Yarim asr Ittifoqi 2-qism
Ittifoqqa yarim asr
"Soyuz-2" va "-3" kosmik kemalarining parvozlari tahlili shuni ko'rsatdiki, ikkala kema ham ularga berilgan umidlarni oqladi. Agar inson omili muvaffaqiyatsizlikka uchramaganida, parvoz rejasining eng muhim nuqtasi - ularning ulanishi tugallangan bo'lardi. Bunday vaziyatda 7K-OK kosmik kemasi qurilgan vazifani takrorlashga urinib ko'rish mumkin edi - o'zaro sinov, orbitada ulanish va astronavtlarni ularning yuzasi bo'ylab bir kemadan ikkinchisiga o'tish.
7K-OK - har xil omad bilan
Nima uchun astronavtlar yer yuzasida yurishadi? Avvalo, chunki bu yo'l bilan Oy atrofidagi orbitada bo'lgan sovet lunaravti orbitaldan ekspeditsiya kemasiga va orqaga qaytishi kerak edi va bu operatsiyani Yer yaqinida sinchkovlik bilan mashq qilish kerak edi. "Soyuz-4" va "Soyuz-5" ning aksariyat elementlarida parvozi to'g'ri amalga oshirildi - kemalar birinchi qo'nish yondashuvidan boshlab uchrashdi va ulandi. O'tish paytida Eliseev kamerasini yo'qotdi va Xrunov kostyumlarning elektr kabellarida chigallashib qoldi, ammo bu tajribaning umumiy natijasiga ta'sir qilmadi.
“Soyuz-5” Yerga qaytganida ancha xavfli vaziyat yuzaga keldi. POO bo'limi qo'nuvchidan ajralmadi va kema yalang'och burun bilan atmosferaga kira boshladi. Lyukning po'lat-titan ramkasi eriy boshladi, uning kauchuk ichki muhri butunlay parchalanib ketdi va ablativ qalqonning yonishi natijasida hosil bo'lgan gazlar qo'nishga kirisha boshladi. So'nggi daqiqada ko'tarilgan issiqlik tufayli zaxira ajratish tizimi ishga tushirildi va PAOni tark etgandan so'ng, qo'nuvchi bosqin va ballistik qo'nish uchun holatda edi.
Volinov o'limdan bir necha soniya qolgan edi. Parvozning oxiri ham odatda yumshoq qo'nish deb ataladigan narsadan uzoqda edi. Parashyut o'zining bo'ylama o'qi bo'ylab aylanayotganda tushayotgan transport vositasini barqarorlashtirishda muammoga duch keldi, bu esa deyarli uning soyabonining qulashiga olib keldi. Yer yuzasiga kuchli ta'sir kosmonavtning yuqori jag'i tishlari ildizlarining ko'plab sinishiga olib keldi. Bu 7K-OK parvoz tadqiqotining birinchi bosqichini yakunlaydi.
Uni yasash uchun rejalashtirilgan to'rtta kema o'rniga o'n uchta kema yoki o'sha paytda atalgan mashinalar kerak edi. Vazifalarni bajarish muddati ham bir necha bor uzaytirildi, 1967 yil bahori o'rniga ular deyarli ikki yil o'tgach bajarildi. Bu vaqtga kelib, amerikaliklar bilan oyga poyga nihoyat yutqazilgani, raqobatchilar bunday parvozlarni muvaffaqiyatli amalga oshirganlari va 1966 yil oxirigacha ko'p marta amalga oshirilganligi ma'lum bo'ldi. Hatto butun ekipajning hayotiga zomin bo'lgan Apollon yong'ini ham dasturni atigi bir yarim yilga kechiktirdi.
Bunday vaziyatda odamlar qolgan OK kemalari bilan nima qilishni o'ylay boshladilar. Kuzda (ya'ni, "Apollon 11" ekipaji Oyga muvaffaqiyatli qo'nganidan so'ng), bir sutka oralig'ida uchta "Soyuz" kosmik kemasi uchirildi. Ulardan ikkitasi (7 va 8) ulanishi, uchinchisi (6) 300 dan 50 m masofadan manevrni o'qqa tutishi kerak edi.Afsuski, "Soyuz-8" dagi Igla yaqinlashish tizimi ishlamaganligi ma'lum bo'ldi. . . Avvaliga ikkita kema bir necha kilometrga ajratildi, keyin masofa 1700 m gacha qisqardi, ammo bu qo'lda yaqinlashishga urinishdan besh baravar ko'p edi. Boshqa tomondan, "Soyuz-7" ekipajining "Qo'rg'oshin" optik eksperimenti (balistik raketalarning uchishini aniqlash), shuningdek, "Vulkan" metallurgiya tajribasi (Soyuz-ning bosimsiz yashash xonasida metallarni elektr bilan payvandlashni sinab ko'rish) 6 kosmik kemasi) muvaffaqiyatli bo'ldi.
