Noto'g'ri ishlaydigan avtoulov debriyajining belgilari

Avtomobil debriyaji transmissiyaning muhim elementi bo'lib, uning texnik holati transportning qulayligi va xavfsizligini belgilaydi. Ish paytida, debriyaj aşınma darajasiga qarab sozlash, texnik xizmat ko'rsatish va almashtirishni talab qilishi mumkin. Debriyaj "sarflanadigan" deb ataladigan tugundir, chunki u ishqalanish qismlariga va doimiy yuqori yukga duchor bo'lgan qismlarga asoslangan. Keyinchalik, debriyaj nosozligini qanday aniqlashni, qanday buzilishlar sodir bo'lishini va ularni qanday tuzatishni aniqlaymiz.

Bu debriyajning tezlashtirilgan aşınmasına yordam beradi

Tezlashtirilgan debriyajning eskirishining birinchi va asosiy sababi haydovchining ehtiyotsizligi, ya'ni keskin ishga tushirish, sirpanish, debriyaj pedalini uzoq vaqt ushlab turishdir. Debriyajda eng tez ishlamay qolgan ikkita qism mavjudligini va shunga mos ravishda og'ir ish sharoitlariga toqat qilmasligini tushunish muhimdir - debriyaj ishqalanish diski va bo'shatish podshipniklari. Debriyaj diski tezroq eskira boshlaydi va uning ortib borayotgan eskirishi o'ziga xos hid bilan tavsiflanadi, bu "kuygan debriyaj" deb ataladi va uzoq vaqt bo'sh turish, siqilish va shovqin tufayli bo'shatish podshipnikidir.

Ikkinchi nuqta komponentlarning sifatiga bog'liq. Agar siz debriyajni alohida sotib olsangiz, unda komponentlarning sifatidagi farq butun yig'ilishga salbiy ta'sir qiladi. Sifatsiz debriyaj kamroq ishlaydi, ba'zan sirpanadi. Va nihoyat, uchinchi sabab - debriyajni noto'g'ri o'rnatish. Bu quyidagilardan biri bo'lishi mumkin:

• ishqalanish disk orqaga qarab o'rnatiladi;
• bo'shashtiruvchi rulman o'z o'rnida etarlicha "o'tirmaydi";
• debriyaj diskini o'rnatish vaqtida markazlashtirilmagan.

Debriyaj etishmovchiligi alomatlari

Debriyajning aşınmasının ko'plab to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita ko'rsatkichlari mavjud. Sabablarini aniqlash uchun diagnostikani ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak, bu ishdan chiqqan ma'lum bir qismni bevosita ko'rsatishi mumkin. Bundan tashqari, quyida keltirilgan belgilardan siz debriyaj tizimining u yoki bu qismi qanday omillar ostida ishlamay qolganligini tushunishni o'rganasiz.

Debriyajning aşınmasını to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatadigan asosiy belgilarni ko'rib chiqing:

• debriyaj to'liq o'chirilmagan. Ushbu belgi "debriyaj o'tkazgichlari" deb nomlanadi va debriyaj pedalini bosganda qo'zg'aladigan va harakatlantiruvchi disklar to'g'ri ochilmasligi va ularning ishchi yuzalari bir oz tegishi sababli paydo bo'ladi. Shu sababli, vitesni almashtirish yoki siqish sinxronizatorlari bilan birga keladi yoki haydovchi debriyajni bir necha marta siqib chiqmaguncha, vitesni yoqish umuman mumkin emas;
• boshqariladigan diskning siljishi. Qaymoq volan yuzasiga etarlicha yopishmaganligi sababli yuzaga keladi, bu esa debriyajni jalb qilishni deyarli iloji yo'q. Debriyajni chiqarishingiz bilanoq, aylanishlarning keskin o'sishini ko'rasiz, mashina esa kechikish bilan tezlashadi. Sirpanish yonib ketgan ferrodoning kuchli hidi bilan birga keladi, bu "muftani yoqish" deb nomlanadi. Debriyajning aşınma darajasiga qarab, pastga tushish paytida, keskin tezlashganda yoki transport vositasi to'liq yuklanganda siljish sizni ushlashi mumkin;
• tebranish va begona tovushlar... Bunday lahzalar debriyaj yoqilganda va o'chirilganda paydo bo'ladi, ko'p jihatdan ular qo'zg'atilgan diskning söndürme kamonlarining nosozligi va bo'shashtiruvchi podshipnik haqida gapiradi;
• debriyaj silkinishi... Bu harakatning boshida sodir bo'ladi va qo'zg'alish haydash paytida siljish paytida ham paydo bo'lishi mumkin.

Debriyajni qanday tekshirish mumkin

Agar siz mashinani ishlatayotganda, yuqorida tavsiflangan debriyajning noto'g'ri xatti-harakatining alomatlaridan birini sezsangiz, vites qutisini olib tashlamasdan, debriyaj tizimini o'z-o'zidan tashxislash haqida batafsilroq o'qing.

"Etaklaydi" yoki "Etaklamaydi"

Debriyajning "etakchi" yoki yo'qligini aniqlash uchun siz quyidagi tashxisni qo'yishingiz kerak: dvigatelni ishga tushiring, debriyaj pedalini bosing va birinchi yoki teskari vitesga o'tishga harakat qiling. Agar vites o'ziga xos tovushlar bilan birga qiyinchilik bilan ishga tushsa - bu ishqalanish diskining volandan to'liq uzoqlashmasligini ko'rsatadi.

Ikkinchi diagnostika opsiyasi harakatda, mashina yuklanganida yoki pastga qarab harakatlanayotganda sodir bo'ladi, shu bilan birga siz kuygan debriyajning hidini aniq eshitasiz.

Debriyaj siljiydimi?

Tekshirish uchun siz qo'l tormozini ishlatishingiz kerak. E'tibor bering, transport vositasi tekis yuzaga qo'yilishi kerak. Biz dvigatelni ishga tushiramiz, debriyajni siqib chiqaramiz, birinchi vitesni yoqamiz, qo'l tormozi yoqilganda. Agar debriyaj pedali bo'shatilganda, mashina to'xtab qolsa, debriyaj moslamasi ishlayotgan bo'lsa, boshqa har qanday holatda vites qutisini olib tashlash bilan qo'shimcha diagnostika talab qilinadi. 

Debriyajning aşınmasını tekshirish

Debriyajni quyidagi sxema bilan tekshirish juda oddiy:

1. Dvigatelni ishga tushiring va birinchi vitesni yoqing.
2. Debriyaj pedalini yumshoq tarzda bo'shatib, gazsiz, yo'lni bosib o'tishga harakat qiling.

Agar siz pedalni bo'shatishni boshlaganingizdan so'ng, avtomobil harakatlana boshlagan bo'lsa, u holda debriyaj deyarli eskirgan emas. Pedal amplitudasining o'rtasida debriyajni "ushlash" - aşınma 40-50% ni tashkil qiladi. Avtomobil faqat debriyaj pedali to'liq bo'shatilgandan so'ng harakatlana boshlaganda, bu nosozlikni ko'rsatadi, boshqariladigan va boshqariladigan disk juda yaxshi holatda bo'lishi mumkin va debriyaj tsilindri ishlamay qolgan yoki simi cho'zilgan.

Debriyaj buzilishining sabablari

Ko'pincha, avtoulov egalari debriyaj tizimining etarli darajada ishlamasligi muammosiga faqat aniq belgilar aniqlanganda duch kelishadi. Bevosita sabablar:

• diskda yoki boshqariladigan diskda kiyish yoki yig'ish. Oddiy ish sharoitida debriyaj belgilangan kamida 70 ming kilometrni bajarishga qodir. Qoida tariqasida, ishqalanish disklari va bo'shashgan podshipniklar eskiradi va savatning o'zi ba'zan buzilmasdan qoladi;
• mashina qattiq ishlashi. Doimiy siljish, gaz pedaliga keskin bosish, debriyaj pedalining keskin tashlanishi bilan yuqori aylanishlarda viteslarni almashtirish. Shuningdek, yo'l og'irligidan oshib ketish, tik burchakka ko'tarilish kabi har qanday ortiqcha yuklar, shuningdek yo'ldan tashqariga "sakrab" o'tishga urinishlar, shuningdek, debriyaj eskirganidan ancha oldin "yoqib yuboriladi";
• bo'shashgan rulmaning ishlamay qolishi. Bunday holda, u savat barglarini "yeb" boshlaydi, shu sababli qo'zg'aladigan disk volanga erkin yopishib boshlaydi;
• debriyajni o'chirish/boqish paytida tebranish. Bu vaqtda ishqalanish diski "bo'sh" aylanadi va agar dizaynda ko'ndalang buloqlar bo'lmasa, siz doimo tebranish his qilasiz. Prujinalar diskning tebranishsiz aylanishiga imkon beradi va ular cho'zilganda, kirish miliga tebranish yuklari ortadi va volanning ish yuzasining aşınması ortadi.

Yuqoridagi sabablar odatiy bo'lib, har doim mashinaning ishlashi paytida yuzaga keladi. Favqulodda vaziyatlarga kelsak, ular ham etarli:

• qo'zg'atilgan disk boshqalardan oldin eskiradi, shu bilan birga ishchi yuzaning qalinligi etarli emasligi sababli sirpanish uchun ham savat, ham volan aybdor bo'lishi mumkin;
• haddan tashqari qizib ketganda savat o'z xususiyatlarini yo'qotishi mumkin. Bu faqat debriyaj o'chirilganda ko'rinadi, agar siz savatning ishchi yuzasiga e'tibor bersangiz, u holda ko'k soyalar jihoz qizib ketish sharoitida ishlaganligini ko'rsatadi;
• debriyajning erta aşınması, shuningdek, orqa krank mili moy muhrining va vites qutisi kirish mili moy muhrining noto'g'ri ishlashi tufayli yuzaga keladi. Debriyaj korpusining mahkamligi muhim nuqtadir, shuning uchun debriyajlarga moy olish nafaqat yangi debriyajning siljishiga yordam beradi, balki debriyajni tezda almashtirishga yordam beradi;
• debriyaj qismlarining mexanik ishdan chiqishi. Savat barglarining "yo'qolishi", bo'shashgan rulmaning tushishi, qo'zg'atilgan diskning buzilishi sifatsiz debriyaj ishlatilganda, o'ta og'ir ish sharoitida va jihozning o'z vaqtida almashtirilmasligi paytida yuz beradi.

Debriyaj bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish

Debriyajning noto'g'ri ishlashini aniqlash va bartaraf etish uchun debriyaj harakatining tabiatini, nosozlikning lokalizatsiyasini va tizim dizayni haqida ba'zi bilimlarni tushunish kerak, biz bundan keyin muhokama qilamiz.

Debriyaj savatidagi nosozliklar

Ularning debriyaj savatining ishdan chiqishi quyidagi omillar bilan tavsiflanadi:

• debriyajni siqib chiqarganda shovqin paydo bo'ladi. Agar vites qutisini olib tashlashda va undan keyingi muammolarni bartaraf etishda qo'zg'aladigan disk va debriyajning chiqarilishi normal holatda bo'lsa, u holda savat barglari bahor xususiyatlarini yo'qotishi ehtimoli katta;
• savatning diafragma qismining sinishi yoki barglarning sinishi;
• korroziya. Savatni yanada ishlatish ehtimoli, agar zang yuzaki bo'lsa, urush chuqurligiga bog'liq.

 Noto'g'ri debriyaj diskida

Drayv qilingan diskning nosozliklari ko'pincha "haydash" va siljish kabi muftaning xarakterli xatti-harakatlarida ifodalanadi:

• burish. Agar u 0,5 mm dan ortiq bo'lsa, u holda ishqalanish diski doimo savatga yopishib qoladi, buning natijasida debriyaj olib keladi. Buzilish mexanik ravishda tuzatilishi mumkin, lekin agar disk urishi yuqori bo'lsa, uni almashtirish kerak;
• disk uyasi qiyshiq. Vites qutisining kirish milining splini tekshirib ko'rishingiz mumkin; lityum moyni antioksidant qo'shimchalar bilan ishlatish etarli bo'lishi mumkin, shunda hub milga "yopishmaydi";
• debriyaj korpusida yog 'bor. Bu darhol diskning ishqalanish qatlamiga zararli ta'sir ko'rsatadi va uni avvalroq o'chirib qo'yadi. Kuch milni va krank mili qistirmalari o'z vaqtida almashtirilmasdan, yuqori yurish masofasi bo'lgan avtomobillarda vaziyat yuzaga keladi;
• ishqalanish debriyajining aşınması. Faqatgina diskni almashtirish kerak bo'ladi va ilgari astarlarni perchinlar bilan almashtirish mumkin edi;
• shovqin va tebranish. Agar debriyaj pedalini bosganda paydo bo'lsa, bu muvozanatchi sifatida ishlaydigan transvers disk kamonlarining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi.

Rulmanning noto'g'ri ishlashini chiqaring

Debriyajni tashxislash juda oddiy: siz debriyaj pedalini bosishingiz va shivirlagan ovozni tinglashingiz kerak. Agar siz debriyajni bo'shatilishiga o'z vaqtida e'tibor bermasangiz, bu nafaqat butun debriyaj paketining, balki vites qutisining ham ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Ko'pincha debriyajning uchishi va uning qismlari vites qutisi korpusini teshib qo'yishi holatlari mavjud.

Debriyajning asosiy silindridagi nosozliklar

Nosozlik juda kamdan-kam hollarda, kamida 150 kilometr masofada sodir bo'ladi. Ko'pincha, kengayish teshigi tiqilib qoladi, siz hali ham o'zingizni yuvishga urinib ko'rishingiz mumkin. Yo'l davomida, yog 'tushganda, shishib ketadigan va qayta ishlatishga yaroqsiz bo'lgan manjetlarni almashtirish kerak. 

Siz GCCni yordamchi bilan tekshirishingiz mumkin, bu erda birinchisi debriyaj pedalini bosadi, ikkinchisi esa debriyaj vilkasi tayoqchasi harakatining amplitudasini baholaydi.

Bundan tashqari, silindrli novda uzoq vaqt davomida asl holatiga qaytishi mumkin, buning natijasida qo'zg'aladigan disk yonib ketadi. Bu transport vositasi uzoq vaqt ishlamay qolganda, shuningdek, debriyaj gidravlik haydovchisidagi tormoz suyuqligining o'z vaqtida almashtirilmasligi tufayli sodir bo'ladi. Ko'pincha, asosiy tsilindrning devoridagi manipulyatsiya siz yangi qismni sotib olishingiz kerakligi sababli kamayadi.

Shlangi tizimdagi suyuqlik darajasiga e'tibor bering, shuningdek, tormoz suyuqligi darajasining pasayishini sezsangiz, chiziqni qayta ko'rib chiqing.

Debriyaj pedalidagi nosozliklar

Odatda, debriyaj pedalini almashtirish kerak bo'lganda kamdan-kam uchraydi. Tizimda qaysi turdagi haydovchi ishlatilishiga qarab, siz pedalga e'tibor berishingiz kerak. Bu sizning GTZ tayog'iga bosgan tiyin padiga yoki boshqa holatlarda mexanik shikastlanishlarga olib kelishi mumkin. payvandlash yo'li bilan hal qilinishi mumkin.

Sensorning ishlamay qolishi

Elektron debriyaj pedalidan foydalanish uchun tegishli elektron tizimlar va sensorlar kerak. Pedalning joylashuvi sensori vites o'zgartirishlari o'z vaqtida va qulay bo'lgan optimal muhit uchun ateşleme burchagi va vosita tezligini sozlaydi.

Agar datchikning qisman nosozligi yuzaga kelsa, mashina etarli darajada ishlamaydi: dvigatelning tezligi suzadi, vitesni almashtirishda jerklar paydo bo'ladi. Sensorning ishlamay qolishining bir necha sabablari bor:

• ochiq elektron;
• sensorning o'zi ishlamay qolishi;
• elektron pedal "o'qitish" talab qilinadi.

Debriyaj kabelidagi nosozliklar

Qo'lda uzatiladigan ko'pgina byudjetli avtoulovlar simi bilan ishlaydigan debriyaj bilan jihozlangan. Bu juda qulay va amaliy, shuningdek parvarishlash uchun arzon, chunki debriyaj vilkasi va pedal o'rtasida faqat simi mavjud. Ba'zan, debriyaj pedal holatining o'rtasida yoki yuqori qismida "ushlanib qolsa", simi kuchlanishini sozlash kerak bo'ladi. Agar simi uzilib qolsa, uni almashtirish kerak; cho'zilayotganda siz uni tortib olishga urinib ko'rishingiz mumkin.

Bolal bardoshli himoya plastik niqobi ostida va maxsus yong'oq bilan o'rnatiladi.

Elektron diskdagi nosozliklar

Bunday nosozlik quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• noto'g'ri debriyaj pedalining joylashuvi sensori;
• debriyajni chiqaradigan elektr motori ishlamayapti;
• elektr zanjirida qisqa tutashuv yoki ochiq tutashuv mavjud;
• debriyaj pedalini almashtirish kerak.

Ta'mirlashdan oldin nafaqat debriyaj tizimini, balki tegishli qismlar va mexanizmlarni ham to'liq tashxis qo'yish juda muhimdir.

Savol va Javob:

Debriyajni yoqib yuborganingizni qanday bilasiz? Pedal qattiq bosiladi, mashina tezlashishi bilan silkinadi, pedalning harakatlanishi ortadi, viteslarni almashtirishda siqilish paydo bo'ladi. Uzoq haydashdan so'ng, ba'zi viteslar ishlashni to'xtatadi.

Debriyajni bo'shatish mexanizmi va haydovchining asosiy nosozliklari qanday? Boshqariladigan diskning qoplamalari eskirgan, boshqariladigan disk deformatsiyalangan, astarlarga moy tushgan, boshqariladigan diskning shpallari eskirgan, amortizator kamonlari singan, bo'shatish podshipniklari eskirgan.

Debriyajni qanday tashxislash mumkin? Dvigatel ishga tushadi. Qo'l tormozi ko'tarilgan. Debriyaj silliq siqib chiqariladi. Bir necha soniyadan so'ng teskari vites ulanadi. Yoqishning qiyinligi noto'g'ri ishning alomatidir.