Batareyaning polaritesi tekis yoki teskari
Agar siz birinchi marta avtomobilingiz uchun akkumulyator sotib olayotgan bo'lsangiz, sotuvchining akkumulyator polaritesi haqidagi savoli sizni chalkashtirib yuborishi mumkin. Qanday bo'lmasin, qutblanish nima? Uni qanday aniqlash mumkin? Agar siz noto'g'ri polariteli batareyani sotib olsangiz nima bo'ladi? Bu savollarga Vodi.su portalidagi bugungi maqolamizda javob berishga harakat qilamiz.
Batareyaning oldinga va teskari polaritesi
Ma'lumki, akkumulyator o'zining qat'iy belgilangan o'rindig'iga kaput ostida o'rnatilgan, u ham uyasi deb ataladi. Batareyaning yuqori qismida ikkita oqim terminali mavjud - ijobiy va salbiy, ularning har biriga mos keladigan sim ulangan. Avtoulovchilar terminallarni tasodifan aralashtirib yubormasliklari uchun simning uzunligi uni faqat akkumulyatordagi mos keladigan oqim terminaliga etkazishga imkon beradi. Bundan tashqari, ijobiy terminal salbiyga qaraganda qalinroq, buni hatto ko'z bilan ham ko'rish mumkin, mos ravishda batareyani ulashda xato qilish deyarli mumkin emas.
Shunday qilib, polarit batareyaning xususiyatlaridan biri bo'lib, u oqim elektrodlarining joylashishini ko'rsatadi. Uning bir nechta turlari mavjud, ammo ulardan faqat ikkitasi eng keng tarqalgan:
- to'g'ridan-to'g'ri, "ruscha", "chap plyus";
- teskari "Yevropa", "o'ng ortiqcha".
Ya'ni, to'g'ridan-to'g'ri polariteli batareyalar asosan Rossiyada ishlab chiqarilgan mahalliy ishlab chiqarilgan mashinalarda qo'llaniladi. Chet el avtomobillari uchun ular teskari evro polariteli batareyalarni sotib olishadi.
Batareyaning polaritesini qanday aniqlash mumkin?
Eng oson yo'li - oldingi stikerga diqqat bilan qarash va belgilarni chiqarish:
- agar siz turdagi belgini ko'rsangiz: 12V 64 Ah 590A (EN), demak bu Evropa polaritesidir;
- agar qavslarda EN bo'lmasa, biz chap plyus bilan an'anaviy batareya bilan ishlaymiz.
Shuni ta'kidlash kerakki, kutupluluk odatda faqat Rossiyada va sobiq SSSR respublikalarida sotiladigan batareyalarda ko'rsatiladi, G'arbda esa barcha batareyalar Evropa polaritesi bilan birga keladi, shuning uchun u alohida ko'rsatilmaydi. To'g'ri, xuddi shu AQShda, Frantsiyada va Rossiyada ham "J", "JS", "Osiyo" kabi belgilarni ko'rish mumkin, ammo ularning qutbga hech qanday aloqasi yo'q, faqat shuni aytish kerakki, bundan oldin. bizga, ayniqsa, yapon yoki koreys avtomobillari uchun ingichka terminallari bo'lgan batareya.
Agar polaritni belgilash orqali aniqlashning iloji bo'lmasa, boshqa usul mavjud:
- biz batareyani old tomoni, ya'ni stiker joylashgan tomoni bilan o'zimizga qaratamiz;
- agar musbat terminal chap tomonda bo'lsa, bu to'g'ridan-to'g'ri kutupluluk;
- agar ortiqcha o'ngda - Evropa.
Agar siz 6ST-140 Ah va undan yuqori turdagi batareyani tanlasangiz, u cho'zilgan to'rtburchaklar shakliga ega va oqim simlari uning tor tomonlaridan birida joylashgan. Bunday holda, uni terminallar bilan o'zingizdan uzoqroqqa aylantiring: o'ngdagi "+" Yevropa polaritesini bildiradi, chapdagi "+" rus tilini anglatadi.
Xo'sh, agar batareya eskirgan deb hisoblasak va unda biron bir belgini aniqlashning iloji yo'q bo'lsa, u holda terminallarning qalinligini kaliper bilan o'lchash orqali plyus qayerda va minus qayerda ekanligini tushunishingiz mumkin:
- plyus qalinligi 19,5 mm bo'ladi;
- minus - 17,9.
Osiyo batareyalarida plyusning qalinligi 12,7 mm, minus esa 11,1 mm.
Boshqa polariteli batareyalarni o'rnatish mumkinmi?
Bu savolga javob oddiy - mumkin. Lekin simlar to'g'ri ulangan bo'lishi kerak. O'z tajribamizdan, aytaylik, biz ko'rib chiqqan ko'pgina avtomobillarda ijobiy sim muammosiz etarli. Salbiyni ko'paytirish kerak bo'ladi. Buning uchun siz izolyatsiyani olib tashlashingiz va terminal yordamida qo'shimcha simni ulashingiz kerak bo'ladi.
Yana ko'plab zamonaviy mashinalarda kaput ostida deyarli bo'sh joy yo'q, shuning uchun simni qurishda muammolar bo'lishi mumkin, uni joylashtirish uchun hech qanday joy bo'lmaydi. Bunday holda, zarar ko'rmagan yangi batareya 14 kun ichida do'konga qaytarilishi mumkin. Xo'sh, yoki o'zgartirish uchun kimdir bilan.
Ulanish paytida terminallarni aralashtirib yuborsangiz
Buning oqibatlari juda boshqacha bo'lishi mumkin. Eng oson oqibati shundaki, bort tarmog'ini qisqa tutashuvlardan himoya qiluvchi sigortalar yonadi. Eng yomoni, tel ortiqcha oro bermay erishi va uchqun chiqishi tufayli yuzaga keladigan yong'indir. Shunisi e'tiborga loyiqki, yong'in boshlanishi uchun batareya uzoq vaqt davomida noto'g'ri ulangan holatda bo'lishi kerak.
"Batareya qutblarini teskari o'zgartirish" - bu qiziqarli hodisa, buning natijasida sizning mashinangizga hech narsa tahdid solmaydi, agar noto'g'ri ulangan bo'lsa, batareya ustunlari shunchaki o'rnini o'zgartiradi. Biroq, bu batareyaning yangi yoki hech bo'lmaganda yaxshi holatda bo'lishini talab qiladi. Shunga qaramay, polaritni o'zgartirish batareyaning o'zi uchun zararli, chunki plitalar tezda qulab tushadi va hech kim sizdan bu batareyani kafolat ostida qabul qilmaydi.
Agar siz mashinaning texnik holatini kuzatsangiz, batareyaning qisqa muddatli noto'g'ri ulanishi hech qanday halokatli oqibatlarga olib kelmaydi, chunki kompyuter, generator va boshqa barcha tizimlar sigortalar bilan himoyalangan.
Agar siz boshqa mashinani yoqish paytida terminallarni aralashtirsangiz - qisqa tutashuv va yonib ketgan sigortalar va ikkala mashinada ham jiddiy muammolar paydo bo'lishi mumkin.
Yuklanmoqda…
