Nima uchun qishda dvigatel tez-tez siqila boshlaydi va tezlik "suzadi"
To'satdan, birdan paydo bo'ldi ... Mashina tezlashishni rad etadi, inqiloblar o'zboshimchalik bilan mayda 600 dan 1000 inqilobgacha suzadi va gaz pedali bosilganda, silkinishlar ham boshlanadi. Nima qilish kerak va qaerga yugurish kerak, AvtoVzglyad portali aytib beradi.
Yomg'irdan qorga o'tish davri "temir ot" uchun har doim qiyin bo'lgan: elektrlar "kasal", kamarlar hushtak chaladi, suspenziya xirillaydi. "Bu kunlarda" omon qolish va oldinga borish uchun faqat hozir borish mumkin emas. O'ynoqilik va haydash o'rniga - silkinishlar va chayqalishlar. Siz gazni bosasiz, mashina sekinlashadi yoki to'xtab qoladi. Qaysi tugunlar "kamalakka" ketdi va u qancha turadi? Xizmat ko'rsatish shoxobchasida qanday "vitaminlar" buyuriladi? Yoki ular darhol "operatsiya" ga yuboriladimi?
Tekshirish uchun birinchi navbatda, albatta, bo'sh ish tezligi sensori, chunki tezlik quti parkda yoki neytral holatda bo'lsa ham suzadi. Lekin ko'p aqlga hojat yo'q: tozalab, quritib, joyiga qo'yishdi. Ha, agar ular uni almashtirgan bo'lsa ham - muammo hali ham mavjud, u hech qaerga ketmadi. Bu eski sensorni tashlashga hali erta ekanligini anglatadi, bu "zafar" ning aybdori emas. Biz chuqurroq qazishimiz kerak.
Ko'pgina avtoulov egalari avtomobilning bunday xatti-harakatini yonilg'i nasosining aşınması yoki yonilg'i liniyasining tiqilib qolganligi bilan bog'laydilar: ular bosim bir xil emasligini va dvigatelni tozalashni aytishadi. Yog'siz aralashmada ishlaydi. Ammo bu erda ham oddiy tashxis mavjud: yoqilg'ining "mexnat" holatini tushunish uchun shamni ochish kifoya. Bunday tekshiruv nafaqat garajda - kiraverishda, hatto qo'llaringizni ifloslantirmasdan ham amalga oshirilishi mumkin.
To'rtta holatdan uchtasida shunga o'xshash alomatlar yonilg'i klapanining tiqilib qolishi natijasidir. Eski karbüratörü eslaysizmi va uni tozalash uchun daf bilan raqsga tushasizmi? Zamon o'zgarmoqda, munosib komponentlar va yig'ilishlar dam olish uchun ketadi, muzey javonlarini to'ldiradi, ammo muammolar bir xil bo'lib qolmoqda. Qanchalik sifatli va qimmat benzinni to'ldirsangiz ham, amortizator hali ham e'tibor talab qiladi.
Biroq, bu muammoni hal qilish qiyin emas va qimmat emas: damperni olib tashlash kerak - bu bitta tutun tanaffusi bilan 15 daqiqalik masala - uni ko'pchilik garaj tokchasida chang to'plagan karbüratör tozalagich bilan tozalang. yillar, uni kompressor bilan puflab, joyiga qo'ying. Faqat bitta hiyla bor: siz ichida juda ko'p bo'ladigan axloqsizlikni, faqat yumshoq latta bilan, mikrofibersiz artishingiz mumkin. Agar "depozitlar" tark etmasa, siz asbobning ishlashiga ruxsat berishingiz kerak va tugun - nordon.
Yana bir muhim jihat bor: kayfiyatni o'rnatgandan keyin ko'plab gaz kelebeği talab qiladi. To'g'rirog'i, sozlamalar. Avtomobil va dvigatelning modeliga qarab, siz transport vositasini xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib borishingiz kerak bo'ladi. Ammo kassirga yugurishdan oldin siz forumlarni o'rganishingiz kerak: ba'zi dvigatellar, masalan, Nissan va Infiniti, 200 km yugurishdan keyin gaz kelebeğini o'z-o'zidan sozlaydi. Diler bunday operatsiya uchun kamida 8 rubl oladi va bu vazifani bajara olishi haqiqat emas.
Ayozli ob-havo sharoitida yaxshi egasi itni ko'chaga chiqarmaydi, hatto "temir ot" ham uzoq qishki to'xtatilgan animatsiyaga kirishi mumkin. Buning oldini olish uchun siz mashinani diqqat bilan kuzatib borishingiz, muntazam ravishda diagnostika qilishingiz va birinchi imkoniyatda burningizni osib qo'ymasligingiz kerak. Hamma narsa tuzatilishi mumkin, va ko'pincha, hatto o'z-o'zidan.
