Ishlatilgan sport avtomobillari - BMW M5 E60 - Sport avtomobillari

Ishlatilgan sport avtomobillari - BMW M5 E60 - Sport avtomobillari

Ishga tushganiga o'n to'rt yil bo'ldi BMW M5 E60, eng ajoyib sport sedanlaridan biri. O'sha yillarda o'lchamlarni kamaytirish va emissiya ham notanish so'zlar edi. BMW siljishga qaror qildi tabiiy aspiratsiyalangan V10 dvigateli chiroyli sedan kaput ostida Kris Bangl... E60 to'rtinchi avlodni taqdim etadi BMW M5 shuningdek, eng katta dvigatel va eng ko'p silindrli.

Ammo u o'zi bilan boshqa ko'plab yangiliklarni olib keldi: 7 bosqichli robotli ketma-ket uzatmalar qutisi (avtomatik rejimda ham, qo'lda ham foydalanish mumkin) 5 xil rejim bilan, eng shirindan eng sportgacha; v ASC faol boshqaruvi (tezlikni qarab tushishni o'zgartiradi) va jimgina haydash paytida quvvatni "oladigan" tizim, dvigatel quvvatini 400 ot kuchi bilan cheklaydi. o'rniga 500 ot kuchi.

Bu, shuningdek, BMW M5 -ning yagona versiyasidir. turizm (vagon stantsiyasi), xuddi shu dvigateli va orqa g'ildiragi.

TEXNOLOGIYA F1

Mening fikrimcha, BMW M5 E60 u sharob kabi qarib qoldi. Qalam Kris Bangl u bir qancha qalin chiziqlar chizdi, lekin yillar davomida ular abadiy ekanligini isbotladi. Qisqasi, u yaxshi qaridi. Ammo uni yanada ekzotik qiladigan narsa uning 10 silindrli yuragi: V10 E60 - bu atmosferaga ega 5,0 litrli dvigatel. 507 ta rezyume va 7.750 ta og'irlik. Bu haqiqatan ham aqldan ozgan dvigatel. Baza va kallaklar alyuminiydan qilingan, moylash ikkita moy nasosiga tayinlangan va elektron boshqaruv Vanos va Valvetronic qurilmalari tomonidan amalga oshiriladi.

Bu juda tez mashina, hatto bugungi standartlarga ko'ra: ma'lumotlar bir narsani aytadi 0-100 km / soat tezlikni 4,5 soniyada bosib o'tadi и Maksimal tezlik 250 km / soat (elektronika bilan cheklangan).

M-TECRUBASI

Men sevaman super sport sedan, ular to'liq mashinalardir. Siz plyajga borishingiz yoki xarid qilishingiz mumkin, lekin agar siz ularni o'zingiz bilan trekka olib ketsangiz, ular bir xil darajada qulay his qilishadi. Bu boshqalarga qaraganda ko'proq. Asosiy sabab uning o'zi vosita: U eng yuqori tezlikda harakat qiladi, shuning uchun uni kuylash uchun joy kerak, va siz uchinchi vitesda cheklovchiga etib kelganingizda, siz tezlikdan yuqori tezlikda sayohat qilasiz.

Va keyin bor orqa haydovchi, sizning tasavvuringizga yo'l qo'yib, orqa g'ildiraklaringizni tutunga aylantirish imkonini beradigan yo'ldagi ochko'z ingredient.

Haqiqatan ham mashina engil va muvozanatli alyuminiy ramka va zo'r vazn taqsimoti tufayli boshqaruv elementlari o'chirilgan bo'lsa ham. Bu haydovchini hayratda qoldiradigan va hayajonli haydash tajribasini taqdim etadi, bunda yirtqich va deyarli befarq bo'lmagan sedan uchun saundtrek uchun muz surtiladi.

NARX VA XARAJATLAR

GLI namunalar bilan boshlangan 2005 yildan 2008 yilgacha biroz balandroq joylashgan 20.000 evro, va eng oxirgi (oxirgi 2010 yilda chiqarilgan) erishish 35.000 evro. Bu avtomobil turini hisobga olgan holda juda past narx - bu haqiqatan ham zamonaviy va dolzarb - muammo shundaki iste'mol и boshqaruv xarajatlari... Bularga yuqori iste'mol (juda yuqori) va ishonchlilik muammolari uzatish har doim juda nozik bo'lgan. Boshqa tomondan, 10 yoshli bolalar yoqadi Super brendga 70% chegirma.