VAZ 2107-da elektron ateşleme afzalliklari

2107 yilgacha VAZ 2005 rusumli avtomashinalarning ko'pchiligi an'anaviy kontaktli ateşleme tizimi bilan jihozlangan. Ya'ni, hamma narsa o'n yillar oldin bo'lgani kabi amalda bir xil. Rostini aytadigan bo'lsak, kontaktli ateşleme tizimi uzoq vaqtdan beri o'z foydaliligini o'tkazib yubordi va uning o'rnini yanada zamonaviy va ilg'or elektron bilan almashtirdi. Yaqin vaqtgacha mening VAZ 2107-da kontaktli ateşleme bor edi va o'rnatishdan so'ng men mashinamni taniy olmadim, bu haqda quyida batafsilroq gaplashaman.

VAZ 2107 avtomashinalarining elektron ateşleme tizimining afzalliklari va kamchiliklari

Birinchidan, men bu narsalarni mashinamga qanday qo'yganim haqida bir necha so'z aytmoqchiman.

BSZ ni o'rnatish haqida bir necha so'z

Ushbu protsedurada hech qanday murakkab narsa yo'q va hamma narsa eski tizimdagi kabi bir xil joylarda o'rnatiladi. Bularning barchasiga qo'shilgan yagona narsa elektron blok - kalit, lekin chap tomonda avtomobil kapoti ostida uning uchun maxsus joy mavjud.

Agar siz bularning barchasini etkazib berishga qaror qilsangiz, do'konda yoki avtomobil bozorida jihozlar to'plamini sotib olishingiz kerak, jumladan:

1. Qopqoqli trambler
2. Ateşleme bobini
3. Klaviatura
4. Shuningdek, yangi yuqori voltli simlarni (afzal silikon) sotib olish tavsiya etiladi.

Ma'lum bo'lishicha, siz eski ateşleme bobini va distribyutorni ushbu to'plamdan yangilariga o'zgartirishingiz kerak, shuningdek, maxsus ajratilgan joyga kalitni qo'yishingiz kerak bo'ladi. Uning joylashuvi quyidagicha ko'rinadi:

Simlar juda oddiy ulangan va siz ularni aralashtirmaysiz, chunki hamma narsa vilkalarda. Esda tutish kerak bo'lgan yagona narsa - ateşleme bobini simlari, garchi eski bobinni olib tashlaganingizdan so'ng darhol simlarni yangisiga qo'yish yaxshiroq bo'lsa, unda hamma narsa yaxshi bo'ladi.

Bundan tashqari, avtomobilingizga kontaktsiz kontaktni o'rnatganingizdan so'ng, kerakligiga e'tibor qaratish lozim shamlarning elektrodlari bo'shlig'ini 0,7-0,8 mm gacha o'rnating.

Endi biz dvigatelni birinchi ishga tushirgandan keyin paydo bo'lgan his-tuyg'ular haqida bir oz gapirishimiz mumkin. Shunday qilib, agar men kontaktlarda faqat sovuqni so'rish bilan boshlagan bo'lsam, endi mashina hech qanday assimilyatsiya qilmasdan ishga tushdi va doimiy tezlikni saqlab qoldi. Bundan tashqari, dvigatel qizib ketguncha kamida besh daqiqa kutishingiz kerak edi va shundan keyingina harakatni boshlashingiz mumkin edi, aks holda dvigatel tezligi yomonlashdi.

Elektron ateşleme bilan, ishga tushirilgandan so'ng darhol harakatni xavfsiz boshlashingiz mumkin va hech qanday nosozliklar va tezlikni yo'qotish bo'lmaydi. Dvigatel darhol muammosiz va ishonchli ishlay boshlaydi. Ya'ni, ilgari an'anaviy tizimda bo'shliq 0,5 - 0,6 mm edi va shunga mos ravishda uchqun ortib borayotgan bo'shliq bilan hozirgidan ancha kichik edi. Bu ko'p narsani tushuntiradi.

BSZ ni o'rnatgandan so'ng, kontaktlarni yoqish va ularni doimiy almashtirish bilan bog'liq muammolar yo'q. Agar ilgari hech bo'lmaganda standartlarga rioya qilingan bo'lsa va sifati yomon bo'lmagan bo'lsa, endi ba'zida 5 km uchun aloqalar etarli emas.

VAZ "klassiklari" uchun elektron ateşleme minus bo'lishi mumkin bo'lgan yagona narsa:

• Etarli narx. Uskunalar to'plami kamida 2000 rublni tashkil qiladi
• Yo'lda biron joyga turmaslik uchun siz bilan zaxirada olib yurish yaxshi bo'lgan zal sensorining ishdan chiqishi

Umuman olganda, bu juda yaxshi va qulay narsa, kontakt tizimi bilan solishtirganda, kamchiliklardan ko'ra ko'proq afzalliklar mavjud. Shuning uchun, biz VAZ 2107 avtomashinalarining barcha egalariga hali yangilashga qaror qilmagan, BSZ ni o'rnatishni tavsiya qilishimiz mumkin - natijadan mamnun bo'lasiz.