Ishlatilgan sport avtomobillari - Lotus Europa S - Sport avtomobillari

Ishlatilgan sport avtomobillari - Lotus Europa S - Sport avtomobillari

Lotus Europa S Elise bilan bir xil DNKga ega, biroq yaxshi qoplama va ko'proq qulaylik bilan faxrlanadi.

Kelishdan oldin Évora, "Qulay Lotus" roli, oksimoron uchun uzr, eng yaxshi holatda ediYevropa S... Albatta, Lotus uchun qulaylik tushunchasi nisbiy bo'lib, haydash zavqi ustuvor miqyosda birinchi o'rinda turadi. 2006 yilda chiqarilgan va Elise negizida Europa S orqa g'ildirakli, og'irligi bir tonnadan kam (quruq holda 995 kg) va o'rta dvigatelga ega. Biroq, 1.8 o'rniga Elise bor 2.0 ot kuchiga ega 200 litrli GM turbo dvigateli. va 272 Nm aylanish momenti, uni ishga tushirish uchun etarli 0 dan 100 km/soat tezlikka 5,5 soniyada 230 km/soat tezlikka erishadi. Ko'proq egizak va dumaloq motor beriladi, bu ekskursiya gid uchun ko'proq mos keladi.

Qattiq suspenziya, ilik bo'shlig'ining qisqarishi, shovqin darajasi va past darajadagi haydovchi o'rindig'i Elise bilan bir xil bo'lib qoladi, ammo Europa S "hashamatli" narsalarga ega: ABS, o'rindiqli navbat, qo'sh xavfsizlik yostiqchalari, iqlim nazorati, elektr oynalar va charm qoplamalar standart sifatida taqdim etiladi.

Lo boshqarish ammo, u hali ham servo kuchaytirgichga ega emas, shuningdek, tortish nazorati yo'q. V magistral? 154 litr, faqat ko'proq Eliza (115 litr).

Shunisi e'tiborga loyiqki, Lotus Europe S uchun "kengaytirishga" harakat qildi uni yashashga yaroqli holga keltiring, lekin Maybachni Elise shassisidan aniq qilib bo'lmaydi.... Biroq, Europa uzunroq (deyarli 12 sm) va yaxshi ishlangan: markaziy tunnelda mobil telefon uchun joy bor (etarli emasdek tuyuladi, lekin unday emas), juda ko'p teri bor, ba'zilari esa qo'shimcha narsalarni olib yurishadi.

EVROPANI HAYDASH S

Ko'zlari yumilganga o'xshaydiEliza: to'g'ridan-to'g'ri, aniq, giperkommunikativ boshqaruv, monumental debriyaj va tiqilib qoladigan bir xil aniq bo'lmagan vites qutisi... Dvigatel orqangizda turgan mashina markazida bo'lish hissi ajoyib va ​​siz tog'li yo'lda yugurayotganingizda, o'zingizni tasavvur qilganingizdan ham xavfsizroq his qilasiz. Agar siz haddan tashqari ko'p bo'lsangiz, mashina egilib keta boshlaydi.ayniqsa, agar siz burchakning o'rtasida biroz oldinroq tezlashsangiz va 2.0 turbinasining to'satdan momenti bilan to'lib-toshgan bo'lsangiz.

Biroq, yuqori aylanishlarda g'azablanish xarakterlidir 1.8 yil Toyotaammo yuqori viteslardagi saxiy moment bu kamchilikni qisman qoplaydi. Bu har qanday tezlikda biroz chiroyliroq, lekin u umuman GT emas, aksincha, u singlisi kabi qattiq va toza. Bu aniq“Kichik botinkali va qo'shimcha qulaylikka ega Elise turbo, hammasi shu.

Narxlar

La Lotus Europe S juda kam: Muomalada juda ko'p parchalar mavjud emas va bu Hetel uyining eng seksual modellaridan biri bo'lmasa-da, u o'z qiymatini juda yaxshi saqlaydi. Ikkilamchi bozorda taxminan bir necha kilometr masofani bosib o'tgan nusxalar mavjud 30.000 40.000 evro, shuningdek, eng so'nggi va jihozlangan versiyalarda XNUMX XNUMX evroga etadi. Nima uchun sotib olish kerak? Muomalada ularning juda oz (taxminan 500) bo'lganligi sababli, siz garajingizga texnik xizmat ko'rsatish va narxlarni oshirish uchun mo'ljallangan va sizga sehrli haydash lahzalarini berishga qodir bo'lgan haqiqiy eksklyuziv ob'ektni qo'yishingiz mumkin. Ammo agar siz qulay Lotus izlayotgan bo'lsangiz, Evora yaxshiroq tikish bo'lishi mumkin.