Yarim avtomatik transmissiya - mexanika va avtomat o'rtasidagi kelishuv?

Ichki yonish vositalari vites qutilari bilan jihozlangan. Bu yoqilg'ida ishlaydigan dvigatelning xususiyatlari bilan bog'liq bo'lib, uning ishlashi samarali bo'lgan juda tor aylanish doirasiga ega. Avtomobil modeliga qarab, vitesni almashtirishning turli usullari qo'llaniladi. Mexanik, yarim avtomatik va avtomatik uzatmalar turlicha. Batafsil ma’lumot olish uchun o‘qing! 

Vites qutisi nima uchun javob beradi?

Vites qutisining asosiy vazifasi momentni avtomobil g'ildiraklariga o'tkazishdir. U piston-krank tizimidan keladi va debriyaj orqali vites qutisiga etib boradi. Uning ichida ma'lum tishli nisbatlar uchun mas'ul bo'lgan va dvigatelni doimiy ravishda yuqori tezlikda ushlab turmasdan avtomobilni tezlashtirishga imkon beruvchi raftlar (viteslar) mavjud.

Yarim avtomatik transmissiya - bu nima va u qanday ishlaydi?

Bozorda vites qutilarining 3 toifasi mavjud bo'lib, ularning bo'linishi vites qutisini tanlash usuliga asoslanadi:

1. qo'lda echimlarda haydovchining o'zi ma'lum bir vitesni tanlaydi va qo'l va debriyaj yordamida uni ishga tushiradi;
2. yarim avtomatik uzatish ham haydovchining tanloviga asoslanadi, ammo ma'lum bir vitesni kiritish nazoratchi tomonidan nazorat qilinadi;
3. avtomatik tizimlarda kompyuter o'ziga xos vitesni aniqlaydi va haydovchi uni tanlashga ozgina ta'sir qiladi.

Yarim avtomatik uzatish = mexanik + avtomatik?

Oraliq yechimlarda, ya'ni. yarim avtomatik uzatmalar, dizaynerlar "mexanika" va "avtomat" ning eng katta afzalliklarini birlashtirishga harakat qilishdi. Debriyajni boshqarishga hojat qoldirmasdan viteslarni erkin tanlash juda yaxshi echim bo'lib tuyuladi. Jarayonning o'zi rulda joylashgan joystik yoki gulbarglar yordamida amalga oshiriladi. Ketma-ket vites qutisi (yarim avtomatik) haydovchi vitesni tanlaganda debriyaj tizimini o'chirish uchun mikroprotsessordan foydalanadi. Bu joystikni yuqoriga yoki pastga siljitganingizda yoki maxsus yuqoriga/pastga siljitish tugmachasini bosganingizda sodir bo'ladi.

Airsoft ko'krak qafasi

Avtomatlashtirilgan echimlar ko'pincha viteslarni avtomatik almashtirishni ta'minlaydigan echimlarni ham o'z ichiga oladi. Airsoft vites qutisi qurilish haqida gap ketganda, asosan, qo'lda qaror qabul qiladi, lekin elektr va gidravlik tizim mavjudligi tufayli u o'z tanlovini amalga oshirishi mumkin. Bu, masalan, haydovchi ushbu rejimda haydash uchun tanlanganda yoki juda past yoki juda yuqori asbob tezligida harakatlanayotganda sodir bo'ladi.

Ketma-ket vites qutisi - haydash tajribasi

Avvalo, bu yechim haydovchiga katta yordam beradi. Agar siz debriyaj pedalini doimiy bosishdan charchagan bo'lsangiz, sizga ASG yoki ASG Tiptronic vites qutisi to'g'ri kelishi mumkin. Siz shunchaki debriyajdan foydalanmaslikka odatlanishingiz kerak, shuning uchun chap oyog'ingiz bilan pedal aylanib yurishga odatlanganingizga ishonch hosil qiling. 

Bunday echimlar ko'pincha avtomatik va qo'lda ketma-ket rejimlar bilan jihozlangan. Versiyaga qarab, agar siz aylanayotgan deb hisoblasa, mashina o'z-o'zidan vitesni o'zgartirishi mumkin. Ba'zi haydovchilar aniq buyrug'isiz tormozlashda vitesni pasaytirishdan shikoyat qiladilar. Bunday transport vositasida qulay harakatlanish uchun sizga ozgina bilim va ozgina sabr kerak bo'ladi.

Mashina "avtomatik" bo'lgan mashinalarda bo'lgani kabi ishga tushiriladi - siz tormozni bosishingiz va tutqichni neytral holatda bo'lishingiz kerak. Shundan so'ng, yarim avtomatik transmissiya kontaktni yoqishga imkon beradi. Vitesga o'tib, tormozni bo'shatganingizdan so'ng, avtomobilni tezlashtirish uchun gazga ham qadam qo'yishingiz kerak. 

Yarim avtomatik qulay bo'lsa-da, ba'zida bu qiyin bo'lishi mumkin. Haydovchilar tez haydashda vitesning kechikishi yoki silkinishidan shikoyat qiladilar. Chidamlilik ham mukammal emas. Agar siz bunday vites qutisi bilan foydalanilgan mashinani sotib olishga qaror qilsangiz, tasdiqlangan echimlarga pul tiking va tashxis haqida g'amxo'rlik qiling.