Nima uchun xizmatdagi moyni almashtirishga arziydi?
Moyni almashtirish avtomobilda muntazam ravishda bajarilishi kerak bo'lgan eng oddiy va eng aniq texnik tadbirlardan biri bo'lib tuyuladi. Balki, shisha yuvish uchun suyuqlikni to'ldirish yoki qo'shish osonroqdir, shuning uchun moyni o'zingiz almashtirishingizga nima to'sqinlik qiladi? Ma'lum bo'lishicha, bunga qarshi bir nechta dalillar mavjud.
Yog 'almashtirish o'z ichiga oladi ko'rinib turibdi avtomobilda muntazam ravishda amalga oshirilishi kerak bo'lgan eng oddiy va eng aniq texnik tadbirlardan biri. Balki, shisha yuvish uchun suyuqlikni to'ldirish yoki qo'shish osonroqdir, shuning uchun moyni o'zingiz almashtirishingizga nima to'sqinlik qiladi? Ma'lum bo'lishicha, bunga qarshi bir nechta dalillar mavjud.
Old oynani yuvish vositasini to'ldirish yoki yonilg'i quyish paytida xato qilish va mashinaga zarar etkazish juda qiyin, ammo dizel bakida bir necha o'nlab litr benzin noto'g'ri topilgan yoki old oyna yuvish mashinasi sovutish suvi bilan "tozalangan" holatlar mavjud. yoki o'ta og'ir holatlarda, hatto dvigatel moyi. Albatta, bu odatda haydovchining beparvoligi yoki avtomobil dizaynini o'zgacha bilmasligidan kelib chiqadigan istisno holatlardir, ammo dvigatel moyini o'zgartirish orqali o'zingizni qanchalik yomon talon-taroj qilishingiz mumkinligini ko'rib chiqishga arziydi.
O'QINGIZNI O'QING
Motor moylari - qanday tanlash kerak
Haydashdan oldin moyingizni tekshiring
Juda ko'p yog'
Biz tasodifan dvigatelni avtomobilimiz qo'llanmasida ko'rsatilganidan ko'ra juda ko'p moy bilan to'ldirishimiz mumkin. Yoqilg'i idishini "qopqoq ostida" to'ldirish xavfli bo'lmasa-da, dvigatel moyi bo'lsa, juda ko'p yog' dvigatelga zarar etkazishi mumkin. "Yog'i juda yuqori bo'lgan haydash dvigatelning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Bu shuni anglatadiki, ba'zi dvigatellarda juda oz ko'rinadigan miqdor - 200-300 ml moy juda ko'p bo'lib, o'ta og'ir holatlarda dvigatelni kapital ta'mirlash zarurligiga olib kelishi mumkin. Motointegrator.pl dan Maciej Geniul ogohlantiradi.
Yog 'etarli emas
Yog 'darajasi talab qilinadigan minimumdan past bo'lgan mashinani haydash xavfli emas. Bunday holda, qo'zg'aysan komponentlari etarli darajada soqolga duchor bo'lmaydi, bu jiddiy ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
“Agar dvigatelda moy juda kam bo‘lsa, mashinamiz dastlab tegishli ogohlantirish chirog‘ini ko‘rsatib, bizga bu haqda signal bermasligi mumkin. Biroq, bunday mashinani haydash xavfli. Moylashning etarli emasligi, ayniqsa, dvigatelning "yuqori" qismlariga zarar etkazishi mumkin, shuningdek, dvigatel rulmanini aylantirish bilan bog'liq juda mashhur buzilishlarga olib kelishi mumkin ", deydi Motointegrator mutaxassisi.
Ip buzilgan, filtr shikastlangan
Ishlatilgan dvigatel moyini to'kishning eng oson yo'li pan va moy filtridagi drenaj vilkasini ochishdir. Buning uchun kanal yoki lift kabi tegishli vositalar va shartlarga ega bo'lish kerak. Ammo, agar biz tajribali bo'lmasak, bu masalada osongina xato qilishimiz mumkin, masalan, yangi filtr va vilkani juda qattiq (yoki juda bo'shashmasdan) torting. Vilkani juda qattiq mahkamlash moyli idishdagi iplarni buzishi mumkin, bu, albatta, qo'shimcha qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Ko'pchiligimiz drenaj vilkasi abadiy emasligini va uni almashtirish kerakligini unutamiz. "Agar vilka yoki uning iplari qayta-qayta bo'shashish va vidalanish natijasida deformatsiyalangan bo'lsa, vilkani keyingi bo'shatish yoki mahkamlash garaj sharoitida juda muammoli yoki deyarli imkonsiz bo'lishi mumkin." - deydi Motointegratordan Maciej Geniul.
Amalda, moyni osongina almashtirish tufayli shunday ko'rinishi mumkin, masalan, ta'tilga ketishdan bir lahza oldin, bizda dvigatelda moysiz statsionar mashina qoladi, shuning uchun uni ustaxonaga tortib olish kerak. Bu biz buzgan narsalarni tiklashi mumkin. .
Oqish
Agar moyni o'zingiz almashtirganingizdan so'ng siz qochqinlar paydo bo'lsa, bu, masalan, filtr yoki vilka yomon tortilganligining belgisi bo'lishi mumkin. Agar biz mashina ostidagi tashvishli joylarni payqasak, bu bizning omadli ekanligimizni anglatishi mumkin va biz xatoimizni tuzatishga vaqtimiz bo'ladi. Eng yomon holatda, haydash paytida filtr yoki qopqoq butunlay burab qo'yishi mumkin va moy darhol dvigateldan oqib chiqadi, bu esa quvvat blokining tiqilib qolishi bilan sinonim bo'ladi.
Ishlatilgan moy bilan nima qilish kerak?
Ammo, agar biz o'z qo'llarimiz bilan ishlaydigan malakali bo'lsak va yuqoridagi misollar bizni qo'rqitmasa, mustaqil ravishda moy almashtirilganda, yana bir savol qoladi - biz dvigateldan to'kib tashlagan moyni nima qilish kerak? Qonunda aniq ko'rsatilishicha, ishlatilgan neft chiqindi bo'lib, uni qonuniy yo'l bilan utilizatsiya qila oladigan shaxsga topshirilishi kerak. Amalda, bizning neftimiz oladigan nuqtani izlash unchalik oddiy bo'lmasligi mumkin, demak, bu uzoq vaqt talab qilishi mumkin.
Shunday qilib, agar biz vaqtimizni qadrlasak va moyni o'zimiz o'zgartirish orqali qimmat xatoga yo'l qo'yishni istamasak, ixtisoslashgan ustaxona xizmatlaridan foydalanishga arziydi.
