'rash

Yuqorida aytib o'tilganidek, boshlang'ich sargining o'zi kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsiz bo'ladi. U bilan bog'liq muammolar ko'pincha alohida qismlarning mexanik aşınmasının natijasidir.

Shunga qaramay, uning yaxlitligiga ishonch hosil qilish uchun, agar ish buzilgan bo'lsa, uni oddiy ohmmetr bilan tekshirish kifoya. Qurilmaning bir uchi o'rash terminaliga, ikkinchisi esa erga qo'llaniladi. O'q og'di - simlarning yaxlitligi buziladi. O'q joyiga ildiz otgan - tashvishga sabab yo'q.

Starterning noto'g'ri ishlashi, agar zavod nuqsonlarini istisno qilsak, asosan uning noto'g'ri ishlashi yoki noto'g'ri parvarishlash natijasidir. Sarf materiallarini o'z vaqtida almashtirish, ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish va zavod ish standartlariga rioya qilish uning xizmat muddatini sezilarli darajada oshiradi va egasini keraksiz xarajatlar va asabiy zarbalardan qutqaradi.