Nima uchun siz yuqori tezlikda haydashingiz kerak

Ko'pgina haydovchilar uning ishlash manbai to'g'ridan-to'g'ri haydash uslubiga va avtomobilni boshqarish qoidalariga rioya qilishiga bog'liqligini tushunishadi. Asosiy komponentlardan biri bu dvigatel. Maqolada biz sizga yo'ldagi vaziyatga qarab qanday tezlikni saqlash kerakligini aytib beramiz.

Dvigatelning yuqori tezligi: normal yoki yo'q

Dastlab shuni ta'kidlash kerakki, juda yuqori va juda past tezlikda haydash muayyan xavf-xatarlar bilan to'la. Taxometrdagi 4500 rpm belgisidan oshib ketish (rasm o'rtacha hisoblanadi va dvigatelga qarab farq qilishi mumkin) yoki o'qni qizil zonaga o'tkazish quyidagi oqibatlarga olib kelishi mumkin:

1. Soqol va sovutish tizimining ishlashi uning chegarasida. Natijada, hatto bir oz tiqilib qolgan radiator yoki to'liq bo'lmagan ochiladigan termostat ham qizib ketishiga olib kelishi mumkin.
2. Yog 'kanallarining tiqilib qolishi va yomon yog'dan foydalanish bilan birga, bu astarlarni "tutib olish" ga olib keladi. Kelajakda bu eksantrik milining buzilishiga olib kelishi mumkin.

Shu bilan birga, juda past tezlik ham yaxshi narsa keltirmaydi. Ushbu rejimda uzoq muddatli haydashning umumiy muammolari orasida:

1. Yog 'ochligi. 2500 rpm dan past bo'lgan doimiy haydash moyning yomon ta'minlanishi bilan bog'liq bo'lib, bu krank mili laynerlariga yukning ortishi bilan birga keladi. Ishqalanish qismlarining etarli darajada moylanmaganligi mexanizmning haddan tashqari qizishi va tiqilib qolishiga olib keladi.
2. Yonish kamerasida kuyikish paydo bo'lishi, shamlar va nozullarning tiqilib qolishi.
3. Eksantrik milidagi yuk, bu piston pimlarida taqillatishning paydo bo'lishiga olib keladi.
4. Vitesni pasaytirishsiz tez tezlashishning mumkin emasligi sababli yo'lda xavf ortdi.

Dvigatelning ishlash rejimi 2500-4500 rpm oralig'ida optimal deb hisoblanadi.

Yuqori aylanmaning ijobiy omillari

Shu bilan birga, yuqori tezlikda 10-15 km davom etadigan davriy haydash (maksimal belgining 75-90%) dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish imkonini beradi. Maxsus imtiyozlarga quyidagilar kiradi:

1. Yonish kamerasida doimiy hosil bo'lgan kuyishni olib tashlash.
2. Piston halqasining yopishib qolishining oldini olish. Ko'p miqdordagi kuyikish halqalarni yopib qo'yadi, ular oxir-oqibat o'zlarining asosiy vazifasini bajara olmaydilar - kameraga yog'ning kirishiga yo'l qo'ymaslik. Muammo siqilishning pasayishiga, moylashning ko'payishiga va egzoz trubkasidan ko'k tutun paydo bo'lishiga olib keladi.
3. Yog 'ichida ushlangan namlik va benzin zarralarining bug'lanishi. Yuqori harorat yog'dan ortiqcha tarkibiy qismlarni olib tashlashga imkon beradi. Biroq, emulsiya paydo bo'lganda, siz muammoga ko'z yummasligingiz kerak, lekin sovutish suvi oqishini izlash uchun darhol xizmatga murojaat qiling.

Shahar sharoitida va qisqa masofalarda (5-7 km) doimiy harakatlanayotganda, tirbandlikda turganda dvigatelni "hapşırma" qilish ayniqsa muhimdir.

Materialni o'qib chiqqandan so'ng, faqat vaqti-vaqti bilan yuqori tezlikda haydash kerakligi ayon bo'ladi. Bu yonish kamerasidagi uglerod konlarini olib tashlash va piston halqalarini yopishib qolishining oldini olish imkonini beradi. Qolgan vaqtlarda siz o'rtacha 2500-4500 aylanish tezligiga rioya qilishingiz kerak.