Porsche Taycan 4S - Byorn Neylandning birinchi taassurotlari [video]

Byorn Nyland Porsche Taycan 4S ni sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'ldi va bu mashina qanchalik yaxshi ekanligidan hayratda qoldi. Sport Plus-da tezlashayotganda, u buni Tesla Model S "Raven" bilan Ludicrous Mode bilan bog'ladi, ammo dinamik haydash hissiyotlari haqida gap ketganda, Tesla ekvivalentini topmadi. Va biz mashinaning eng arzon va eng zaif versiyasi haqida gapiramiz:

Porsche Taycan 4S texnik xususiyatlari:

• segment: E / sport avtomobili,
• vazn: 2,215 tonna,
• quvvat: 320 kVt (435 km), z 390 kVt (530 km) gacha ishga tushirishni boshqarish,
• moment: 640 Nm gacha z Launch Control,
• 100 km / soat tezlashtirish: Boshlash boshqaruvi bilan 4,0 soniya
• batareya: 71 kVt/soat (jami: 79,2 kVt/soat)
• qabul qilish: 407 WLTP birliklari, haqiqiy masofada taxminan 350 kilometr,
• zaryadlash quvvati: 225 kVt gacha,
• narx: taxminan 460 XNUMX PLN dan,
• musobaqa: Tesla Model 3 Performance (kamroq, arzonroq), Tesla Model S Performance (ko'proq, arzonroq).

Porsche Taycan 4S - tez, qulay, shahar uchun ideal

Muhim ma'lumotlar boshidanoq keladi: Nyland - oddiy rejimda 100 km/soat tezlikda vites o'zgarishini sezadigan yana bir haydovchi. Sport Plus rejimida u Porsche'ning oldingi o'zgartirish vaqtlari (va dvigatel yuki) tanlangan haydash rejimiga bog'liq bo'lishi haqidagi kafolatlariga muvofiq, buni bildirmadi.

> Porsche Taycan Turbo S: tezlashuv oshqozonga zarba kabidir va Tesla Model S ga qarshi kurashda ... yaxshi jangchi! [video]

Youtuber avtomobilni tezlashtirish bilan shug'ullanganda, hisoblagichlarga e'tibor berishga arziydi. U zaryadlash stansiyasidan uzoqlashsa, mashina 300 kilometr masofani ko'rsatadi. Bir necha kuchli tezlashtirishdan keyin va 4 km yurgandan keyin, mashina faqat taxminan 278 (?) kilometr yugurishni ko'rsatadi, bu 20 kilometrga kam!

Keyinchalik, diapazon sekinroq kamaydi, 18 kilometrdan ko'proq masofadan keyin batareyalarning 6 foizi yo'qoldi, iste'mol 27,9 kVt / 100 km (279 Vt / km), bashorat qilingan masofa 262 kilometrni tashkil etdi. Bu shuni ko'rsatadiki EPA protsedurasiga muvofiq hisoblangan diapazonlar oyoq ostidagi maksimal quvvatga ega Sport Plus rejimiga tegishli - chunki haydovchi mashinani ayamagan va energiya nisbatan sekin pasaygan.

Tezlashtirish Nylandga eng kuchli Tesla-ni eslatdi, ammo haydash barqarorligi Kaliforniya ishlab chiqaruvchisining hech bir mashinasiga mos kela olmadi. Uning fikricha, gap o'zgartirilgan shassida bo'lgan va barcha zarbalarni muvaffaqiyatli bostiruvchi Porsche osma ham qulay, ham sportga mos edi.

> Eko haydashda Porsche Taycan 4S diapazonini yozib oling: to'liq zaryadsizlangan batareya bilan 604 kilometr [video]

Porsche’da Supercharger tarmog‘i yo‘q, shuning uchun u sayr qilish uchun Tesla’ni olishni o‘yladi, biroq u shaharda haydash uchun Taycan’ni afzal ko‘radi, bu unga juda yoqdi. Kamchiliklari? Har bir to'g'ri talaffuz qilingan ishlab chiqaruvchining nomi ("Porsz") buyruqni kutayotgan ovozli yordamchini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, mashinada avtopilot yo'q va dasturiy ta'minotni yangilash hali ham "kompyuterga ulanishni" talab qiladi.

> Porsche Taycan’da dasturiy ta’minot yangilangan. Ma'lumot egasiga pochta orqali etib boradi. An'anaviy

To'liq kirish:

Va magistralning sig'imi uchun sinov, banan tufayli mashinaga 6 ta quti mos keladi:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: