Nima uchun avtomobilim konditsioneri issiq havoni puflaydi?
Mundarija
Avtomobil konditsioneri kamdan-kam hollarda to'satdan ishdan chiqadi, lekin odatda yoz mavsumi boshlanishidan oldin sodir bo'ladi. Ba'zida to'g'ri profilaktika yo'qligi sababli, lekin buzilishlar ham sodir bo'ladi. Diagnostika talab qilinadi, chunki ko'p sabablar bo'lishi mumkin.
Issiq havo konditsionerdan mashinaga qachon keladi?
Havo sovutish tizimining bir qismi sifatida juda ko'p ishonchsiz komponentlar va qismlar mavjud:
- elektromagnit debriyaj va bo'sh rulmanli kompressor;
- asosiy dvigatel sovutish radiatori va fanatlari bo'lgan blokdagi kondanser (radiator);
- radiatordagi filtr quritgich;
- yuqori va past bosimli liniyalar, odatda O-ringli yupqa devorli alyuminiy quvurlardan yasalgan;
- tizimni ichkaridan moylash uchun moyni o'z ichiga olgan sovutgich (freon);
- klapan-regulyator;
- salon radiatori ko'rinishidagi evaporatator;
- sensorlar va kalitlarga ega boshqaruv tizimi;
- boshqaruv aktuatorlari bo'lgan havo kanallari va amortizatorlar majmuasi.
Odatda, evaporatator isitgich radiatori bilan bir xil konditsioner blokida joylashgan bo'lib, suyuqlik oqimida klapanlar kamdan-kam hollarda o'rnatiladi, shuning uchun ishlamay qolganda sovuq havo issiqqa o'zgarishi ajablanarli emas. Ammo yozda, hamma narsa tartibda bo'lganda, har qanday havo sovutiladi yoki nosozliklar mavjud bo'lganda issiq bo'ladi.
Kam sovutgich
Tizimga yonilg'i quyishda unga qat'iy belgilangan miqdordagi freon va moylash moyi quyiladi. Shikastlanish xavfi tufayli endi mumkin emas, tizimda sovutgichning siqilmaydigan suyuqlik fazasi ham mavjud va agar tashuvchi etarli bo'lmasa, u holda issiqlik uzatish samaradorligi keskin kamayadi.
Freon etishmasligining bir necha sabablari bo'lishi mumkin:
- tizimni yonilg'i bilan to'ldirishda xatolar;
- tizim yonilg'i quyishsiz uzoq vaqt xizmat qildi;
- quvurlar yoki qistirmalari bilan sızdırmazlık yo'qolishi tufayli oqish sodir bo'ldi.
Agar muammo to'satdan paydo bo'lgan bo'lsa, unda qochqinni izlashga arziydi, agar vaqt o'tishi bilan asta-sekin bo'lsa, yonilg'i quyishdan boshlash kerak.
Kondensatorni zaif sovutish
Konditsionerning radiatori tabiiy oqim yoki fan tomonidan majburiy sovutish uchun mo'ljallangan. Qoida tariqasida, fan konditsioner bilan bir vaqtda yoqiladi, chunki issiqda va yaqin atrofdagi issiq asosiy radiator mavjud bo'lganda, havo oqimi har qanday holatda ham etarli emas.
Fan ishlamay qolganda yoki kondensatorning chuqurchalar tuzilishining yuzasi juda iflos bo'lsa, unda majburiy sovutish yordam bermaydi.
Kompressorning ishlamay qolishi
Kompressor tabiiy aşınma va yıpranmaga duchor bo'ladi. Avvalo, haydovchi kasnagini kompressor miliga bog'laydigan elektromagnit ishqalanish debriyaji azoblanadi. Nasos qismining aşınması ta'mirlanmaydi, jihozni butunlay almashtirish kerak.
Muftani almashtirish mumkin, ehtiyot qismlar mavjud. Ko'zga tashlanadigan shovqin paydo bo'lganda, uning podshipnikini profilaktika bilan almashtirish tavsiya etiladi.
Uzoq xizmat muddati bilan kasnaq ham eskiradi, bu hatto to'g'ri kuchlanish bilan yangi kamarning sirpanishida ham namoyon bo'ladi.
Posting
Konditsioner bloklarini to'g'ri almashtirish uchun barcha ta'minot kuchlanishlari, tuproq bilan aloqalar, boshqaruv blokining xizmat ko'rsatish qobiliyati, sensorlar va kalitlarga ega bo'lishi kerak.
Vaqt o'tishi bilan simlar korroziyaga uchraydi, kontaktlar har qanday sxemada yo'qolishi mumkin. Tekshirish simlarning uzluksizligiga, barcha quvvat va nazorat kuchlanishlarining mavjudligini nazorat qilishga tushadi. Konditsioner yoqilganda mufta aniq ulangan bo'lishi kerak.
Pechka damperlari va regulyatorlari
Agar freonni siqish va bug'lanish tizimi normal ishlayotgan bo'lsa, bu etkazib berish va qaytarish liniyalari o'rtasidagi harorat farqi bilan belgilanadi, u holda konditsionerning havo taqsimlash tizimida nosozlikni izlash kerak.
Idishdagi iqlim modulida ko'p sonli plastik havo kanallari va boshqariladigan amortizatorlar mavjud. Ular ishonchli muhrlangan bo'lishi va mexanik rodlar, kabellar va elektr servolar nazorati ostida ishonchli harakatlanishi kerak.
Vaqt o'tishi bilan drayvlar ishlamay qoladi, novdalar uchlari sohasida qulab tushishi va uzilishi mumkin, amortizatorlarning o'zlari deformatsiyalanadi va muhrlarini yo'qotadi.
Havo taqsimoti g'ayritabiiy yo'llar bo'ylab boshlanadi, bu balandlikning turli darajalarida chiqish deflektorlari zonasida harorat o'zgarishi bilan darhol seziladi.
Konditsionerning issiq havoni puflash sababini qanday topish mumkin
Avvalo, qidiruv maydonini kondanser va evaporatator va havo oqimini boshqarish tizimi o'rtasida harorat farqini yaratish yo'nalishlari bo'yicha ajratish kerak.
Birinchisi kompressor, radiatorlar, vana va quvurlarni, ikkinchisi - havo kanallari va damperlarni o'z ichiga oladi. Elektronika tizimning ikkala komponentiga ham xizmat qiladi.
Sigortalarni tekshirish
Konditsioner bilan bog'liq barcha jihozlarning quvvat davrlari bir yoki bir nechta sigortalar bilan himoyalangan bo'lishi mumkin.
Bu va ularning joylashuvi haqidagi ma'lumotni avtomobilning qo'shimcha hujjatlarida mavjud bo'lgan o'rni va sug'urta joylashtirish jadvallarida topish mumkin.
Sigortalar olib tashlanishi va multimetrli ohmmetr yoki shunchaki ko'rsatkich chirog'i bilan tekshirilishi mumkin, uni rozetkaning ikkala terminaliga ketma-ket ulangan sug'urta o'rnatilgan. Haddan tashqari issiqlik tufayli oksidlangan yoki buzilgan qo'shimchalarni almashtirish kerak.
Sug'urta o'z-o'zidan ishlamay qolishi mumkin, lekin ko'pincha u himoya qiladigan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qisqa tutashuvlardan kelib chiqadi. Simlarni vizual nazorat qilish va shubhali joylarning uzluksizligi yordam beradi.
Kompyuter diagnostikasi
Avtomobilning diagnostika ulagichiga ulangan skaner yordamida konditsionerni boshqarish xatolarini o'qishingiz va tekshirishingiz mumkin.
Datchiklar bilan muayyan nosozlikni ko'rsatgandan so'ng, ular simlar bilan birga alohida tekshiriladi. Belgilangan diapazondan uzilishlar, qisqa tutashuvlar yoki signallarning chiqishi mumkin. Noto'g'ri ma'lumotlarga ega bo'lgan boshqaruv bloki kompressorni yoqishdan bosh tortadi.
Freon qochqinlarini qidiring
Sovutgichning oqishini vizual ravishda, uning tarkibida quritmaydigan moylash vositasi mavjudligi yoki ultrabinafsha chiroq yordamida qidirishingiz mumkin.
Magistral yo'llar yoritilganda ultrabinafsha nurlanishini ko'rinadigan nurga aylantiradigan freonga indikator moddasi qo'shiladi, oqish zonasi aniq ko'rinadi. Dvigatel bo'linmasini yuvishingiz kerak bo'lishi mumkin, chunki uzoq vaqt oqish bilan hamma narsa porlaydi.
Kondensatorni tekshirish
Konditsioner radiatori bosimsizlanish va oqish natijasida yoki yo'lning axloqsizlik bilan tiqilib qolishi natijasida ishlamay qoladi. Agar tizimda bosim bo'lsa, freon ketmaydi, kondensator teng ravishda isitiladi, keyin bu ko'plab chuqurchalar strukturasining tiqilib qolishi tufayli issiqlik uzatishning buzilishidir.
Radiatorni olib tashlash, engil bosim ostida yaxshilab yuvish va tizimni to'ldirish, yangi muhrlar bilan qayta o'rnatish yaxshidir. Filtr quritgichi yangisiga almashtiriladi.
Kompressor drayverini tekshirish
Debriyajning ishlashini to'g'ridan-to'g'ri sariqlarning ulagichiga kuchlanish qo'llash orqali tekshirishingiz mumkin. U yopilishi kerak, kasnak kompressor rotori bilan ishonchli aloqaga kirishadi. Bu haydovchi kamar chiqarilganda aylanishga qarshilik kuchayishi bilan seziladi.
Kompressor diagnostikasi
Agar debriyajning ishlashini tekshirgandan so'ng, konditsionerning ishlashiga shubha tug'ilsa, yonilg'i quyish paytida uning ishlashini tekshirish oson.
Yoqilg'i quyish stantsiyasining nazorat bosim o'lchagichlari bo'lgan uskunalari liniyalarga ulangan, ulardan biri bosim chizig'idagi kompressor tomonidan yaratilgan bosimni ko'rsatadi.
Yoki osonroq - kompressor ishga tushirilgandan so'ng, uning chiqishidagi quvurlar tezda isinishni boshlashi kerak, ammo uning ishlashini faqat katta tajriba bilan aniq baholash mumkin.
Fanni tekshirish
Konditsioner yoqilganda fan yoqilishi va past tezlikda doimiy ishlashi kerak. Agar bunday funktsiya taqdim etilmagan bo'lsa, u holda dvigatelning harorat sensori ulagichini olib tashlash orqali uning elektr motori va quvvat davrlari yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin.
Shundan so'ng, boshqaruv bloki buni harorat chegarasidan oshib ketgan deb hisoblaydi va fanatlarni yoqadi. Alohida-alohida, vosita batareyadan uning ulagichiga mos keladigan simlar bilan quvvat berish orqali tekshirilishi mumkin.
Iqlim tizimining damperlarini tekshirish
Damperlarga kirish qiyin, shuning uchun ularni tekshirish uchun siz idishni old qismini qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi. Jarayon mashaqqatli va xavfli bo'lib, plastik mandallarni shikastlash yoki qistirmalarni bo'shatish oson, shundan so'ng qo'shimcha shovqinlar va chiyillashlar paydo bo'ladi.
Havo kanali tizimining o'zi ba'zan juda murakkab va elektr drayvlar bilan jihozlangan bo'lib, ularning diagnostikasi xizmat dasturlari bilan boshqaruvchi skanerni talab qiladi. Bu ish eng yaxshi professional elektrchilarga topshiriladi.
Shuningdek, bosilgan elektron platalarning o'tkazgichlari ko'pincha korroziyaga uchragan va lehim bo'g'inlari yorilib ketadigan boshqaruv blokini ta'mirlash. Usta nuqsonlarni lehimlash va bosilgan treklarni tiklash imkoniyatiga ega bo'ladi.
