Amaliy mototsikl: mototsiklingizni to'kib tashlang
Mundarija
Mototsiklni saqlash bo'yicha amaliy maslahatlar
- Chastotasi: modelga qarab har 5 dan 10 000 km gacha yoki yiliga bir marta ...
- Qiyinchilik (1 dan 5 gacha, osondan qiyinga): 1
- Davomiyligi: 1 soatdan kam
- Materiallar: asosiy asboblar + filtr kaliti va moy rekuperatori, dvigatel moyi, yangi moy filtri va agar kerak bo'lsa, qopqoq muhri.
O'z mototsiklingizni tozalash pulingizni tejaydi va hech qanday haqiqiy mahorat talab qilmaydi, shuning uchun nima uchun o'zingizni bundan mahrum qilasiz? Zulm qilish xavfi yo'q!
Ishlab chiqaruvchining kafolatidan o'tganingizdan so'ng, qo'llaringizni ozgina ifloslantirishdan qo'rqmasangiz, mashinangizni xavfsiz tarzda suvni to'kib tashlashingiz mumkin.
Ichki yonuv dvigatelida moy nafaqat issiqlik va aşınmayı cheklash uchun ishqalanishni kamaytirmaydi. U dvigatelni sovutish, tozalash va qismlarni korroziyadan himoya qilish uchun mo'ljallangan. Yupqa va barqaror plyonka ishlab chiqarishga imkon beruvchi uzun molekulalardan iborat bo'lib, u doimo qarishini keltirib chiqaradigan kesish kuchlari va harorat o'zgarishlariga duchor bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan u dvigatelda aylanib yuradigan aralashmalar (metall qoldiqlari, debriyaj qoplamasi, qabul qilishda so'rilgan chang va boshqalar) yog 'filtriga yotqiziladi. Aslida, u yomonlashadi, qora rangga aylanadi va uning ishlashi pasayadi. Shundan so'ng uni almashtirish zarurati tug'iladi.
Protsedura
Qachon?
Bo'shatish chastotasi mototsikl ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etiladi. Biroq, bu intervalni bir necha omillar o'zgartirishi mumkin. Qisqa sovuq sayohatlarda maxsus foydalanish, masalan, yoqilg'i-moyda sezilarli darajada suyultirish manbai bo'lib, uning ish faoliyatini sezilarli darajada yomonlashtiradi. Darhaqiqat, sovuq holatda yonilg'i tomchilari dvigatelning devorlarida kondensatsiyalanadi va kapillyarlik orqali moyli idishga tushadi. Ushbu hodisani qoplash uchun dvigatel sovuq bo'lganda havo-benzin aralashmasi boyitiladi. Neftdagi uglevodorodlarning yuqori konsentratsiyasi juda zararli (degreaserning mohiyati!). Haddan tashqari harorat, og'ir foydalanish yoki aksincha, uzoq vaqt ishlatmaslik ham oxir-oqibat moylash materialini yutib yuboradi. Yog 'filtrini almashtirish tizimli emas, uni faqat normal foydalanish paytida istalgan vaqtda o'zgartirish mumkin. Shunga qaramay, ishlab chiqaruvchining tavsiyalarini hurmat qilish yaxshidir. E'tibor bering, ba'zi dilerlarning qo'li og'ir va uni muntazam ravishda o'zgartiradi. "Bu zarar qilmaydi", deyishadi, hamyondan tashqari, keyin esa qo'shimcha ravishda kerak bo'lmagan chiqindilarni chiqaradi.
Qanday qilib?
Yog 'almashtirish har doim yog'ni suyultirish va oqishiga yordam berish uchun issiq bo'ladi.
Mototsiklni qo'ltiq tayoqchasida, mos kalit bilan drenaj gaykasini bo'shating. Idishni butun hajmni ushlab turish uchun etarlicha katta va polga nazoratsiz tomchilatib yubormaslik uchun etarlicha keng joylashtiring. Ideal holda, erni saqlash kerak bo'lsa (ayniqsa, siz yerda bo'lsangiz) mototsikl ostida karton qutini rejalashtiring.
Yog 'barmoqlaringizga juda erta tushmasligi uchun uni ushlab turganda drenaj gaykasini ehtiyotkorlik bilan bo'shating. Qo'lqop kiyish yaxshidir. Dvigatel qizib ketgan demadik, lekin qo‘l ushlagan bo‘lsangiz, qaynamang.
Yog'larni to'kib tashlang, keyin yog 'filtrini joylashtiring. Turli xil turlari mavjud. Ba'zilari, bu erda bo'lgani kabi, patronlar, boshqalari esa motor korpuslariga o'rnatilgan. Ba'zan strapless o'tib ketayotganda etarli bo'ladi. Ilgari ishlab chiqaruvchilar maxsus vositalarni taklif qilishgan.
Rekuperatorni filtr ostiga qo'ying, agar u drenaj vilkasidan juda uzoqda bo'lsa, qopqoqni yangi muhr bilan almashtiring. Bug'lash uchun mahkamlang (uylarni yarmiga bo'lish shart emas, bu erda 35 mN) va filtrni tashlang. Oqib chiqsin.
Ba'zi filtrlar boshqalarga qaraganda biroz murakkabroq. Yig'ish yo'nalishini, yuvish mashinasi, bahor va muhrlarning mumkin bo'lgan mavjudligini va ularni yig'ish tartibini qayta yig'ishga zarar etkazadigan xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun toping. Agar shubhangiz bo'lsa, suratga oling!
Siqishni osonlashtirish uchun yangi filtrning muhrini yog'lang.
Agar u kartrij bo'lsa, kalitsiz qo'l bilan torting. Ko'pincha biz bo'g'inning yetib borishi bilan aloqa qilamiz, keyin 3⁄4 burilish sifatida xizmat qilamiz. Ba'zan filtrning chekka qismida, bu erdagi kabi raqamlar mavjud bo'lib, ular sizga yo'lingizni topishga imkon beradi.
Drenaj vilkasini mini va maksimal darajalar oralig'ida yangi moy bilan to'ldiring.
Mototsikl va moy rangiga mos keladigan huniga e'tibor bering (iltimos, zavodga ishonch hosil qiling). Bu tafsilotga e'tibor deb ataladi ...
Dvigatelni ishga tushiring, uni bir daqiqaga qoldiring, yog 'bosimi indikatori o'chadi. Kontaktni o'chiring va mototsikl maxi yonida, sizning darajangizni gorizontal ravishda yaxshilaydi.
Bo'sh idishlardan yog'ni yig'ing (ayniqsa uni drenajga tashlamang!) Filtrni to'kib tashlang va ikkalasini ham mototsikl do'koniga, avtomobil markaziga yoki axlatxonaga qaytaring, u qayta ishlanadi va qayta ishlanadi. Uskunalaringizni tozalang va hammasi tugadi!
Endi siz drenajning "Rossi"siz, keyingi safar biz chiroqni yoqish uchun shamlarni almashtirish haqida gaplashamiz.
