Avtomobillarda ishlashning yo'qolishi - qanday va nima uchun
Mundarija
Siz avtomagistralda xotirjam harakatlanasiz va bu erda nima sodir bo'ladi: mashina tezlikni keskin pasaytiradi, lekin odatdagidek harakat qilishni davom ettiradi. Ushbu hodisa, afsuski, ko'p sabablarga ega bo'lgan "ish qobiliyatini yo'qotish" deb nomlanadi. Bu holatda nima qilish mumkinligini ushbu maqolada o'qing.
Konfor va atrof-muhitni muhofaza qilish narxi
Avtomobil harakatlanishi uchun uchta narsa kerak: havo, yoqilg'i va olov uchqunlari . Agar ushbu omillardan biri etarli darajada ta'minlanmagan bo'lsa, u avtomobilning ishlashiga bevosita ta'sir qiladi.
Shunday qilib, eski transport vositalarida ishlashning pasayishi sabablari tezda aniqlanishi mumkin:
| Dvigatelga toza havo etkazib berish: Havo filtrini tekshiring, qabul qilish shlangini oqish uchun tekshiring (noto'g'ri havo yoki ikkilamchi havo deb ataladi). |
| Yoqilg'i: Yoqilg'i pompasi va yonilg'i filtrini tekshiring. |
| Olovli uchqun: ateşleme bobini, ateşleme distribyutorini, ateşleme kabelini va shamlarni tekshiring. |
Ushbu kam sonli chora-tadbirlar bilan taxminan 1985 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillar ishlashning yo'qolishini aniqlash uchun etarli darajada jihozlangan edi. Ko'pgina yordamchi tizimlar va chiqindi gazni tozalash modullari tufayli bugungi kunda ishlash yo'qotilishini bartaraf etish ancha qiyin.
Shunday qilib, birinchi qadam u tomonidan ishlashning pasayishi sabablarini izlash xotirani o'qish xatosi .
Noto'g'ri sensorlar umumiy sababdir
Sensorlar boshqaruv blokiga ma'lum bir qiymatni yuborish uchun ishlatiladi. Keyin boshqaruv bloki toza havo yoki yoqilg'i etkazib berishni tartibga soladi, shunda avtomobil har doim optimal ishlaydi.
Biroq, sensorlardan biri noto'g'ri bo'lsa , u hech qanday qiymatlarni ishlab chiqarmaydi yoki noto'g'ri qiymatlarni beradi Boshqarish bloki keyin noto'g'ri tushunish. Biroq, boshqaruv bloklari aql bovar qilmaydigan qiymatlarni tanib olishga qodir. Shunday qilib, noto'g'ri qiymat xotirada saqlanadi, uni qaerdan o'qish mumkin. Shunday qilib, noto'g'ri sensorni tegishli o'quvchi bilan tezda topish mumkin. .
Sensor o'lchov boshi va signal chizig'idan iborat. o'lchash boshi atrof-muhit sharoitlariga qarab qiymatini o'zgartiradigan rezistordan iborat . Shunday qilib, noto'g'ri o'lchash boshi yoki shikastlangan signal liniyasi sensorning ishdan chiqishiga olib keladi. Umumiy sensorlar:
Havo massasi o'lchagich: olingan havo massasi miqdorini o'lchaydi.
Bosim sensori: turbocharger, G-supercharger yoki kompressor tomonidan ishlab chiqarilgan kuchaytiruvchi bosimni o'lchaydi.
Qabul qilish harorati sensori: Qabul qilinadigan havo haroratini o'lchaydi.Sensorlar odatda eskirgan qismlar sifatida ishlab chiqariladi . Ularni almashtirish nisbatan oson. O'zgartirish uchun olib tashlanishi kerak bo'lgan qo'shimchalar soni nisbatan kichik. Ular sotib olish narxi boshqa komponentlar bilan solishtirganda hali ham juda oqilona. Sensorni almashtirgandan so'ng, boshqaruv blokidagi xato xotirasi qayta tiklanishi kerak. . Keyin hosildorlikning yo'qolishi hozircha yo'q qilinishi kerak.
Yosh yagona sabab emas
Sensorlar juda cheklangan xizmat muddatiga ega bo'lgan eskirgan qismlardir . Shuning uchun sensorning noto'g'ri ishlashini diqqat bilan o'rganish tavsiya etiladi. Aniq yonib ketgan datchikning qariganligi sababli eskirish bilan hech qanday aloqasi yo'q. Bunday holda, tuzatilishi kerak bo'lgan yana bir chuqur nuqson bor. .
Albatta, sensor tomonidan berilgan qiymatlar to'g'ri bo'lishi mumkin, ammo qiymatlar o'lchanadigan komponentlar guruhi noto'g'ri. Biroz vaqt o'tgach, ish qobiliyatini yo'qotish o'zini namoyon qilmasa sensorni almashtirish orqali va yana o'sha xato xabari ko'rsatiladi, undan keyin " chuqurlashtirish ".
Ishlashning yo'qolishining ko'pgina sabablari hali ham juda oddiy: tiqilib qolgan havo filtrlari, noto'g'ri uchqunlar yoki ateşleme kabellari, g'ovakli suv olish shlanglari, albatta, zamonaviy avtomobillarda ham ma'lum muammolarga olib kelishi mumkin. . Biroq, hozirgi vaqtda sensorlar ularni juda ishonchli tarzda aniqlaydi.
Dvigatelning ishdan chiqishi ogohlantirish signali sifatida
Ma'lum darajada, zamonaviy transport vositalarini boshqarish tizimi avtomobilning deyarli o'zini yo'q qilishiga to'sqinlik qilishi mumkin. . Buning uchun boshqaruv bloki dvigatelni "deb ataladigan narsaga o'tkazadi. favqulodda dastur ".
Bu unumdorlikning sezilarli darajada pasayishiga va asboblar panelida bildirishnomaga olib keladi. Ushbu favqulodda dastur, masalan, vosita qizib ketganda faollashadi . Favqulodda vaziyat dasturining vazifasi avtomobilni keyingi ustaxonaga imkon qadar xavfsiz etkazib berishdir. Shuning uchun, siz hech qachon buni e'tiborsiz qoldirmasligingiz yoki mashinaning biroz sekinlashishini qabul qilishingiz kerak. Agar siz juda uzoq vaqt kutsangiz, favqulodda vaziyat dasturiga qaramay, dvigatelga zarar yetkazishingiz mumkin. . Bu termal muammolar bilan juda oson sodir bo'lishi mumkin.
EGR valfi ishlashni cheklovchi sifatida
Dizel transport vositalari uchun chiqindi gazni tozalash tizimining tarkibiy qismlaridan biri EGR klapanidir. . U allaqachon yonib ketgan chiqindi gazlarni yonish kamerasiga qaytaradi va shu bilan ish haroratini pasaytiradi. Natijada, a kamroq azot oksidi .
Biroq, EGR klapan juda sezgir " Nagaru ". Bu kuyik zarralari to'planishini anglatadi. Bu valfning harakatlantiruvchi funktsiyasini cheklaydi va kanalni toraytiradi. Shuning uchun EGR valfini muntazam tozalash kerak. . EGR valfi nuqsonli bo'lsa, bu haqda boshqaruv blokiga ham xabar beriladi. Agar xato davom etsa, boshqaruv bloki dvigatelning favqulodda dasturini qayta ishga tushirishi mumkin, natijada unumdorlik pasayadi.
Yosh bilan ishlashning asta-sekin yo'qolishi
Dvigatellar ko'plab harakatlanuvchi qismlarga ega dinamik komponentlardir. . Ularning ishlashi asosan siqilish nisbati, ya'ni yoqilg'i-havo aralashmasining siqilish darajasi bilan belgilanadi.
Bu erda ikkita komponent muhim ahamiyatga ega: klapanlar va piston halqalari. Sızıntılı valf deyarli butun silindrning zudlik bilan ishdan chiqishiga olib keladi. Biroq, bu kamchilikni juda tez sezish mumkin.
Biroq, noto'g'ri piston halqasi bir muddat e'tibordan chetda qolishi mumkin. Bu erda ishlashning yo'qolishi juda makkor va asta-sekin bo'ladi. Faqat piston halqasi moylash moyining yonish kamerasiga kirishiga imkon berganda, bu chiqindi gazlarning ko'k rangi bilan aniqlanadi. Shu vaqtgachaammo, dvigatel allaqachon juda ko'p quvvatni yo'qotgan. Ushbu ta'mirlash avtomobilda bo'lishi mumkin bo'lgan eng qiyin ishlardan biridir. .
Turbo zaryadlovchi zaif nuqta sifatida
Turbo zaryadlovchilar kirish havosini siqish va kirish bosimini oshirish uchun ishlatiladi .
Ularning ishlash usuli asosan juda oddiy: korpusdagi milga ikkita pervanel ulangan . Bitta vint chiqindi gazlar oqimi bilan boshqariladi. Bu ikkinchi vintning aylanishiga olib keladi. Uning vazifasi kiruvchi havoni siqishdir. Muvaffaqiyatsiz turbokompressor endi havoni siqmaydi , vosita kuchini yo'qotadi va avtomobil sekinroq harakat qiladi. Turbo zaryadlovchilarni almashtirish juda oson, ammo komponent sifatida juda qimmat. .
Ehtiyot bo'l
Avtomobilning ishlashini yo'qotish kichik, arzon va ahamiyatsiz sabablarga ega bo'lishi mumkin. Biroq, ko'pincha bu dvigatelning jiddiy shikastlanishining belgisidir. Shuning uchun siz ushbu alomatni hech qachon e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak, lekin darhol sababni tekshirishni va zararni tuzatishni boshlang. Shunday qilib, agar omadingiz bo'lsa, siz katta nuqsonning oldini olishingiz mumkin.
