Avtomobil uchun pas konvertori

Avtomobil tanasining korroziyasi zamonaviy avtomobil egalarining eng hayajonli muammolaridan biridir. Tanadagi zang paydo bo'lishiga quyidagilar ta'sir qiladi:

• haydash paytida tanaga tushgan toshlardan va boshqa narsalardan chiplar;
• qishda ishlatiladigan kimyoviy reagentlar, yo'l xizmatlari;
• sifatsiz korroziyaga qarshi ishlov berish yoki sifatsiz metall.

Tananing korroziyaga juda moyil bo'lgan qismlari: kapot, eshiklarning pastki qismi, pervazlar, pervazlar, kamar, magistral va shuningdek, agar siz shtamplangan disklarda haydasangiz, unda bir necha mavsum ishlagandan so'ng ular zanglay boshlaydi. Bugun biz asosan zanglagan shtamplangan jantlarni tiklash bilan shug'ullanamiz.

Qanday qilib shtamplangan g'ildiraklardagi zangdan qutulish mumkin?

Shunday qilib, bizda chuqur zang bilan qoplangan muhrlangan disklar bor.

Zangni olib tashlashimiz kerak bo'lgan narsa:

• zımpara qog'ozi (zang qanchalik chuqurroq bo'lsa, shuncha katta qog'oz olish kerak). Agar zang engil bo'lsa, unda 120 va 60 dan foydalanish mumkin;
•  diskni silliqlashdan keyin tozalash uchun latta;
• degreaser;
• zangdan tuproqqa o'tkazgich (transduserni diskka aerozol formatida qo'llash qulay, chunki erishish qiyin bo'lgan joylar va burmalarga kirib borish osonroq bo'ladi);
• bo'yoq (siz aerozoldan foydalanishingiz mumkin, bu juda ham qulay).

Biz zangni tuproqqa kimyoviy konvertorlarini ishlab chiqaruvchilarini reklama qilmaymiz, shuning uchun ishlatilgan brendni nomlamaymiz. Agar qaysi agent bunday ta'sirni berganini bilishni xohlasangiz va undan foydalanmoqchi bo'lsangiz, sharhlaringizda savol bering va elektron pochtangizni ko'rsating, biz sizga ushbu testda ishlatiladigan kimyoviy moddalar nomlarini yuboramiz.

1 qadam. Disklardagi zanglagan joylarni silliqlash. Ushbu bosqichdagi asosiy vazifa zangning "parchalari" deb ataladigan narsalarni olib tashlashdir, ya'ni. allaqachon parchalana boshlagan narsa. Engil zang qatlami bilan qoplangan tekis sirtni olish kerak.

2 qadam. Biz uni zanglagan changdan quruq mato bilan tozalaymiz, so'ngra butun yuzani yog'sizlantiruvchi vosita bilan ishlaymiz. Sirtni quriting.

3 qadam. Zang konverterini butun diskka qo'llang. Bundan tashqari, mahsulotga, diskning holatiga qarab, dasturni yana 1-2 marta 3-5 daqiqa oralig'ida takrorlash kerak. Muayyan vaqt oralig'idan keyin siz zang bo'lgan joylar qorayishni boshlaganini ko'rasiz, ya'ni jarayon boshlangan va zang astarga aylana boshlaydi. Endi siz mahsulotni to'liq ishlashiga ruxsat berishingiz kerak, buning uchun 24 soat davomida bo'yamaslik tavsiya etiladi.

Zang konvertori bilan ishlov berishdan keyin

4 qadam. Biz ilgari shinalarni bo'yoq kirishidan yopib qo'ygan holda disklarni bo'yaymiz, masalan, lenta bilan (agar siz g'ildirakni demontaj qilmasangiz). Keling, nima bo'lganini ko'rib chiqamiz.

G'ildiraklar oldingisiga qaraganda ancha yaxshi ko'rinishga ega. Ushbu effekt qancha davom etishini aytish qiyin, ammo hech bo'lmaganda bir mavsum davomida ushbu disklar yaxshi holatda bo'ladi.

Savol va Javob:

Disklardagi zangni qanday yuvish mumkin? Buning uchun g'ildirak disklarini tozalash uchun maxsus vositalar qo'llaniladi. Ular turli xil kislotalardan iborat bo'lib, ular zangga aylantiruvchi vazifasini bajaradi.

Zanglagan shtamplangan jantlarni qanday tuzatish mumkin? Eng samarali, ammo qimmat usul - qum bilan ishlov berish (zımpara kabi ishlaydi, lekin minimal harakat bilan), keyin astar va bo'yash.

Qotishma g'ildiraklardagi oksidlarni qanday olib tashlash mumkin? Ko'pgina avtoulovchilar bu maqsadda sirka ishlatadilar. Ammo maxsus avtokimyolar murakkab blyashka bilan kurashadi. Tez ta'sir qiluvchi kislotaga asoslangan va abraziv mahsulotlar disk yuzasiga zarar etkazishi mumkin.

Shtamplangan g'ildiraklarni bo'yash uchun qanday bo'yoq? Akril bo'yoq (mat yoki porloq) po'lat jantlar uchun ideal. Ba'zi avtoulovchilar nitro bo'yoq, suyuq kauchuk, chang formulalari, alkid-melamin suspenziyalaridan foydalanadilar.