Skoda Enyaq iV krossoverining tashqi ko'rinishi bilan tanishtirish
Avtomobil brendning Octavia va boshqalar kabi so'nggi modellari tomonidan belgilangan uslubga mos keladi. Dizaynerlar Skoda Enyaq iV elektr SUV -ni bosqichma -bosqich ochishni davom ettirmoqdalar, uning jahon premyerasi 1 sentyabrga rejalashtirilgan. So'nggi tizerlar seriyasida interyerning eskizlari namoyish etildi, endi esa chizmalarda bo'lsa ham, tashqi ko'rinishi ochildi. Mashina brendning so'nggi modellari, masalan, to'rtinchi Octavia, Kamiq krossoveri yoki Scala ixcham xetchbekining uslubiga mos keladi. Ammo shu bilan birga, SUV butunlay boshqacha nisbatlarga ega.
Yon oynalardagi Founder's Edition plakatlarida 1895 donadan iborat birinchi cheklangan nashr aks ettirilgan. Ushbu versiyaning dizayni oddiy Enyaqdan farq qilishi kerak va uskunada maxsus xususiyatlar bo'lishi kerak.
Biz allaqachon mashinani kamuflyajda ko'rganmiz va endi biz stikerlar va plyonkalar orqasida nima yashiringanligini taqqoslashimiz va tushunishimiz mumkin. Va ayni paytda dizaynni yaqin qarindoshi bilan solishtiring - ID.4.
Model mualliflari pol ostidagi akkumulyator tufayli uning o'xshash krossoverlardan biroz balandroq ekanligini aytishadi. Uning yonishi yoqilgan SUVga qaraganda biroz kalta qopqoq va tomi uzunroq. Ammo mutanosiblik muvozanati 2765 uzunlikdagi 4648 mm uzunlikdagi (shu o'lchamdagi avtomobil uchun) g'ildiraklar bazasi tomonidan tiklanadi.
Dizaynerlar elektromobilning ba'zi yaratuvchilari kabi dekorativ panjarani olib tashlamadilar, aksincha, ular uni vizual ravishda ajratib ko'rsatishadi, hatto biroz oldinga suradilar va vertikalroq qiladilar. U darhol Skoda radiator panjarasi sifatida tan olinadi. To‘liq LED matritsali faralar, katta g‘ildiraklar, qiya tom va o‘yilgan yon devorlar bilan birgalikda u dinamik ko‘rinish hosil qiladi. Drayv bilan to'liq mos keladi. Bu allaqachon aytilgan edi: Enyaq orqa g'ildirakli va to'liq g'ildirakli, beshta quvvatli va uchta akkumulyatorli versiyaga ega bo'ladi. Yuqori g'ildirakli orqa g'ildirakli versiya (Enyaq iV 80) 204 ot kuchiga ega. va bir quvvatlanishda 500 km masofani bosib o‘tadi va qo‘sh uzatmali (Enyaq iV vRS) yuqori modifikatsiyasi – 306 ot kuchiga ega. va 460 km.
Skoda-ning tashqi dizayn rahbari Karl Noyxold jilmayib, krossover xaridorlariga "juda ko'p joy va kutilmagan hodisalar" va'da qilmoqda.
Volkswagen’ning modul platformasidagi birinchi Skoda modeli MEB kompaniya uchun yangi davrni ochadi, deya ta’kidladi kompaniya. Va shuning uchun u dizaynda oldinga qadam tashlashi kerak. Karl Noyxold ushbu elektr yo‘ltanlamasni kosmik kemaga o‘xshatib, ko‘p qirrali va aqlli funksiyalarning uyg‘unligini va’da qiladi. Raqamlarni sevuvchilar uchun texnik ma'lumotlar qiziqroq, ammo hammasi ham oshkor etilmaydi. Ammo dizaynerlar 0,27 qarshilik koeffitsienti bilan maqtanadilar, ular buni "bunday o'lchamdagi krossover uchun ta'sirli" deb atashadi. Bu, albatta, SUV uchun rekord emas, balki pul uchun juda yaxshi qiymatdir.
Kecha Skoda Enyaq iV nafaqat LED, balki matritsali chiroqlarni ham olishini e'lon qildi - asosiy modullarning yangi olti burchakli shakli, navigatsiya chiroqlarining ingichka "kirpiklari" va qo'shimcha kristalli elementlar bilan. Agar u Golf va Tuareg kabi IQ.Light LED Matrix optikasi bo'lsa, chexlar har bir faradagi diodlar soni (22 dan 128 gacha) bilan maqtanar edi, lekin ular yo'q. Matritsalar standart Enyaq uskunasiga mos keladimi yoki yo'qmi noma'lum.
Eng so'nggi Skoda-ning chiroqlari va 3D chiroqlari dizayni bir-biriga to'g'ri kelmaydi, ammo V shaklidagi orqa motif orqa bagaj eshigidagi shtamplash bilan qo'llab-quvvatlanadi. Bosh yoritish bo'yicha stilist Petar Nevrzela, albatta, u Bohemiya stakanining an'analaridan ilhomlanganligini aytdi.
Skodaning so'zlariga ko'ra, matritsali faralar "yangi modelning innovatsion xususiyatini ta'kidlaydi". Innovatsion elektromobillar allaqachon tortib olinadigan eshik tutqichlarini olishmoqda, ammo chexlar Enyaq iV-ga eng oddiylarini qo'yishdi va rassom ularni bo'yashni "unutdi".
Kecha Volkswagen, Enyaqning egizak akasi ID.4 SUV dan matritsali farani teaser shaklida aniqladi. Tavsif yo'q, lekin IQ.Light markirovkasi o'zi uchun gapiradi.
Chexlar brend haqida gapirayotgan "yangi davr" elektromobillik haqida bo'lmasligi mumkin. Skoda shu oyning boshida Tomas Shefer tomonidan qabul qilingan va ichki manbalarga ko'ra brendni byudjet segmentiga qaytaradi. Agar shunday bo'lsa, Skoda premium variantlari bilan faxrlanmasligi kerak, lekin ID.4 ishlab chiqarilishidan oldin Volkswagen hozirda AQShda tez-tez so'raladigan savollarga (zaryadlash, yangilash, xavfsizlik) javob berishi kerak.
