Porsche Performance Drive - Cayenne off-road
SUV yo'ldan tashqarida haydash uchun mos keladimi? Ko'p odamlar kuzovlari asfaltdan bir necha santimetr osilgan ulkan to'rt g'ildirakli mashinalarni ko'rganlarida o'zlariga shunday savol berishadi. Cayenne S Diesel uchun haqiqat lahzasi Porsche Performance Drive-ning ikkinchi bosqichida sodir bo'ldi.
Eksklyuziv SUVlar Bukovel viloyatidagi Karpatning Ukraina qismidan o'tadigan marshrutga ega edi. Boshlanish qiyin yo'lni ko'rsatmadi. Yangi asfaltning serpantinasi, keyin shag'alga aylangan sifatsiz yo'lga kirish. Tepalikli, ammo klirensi yuqori bo'lgan ko'pchilik avtomobillarda o'tish mumkin.
Qiziqarli to'qqizta vagon pastki lift stantsiyasida to'xtagach, jiddiy boshlandi. Bu cho'qqini ko'ryapsizmi? Biz uni haydab chiqaramiz”, — deb eʼlon qildi bu yil Porsche Performance Drive tashkilotchilaridan biri. Shunday qilib, o'yin-kulgi jiddiy boshlandi.
Ixtiyoriy havo suspenziyasi juda foydali bo'ldi. Uning asosiy elementi - pufakchalar bo'lib, ular zarbalarni mukammal qabul qiladi va shuningdek, bo'shliqni sozlash imkonini beradi. Haydovchining ixtiyorida beshta rejim mavjud.
Yuqori II (erni tozalashni 26,8 sm gacha oshiradi, yo'ltanlamas rejimida soatiga 30 km gacha), Yuqori I (mos ravishda 23,8 sm, 80 km/soat), Oddiy (21 sm), Past I (18,8 sm, qo'lda yoki avtomatik ravishda 138 km/soat dan yuqori) va Past II (17,8 sm, faqat harakatsiz holatda qo'lda tanlash, avtomatik ravishda 210 km/soatdan yuqori). Markaziy konsoldagi kalit havo suspenziyasini boshqarish uchun ishlatiladi. Unda tanlangan ish rejimi va bo'shliqni o'zgartirish jarayoni haqida ma'lumot beruvchi LEDlar mavjud. Ma'lumotlar asboblar klasteridagi ko'p funksiyali displeyda ham taqdim etiladi.
Cayenne shuningdek, ABS va tortishni boshqarish tizimlarini, ko‘p plastinali debriyajni va orqa differensialni vaziyatga moslashtirish imkonini beruvchi uch bosqichli transmissiya o‘tkazgich bilan jihozlangan. G'ildiraklar tortishish qobiliyatini yo'qota boshlaganda, elektronika eng yaxshi tortishni ta'minlash uchun momentning taqsimlanishini optimallashtiradi. Yo'ldan tashqari xaritalar, shuningdek, tortishni boshqarish tizimi aralashuvidan oldin g'ildiraklarni ko'proq aylantirish imkonini beradi.
Porsche Cayenne S Diesel’ning ko‘p off-road sinovlari eng yuqori klirens bilan o‘tkazildi. Hatto unda chegaraga cho'zilgan mo'ynalar tartibsizliklarni yig'ishda muammo yo'q edi. Biz katta bo'shliqlarda hech qanday noxush suspenziya urishini sezmadik. Boshqa tomondan, 27 sm bo'lgan erni tozalash tog'li yo'llardagi nosozliklar, toshlar va boshqa "syurprizlar" ning ko'pchiligini shassiga urmasdan yengib o'tishga imkon berdi.
Murakkabroq erlarda tez-tez sayohat qilishni rejalashtirayotganlar off-road paketini tanlashlari mumkin. U maxsus dvigatel qopqoqlaridan, yonilg'i bakidan va orqa suspenziyadan iborat. Albatta, shinalar avtomobilning off-road ishlashiga katta ta'sir ko'rsatadi. Sinovdan o'tgan Cayenne 19 dyuymli jantlarga ega bo'lib, ular har qanday sirtni shafqatsizlarcha tishlaydi, shuningdek, zarbalarni samarali bostiradi.
Shaffof devorlarga bir qator ko'tarilishlar va undan kam bo'lmagan ajoyib tushishlardan so'ng, Porsche SUV karvoni Ukrainadagi eng baland cho'qqiga chiqdi. U, shuningdek, tog 'vodiysida yashiringan ko'lga keldi va o'z kuchi bilan bazaga qaytdi - zarar ko'rmay va loyga tiqilib qoldi (chuqur izlar Porsche Performance Drive tashkilotchilari tomonidan boshqariladigan Kayenni bir lahzaga to'xtatdi).
Porsche Cayenne S Diesel to‘g‘ri shinalar yordamida qiyin to‘siqlarni yengishini isbotladi. Avtomobilning imkoniyatlari Porsche Performance Drive ishtirokchilarida katta taassurot qoldirdi. Bu safar sun'iy ravishda qurilgan qism emas (ko'pincha SUV taqdimoti paytida bo'lgani kabi) emas, balki Cayenne ustuni kelishidan bir kun oldin yomg'ir yog'ib o'tgan haqiqiy yo'llar va cho'l edi. Qiyinchilik darajasi sezilarli edi va mashinalar sayohatning oldindan rejalashtirilgan nuqtasiga etib borishiga kafolat yo'q edi. Biroq, reja to'liq amalga oshirildi.
Yo'ldan tashqarida sekin haydash yonilg'i tejamkorligini tezda oshiradi. Ma'lum bo'lishicha, Cayenne S Diesel bort kompyuteri 19,9 l / 100 km dan ortiq masofani ko'rsatishni xayoliga ham keltirmaydi - albatta, bu elektron algoritmlar ishining natijasidir. Porsche Performance Drive-ning keyingi bosqichida natijalar ancha past bo'ladi. Kolonna Ukraina (siz) yo'llari bo'ylab Polsha chegarasiga qarab harakatlandi. Shunga qaramay, to'qqizta ekipajning har biri belgilangan sayohat vaqtiga rioya qilgan holda, iloji boricha tejamkor haydashlari kerak.
