Lityum-ionli batareyalarning potentsial xavflari
Barcha elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilari litiy-ion batareyasining samaradorligiga tayansa-da, CNRS tadqiqotchisi ushbu quvvat manbaiga xos bo'lgan yong'in xavfini muhokama qiladi.
Lityum-ion batareyalar: kuchli, ammo potentsial xavfli
2006 yildan beri elektr transport vositalarida eng ko'p ishlatiladigan quvvat manbai bo'lgan litiy-ion batareyalarning xavfsizligi haqida ko'p munozaralar bo'lib o'tdi. Mishel Armand, CNRS da elektrokimyo bo'yicha mutaxassis, 29 iyun kuni Le Monde nashrida chop etilgan maqolada bahs-munozarani qayta boshladi. Ushbu tadqiqotchi eslatib o'tgan xavf-xatarlar elektr transport vositalarining gullab-yashnagan dunyosini silkitishi mumkin ...
Janob Mishel Armandning so'zlariga ko'ra, litiy-ion batareyalarning har bir komponenti elektr toki urishi, elektr tokining ortiqcha yuklanishi yoki noto'g'ri yig'ish paytida osongina yonib ketishi mumkin. Ushbu yong'in boshlanishi barcha batareya hujayralarini yoqishi mumkin. Shunday qilib, avtomobil yo'lovchilari vodorod ftoridini nafas oladilar, hujayralarning kimyoviy tarkibiy qismlari yonganda ajralib chiqadigan halokatli gaz.
Ishlab chiqaruvchilar ishontirishni xohlashadi
Renault birinchi bo'lib ushbu ogohlantirishga javob berib, o'z modellarining akkumulyator holati bortdagi elektron tizim tomonidan doimiy nazorat qilinishini tasdiqladi. Shunday qilib, olmos brendi o'z argumentlarini davom ettiradi. Uning transport vositalarida o'tkazilgan sinovlarga ko'ra, yong'in sodir bo'lganda kameralar tomonidan chiqariladigan tutun ruxsat etilgan standartlardan past bo'lib qolmoqda.
Ushbu javoblarga qaramay, CNRS tadqiqotchisi litiy-ionli marganets batareyalari kabi xavfsizroq texnologiya bo'lgan lityum temir fosfat batareyalaridan foydalanishni tavsiya qiladi. Yangi ozuqa allaqachon CEA laboratoriyalarida ishlab chiqilmoqda va Xitoyda allaqachon keng qo'llanilmoqda.
manba: l'expansion
