Nima uchun qishda qo'lda uzatma "avtomat" dan yaxshiroq?
"Mexanika" eng klassik va ishonchli transmissiya bo'lib, "avtomat" esa tirbandliklarda juda qulay. Xalqimiz uchun qulaylik birinchi o'rinda qoladi, shuning uchun ular "ikki pedalli" avtomobillarni faol ravishda sotib olishadi. Biroq, qishda bunday mashina ko'p jihatdan "mexanika" dan past. Nima uchun sovuqda qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobillar egalari qulayroq holatda, deb yozadi AvtoVzglyad portali.
Qishda, avtomobildagi yuk ko'proq bo'ladi va bu uzatish resursiga ta'sir qiladi. Sovuqda uzoq vaqt qolishdan so'ng, "mexanika" dagi viteslar qandaydir kuch bilan yoqilganligini eslaysizmi? Bu karterda yog'ning qalinlashganligini anglatadi. Ya'ni, har qanday "quti" isitilishi kerak va bu "mexanika" bilan tezroq amalga oshiriladi. Dvigatelni bo'sh turganda bir necha daqiqa ishlashi uchun uni ishga tushirish kifoya.
"Avtomatik" bilan hamma narsa ancha murakkab. Uning ishchi suyuqligi faqat harakatda to'liq isitiladi. Shuning uchun, agar siz darhol gazni bossangiz, jihozning aşınmasının ko'payishi kafolatlanadi. Va bir kun kelib bu uning manbasiga ta'sir qiladi.
Aytgancha, "mexanika" resursi dastlab ancha yuqori. Qoidaga ko'ra, u mashina ishdan chiqmaguncha to'g'ri ishlaydi va avtomatik uzatish 200 000 km davom etadi va hatto o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish sharti bilan. Va boshqa uzatmalar hatto 100 000 km masofaga ham bardosh bera olmaydi.
Aytgancha, qishdan keyin "mashina" da ishlaydigan suyuqlikni o'zgartirish yaxshi bo'lardi. Darhaqiqat, yuqori yuklar tufayli unda eskirish mahsulotlari to'planishi mumkin. "Dastasi" bilan bunday muammolar yo'q. Shunday qilib, uzoq muddatda bu haydovchiga ko'proq pul tejaydi. Va buzilish bo'lsa, ta'mirlash buzilmaydi.
Klassik "quti" ning yana bir muhim plyusi shundaki, u "avtomat" dan ko'ra ko'proq yoqilg'ini tejash imkonini beradi. Bu, ayniqsa, qishda, yoqilg'i sarfi muqarrar ravishda ko'tarilganda juda muhimdir.
"Mexanika" bilan mashinada, hatto yordam kutish uchun hech kim yo'q bo'lganda ham, qor asirligidan chiqish osonroq. Tutqichni birinchi vitesdan teskari va orqaga tezlik bilan o'tkazib, siz mashinani silkitib, qor ko'chkisidan chiqib ketishingiz mumkin. "Mashinada" bunday hiylani aylantirish uchun ishlamaydi.
Aytgancha, agar mashinada variator bo'lsa, u holda avtomobilni chuqur qordan qutqarish jarayonida transmissiya osongina qizib ketishi mumkin. Agar siz g'ildiraklaringizni baland yo'l chetiga qo'yib, unga kirishga harakat qilsangiz, xuddi shunday ta'sir ko'rsatadi. Axir, slipping variator uchun kontrendikedir. "Mexanika" lehim bilan bunday muammolar hech qachon sodir bo'lmaydi.
Bundan tashqari, treyler yoki uch pedalli mashinada boshqa mashinani tortib olish xavfsizroqdir. Debriyajni saqlab qolish uchun ehtiyotkorlik bilan harakatlanish kifoya qiladi va "mexanika" uzoq yo'lga juda oson bardosh beradi. "Mashina" ga kelsak, unda siz foydalanish bo'yicha qo'llanmaga qarashingiz kerak. Agar mashinani tortib olish taqiqlangan bo'lsa, uni xavf ostiga qo'ymaslik yaxshiroqdir, aks holda siz jihozni yoqishingiz mumkin. Qishda, bu tezroq amalga oshirilishi mumkin, chunki yo'llar yomon tozalangan va har qanday o'tish qimmat birlikdagi yukni sezilarli darajada oshiradi.
