Ko'lmaklarda to'liq olov - disklar, ateşleme va hatto almashtirish uchun dvigatel

Mashinani ko'lmak yoki hovuzga yuqori tezlikda haydash nafaqat siljish, balki mashinaga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Bundan tashqari, siz suv nimani yashirayotganini hech qachon bilmaysiz.

Albatta, avtomobillar shunday qurilganki, ular har xil ob-havo sharoitida butun yil davomida ishlaydi. Shunday qilib, avtomobillar suv bilan aloqa qilishdan himoyalangan. Ammo ular amfibiya emas va agar biz chuqur ko'lmaklarga tushsak yoki undan ham yomoni, ko'lmakka tushsak, biz mashinaga jiddiy zarar etkazishimiz mumkin.

– Oldingi davlat raqamini yo‘qotish, dvigatel ostidagi qopqoqni yirtib tashlash, dvigatel bo‘linmasidagi butlovchi qismlarni suv bosishigacha bo‘lgan etkazilgan zararlar ro‘yxati uzun. Ateşleme moslamalari, ateşleme bobinleri, yuqori voltli kabellar va havo filtri ayniqsa suvni yoqtirmaydi. Suv egzoz tizimi elementlarining korroziyasini ham tezlashtirishi mumkin, - deydi ProfiAuto avtoservislar va do'konlar tarmog'i mutaxassisi Vitold Rogovskiy.

Dvigatel qaynatilsa va kaput ostidan bug 'chiqsa nima qilish kerak, shuningdek o'qing 

Suv bosgan ateşleme tizimini siqilgan havo bilan quriting.

Ateşleme tizimi suv bosgan bo'lsa, vosita deyarli to'xtab qoladi. Agar bir necha daqiqadan so'ng u yana boshlamasa, ateşleme tizimining nam elementlarini quritish kerak. Yozda, havo harorati baland bo'lsa, ba'zida kaputni bir necha o'n daqiqa davomida ko'tarish kifoya qiladi.

Kuz va qishda dvigatelni quritish uchun siqilgan havo kerak bo'ladi. Buni amalga oshirish uchun siz ustaxonaga tashrif buyurishingiz yoki yoqilg'i quyish shoxobchasida to'xtashingiz kerak, u erda siz kompressor yordamida g'ildiraklarni pompalashingiz mumkin. Shuning uchun bagajda saqlovchi va suvsizlantiruvchi vosita (masalan, WD-40) bo'lishi va ularni suv bosgan qismlarga purkash har doim yaxshi fikrdir. Biroq, elektronikani WD-40 bilan davolashdan ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki u elektr tokini o'tkazmasa ham, bosilgan elektron platalar va integral mikrosxemalarga zarar etkazishi mumkin.

Dvigateldagi suv, egilgan bog'lovchi rodlar, quvvat blokini almashtirish

Dvigatellar assimilyatsiya manifoltiga va yonish kameralariga suv so'raganda yanada jiddiy muammolar yuzaga keladi. Bu odatda avtomobilni to'xtatib turish va uning egasi uchun katta xarajatlarni anglatadi. Yonish kameralaridagi suv boshqa narsalar qatorida boshga, pistonlarga va hatto birlashtiruvchi novdalarga zarar etkazishi mumkin. Mexanikning hisobi keyin bir necha ming zlotis turadi. Qadimgi avtomobillarga kelsak, dvigatelni ta'mirlash narxi avtomobil qiymatidan oshib ketishi ham mumkin. Yagona yechim - drayverni tabiiy ravishda ishlatiladigan boshqasiga almashtirish.

Shunday bo'ladiki, suv bosgan dvigatel o'chmaydi, lekin u aniq kuchini yo'qotadi, kaput ostidan taqillatadi va yoqimsiz zarbalar keladi. Odatda silindrlardan biri ishlamaydi. Bunday holda, dvigatel moyini almashtirish va ateşleme tizimining tarkibiy qismlarini tekshirish bilan boshlang. Keyingi qadam siqish bosimini va injektorlarning ishlashini tekshirishdir.

Haddan tashqari holatlarda suv nafas oluvchi orqali uzatishga ham kirib, uning tarkibiy qismlarini korroziyaga olib kelishi mumkin. Bu tezroq tishli eskirishiga olib keladi. Maslahat - vites qutisidagi moyni almashtiring.

Katta miqdordagi suv ish paytida qizib ketadigan qismlarga, masalan, turbokompressor yoki katalitik konvertorga ham zarar etkazishi mumkin. Ularni almashtirish 1000 PLN va undan yuqori turadi.

Issiq tormoz disklari va sovuq suv urishga teng.

Ko'lmak ichiga tez haydash ham tormoz disklarini burishishi mumkin.

– Yomg‘irda haydash tormoz tizimiga xavf tug‘dirmaydi. Qalqonlarda ortiqcha suvni aks ettiruvchi maxsus qopqoqlar mavjud. Biroq, biz yuqori tezlikda ko'lmakka tushamiz va tormozlar issiq, diskga suv tushishi mumkin, bu uning deformatsiyasiga olib keladi, - deb tushuntiradi Toyota dileri Słupsk shahridan AMS xizmat ko'rsatish bo'limi rahbari Mariush Stanyuk.

Tormoz diskining egilish belgisi tormozlash paytida rulda seziladigan xarakterli urishdir. Ba'zan bu tormoz pedalining pulsatsiyasi bilan birga keladi.

Jiddiy shikastlanganda disklarni almashtirish kerak bo'ladi, lekin ko'pincha ularni ustaxonada siljitish kifoya.

"Har bir diskda tegishli qalinlik tolerantligi mavjud bo'lib, uni chiqarish mumkin", - deya tushuntiradi Stanyuk.

Shuningdek, avtomobildagi katalizator - u qanday ishlaydi va unda nima buziladi. Qoʻllanma 

Bunday xizmatning narxi har bir maqsad uchun taxminan 50 PLN dan boshlanadi. Ammo xavfsizlik nuqtai nazaridan ikkala diskni bir xil o'qda aylantirish yaxshidir. Hozirgi vaqtda ko'plab ustaxonalarda diskni o'qdan olib tashlamasdan buni amalga oshirishga imkon beruvchi maxsus asboblar mavjud.

Old o'q uchun yangi tormoz disklari to'plami kamida 300 PLN turadi.

Avtomobil ichidagi suv - yagona yechim - tez quritish

Agar siz chuqur ko'lmakga tushsangiz, masalan, yomg'ir paytida, mashinangizni imkon qadar tezroq quritishingiz kerak. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, agar mashina bir necha o'n daqiqa davomida ostonada suvga botgan bo'lsa, bu deyarli metallolomdir. Avtomobilni suv bosishi oqibatlari elektr simlari, zang yoki chirigan taxta bo'lishi mumkin.

Vitold Rogovski katta ko'lmaklardan qochish foydasiga yana ikkita dalil qo'shadi.

– Yomg‘irli yo‘lda tormoz masofasi uzoqroq va sirpanish osonroq bo‘ladi. Ko‘lmaklar oldida undan qoching yoki sekinlashtiring, chunki siz uning ostida nima borligini bilmaysiz. Chuqurga haydash osma elementlarning shikastlanishiga va qo'shimcha xarajatlarga olib kelishi mumkin, deb maslahat beradi ProfiAuto tarmog'i mutaxassisi.

Voytsex Frolichovski