Infiniti tomonidan ishlab chiqarilgan eng ilg'or V6 dvigateli

Ushbu ikki zaryadli dvigatel "VR" deb nomlangan yangi qurilmalar oilasidan.

Yangi ixcham va engil 3 litrli ikki turbo V6 bloki. Infiniti kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan eng ilg'or V6 dvigatelidir. Ishlash, samaradorlik va quvvat o'rtasidagi mukammal muvozanatni ta'minlash.

Ushbu ikki tomonlama quvvatli dvigatel Infinitining yangi "VR" dvigatellar oilasiga tegishli. V6 dvigatellarini ishlab chiqarishda brendning uzoq an'analari va merosidan kelib chiqadi. Bu haydovchiga ko'proq kuch berish va shu paytgacha kompaniyaning barcha taqqoslanadigan avvalgilariga nisbatan ko'proq kuch, moment va ishlashning yuqori darajasini taklif qilish uchun mo'ljallangan.

Tsilindr blokini qisman engillashtirish va ixchamlashtirish uchun dvigatelning vazni, shuningdek o'z o'lchamlari kamaytirildi. Natijada yuqori mexanik samaradorlik, shu bilan birga bir qator yangi ishlanmalar va qo'shimchalar ko'proq quvvat beradi.

Tanlangan Infiniti modellari, jumladan, takomillashtirilgan Q50 3-yildan boshlab butunlay yangi 6-yilda ishlab chiqarilgan 2016 litrli ikki turboli V300 dvigateli bilan quvvatlanadi. Ikki quvvat darajasi o'rtasida tanlov bilan - 400 yoki XNUMX ot kuchi. Ikkala dvigatel ham bir xil texnologiyadan foydalanadi va bir xil haqiqiy potentsial tuyg'uni va bir zumda quvvatni etkazib berishni taklif qiladi.

Infiniti tomonidan ishlab chiqarilgan eng zamonaviy V6 dvigateli

3-litrli V6 VR turbinli turbo dvigatel to'liq boshqarish, samaradorlik va quvvat aralashmasini ta'minlaydi. "VR" dvigatellari yangi Infiniti modellarida, dunyodagi barcha Infiniti bozorlarining ehtiyojlarini qondirish uchun ishlab chiqarilgan modellarda ishlatiladi, bu brendning global miqyosda o'sib borayotganligidan dalolat beradi.

V6 dvigatellarini ishlab chiqarishning boy tarixiga ega bo'lgan Infiniti o'zining olti silindrli tajribasidan foydalangan holda yangi 3 litrli ikkita turbo V6 dvigatelini yaratishga muvaffaq bo'ldi. VR modelining kashshoflari bo'lgan VQ V6 birliklari oilasi o'zlarini yaxshi isbotladilar va 1994 yildan beri turli xil motorlar seriyalarida turli xil mukofotlarga sazovor bo'lishdi.

1995 yildan 2008 yilgacha bo'lgan o'n to'rt yil davomida Infiniti VQ "Dunyoning eng yaxshi 10 dvigatellari" qatoriga kirdi, bu misli ko'rilmagan yutuq.

Quvvat va samaradorlik uchun eng yaxshi yangi texnologiyalar

Yangi 3 litrli ikki turbo V6 dvigatel o'z hajmidagi dvigatel uchun tegmaslik quvvat va momentni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Laganda bilan birgalikda yoqilg'i sarfi yaxshilandi. Ishlab chiqarish quvvati yuqori bo'lgan versiya 400 ot kuchiga ega. (298 kVt) 6400 rpm va 475 Nm da 1600 dan 5200 rpm gacha.

Hozirgacha 300 ot kuchiga ega versiya. bitta suv nasosi va 400 ot kuchiga ega nasos bilan jihozlangan. ish paytida haroratni yanada samarali boshqarish uchun ikkitadan foydalanadi. Keyinchalik kuchli versiyadan tashqari, turbinali tizimdan quvvatning 30 foizga ko'payishini ta'minlaydigan va pichoqlarning tezroq aylanishiga imkon beruvchi optik turbinali tezlik sensori mavjud.

Ushbu ko'rsatkichlar yoqilg'i sarfini 6,7% ga yaxshilash bilan bir vaqtda qo'lga kiritildi, bu 400 ot kuchiga ega birlik uchun o'z sinfidagi quvvat va samaradorlikning eng yaxshi nisbati.

Energiyani tejashga qaratilgan ushbu samaradorlikka yangi ishlanmalar to'plami orqali erishildi. Kengaytirilgan vaqt nazorati haydovchilarning buyruqlariga tezkor javob berishga imkon berish orqali mavjudlikni oshiradi.

Gaz pedaliga javob tezligini oshirish uchun vana vaqtini belgilash tizimiga yangi elektr dvigatel o'rnatilgan. Bu nafaqat elektr energiyasiga, balki tejashga ham ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Dvigatel silindrda to'g'ridan-to'g'ri yonishni boshqarish orqali yanada samarali ishlashi mumkin.

Quvvat zamonaviy twin-turbo tizim tomonidan oshiriladi. Bu samaradorlikni oshirishda tezlashganda silliq va tezkor javob beradi. Optimallashtirilgan turbinali pichoq dizayni Optimallashtirilgan turbinali pichoq konstruktsiyalari dvigatelga umumiy quvvat ishlab chiqarishga yordam beradi, turbinaning yuqori tezligi esa tizimning zudlik bilan javobini ta'minlaydi.

Bundan tashqari, V6 dvigatelida ikki turbo tizimning 220 000 aylanish tezligida ishlashiga imkon beruvchi yangi turbina tezligi sensori mavjud. - dam olishda va 240 000 rpm. o'tish holatida. Infiniti V6 uchun har qachongidan ham ko'proq. Yuqori aylanish uchun ko'proq quvvat bilan, egizak turbolar ko'proq quvvat va moment uchun dvigatelning yanada kuchli versiyasini itarib yuboradi. 400 ot kuchiga ega turbinaning tezligi sensori quvvatni 30% gacha oshirish imkonini beradi.

Infiniti muhandislari tortishish va samaradorlikni yanada oshirish uchun suv bilan sovutiladigan interkoolerni ishlab chiqdilar. Tizim turbinalar orqali kiradigan havoni tez sovutadi, turbo portni olib tashlaydi va bir zumda tezlashishni ta'minlaydi. Yana bir natija - yanada ixcham sovutish tizimi. Bu turbo zaryadlovchiga kiradigan havo oqimining qisqaroq yo'lini anglatadi va vosita tezroq javob berishga imkon beradi.

Egzoz klapanining yangi elektron quvvati turbinadan tashqarida toza gaz oqimini aniqroq boshqarish imkonini beradi. Bu dvigatelning umumiy ishlashini yaxshilash uchun jihozdan o'tadigan chiqindi gazlar miqdorini cheklaydi.

Kam vazn, yaxshi mexanik samaradorlik, yoqimli ishlov berish.

3 litrli twin-turbo V6 qurilmasi 194,8 kg. Bu avvalgisiga nisbatan 14,1 kg ga kam. Majburiy to'ldirish tizimi va zamonaviy interyer alohida komponentlar sifatida atigi 25,8 kg qo'shadi, ya'ni 220 kg.

Yangi blok oldingi Infiniti V19 dvigatellaridan 0,7% (6 litr) kam quvvatga ega. Bu yangi echimlar va texnologiyalarni joriy etish merosini davom ettiradi. Birinchi Infiniti dvigatellari singari, ular har doim engil alyuminiy konstruktsiyasi va past mexanik ishqalanishlari bilan hurmatga sazovor bo'lib, ularni silliq, bardoshli va sezgir qilishgan. Uch litrli twin-turbo V3 dvigatel kuchga ustunlik beradigan ixchamroq va engil dizayni bilan ishlashga yo'naltirilgan o'tmishdoshlarini kuzatib boradi.

Og'irlikni kamaytirish bo'yicha etakchi yangi xususiyatlar silindr blokidagi kontaktsiz sirt qoplamasi va silindr boshlari uchun o'rnatilgan egzoz manifoldidan foydalanish hisoblanadi.

Bu nafaqat dvigatelni yengillashtiradi, balki issiqlik uning jismoniy tuzilishidan chiqarilganda sovib ketishiga yordam beradi. Bu tezroq isitishni rag'batlantiradi.

Butun dvigatelning engil vazni samaradorlikni oshiradi. Yengil alyuminiy tarkibiy qismlaridan kamroq inertsiya bilan, u ishlashni va umumiy salohiyatni yaxshilash bilan birga samaradorlikni oshiradi.

Infiniti muhandislari haydash tajribasini yanada yoqimli qilish uchun yangi V6 ga qo'shilish uchun bir qator yangiliklar va texnologiyalarni o'zlashtirdilar. Ular orasida etakchi yangi to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimi. DIG tizimi yoqilg'ini yonish kamerasiga aniqroq quyib, pedal holatiga va dvigatelning tezligiga qarab silliq tezlashuv uchun zarur bo'lgan aniq miqdorni etkazib beradi. Ushbu tizim yangi V6 ni Infiniti ishlab chiqargan eng samarali va yoqilg'ini tejaydigan dvigatelga aylantiradi. Yoqilg'i tejamkorligining 6,7 foizga o'sishiga teng.

Zamonaviy sinxron valni boshqarish yonish kamerasidagi yoqilg'i va havo aralashmasini aniqroq boshqarish imkonini beradi. Bu dvigatelni yanada samarali ishlashiga yordam beradi va har qanday sharoitda yonilg'i sarfini yaxshilaydi.

Infiniti mexanik samaradorlikni oshirish uchun yangi silindrli qoplama jarayonini taqdim etadi. Ishqalanishni kamaytirishning yangi texnologiyasi pistonlarning oldingi V40 dvigatellariga nisbatan mexanik ishqalanishni 6% kamaytirish orqali silindrlarda erkin harakatlanishiga imkon beradi. Teshiklarni oynali qoplash jarayoni silindr devorlarini korpusga termal puflash bilan ishlov berishdan iborat bo'lib, undan keyin bu qatlam mustahkamlanadi. Yumshoq oynali silindrli devorlar piston ishqalanishini kamaytiradi va quvvatni oshiradi. Silindrsimon teshiklarni aks ettirish jarayoni eski avlod V1,7 dvigatellariga nisbatan 6 kg ga kamayadi.

Buning sababi buzadigan amallar tizimining engil materiallarga beradigan yaxshilangan xususiyatlari.

Infiniti-ning 3 litrli ikki turbo V6 dvigatelining eng muhim afzalliklaridan biri bu yangi egzoz kollektori. Silindr boshiga o'rnatilgan bo'lib, muhandislarga katalizatorni egzoz nuqtasida joylashtirishga imkon beradi. Bu katalizatorni deyarli darhol qizib ketishiga imkon beradi. Oldingi Infiniti V6 dvigatelidan ikki baravar tezroq. Bu sovuq ateşleme natijasida zararli chiqindilarni kamaytiradi.

Katalizatorni harakatga keltirish og'irlikni kamaytiradi, dvigatel oldingisiga nisbatan ixchamroq bo'ladi. Ushbu dizayn uning og'irligining 5,3 kg ni olib tashlaydi.

Yangi alyuminiy silindr bloki to'g'ri teshiklari va silindrli zarbalari (86.0 x 86.0 mm) bilan "kvadrat" shaklida ishlab chiqilgan. Natijada 3 litrli ikki turbo V6 dvigateli past mexanik ishqalanish va yuqori sezgirlikni birlashtirgan. Quvvat va moment kundalik haydashda eng ko'p qo'llaniladigan eng yuqori o'rtacha tezliklarning keng diapazonida erishiladi. Natijada Infiniti muhandislari shunday qilishadi

uni boshqarish, samaradorlik va ishlashning mukammal muvozanati deb hisoblang.

Yangi V6 dvigateli 2016 yilda ishlab chiqarila boshlanadi.

Yangi 3 litrli ikkita turbo V6 dvigatel 2016 yilda xizmatga kirishi kerak va Yaponiyaning Fukosima shahri Ivaki shahrida ishlab chiqariladi.

Uy " Maqolalar " Blankalar » Infiniti tomonidan ishlab chiqarilgan eng zamonaviy V6 dvigatelini taqdim etamiz