Sinov haydovchisi Porsche 911 GT2 RS: Ilohiy jinnilik

Ikkala uzatma yo'q, lekin quvvati allaqachon 700 ot kuchiga teng. Siz qo'rqasizmi? Biz ozgina ...

Osmondagi bu chiroyli bulut shakllanishlari nima deb nomlangan? Cumulus bulutlari ... Ammo endi yangi 911 GT2 RS qayerga tushishi haqidagi savol uning balandligidan ko'ra dolzarbroq. Va yaqinda Autódromo Internacional do Algarve ko'chasida poyga bo'lishiga shubhamiz yo'q.

Oldinda porloq moviy osmondagi sakkiz foizli toifa va to'plangan bulutlarga qarab, orqadan 700 ot kuchiga ega bokschining bo'kishini sezmaslik mumkin emas. Katta ehtimol bilan, bu raketani uchirgach, haydovchi Portimao markaziga qo'nadi - ehtimol, savdo markazi va stadion o'rtasida ...

Orqadagi ovoz juda jiddiy - muhandislar muzeyga borib, afsonaviy "Mobi Dik" 935 ning egzoz tizimini batafsil ko'rib chiqishlari bejiz emas edi. Ular hatto quvurlarning diametri, uzunligi va profilini o'lchashdi, chunki ular Zuffenhauzendagi fuqarolik GT modellari uchun mas'ul bo'lgan Andreas Preuninger va Uve Braun.

Bu harakat, albatta, behuda ketmadi, chunki GT2 RS-ning vokal ijrosi tahlikali, 911 Turbo S qobiliyatiga qaraganda cheksiz darajada chuqur va juda tajovuzkor.

Bir vaqtlar Turbo S bor edi

Ha, Turbo S yangilikning markazida, garchi undan kam qolgan bo'lsa ham. Muhandislar jarrohlik yo'li bilan tezkor sport kupesi tanasidan 130 kg vaznni olib tashlashdi - jiddiy invaziv choralar, masalan, qo'sh uzatish tizimini amputatsiya qilish (minus 50 kg), magniy qotishma g'ildiraklarini transplantatsiya qilish (ixtiyoriy Weissach paketining bir qismi, minus 11,4 kg.) va foydalanish. uglerod tolali kompozitlardan (minus 5,4 kg) tayyorlangan rul tirgaklari va burilishlarga qarshi panjaralar, shuningdek, ruldan viteslarni almashtirish uchun Weissach paketiga kiritilgan uglerod plitalari va 400 ga yaqin avtomobilni tejash imkonini beruvchi oddiyroq ichki pol qoplamalari kabi ko'plab engil aralashuvlar. gramm.

Faqat bitta yangi komponent ishlatilgan, buning uchun po'latdan ko'ra mosroq va engilroq material topilmadi - oldingi spoylerni korpusga bog'laydigan qo'shimcha mustahkamlovchi kabellar. Ushbu elementda 340 km / soat (cheksiz) maksimal tezlikda bosim 200 kilogrammga etadi va taxta qo'shimcha yordamni talab qiladi.

Dastlab sinovdan o'tgan neylon arqonlar keskinlikka dosh berolmadi va po'latdan foydalanish to'g'risida qaror qabul qilindi. Albatta, bularning barchasi doimiy aerodinamik bosim va tortishni ta'minlashga qaratilgan bo'lib, bu fuqarolik yo'llari uchun poyga mashinasining asosiy omilidir.

Bosim chindan ham doimiy va tutqich barqaror. Va, albatta, GT2 RS Portimao yaqinidagi uchish-qo'nish yo'lagining ta'sirchan tik qismini uchish uchun katapulta sifatida ishlatishi mumkin degan xavotir shunchaki hazil edi.

Biz yo'lning past burchagi va yopiq old diffuzor bilan sozlanishi orqa qanoti bilan tez harakat qilamiz. Avtomobil quruq, ideal yo'lda mukammal ushlaydi.

Vertikal o'q atrofida faqat tananing minimal burilishlari siz gaz pedalini juda qo'pol ishlatganingizda seziladi. Bunday holatda bo'lgani kabi, "aniq" va "qo'pol" o'rtasidagi farq atigi bir necha millimetr bilan chegaralanadi va ushbu kengaytirilgan haqiqat generatoriga hurmatsizlik qilishga jur'at etgan kishi azob chekishi aniq.

Gap shundaki, GT2 RS tezlik sezgisini fuqarolik sport mashinalarining shu paytgacha nisbatan noma'lum o'lchamiga boshqasiga o'tkazadi. Bu erda tezlik boshqarish burchagidan mutlaqo mustaqil bo'lib ko'rinadi va GT2 RS har doim tezdir.

Va u doimo ko'proq narsani xohlaydi. Markaziy takometr ignasi 2500 rpm bo'linishidan o'tib, maksimal moment 750 Nm (ha, Turbo S dan ko'p emas, lekin vaznni eslang!) Haqiqatni buzishga kirishadi.

Yangi silindrli blok, yangi pistonlar, kattaroq turbochargatorlar (67/55 mm o'rniga 58 mm turbinali va 48 mm kompressor g'ildiraklar bilan), siqilgan havo interkoolerlari 15% kattaroq, havo kanallari 27% kattaroq va hk.

O'yin-kulgi, qulaylik ... Iltimos!

Poyga mashinasi. Fuqarolik gomologiyasi bilan. Va og'riq ... Albatta, ulkan uglerod tolasi bilan mustahkamlangan keramik tormoz disklari diametri old tomoni 410 millimetr, orqasi 390 millimetr.

Mukammal dasturlashtirilgan ABS va tortish nazorati. Yana nima deyish mumkin? U avtomatik konditsioner, ma'lumot-ko'ngilochar tizimi va (sezilarli darajada qattiqlashgan prujinaga qaramay - oldingi GT100 RS dagi kabi 45 N/mm o'rniga 3) va umuman qabul qilinadigan haydash qulayligi (yumshoq stabilizatorlar tufayli), lekin bu, albatta, yurish uchun mo'ljallangan mashina emas. .

Ertami-kechmi, sizning o'ng oyog'ingiz qichiydi va siz ikkita VTG kompressorini ishga tushirasiz, ular ta'sirchan kattaligiga qaramay, maksimal darajada 1,55 bar bosim hosil qiladi. Soat 2,8 dan 0 km / soatgacha 100 soniya va atigi 8,3 dan 200 gacha davom etadi.

Mexanik g'azab va texnologik tajovuz bilan birga u kamdan-kam tezlashish va burchak profilining kamdan-kam aniq va tushunarli rasmini tasvirlaydi. Endi bularning barchasi maksimal bosim uchun optimallashtirilgan aerodinamik sozlash orqali yanada yaxshilanadi.

Barqarorlikni saqlagan holda yanada yuqori tezlik - bu asosan imkonsiz joylarda. Lagosga burilishdan so'ng yomon ko'tarilishda chapga buriling. Biz start-finish chizig'idan qarama-qarshi chiziqqa kiramiz, tizmani o'tkazamiz va GT3 RS ni tushishdan keyin bo'lajak qaytishga tayyorlashni boshlaymiz. Benuqson boshqaruv va tormoz va rul boshqaruvidan ajoyib javob. Shunchaki ajoyib ijro.

Yana yuqoriga, biroz chapga, yana ko'rinmaslik, o'ngga burilish, to'rtinchi vites, GT2 RS biroz siljiydi, ammo PSM hali ham jilovni ushlab turibdi. Agar kerak bo'lsa, u ularni kuchaytiradi. Elektron po'lat arqonlar singari.

Ayni paytda, GT2 RS yo'lga qaytdi va tezlikni oshirdi. Barqarorlik esa bir vaqtning o'zida barcha GT variantlarining ajralmas qismi bo'lgan orqa g'ildiraklarni boshqarishdan kelib chiqadi. Tizim avtomobilni yanada tezroq va ishonchli qiladi.

xulosa

Faqatgina GT2 RS-ga qo'l urishga muvaffaq bo'lgan barcha baxtli kishilar uchun xursand bo'lish mumkin. Va ularning hovlisida yugurish yo'lagi bo'lmaganlar uchun chin dildan afsusdaman. Chunki faqat shu erda siz haqiqiy Uber-Turbo imkoniyatlari haqida eng umumiy g'oyani olishingiz mumkin.