Havo oqishi

Avtomobil to'xtab qolgandan (keskin) ishga tushganda, bir soniya bo'g'ilib qolsa va ba'zi hollarda hatto to'xtab qolsa, bu 99% havo oqishi. Ichki yonish dvigatelining tsilindrlariga kiradigan ortiqcha havo aralashmaning keskin kamayishiga va natijada ateşleme qiyinchiliklariga olib keladi. Dvigatel tirgak va bo'sh turganda to'xtab qolishi mumkin.

Batafsil ma'lumotni ushbu maqolada topishingiz mumkin.

Havo oqishi belgilari

DVSm havo oqishining belgilari ko'pincha aniq emas:

1. Ertalab ishonchsiz boshlang.
2. Barqaror bo'sh – bo'sh ish tezligi 1000 rpm dan past bo'lsa ham doimo o'zgarib turadi. ICE to'xtab qolishi mumkin. ICE karbüratörü bo'lgan avtomobilda XX rejimini o'rnatish uchun sifat va miqdor vintlari ahamiyatsiz bo'lib qoladi, chunki havo XX kanalini chetlab o'tadi.
3. Quvvatning pasayishi - MAF (ommaviy havo oqimi sensori) bo'lgan tizimlarda qabul qilish traktida - past bo'sh tezlik; MAP sensori bo'lgan tizimlarda (mutlaq bosim sensori), aksincha - ortib borayotgan rpm XX, lambda xatolari, zaif aralashmalar, noto'g'ri yong'inlar.
4. Yoqilg'i sarfini oshirish - yo'lga tushish va harakatni davom ettirish uchun siz uzoq vaqt davomida pastroq vitesda bo'lgan holda yuqori tezlikni saqlab turishingiz kerak.

Havo oqadi

Assimilyatsiya sodir bo'lishi mumkin bo'lgan asosiy joylarga quyidagilar kiradi:

• assimilyatsiya manifoldining qistirmalari;
• gaz kelebeği qistirmalari;
• filial trubasining havo filtridan gaz kelebeği blokigacha bo'lgan qismi;
• Injektorlar uchun O-ringlar;
• vakuumli tormoz kuchaytirgichi;
• vakuumli shlanglar;
• adsorber klapan;
• bo'sh tezlik regulyatori (agar mavjud bo'lsa).

Alohida-alohida, karbüratör ICElarida havo oqib chiqadigan joylarni ko'rib chiqishga arziydi - u erda elektronika yo'q va havo faqat vakuum kuchaytirgichida yoki karbüratörün biron bir joyida so'rilishi mumkin.

So'rish nuqtalari (karbüratör)

1. Vint yonilg'i aralashmasining sifatiga ega.
2. Karbüratör ostidagi qistirma uchun - kuyikish joylari ishonchli belgidir.
3. Bo'shashgan gaz kelebeği orqali.
4. Chok o'qlari orqali.
5. Gaz kelebeği damperining diafragmalari, iqtisodchi yoki ishga tushirishning yaxlitligini buzish.

Dizel yoqilg'isi tizimida havo oqadi

Dizel ichki yonish dvigatelining yonilg'i tizimida shamollash odatda past bosimli yonilg'i tizimining quvurlari (tankdan filtrga va filtrdan in'ektsiya pompasiga) sızıntılı birlashmasi tufayli sodir bo'ladi.

Dizel avtomobilida assimilyatsiya qilishning sababi

Noqonuniy yonilg'i tizimida havo oqishi atmosfera bosimi nasosning dizel yoqilg'isini tankdan so'rishi natijasida hosil bo'ladigan bosimdan yuqori bo'lganligi sababli yuzaga keladi. Oqish orqali bunday depressurizatsiyani aniqlash deyarli mumkin emas.

Zamonaviy dizel ICElarida yonilg'i tizimiga havo oqishi muammosi eski dizel dvigatellariga qaraganda ancha keng tarqalgan. Hammasi yonilg'i shlanglarini etkazib berish dizaynidagi o'zgarishlar orqali, chunki ular ilgari guruch edi va Endi plastikni tez chiqaringularning o'z umr ko'rish muddati bor.

Plastmassa, tebranishlar natijasida, eskirishga moyil bo'ladi va rezina O-ringlar eskiradi. Bu muammo, ayniqsa, qishda 150 ming km dan ortiq masofani bosib o'tgan avtomobillarda yaqqol namoyon bo'ladi.

Emizishning asosiy sabablari ko'pincha:

• eski shlanglar va bo'sh qisqichlar;
• shikastlangan yoqilg'i quvurlari;
• yonilg'i filtri ulanishida muhrning yo'qolishi;
• qaytish chizig'idagi zichlik buzilgan;
• qo'zg'aysan milining muhri, yonilg'i ta'minotini boshqarish dastagining o'qi yoki qarshi pompasi qopqog'i buzilgan.

Ko'p hollarda banal sodir bo'ladi. rezina qistirmalarning qarishi, bundan tashqari, yonilg'i tizimi to'g'ridan-to'g'ri va teskari bo'lgan har qanday filialga zarar etkazilgan taqdirda havodor bo'lishi mumkin.

Havoning oqishi belgilari

Eng keng tarqalgan va keng tarqalgan - ertalab yoki uzoq vaqt to'xtab qolgandan keyin mashina tezda ishga tushishni to'xtatadi, siz starterni uzoq vaqt burishingiz kerak (shu bilan birga egzozdan kichik tutun bor - bu yoqilg'i yoqilg'isini ko'rsatadi. tsilindrlarga kirdi). Katta so'rg'ichning belgisi nafaqat qiyin boshlanish, balki haydash paytida u to'xtab, tirgaklashni boshlaydi.

Avtomobilning bunday xatti-harakati yuqori bosimli yonilg'i pompasi ko'pikni faqat yuqori tezlikda o'tkazishga vaqt topa olmasligi va ishlamay qolganda yonilg'i kamerasida ko'p miqdordagi havo bilan bardosh bera olmasligi bilan bog'liq. Dizel ichki yonuv dvigatelining ishlashidagi muammo aniq havo oqishi bilan bog'liqligini aniqlash uchun, standart quvurlarni shaffoflar bilan almashtirish yordam beradi.

Dizel yoqilg'isi tizimidagi qochqinni qanday topish mumkin

Havoni bo'g'inda, shikastlangan quvurda yoki hatto tankda tortib olish mumkin. Va siz uni yo'q qilish orqali topishingiz mumkin yoki siz vakuum uchun tizimga bosim o'tkazishingiz mumkin.

Eng ko'p eng yaxshi va ishonchli usul - qochqinlarni yo'q qilish usuli bilan toping: dizel yoqilg'isi ta'minotini tankdan emas, balki kanistrdan yonilg'i tizimining har bir qismiga ulang. Va uni birma-bir tekshirib ko'ring - darhol uni yuqori bosimli yonilg'i pompasiga ulang, so'ng uni suv nasosining oldiga ulang va hokazo.

Assimilyatsiya joyini aniqlashning tezroq va sodda varianti tankga bosim o'tkazishdir. Keyin, havo so'rilgan joyda, yoki xirillash paydo bo'ladi, yoki aloqa namlana boshlaydi.

Qabul qilish manifoldu havosi oqadi

Qabul qilish traktidagi havo oqishining mohiyati shundan iboratki, yoqilg'i bilan birga ortiqcha havo va DMRV yoki DBP sensori tomonidan hisobga olinmagan ichki yonish dvigateliga kiradi, bu esa silindrlarda havo-yonilg'i aralashmasiga olib keladi. Va bu, o'z navbatida, ichki yonish dvigatelining noto'g'ri ishlashiga yordam beradi.

Havoning chiqishi sababi

1. Mexanik ta'sir.
2. Haddan tashqari issiqlik (qistirmalar va plombalarning elastikligiga ta'sir qiladi).
3. Karbüratör tozalagichlarini haddan tashqari suiiste'mol qilish (mastik va qistirmalarni qattiq yumshatadi).

eng yotqizish hududida havo oqadigan joyni topish muammoli silindr boshi va assimilyatsiya manifoldu o'rtasida.

Manifoldda havo oqishini qanday topish mumkin

Benzinli ICElarda datchiklar tomonidan hisobga olinmagan havo suv olish manifoltiga oqish yoki havo kanallarining shikastlanishi, ko'krak qistirmalarining oqishi, shuningdek vakuumli tormoz tizimining shlanglari orqali kiradi.

Biz oqish uchun standart joylarni aniqladik, endi havo oqishini qanday qidirishni ham aniqlashga arziydi. Buning uchun bir nechta asosiy qidiruv usullari mavjud.

Oddiy sigaret tutun generatori

DIY yog 'tutun generatori

Bor yoki yo'qligini tekshirishning eng oson yo'li oqim o'lchagichdan keyin qabul qilish traktida havo oqadi - havo kirish trubkasini sensor bilan birga havo filtri korpusidan chiqarib oling va ichki yonish dvigatelini ishga tushiring. Keyin qo'lingiz bilan yig'ilishni sensori bilan yoping va reaktsiyaga qarang - agar hamma narsa normal bo'lsa, u holda vosita havo sensoridan keyin quvurni qattiq siqib, to'xtab qolishi kerak. Aks holda, bu sodir bo'lmaydi va, ehtimol, hushtak eshitiladi. Agar ushbu usul bilan havo oqishini topishning iloji bo'lmasa, qidiruvni boshqa mavjud usullar bilan davom ettirishingiz kerak.

Ko'pincha ular shlanglarni chimchilash yoki mumkin bo'lgan joylarni benzin, karbklin yoki VD-40 kabi yonuvchan aralashmalar bilan purkash orqali assimilyatsiya qilishni qidiradilar. Ammo hisobga olinmagan havo o'tishi uchun joy topishning eng samarali usuli bu tutun generatoridan foydalanishdir.

Havo oqishini qidiring

odatda, bo'sh ish bilan bog'liq muammolar, shuningdek, ozg'in aralashmaning xatosi paydo bo'lishi faqat kuchli assimilyatsiya bilan sodir bo'ladi. Bo'sh va yuqori tezlikda yonilg'i trimini kuzatish orqali ozgina assimilyatsiya qilish mumkin.

Shlanglarni chimchilash orqali havo oqishini tekshirish

ortiqcha havo oqib chiqadigan joyni topish uchun biz ichki yonish dvigatelini ishga tushiramiz va uni bir muddat ishlashiga ruxsat beramiz va bu vaqtda biz quloqlarimizni ochib, shivirlashni eshitishga harakat qilamiz va agar buni aniqlashning iloji bo'lmasa. , keyin biz assimilyatsiya manifoldiga o'tadigan shlanglarni (regulyator yonilg'i bosimidan, vakuum kuchaytirgichidan va hokazo) chimchilab qo'yamiz. Siqish va bo'shatishdan keyin ichki yonish dvigatelining ishlashida o'zgarishlar kuzatilsa, bu ushbu sohada buzilish mavjudligini anglatadi.

ham ba'zan ishlatiladi siqilgan havo qidirish usuli. Buni amalga oshirish uchun ichki yonish dvigatelida filtrdan quvurni yoping va havoni har qanday trubka orqali pompalang, avval butun qabul qilish tizimini sabunlu suv bilan tozalang.

Benzinni to'kib tashlash orqali havo oqishini qidiring

Spray assimilyatsiyasini qanday aniqlash mumkin

Ichki yonish dvigateliga havo oqadigan joyni aniqlash uchun dvigatel ishlayotgan paytda bo'g'inlarni qandaydir yonuvchi aralashma bilan püskürtmek usuli samarali yordam beradi. Bu oddiy benzin yoki tozalovchi bo'lishi mumkin. Siz uni so'rib oladigan joyni topdingiz, bu ichki yonish dvigatelining tezligining o'zgarishiga sabab bo'ladi (ular tushadi yoki ortadi). Kichkina shpritsga issiq aralashmani tortib, so'rilishi mumkin bo'lgan barcha joylarga nozik oqim bilan püskürtmek kerak. Axir, benzin yoki boshqa yonuvchan suyuqlik oqish joyiga kirganda, u darhol bug 'shaklida yonish kamerasiga kiradi, bu esa tezlikni sakrash yoki pasayishiga olib keladi.

Oqishlarni qidirganda, u erga chayqalishga arziydi:

1. Oqim o'lchagichdan bo'sh tezlikni regulyatoriga va IACdan valf qopqog'iga kauchuk quvur.
2. Qabul qilish manifoldu-tsilindr boshi ulanishlari (qistirgich joylashgan joyda).
3. Qabul qilgich va gaz kelebeği trubkasining ulanishi.
4. Injektor qistirmalari.
5. Qisqichlardagi barcha rezina shlanglar (kirish gofrirovkasi va boshqalar).

Tutun generatorining assimilyatsiyasini tekshirish

Garajda bir nechta odam tutun generatoriga ega, shuning uchun tizimdagi qochqinlarni qidirishning bu usuli asosan xizmat ko'rsatish stantsiyalarida qo'llaniladi. Garaj sharoitida yuqorida muhokama qilingan assimilyatsiya usullari topilmasa ham, oddiy tutun generatorini ishlab chiqarish mumkin, garchi odatiy ham oddiy dizaynga ega. Tutun qabul qilish traktidagi har qanday teshikka AOK qilinadi, so'ngra bo'shliqlardan oqib chiqa boshlaydi.