Daewoo Matiz sigortalari va o'rni

Daewoo Matiz shahar avtomobili 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 0,8, 1,0, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, bir necha avlodlarda va turli modifikatsiyalari bilan ishlab chiqarilgan. asosan XNUMX va XNUMX litrli kichik dvigatellar bilan. Ushbu materialda siz Daewoo Matiz sug'urta va o'rni qutilarining tavsifini, ularning joylashishini, diagrammalarini va fotosuratlarini topasiz. Keling, sigaret chiroqqa mas'ul bo'lgan sug'urtani ajratib ko'rsatamiz va eng ko'p beriladigan savollarga javob beramiz.

Qopqoq ostidagi blok

U chap tomonda himoya qopqog'i ostida joylashgan.

Joriy blok diagrammasi qo'llaniladigan teskari tomonda.

Sxema

Sigortalar tavsifi

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - kontaktni o'chirilgan qurilmalarga doimiy quvvat manbai.

3 (10 A) - yonilg'i pompasi.

Agar kontaktni yoqilganda yonilg'i pompasi ishlamasa (uning ishlashi ovozi eshitilmasa), E o'rni, bu sug'urta va undagi kuchlanishni tekshiring. Agar sug'urtada kuchlanish mavjud bo'lsa, yonilg'i pompasiga o'ting va kontaktni yoqilganda uning quvvatlanganligini tekshiring. Agar shunday bo'lsa, yonilg'i pompasini yangisi bilan almashtirish kerak. Yangisini o'rnatayotganda, nasos modulidagi filtrni ham o'zgartiring. Agar nasosda kuchlanish bo'lmasa, muammo, ehtimol, yonilg'i pompasining simlari yoki elektron to'xtatuvchidir (masalan, o'rnatilgan signal). Kabellar o'rindiqlar ostida yirtilib ketishi, to'planishi yoki yomon ulanishi/egilishi mumkin.

4 (10 A) - kompyuter quvvat manbai, yonilg'i pompasi o'rni o'rash, ABS birligi, ishga tushirishda generator o'rash, ateşleme bobini chiqishi B, tezlik sensori.

5 (10 A) - zaxira.

6 (20 A) - pechka fanati.

Agar pechka ishlashni to'xtatgan bo'lsa, bu sug'urta, 12 voltli fan motorini, shuningdek boshqaruv tugmasi va isitish kraniga boradigan kabelni tekshiring. Agar pechka sovib qolsa, boshqaruv paneli ostidagi markaziy konsolning haydovchi tomonida joylashgan bu sim uchib ketishi mumkin. Agar isitish moslamasining tezligi sozlanmasa, kaput ostidagi C o'rni ham tekshiring. Bundan tashqari, havo blokirovkasi muammosi bo'lishi mumkin.

Tizimdan havo chiqarish uchun tepaga ko'taring, kengaytirish tankining qopqog'ini oching va gazni yoqing. Issiq dvigatelda, rezervuar qopqog'ini ochishda ehtiyot bo'ling. Bundan tashqari, tiqilib qolgan isitgich yadrosi yoki havo olish quvurlari bo'lishi mumkin.

7 (15 A) - isitiladigan orqa oyna.

Agar isitish ishlamay qolsa, sug'urta, shuningdek, vilkadagi kontaktlarni tekshiring. Yomon aloqa bo'lsa, siz terminallarni egishingiz mumkin.

Ko'pgina modellarda, orqa oynani isitish pallasida o'rni yo'qligi sababli, quvvat tugmasi katta oqim yukiga ega, bu ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Kontaktlaringizni tekshiring va agar u endi bosilgan holatda o'zgarmasa, uni yangi tugma bilan almashtiring. Unga asboblar panelidagi bezakni olib tashlash yoki radioni olib tashlash orqali kirishingiz mumkin. O'rni qo'yish yaxshidir, shuning uchun tugmachani zaryadsizlantirish. Kaput ostidagi ba'zi modellarda ushbu tugmachaga C o'rni o'rnatilgan, uni tekshiring.

Shuningdek, isitish elementlarining iplarini yoriqlar uchun tekshiring, ipdagi yoriqlar maxsus metall o'z ichiga olgan yopishtiruvchi bilan ta'mirlanishi mumkin. Bundan tashqari, oynaning chetlari bo'ylab terminallarda, yer bilan yomon aloqada va orqa oynadan tugmachaga o'tkazgichda bo'lishi mumkin.

8 (10 A) - o'ng fara, uzoq nur.

9 (10 A) - chap fara, uzoq nur.

Agar siz ushbu rejimni yoqsangiz, uzoq nuringiz yonishni to'xtatsa, ushbu sigortalarni, F18 sug'urtasini, ularning rozetkalaridagi kontaktlarni, faralardagi lampalarni (bir yoki ikkitasi bir vaqtning o'zida yonib ketishi mumkin), dvigateldagi H rölesini tekshiring. bo'lim va uning kontaktlari, rul ustuni kaliti va uning kontaktlari . Kommutator ulagichidagi kontakt tez-tez yo'qoladi, uni ajratib oling va kontaktlarning holatini tekshiring, agar kerak bo'lsa, tozalang va egilib turing. Shuningdek, faralardan chiqadigan simlarni uzilishlar, qisqa tutashuvlar va izolyatsiyaga zarar yetkazish uchun tekshiring. H o'rni kontaktidagi minus belgisi, shuningdek, o'rnatish blokidagi yo'lning oksidlanishi yoki aşınması tufayli yo'qolishi mumkin.

Fardagi chiroqni almashtirish uchun uning ulagichini simlar bilan ajratib oling, dvigatel bo'limining yon tomonidagi rezina qopqoqni (ante) echib oling, chiroq ushlagichining "antennalarini" bosing va uni olib tashlang. Yangi chiroqni o'rnatayotganda, chiroqning shisha qismiga qo'lingiz bilan tegmang, yoqilganda qo'l izlari qorayadi. Farlarga ikkita filamentli lampalar o'rnatilgan, har birida bitta qisqa va bitta baland nurli chiroq; o'lchamlar uchun faralarda alohida kichikroq lampalar o'rnatilgan.

F10 (10 A) - o'ng fara, past nur.

F11 (10 A) - chap fara, past nur.

F18 dan tashqari uzoq nur bilan bir xil.

12 (10 A) - o'ng tomon, chiroq o'lchamlari.

13 (10A) - chap tomon, marker chiroqlari, davlat raqami chiroqlari.

Agar siz to'xtash chiroqingizni yo'qotgan bo'lsangiz, ushbu sigortalar va I rölesini va ularning kontaktlarini tekshiring. Farlar, konnektor kontaktlari va simlardagi lampalarning xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshiring.

14 (10 A) - konditsioner kompressor debriyaji (agar mavjud bo'lsa).

Agar sizning konditsioneringiz ishlamasa va siz uni yoqsangiz, debriyaj aylanmasa, ushbu sug'urta va J rölesini, shuningdek quvvat tugmasi va uning kontaktlarini, simlarni tekshiring. Ishchi debriyajning harakati konditsioner yoqilganda xarakterli ovoz bilan eshitilishi kerak. Agar debriyaj ishlayotgan bo'lsa, lekin sovuq havo oqmasa, tizimni freon bilan to'ldirish kerak.

Qishda qishda muhrlar yog'lanishi va qishdan keyin yaxshi holatda qolishi uchun vaqti-vaqti bilan issiq joyda - qutida yoki avtomobil yuvishda konditsionerni yoqish kerakligini unutmang.

15 (30 A) - radiator sovutish foniy.

Agar radiator faningiz aylanishni to'xtatgan bo'lsa, A, B, G o'rni, bu sug'urta va uning kontaktlarini tekshiring. Fan radiatorga o'rnatilgan termal kalit orqali ulanadi, unga 2 ta sim ulanadi. Ularni chiqarib oling va ularni qisqartiring, kontaktni yoqilgan holda, fan ishlashi kerak. Agar u bu holatda ishlasa, termal kalit katta ehtimollik bilan nuqsonli bo'lsa, uni almashtiring.

Agar fan ishlamasa, sim bilan bog'liq muammo yoki fan dvigateli noto'g'ri. Dvigatel batareyadan to'g'ridan-to'g'ri kuchlanishni qo'llash orqali tekshirilishi mumkin. Shuningdek, sovutish suvi darajasini, harorat sensori va termostatni tekshiring.

16 (10 A) - zaxira.

17 (10 A) - ovozli signal.

Rulda ustidagi shox tugmachasini bosganingizda ovoz bo'lmasa, ushbu sug'urta va o'rni F, ularning kontaktlarini tekshiring. Belgisi chap qanotda, haydovchi tomonida joylashgan, unga kirish uchun siz chap qanotni olib tashlashingiz kerak, belgi tuman chiroqining orqasida joylashgan. Qulaylik uchun chap old g'ildirakni olib tashlashingiz kerak bo'lishi mumkin. Unga mos keladigan simlarni qo'ng'iroq qiling, agar ularda kuchlanish bo'lsa, signalning o'zi noto'g'ri bo'lishi mumkin, uni qismlarga ajrating yoki almashtiring. Agar kuchlanish bo'lmasa, muammo simlar, Rulda kontaktlari yoki kontaktni kalitida.

18 (20 A) - fara o'rni quvvati, uzoq nurli kalit.

Uzoq nur bilan bog'liq muammolar uchun F8, F9 haqida ma'lumotga qarang.

19 (15 A) - kompyuterni doimiy quvvat bilan ta'minlash, konditsioner kompressor debriyajining o'rni o'rashi, asosiy o'rni o'rashi, ikkita radiator fan o'rni o'rashlari, eksantrik mili holati va kislorod kontsentratsiyasi datchiklari, chiqindi gazni qayta aylanish klapanlari va adsorber, injektorlar, yonilg'i pompasi o'rni quvvati.

Agar ro'yxatdagi qurilmalar bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, asosiy rele B ni ham tekshiring.

20 (15 A) - tuman chiroqlari.

Tumanga qarshi chiroqlaringiz ishlamay qolsa, kaput ostidagi D o'rni, bu sug'urta va uning kontaktlarini, shuningdek, fara lampalarining o'zlarini, ularning ulagichlarini, simlarni va quvvat tugmachasini tekshiring.

21 (15 A) - zaxira.

O'rnimizni tayinlash

A - yuqori tezlikda ishlaydigan radiator sovutish foniy.

F15 ga qarang.

B - asosiy rele.

Elektron boshqaruv bloki (ECU), konditsioner debriyaji, sovutish tizimining fan (radiator), eksantrik mili holati va kislorod kontsentratsiyasi sensorlari, aylanma klapanlar va chiqindi gaz qutisi, injektorlar uchun javobgardir.

Ro'yxatda keltirilgan qurilmalar bilan bog'liq muammolar bo'lsa, F19 sug'urtasini ham tekshiring.

C - pechka tezligini o'zgartirish tugmasi, isitiladigan orqa oynani yoqish tugmasi.

Pechka bilan bog'liq muammolar uchun F6 ga qarang.

Isitish bilan bog'liq muammolar uchun F7 ga qarang.

D - tuman chiroqlari.

F20 ga qarang.

E - yonilg'i pompasi.

F3 ga qarang.

F - ovozli signal.

F17 ga qarang.

G - past tezlikda radiator sovutish foniy.

F15 ga qarang.

N - fara.

I - chiroq o'lchamlari, asboblar paneli yoritgichi.

J - konditsioner kompressor debriyaji (agar mavjud bo'lsa).

Kabinada blokirovka qiling

Haydovchi tomonidagi asboblar paneli ostida joylashgan.

Foto - sxema

Sug'urta belgisi

1 (10 A) - asboblar paneli, sensorlar va boshqaruv lampalari, immobilayzer, soat, signal.

Agar asboblar panelidagi sensorlarni ko'rsatishni to'xtatgan bo'lsangiz va uning orqa yorug'ligi yo'qolgan bo'lsa, uning orqa tomonidagi panel ulagichini tekshiring, u sakrab ketgan yoki kontaktlar oksidlangan bo'lishi mumkin. Shuningdek, ushbu sug'urta uchun o'rnatish blokining orqa qismidagi simlar va ulagichlarni tekshiring.

Kontakt yoqilganda, paneldagi immobilayzer belgisi yonadi; bu siz aqlli kalitni qidirayotganingizni anglatadi. Agar kalit muvaffaqiyatli topilsa, chiroq o'chadi va siz mashinani ishga tushirishingiz mumkin. Tizimga yangi kalit qo'shish uchun ECU ni yangi kalit bilan ishlashga o'rgatish kerak. Agar siz elektrchini tushunmasangiz, avtoulov xizmatiga murojaat qilish yaxshiroqdir. Mashina ishlamasa, siz dala elektrchini topib, qo'ng'iroq qilishingiz mumkin.

2 (10 A) - havo yostig'i (agar mavjud bo'lsa).

3 (25 A) - elektr oynalar.

Eshikning elektr oynasi regulyatori ishlashni to'xtatsa, eshik ochilganda (tana va eshik o'rtasida), boshqaruv tugmasi va uning kontaktlari burilishdagi simlarning yaxlitligini tekshiring. Bu elektr oyna mexanizmi ham bo'lishi mumkin. Unga kirish uchun eshikning bezaklarini olib tashlang. Dvigatelning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini unga 12 V kuchlanish qo'llash orqali tekshiring, yo'riqnomalarda shisha buzilishi yo'qligi, tishli va kabelning yaxlitligi (agar oyna kabel turi bo'lsa).

4 (10 A) - yo'nalish ko'rsatkichlari, asboblar panelidagi burilish signallari.

Agar burilish signallari ishlashni to'xtatgan bo'lsa, B takrorlash rölesini tekshiring, u yoqilganda chertishi mumkin, lekin ishlamaydi. Yangi o'rni bilan almashtiring, shuningdek, sug'urta ushlagichlaridagi kontaktlarni tekshiring va ularning holatini tekshiring. Ba'zi modellardagi o'rni o'rnatish blokida emas, balki haydovchi tomonidagi asboblar paneli ostida joylashgan bo'lishi mumkin. Agar bu o'rni / sug'urta bo'lmasa, u holda rul ustunining kaliti, uning kontaktlari va simlarini tekshiring.

5 (15 A) - tormoz chiroqlari.

Tormoz chiroqlaridan biri ishlamasa, uning chirog'ini, ulagichdagi kontaktlarni va simlarni tekshiring. Lampochkalarni almashtirish uchun chiroqni olib tashlash kerak. Buni amalga oshirish uchun magistralning yon tomonidagi tornavida bilan 2 ta fara qavslarini burab, orqa eshikni oching va fara chiqariladi, lampalarga kirishni oching. Ikkala tormoz chiroqlari ham o'chirilgan bo'lsa, tormoz pedali kalitini, simlarni va lampalarni tekshiring. Arzon lampalar ko'pincha yonib ketishi mumkin, ularni qimmatroqlari bilan almashtiring.

Agar kalit yoki simdagi kontaktlar yopiq bo'lsa, tormoz chiroqlari tormoz pedalini bosmasdan doimiy ravishda yonib turishi mumkin. Bunday holda, qisqa tutashuvni tuzating.

Shuningdek, magistral orqali fara simlarida ochiq yoki qisqa tutashuv bo'lishi mumkin.

6 (10A) - radius.

Standart Clarion radiosi. Odatda radio faqat kalit 1 yoki 2 holatiga (2 - kontaktni yoqish) aylantirilganda yoqiladi. Agar kontaktni yoqilganda radioingiz yoqilmasa, bu sug'urta va uning rozetkasidagi kontaktlarni tekshiring. Radio ulagichidagi kuchlanishni ajratib, uni o'lchang.

Agar 12 V kuchlanish berilsa va ulagichning kontaktlari ishlayotgan bo'lsa, muammo radioning ichida bo'lishi mumkin: quvvat tugmasi buzilgan, taxta ichidagi kontakt yo'qolgan yoki uning tugunlaridan biri ishlamay qolgan. Agar ulagichda kuchlanish bo'lmasa, sug'urta simlarini, shuningdek, sug'urta kuchlanishining mavjudligini tekshiring.

7 (20 A) - sigaret chiroq.

Agar chig'anoq ishlamay qolsa, avval sug'urtani tekshiring. Qurilmaning turli konnektorlarining turli burchaklardagi sigaret chiroqqa ulanishi tufayli kontaktlarning zanglashiga olib kelishi mumkin, buning natijasida sug'urta yonadi. Agar qo'shimcha 12V rozetkangiz bo'lsa, unga qurilmalaringizni ulang. Shuningdek, sigaret chiroqidan sug'urta o'tkazgichga o'tkazgichni tekshiring.

8 (15 A) - tozalagichlar.

Agar o'chirgichlar biron bir holatda ishlamasa, sug'urta va uning rozetkasidagi kontaktlarni, xuddi shu o'rnatish blokidagi A o'rni, Rulda ustunining kaliti va uning kontaktlarini tekshiring. Chang yutgich motoriga 12 volt quvvat bering va u ishlayotganligini tekshiring. Agar u shikastlangan bo'lsa, uni yangisi bilan almashtiring. Cho'tkalarni tekshiring, ularni tozalang yoki yomon aloqada bo'lsangiz, yangilari bilan almashtiring. Shuningdek, simlarni dvigateldan Rulda ustunining kalitiga, o'rnidan erga, sug'urtadan o'rnigacha va sug'urtadan quvvat manbaiga tekshiring.

Agar tozalagichlar faqat vaqti-vaqti bilan ishlamasa, demak, bu, ehtimol, o'rni, tana bilan yomon aloqa yoki dvigatelning noto'g'ri ishlashidir.

Shuningdek, o'chirish mexanizmini, trapezoidni va artgichlarni ushlab turgan yong'oqlarning mahkamligini tekshiring.

9 (15 A) - orqa oynani tozalash vositasi, old va orqa oynalarni yuvish vositasi, teskari chiroq.

Agar old oyna va orqa oyna yuvish moslamalari ishlamasa, shisha yuvish idishidagi suyuqlik darajasini tekshiring. U o'ng faraning pastki qismida joylashgan. Bunga erishish uchun, ehtimol, faralarni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Farni olib tashlamaslik uchun siz g'ildiraklarni tashqariga chiqarib, o'ng qanot qoplamasini olib tashlagan holda pastdan emaklashga harakat qilishingiz mumkin. Tankning pastki qismida old oyna va orqa oyna uchun 2 ta nasos mavjud.

12V kuchlanishni to'g'ridan-to'g'ri nasoslardan biriga qo'llang, shuning uchun uning xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshiring. Tekshirishning yana bir usuli - ikkita nasosning terminallarini almashtirish. Ehtimol, nasoslardan biri ishlayotgandir. Agar nasos nuqsonli bo'lsa, uni yangisi bilan almashtiring. Agar kir yuvish mashinasi qishda ishlamay qolsa, uning muzlashdan himoyalangan suyuqlik bilan to'ldirilganligiga ishonch hosil qiling, tizim kanallari tiqilib qolmaganligiga va suyuqlik muzlatilmaganligiga ishonch hosil qiling, shuningdek, suyuqlikni kir yuvish mashinasiga etkazib beradigan nozullarni tekshiring. stakan.

Rulda ustunining kalitida yana bir narsa bo'lishi mumkin, kir yuvish mashinasining ishlashi uchun mas'ul bo'lgan kontaktni tekshiring.

Agar orqa kir yuvish mashinasi ishlamasa, lekin oldingi kir yuvish mashinasi ishlayotgan bo'lsa va nasoslar ishlayotgan bo'lsa, unda, ehtimol, suyuqlik etkazib berish liniyasida orqa qopqoq yoki uning tizimdagi ulanishlarida uzilishlar mavjud. Orqa yuvish shlangining ulanishlari old bamperda, orqa qopqog'ining burmalarida va orqa qopqog'ining ichki qismida joylashgan. Agar trubka orqa eshigi yaqinida yirtilgan bo'lsa, uni almashtirish uchun bagaj qopqog'ini va orqa eshik trimini olib tashlash kerak. Birinchidan, eshik va korpus o'rtasidagi gofrirovkani olib tashlash yaxshiroqdir, bu joyda trubaning yaxlitligini tekshiring. Buzilgan trubkani muammoli joyni kesib, uni qayta ulash orqali tuzating yoki uni yangisi bilan almashtiring.

Orqaga qaytish chiroqingiz ishlamasa, chiroqni va ulagichdagi kontaktlarni tekshiring. Agar chiroq buzilmagan bo'lsa, ehtimol bu vites qutisiga vidalanadigan teskari kalit. Havo filtrini olib tashlash orqali uni kaput ostidan olib tashlash mumkin. Teskari datchik yuqoridan vites qutisiga vidalanadi. Orqa vites yoqilganda sensor kontaktlarni yopadi. Agar bu bajarilmasa, uni yangisi bilan almashtiring.

10 (10 A) - elektr yon nometall.

11 (10 A) - immobilayzer, audio tizim, ichki va magistral yoritish, asboblar panelidagi ochiq eshik yoritgichi.

Immobilayzer bilan bog'liq muammolar uchun F1 ga qarang.

Ichki yoritish ishlamasa, bu sug'urta, uning kontaktlari, shuningdek, chiroq va uning ulagichini tekshiring. Buning uchun qopqoqni olib tashlang: qopqoqni olib tashlang va 2 vintni burang. Chiroqda kuchlanish mavjudligini tekshiring. Shuningdek, eshiklardagi chegara kalitlarini va ularning kabellarini tekshiring.

12 (15 A) - signalning doimiy quvvat manbai, soat.

13 (20 A) - markaziy qulflash.

Haydovchi eshigini ochish/yopishda boshqa eshiklar ochilmasa, muammo haydovchi eshigida joylashgan markaziy qulflash blokida bo'lishi mumkin. Unga kirish uchun siz qopqoqni olib tashlashingiz kerak. Ulagichni, pinlarni va simlarni tekshiring. Agar haydovchi eshigini yopish / ochish bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, qulfdagi mexanizm drayverini tekshiring (korpus olib tashlangan holda). Boshqa eshik qulflarini boshqarish uchun blokirovka panelini siljitish va kontaktlarni yopish/ochish kerak.

14 (20 A) - starterning tortish o'rni.

Dvigatel ishga tushmasa va starter aylanmasa, batareya o'lik bo'lishi mumkin, uning kuchlanishini tekshiring. Bunday holda, siz uni boshqa batareya bilan "yoqishingiz", o'lik batareyani zaryad qilishingiz yoki yangisini sotib olishingiz mumkin. Batareya zaryadlangan bo'lsa, starterning o'zini tekshiring. Buni amalga oshirish uchun vites qo'lini neytral holatga qo'ying va starter solenoid rölesidagi kontaktlarni, masalan, tornavida bilan yoping. Agar u aylanmasa, unda katta ehtimollik bilan starter, uning bendiksi yoki retraktori.

Agar sizda avtomat uzatma bo'lsa va kalitni aylantirganingizda starter aylanmasa, ishga tushirishga urinayotganda qo'lni P va N holatiga o'tkazing. Bunday holda, bu, ehtimol, selektor pozitsiyasi sensori.

Shuningdek, kontaktni o'zgartirish tugmachasini, uning ichidagi kontaktlarni va kontaktlar guruhining simlarini tekshiring, ehtimol kalit aylantirilganda yomon aloqa tufayli starterda kuchlanish yo'q.

7-sonli sug'urta sigaret chiroq uchun javobgardir.

O'rni dekodlash

К11	Burilish signali va signal o'rni
К12	O'chirish o'rni
К13	Orqa chiroqdagi tumanga qarshi chiroq rölesi

qo'shimcha ma'lumot

Ushbu videoda bloklarning joylashuvi haqida ko'proq bilib olishingiz mumkin.