Porsche Turbo VS GT3 RS - Sport avtomobili

La Porsche 911 poygasi Bu aql bovar qilmaydigan mashina, nafaqat ellik yildan buyon yaxshilanishlar natijasi, balki uning shassisining mukammalligi tufayli assortimentning kengayishi avtosalonga kirgan har qanday badavlat xaridorni chalg'itishga imkon berdi.

Tanlov klassikadan boshlanishi mumkin Carrera e Ishga qabul qilish, eng ko'p ekspluatatsiya qilinganlarga 4-poyga e 4 Smaxsus versiyalardan o'tadi GTS e Targa, hammasi konvertatsiya qilinadigan versiyada mavjud.

Garchi siz ushbu modellarning birortasida xato qilmasangiz -da, ikkita 911 variant bor, ular bir -biriga mutlaqo zid bo'lsa ham. BILAN narxlari 180.394 Turbo uchun 911 187.287 evro va XNUMX XNUMX evro 911 GT3 RS, ular orasidagi iqtisodiy farq haqiqatan ham ahamiyatsiz, lekin teri ostida tubsizlik bor.

Ularni yonma -yon kuzatib turganda, ular tug'ilganda ajralgan egizaklarga o'xshaydi. Turbo gettoda o'sgan va boks bilan shug'ullangan, ikkinchisi sprint karerasini boshlaganga o'xshaydi.

Oxirgi GT3RS Bu mashina haydovchilar tomonidan juda ko'p tanqidlarga uchragan, faqat ikkita debriyajli vites qutisi va rulda eshkak almashtirgich bilan mavjud, u haqiqatan ham nimanidir yo'qotdi; lekin undan kuchliroq va "kattaroq" superkarlarni yo'q qilish qobiliyatiga hech kim shubha qilmaydi. Uning 4.0 litrli olti oltilik dvigateli tabiiy ravishda ishlab chiqarilgan va 500 ot kuchiga ega. 8.250 aylanish tezligida, bu singlisidan bir necha yuz aylanish tezligiga kam. GT3 3.8 yil, lekin o'rta masofada yanada kuchli surish oladi. Yangi Turbo, aksincha, 540 ot kuchiga ega, lekin 3.8 litrli o'zgaruvchan geometriyali biturbo dvigateliga ega, u ajoyib 710 Nm tork (GT410 RS uchun 3 Nm bilan solishtirganda) etkazib beradi, bu kemani tortish uchun etarli. .

Birinchisi engil tanaga ega bo'lsa -da, uzoq masofaga va yagona orqa haydovchi, ikkinchisi to'liq g'ildirakli haydovchi va har qanday vitesdagi ulkan moment bilan maqtanadi. Bu farqlar yakuniy vaznga katta ta'sir qiladi. GT3 mashaqqatli majburiyat natijasidir parhez va ortiqcha tarozida 1420 kg quruq vazn qayd etilgan.

Eng ko'p "joylashtirilgan" Turboboshqa tomondan, GT3 aniq sabablarga ko'ra to'la g'ildirakli haydash va qulaylik tufayli, o'lchovni 1595 kg gacha to'xtatadi. Bu yangi Turbo-ning erdan raketa bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi: ma'lumotlarga ko'ra, soatiga 0 dan 100 km gacha tezlik RSda 3,3, Turbo uchun 3,0 soniyada, 0-200 km / soat tezlikda. .... mos ravishda 10,9 va 10,4 soniyada, ularning maksimal tezligi esa 310 va 320 km / soat.

Ikki opa -singil shunchalik farq qiladiki, to'g'ridan -to'g'ri taqqoslash adolatsiz bo'lardi. Bu bosqichda tanlov didga bog'liq bo'ladi.