Dvigatelning old isitgichi - elektr, avtonom
Toifalarga kiritilmagan

Dvigatelning old isitgichi - elektr, avtonom

Dvigatelni oldindan isitish - dvigatelni ishga tushirishdan oldin uni optimal haroratgacha qizdirish imkonini beruvchi qurilma. Bundan tashqari, ushbu qurilma salondagi havoni isitish imkonini beradi va shu bilan mashinani isinish va qor va muzdan tozalashga vaqt sarflamasdan qishda sayohatga to'liq tayyorlaydi.

Old elektr isitgich

Elektr isitgich o'z-o'zidan ta'minlanmagan. Uning ishlashi uchun yaqinda 220V quvvat manbai bo'lishi kerak, bunga rozi bo'lasiz, chunki Rossiyada bu erda to'xtash joylari va kirish joylari mavjud bo'lgan to'xtash joylari deyarli yo'q. Biroq, ba'zi ishlab chiqaruvchilar ushbu parametrni o'zlarining transport vositalarining standart paketiga qo'shib qo'yishgan. Ko'pincha ushbu tizim AQShning shimoliy shtatlarida, Kanadada va boshqalarda o'rnatilgan.

Dvigatelning old isitgichi - elektr, avtonom

Avtoturargohlarda va to'xtash joylarida rozetkalarning mavjudligi muammosi

Elektr isitgichning ishlash printsipi shundaki, tizim o'zgaruvchan tokka (220V) ulangan. Elektr isitish elementi yordamida sovutish suyuqligi isitiladi va aylanishi allaqachon qizdirilgan suyuqlik ko'tarilib, sovuq pastki qismida qolishi tufayli amalga oshiriladi, shuning uchun isitish elementini qo'yish kerak butun tizimda iloji boricha pastroq. Agar nasos o'rnatilgan bo'lsa, u holda isitish elementini har qanday joyga o'rnatish mumkin.

Bundan tashqari, tizim maxsus xizmatni taqdim etadi sovutish suvi harorati sensori va harorat maqbul bo'lganda, isitish to'xtatiladi va shu bilan qizib ketish va ortiqcha quvvat sarfini oldini oladi.

Avtonom isitgich

Avtonom isitgich benzin, dizel yoqilg'isi va gazda ishlashi mumkin. Uning ishlash printsipi quyidagicha. Isitish tizimida benzinli nasos yordamida avtoulovning benzinidan yonilg'i quyish kamerasiga quyiladi, u erda u havo bilan aralashadi va shamdan uchqun chiqadi. Issiqlik almashtirgich orqali issiqlik sovutish suyuqligiga o'tadi va isitish tizimining nasosi suyuqlikni silindr blokining ko'ylagi, shuningdek pechka (ichki isitgich kanallari) orqali aylanishiga majbur qiladi. Optimal haroratga yetgandan keyin pechka foniy yoqiladi va yo'lovchilar bo'linmasiga iliq havo etkazib beradi, bu derazalardagi muzlarni eritib, qulay haroratni yaratishga yordam beradi.

Dvigatelning old isitgichi - elektr, avtonom

Dvigatelning avtonom (suyuq) oldindan isitgich qurilmasi

Ushbu turdagi isitgichlarning kamchiliklari orasida sizning avtomobilingiz yoqilg'isidan, batareyadan foydalanishi ham mavjud (agar batareya zaryadsiz bo'lsa, u to'liq ekilgan bo'lishi mumkin). Va shuningdek, suyuq isitgichning narxi ancha yuqori.

2 ta izoh

  • Eugene

    Ushbu butun tizim qanday boshlanadi? Anahtarlıkdan bosish orqali? Va oddiy autostartdan ham yomoni nima? Xuddi shu tarzda, hamma narsa oxir-oqibat isiydi.

  • Turbo poyga

    Tizimda ham o'zining boshqaruv paneli, ham isitishni boshlash uchun taymerni sozlash imkoniyati mavjud.
    Farqi shundaki, dvigatel sovuq havoda yoqilmaydi (sovuq havoda boshlash ichki yonish dvigateli uchun eng yaxshi jarayon emas). Sovuqda allaqachon iliq dvigatelni ishga tushirish uning resurslarini sezilarli darajada oshirishi mumkin.
    Bundan tashqari, bunday afzallikni yanada tejamli isitish rejimi sifatida ajratish mumkin, ya'ni. tizim avtostart paytida o'z-o'zidan qizib ketsa, avtomobil iste'mol qiladiganidan kamroq iste'mol qiladi.

a Izoh qo'shish