Molibdenli motor moylarini ishlatishim kerakmi?

Molibdenli motor moylari haqida ham yaxshi, ham yomon sharhlar mavjud. Ba'zilar bu qo'shimcha moylarga ajoyib sifatlar beradi, deb hisoblashadi. Boshqalar esa, molibden dvigatelni buzadi, deyishadi. Boshqalar esa, neft tarkibida bu metall borligi to'g'risida eslatib o'tish shunchaki marketing hiylasi va u bilan birga bo'lgan moy boshqalardan farq qilmaydi, deb hisoblashadi.

Motor moylarida qanday molibden ishlatiladi

Sof molibden hech qachon moylarda ishlatilmaganligini bilish muhimdir. MOS2 kimyoviy formulasi bilan faqat molibden disulfidi (molibdenit) ishlatiladi - ikkita oltingugurt atomiga bog'langan bir molibden atomi. Haqiqiy shaklda u grafitga o'xshab teginish uchun silliq, qorong'i kukundir. Qog'ozda iz qoldiradi. Nutqni kimyoviy atamalar bilan murakkablashtirmaslik uchun "molibdenli moy" kundalik hayotda tez-tez ishlatiladigan iboradir.

Molibdenit zarralari noyob moylash xususiyatiga ega bo'lgan mikroskopik yoriqlar shaklida bo'ladi. Ular bir-biriga urilganda, ular siljiydi, ishqalanishni sezilarli darajada kamaytiradi.

Molibdenning qanday afzalliklari bor

Molibdenit dvigatelning ishqalanadigan qismlarida plyonka hosil qiladi, ba'zan ko'p qatlamli bo'lib, ularni aşınmadan himoya qiladi va tutilishga qarshi vosita sifatida xizmat qiladi.

Uni motor moylariga qo'shish bir qator muhim afzalliklarni beradi:

• ishqalanishni kamaytirish orqali yoqilg'i sarfi sezilarli darajada kamayadi;
• vosita yumshoqroq va jim ishlaydi;
• yuqori viskoziteli moylar bilan foydalanilganda, bu qo'shimcha qisqa vaqtga, lekin eskirgan dvigatelning ishlash muddatini kapital ta'mirlashdan oldin uzaytirishi mumkin.

Molibdenitning bu ajoyib xossalari 20-asrning birinchi yarmida olimlar va mexaniklar tomonidan kashf etilgan. Ikkinchi jahon urushida allaqachon bu qo'shimcha Wehrmacht harbiy texnikasida ishlatilgan. Dvigatellarning muhim ishqalanish qismlarida molibdenit plyonkasi tufayli, masalan, tank neft yo'qolganidan keyin ham bir muncha vaqt harakatlanishi mumkin edi. Ushbu komponent AQSh armiyasining vertolyotlarida va boshqa ko'plab joylarda ham ishlatilgan.

Qachon molibden zararli bo'lishi mumkin

Agar bu qo'shimchada faqat ortiqcha narsalar bo'lsa, unda salbiy fikrlar haqida gapirishga hech qanday sabab bo'lmaydi. Biroq, bunday sabablar bor.

Molibden, shu jumladan, disulfid tarkibida, 400C dan yuqori haroratlarda oksidlana boshlaydi. Bunda oltingugurt molekulalariga kislorod molekulalari qo'shiladi va har xil xususiyatga ega bo'lgan butunlay yangi moddalar hosil bo'ladi.

Masalan, suv molekulalari ishtirokida sulfat kislota hosil bo'lishi mumkin, bu esa metallarni yo'q qiladi. Suvsiz karbid birikmalari hosil bo'ladi, ular doimo ishqalanadigan qismlarga joylashtirilmaydi, lekin piston guruhining passiv joylariga joylashtirilishi mumkin. Natijada, piston halqalarining kokslanishi, piston oynasining ishqalanishi, cüruf shakllanishi va hatto dvigatelning ishdan chiqishi mumkin.

Bu ilmiy tadqiqotlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi:

• Kam fosforli dvigatel moylarida (STLE) asosiy oksidlanishni baholash uchun TEOST MHT dan foydalanish;
• Mo DTC o'z ichiga olgan dvigatel moyi bo'yicha TEOST 33 C bo'yicha konlarni hosil qilish mexanizmini tahlil qilish;
• TEOST33C depozitini ko'paytirmasdan MoDTC bilan yoqilg'i tejashni yaxshilash.

Ushbu tadqiqotlar natijasida molibden disulfidi ma'lum sharoitlarda karbid konlarini hosil qilish uchun katalizator bo'lib ishlashi isbotlangan.

Shuning uchun, bunday qo'shimchali moylarni qaynatish joyidagi ish harorati 400 darajadan yuqori bo'lgan dvigatellarda ishlatish tavsiya etilmaydi.

Ishlab chiqaruvchilar o'z dvigatellarining xususiyatlarini yaxshi bilishadi. Shuning uchun ular qaysi moylarni ishlatish kerakligi haqida tavsiyalar beradi. Agar bunday qo'shimchalar bilan yog'larni ishlatish taqiqlangan bo'lsa, unda ularni ishlatmaslik kerak.

Bundan tashqari, bunday moy 400C dan yuqori qizib ketganda har qanday dvigatelda yomon xizmat ko'rsatishi mumkin.

Molibdenit mexanik stressga chidamli moddadir. Xiralashish va xiralashishga moyil emas. Biroq, molibden moyi ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan masofadan tashqarida ishlatilmasligi kerak, chunki asosiy asosiy zaxira va boshqa qo'shimchalar muammo bo'lishi mumkin.

Dvigatel moyida molibden borligini qanday aniqlash mumkin

Dvigatel moylari bozorida qattiq raqobat sharoitida hech bir ishlab chiqaruvchi yog'larga zararli qo'shimchalar qo'shib, o'z biznesini buzmaydi. Bundan tashqari, hech bir ishlab chiqaruvchi o'z moylarining tarkibini to'liq oshkor qilmaydi, chunki bu jiddiy sanoat siridir. Shuning uchun molibdenit turli ishlab chiqaruvchilarning moylarida turli miqdorda bo'lishi mumkin.

Oddiy iste'molchi molibden borligini aniqlash uchun moyni laboratoriyaga olib borishi shart emas. O'zingiz uchun uning mavjudligi yog'ning rangi bilan aniqlanishi mumkin. Molibdenit quyuq kulrang yoki qora kukun bo'lib, yog'larga quyuq rang beradi.

SSSR davridan beri avtomobil dvigatellari resursi bir necha bor oshdi. Va bunda nafaqat avtomobil ishlab chiqaruvchilar, balki zamonaviy moylarni yaratuvchilar ham xizmat qiladi. Yog'larning turli qo'shimchalar va avtomobil komponentlari bilan o'zaro ta'siri atomlar darajasida tom ma'noda o'rganiladi. Har bir ishlab chiqaruvchi xaridor uchun qiyin kurashda eng yaxshi bo'lishga intiladi. Yangi kompozitsiyalar yaratilmoqda. Masalan, molibden o'rniga volfram disulfidi ishlatiladi. Shuning uchun, jozibali "Molibden" yozuvi shunchaki zararsiz marketing hiylasidir. Va avtomobil ixlosmandining vazifasi tavsiya etilgan ishlab chiqaruvchidan original moyni (soxta emas) sotib olishdir.