Polsha razvedka vertolyotlari 2-qism
W-3PL Głuszec tog'larda uchib, Nowy Targ aeroportiga qo'nishga yaqinlashmoqda. Modernizatsiya jarayonida ushbu turdagi vertolyotlar, shu jumladan dvigatel havo kirishlari orasiga o'rnatilgan optoelektronik kallaklar bilan jihozlangan.
2002 yil yanvar oyida Polsha, Chexiya, Slovakiya va Vengriya mudofaa vazirlari Mi-24 jangovar vertolyotlarini birgalikda modernizatsiya qilish va ularni NATO standartlariga moslashtirish istagini bildirishdi. Ish Wojskowe Zakłady Lotnicze №1 tomonidan amalga oshirilishi kerak edi. Dastur Pluszcz kod nomini oldi. 2003 yil fevral oyida yangilangan Mi-24 uchun taktik va texnik talablar tasdiqlandi, ammo 2003 yil iyun oyida vertolyotlarni birgalikda modernizatsiya qilish bo'yicha ishlarni to'xtatish to'g'risidagi hukumatlararo qaror bilan dastur to'xtatildi. 2003 yil noyabr oyida Milliy Mudofaa vazirligi WZL No1 bilan Rossiya va G'arb kompaniyalari bilan birgalikda modernizatsiya loyihasini ishlab chiqish va Plyushchning taktik va texnik talablariga javob beradigan ikkita Mi-24 prototipini tayyorlash bo'yicha shartnoma imzoladi. dastur. 16 ta vertolyot yangilanishi kerak edi, ulardan 12 tasi Mi-24PL hujum versiyasiga va to'rttasi Mi-24PL/CSAR jangovar qutqaruv versiyasiga. Biroq, bu shartnoma 2004 yil iyun oyida Mudofaa vazirligi tomonidan bekor qilingan.
Pluszcz dasturidagi muammolar W-3 Sokół jangovar vertolyotiga e'tiborni qaratdi. Biroq, modernizatsiya dasturining asosiy maqsadi ushbu turdagi rotorli kemalarni tankga qarshi boshqariladigan raketalar bilan jihozlash emas, balki ekipajga tegishli ma'lumotlar miqdorini ko'paytirish, shuningdek, razvedka missiyalari va maxsus guruhlarni barcha hududlarga o'tkazish imkonini berish edi. ob-havo sharoiti, kechayu kunduz. Dastur 31 yil 2003 oktyabrda Milliy Mudofaa vazirligining Mudofaa siyosati boshqarmasi WSK "PZL-Świdnik" bilan kontseptual dizaynni ishlab chiqish bo'yicha shartnoma imzolaganida rasman ishga tushirildi. Swidnicadagi zavoddan tashqari, ishlab chiqish guruhiga, boshqalar qatori, Harbiy havo kuchlari texnologiya instituti va hamkorlik shartnomasi asosida Tarnov shahridagi Mexanik uskunalar bo'yicha tadqiqot markazi kiradi.
2004 yil aprel oyida Głushec nomi ostidagi loyiha Milliy Mudofaa vazirligi tomonidan tasdiqlandi. O'sha yilning kuzida W-3PL Głuszec prototipini ishlab chiqarish va uni sinovdan o'tkazish bo'yicha shartnoma imzolandi. 2005 yil o'rtalarida Milliy Mudofaa Departamenti W-3PLni jangovar qutqaruv missiyalari uchun ham moslashtirish talabini qo'shdi. Prototipni yaratish uchun Polsha armiyasi tomonidan ishlatiladigan ikkita W-3WA vertolyotlari tanlangan; Bular quyruq raqamlari 0820 va 0901 bo'lgan nusxalar edi. Ushbu versiyani tanlash tasodifiy emas edi, chunki W-3WA ikkita gidravlik tizimga ega va FAR-29 talablariga javob beradi. Natijada 0901 rekonstruksiya qilish uchun Svidnikga jo'natildi.Prototip 2006 yilning noyabrida tayyor bo'lgan va 2007 yilning yanvarida parvoz qilgan.Zavod sinovlari sentyabrgacha davom etgan. Malakaviy (davlat) test sinovlari 2008 yilning kuzida boshlangan. Mudofaa vazirligining buyrug'i bilan darhol ijobiy test natijalari e'lon qilindi. Shartnoma qiymati, dasturni amalga oshirish bilan birga, 130 million PLNga baholanmoqda. Yil oxirida uchta vertolyotning birinchi partiyasini qurish bo'yicha shartnoma imzolandi va ish deyarli darhol boshlandi. Natijada, 2010 yil oxirida 3, 56 va 0901 raqamli W-3PL prototipi va uchta kontraktli W-0811PLs Inowroclawdagi 0819-jangovar vertolyot polkining 0820-jangovar va qutqaruv eskadroniga topshirildi.
Yangilangan jangovar yordam vertolyoti W-3PL Harbiy havo kuchlari texnologiya institutida ishlab chiqilgan integratsiyalashgan avionika tizimi (ASA) bilan jihozlangan. U MIL-STD-1553B ma'lumotlar avtobuslariga asoslangan modulli MMC missiya kompyuteridan foydalanadi, ular boshqa narsalar qatorida aloqa, identifikatsiya va navigatsiya yoki kuzatuv va razvedka kabi quyi tizimlar bilan uzatadi. Bundan tashqari, ASA er usti jihozlari bilan hamkorlikda parvoz yo'nalishi, yo'q qilinadigan nishonlar yoki razvedka, jangovar vositalar va bort tizimlaridan foydalanish va hattoki kabi elementlarni hisobga olgan holda vazifalarni parvozdan oldin rejalashtirish imkonini beradi. uning amalga oshirilishi. Burilish nuqtalari (navigatsiya), asosiy va zaxira aeroportlar, do‘stona qo‘shinlarning joylashuvi, ob’yektlar va jihozlar, hattoki ma’lum bir obyektning fotosurati kabi ma’lumotlar ham tizim xotirasiga yuklanadi. Ushbu ma'lumotlar parvoz paytida o'zgartirilishi mumkin, chunki qiziqish sohasidagi taktik vaziyat o'zgaradi. Yuqoridagi ma'lumotlar xaritada belgilangan bo'lib, bu sizga hududni 4 dan 200 km gacha bo'lgan radiusda ko'rsatish imkonini beradi. Ekipaj qiziqish doirasini aniqlaganda masshtablash avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Xarita doimiy ravishda parvoz yo'nalishi bo'yicha yo'naltiriladi va vertolyotning holati xaritaning markazida ko'rsatiladi. Shuningdek, disk raskadrovka paytida, S-2-3a yozuvchisi yordamida ma'lumotlarni tahlil qiluvchi tizim parvoz parametrlarini o'qish, marshrutni (uch o'lchamda) vizualizatsiya qilish, shuningdek, missiya davomida kokpitda yozilgan tasvirni qayta yaratishga imkon beradi. missiyani aniq baholash, shu jumladan qidiruv natijalari.
W-3PL Glushek parvozda. Avtomobil modernizatsiya prototipi edi. Ijobiy sinovdan so'ng yana uchta W-3 Sokół (0811, 0819 va 0820) ushbu versiyaga qayta tiklandi.
W-3PL GPS, TACAN, ILS, VOR/DME sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimining qabul qiluvchisi va avtomatik radio kompas bilan inertial platformani birlashtirgan Thales EGI 3000 tizimini tashkil etuvchi integratsiyalashgan navigatsiya tizimiga (ZSN) ega. ZSN radionavigatsiya va qo'nish tizimlari uchun ICAO talablariga javob beradi. Boshqa tomondan, Integratsiyalashgan aloqa tizimi (ZSŁ) 2-400 MGts diapazonida ishlaydigan to'rtta HF / VHF / UHF radiostantsiyasini o'z ichiga oladi. Ularning vazifasi o'z ekipaji o'rtasida doimiy aloqani ta'minlash (domofon + maxsus navigatsiya va ogohlantirish signallarini tinglash), shu jumladan bortdagi tezkor guruh yoki shifokor bilan, shuningdek, erdagi qo'shinlar yoki razvedka qo'mondonlik punkti bilan, shuningdek. qulagan xodimlar sifatida (jangovar qutqaruv missiyasi). ZSŁ to'rtta ish rejimiga ega: aniq aloqa, ovozli shifrlangan aloqa (COMSEC), chastotali aloqa (TRANSEC) va avtomatik ulanish aloqasi (ALE va 3G).
