Preselektiv robot VW DQ200
Mundarija
- Texnik xususiyatlari 7 pog'onali vites qutisi VW DQ200
- DSG-7 0AM va 0CW uzatmalarining tavsifi
- Vites nisbati RKPP 0AM
- Qaysi modellar VW DQ200 qutisi bilan jihozlangan
- RKPP DQ 200 haqida sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
- RKPP xizmat ko'rsatish jadvali 0AM va 0CW
- DQ200 qutisining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Etti pog'onali VW DQ200 vites qutisining narxi
7 pog'onali VW DQ200 yoki DSG-7 preselektiv roboti kompaniya tomonidan 2007 yildan beri yig'ilib, 0AM indeksi ostida oldingi g'ildirakli avtomashinalarga, 2013 yilda esa 0CW sifatida yangilangandan so'ng o'rnatildi. Audi modellari uchun ikkita quruq debriyaj versiyasi 0BM indeksi bilan tanilgan.
DSG-7 oilasiga shuningdek: DQ381, DQ500, DL382 va DL501 kiradi.
Texnik xususiyatlari 7 pog'onali vites qutisi VW DQ200
| Kesuvchi apparat | preselektiv robot |
| Viteslar soni | 7 |
| Haydash uchun | old |
| Dvigatel hajmi | 2.0 litrgacha |
| Tork | 250 Nm gacha |
| Qanday yog 'quyish kerak | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| Yog 'miqdori | 1.9 + 1.0 litr |
| Yog 'o'zgarishi | har 60 km |
| Filtrni almashtirish | har 60 km |
| Taxminan manba | 250 000 km |
Katalog bo'yicha DQ200 vites qutisining quruq og'irligi 70 kg
DSG-7 0AM va 0CW uzatmalarining tavsifi
2007 yilda Volkswagen Germaniyaning LUK kompaniyasi bilan birgalikda ishlab chiqilgan ikkita quruq muftali 7 pog'onali preselektiv robot vites qutisini taqdim etdi. Ushbu robot 250 Nm momentgacha bo'lgan kichik ko'ndalang yonish dvigatellari uchun mo'ljallangan. Birinchi modifikatsiyalar Volkswagen modellarida 0AM yoki Audi-da 0BM sifatida tanilgan. 2013 yilda ushbu vites qutisining jiddiy yangilangan versiyasi o'zining 0CW indeksi ostida paydo bo'ldi.
7 pog'onali DQ200 preselektiv vites qutisining dizayni va ishlash printsipi ushbu videoda tasvirlangan:
Vites nisbati RKPP 0AM
2010 yilda 1.4 TSI dvigatelli Volkswagen Golf misolida:
| Asosiy | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| 5-I | 6-I | 7-I | Orqaga | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash uzatishlari:
Qaysi modellar VW DQ200 qutisi bilan jihozlangan
| A1 1 (8X) | 2010 - 2018 |
| A1 2 (GB) | 2018 yil - hozirgacha |
| A3 2(8P) | 2007 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2012 - 2020 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Fabia 3 (Buyuk Britaniya) | 2014 yil - hozirgacha |
| Qaroq 1 (NU) | 2017 yil - hozirgacha |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2019 yil - hozirgacha |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2020 |
| Rapid 2 (NK) | 2019 yil - hozirgacha |
| Ajoyib 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Ajoyib 3 (3V) | 2015 yil - hozirgacha |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Boshqa 1 (5P) | 2010 - 2015 |
| Aaron 1 (KJ) | 2017 yil - hozirgacha |
| Ibiza 4 (6J) | 2008 - 2017 |
| 5-qavat (6F) | 2017 yil - hozirgacha |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 yil - hozirgacha |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2018 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Caddy 5 (SB) | 2020 yil - hozirgacha |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| Golf 8 (CD) | 2019 yil - hozirgacha |
| Golf Plus 1 (5 million) | 2008 - 2014 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2020 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2019 |
| 5-qutb (6R) | 2009 - 2017 |
| Polo 6 (AW) | 2017 yil - hozirgacha |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 yil - hozirgacha |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 yil - hozirgacha |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Taos 1 (CP) | 2020 yil - hozirgacha |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
| Turan 1 (1T) | 2008 - 2015 |
| Turan 2 (5T) | 2015 yil - hozirgacha |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Beetle 2 (5C) | 2011 - 2019 |
RKPP DQ 200 haqida sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- Vites juda tez o'zgaradi
- Robotli mashina avtomatik uzatmaga qaraganda ancha tejamkor
- RKPP ta'mirlash ko'plab xizmatlar tomonidan o'zlashtirilgan
- Ikkilamchi donor juda arzon
Kamchiliklari:
- Debriyaj bloki kam resursga ega
- Dizayn mexatronikasi tomonidan ishonchsiz
- Birinchi robotlarning vilkalari zaif
- Chip sozlash uchun kichik chegara
RKPP xizmat ko'rsatish jadvali 0AM va 0CW
Robotning muammosiz ishlashi uchun bir vaqtning o'zida ikkita joyda moyni yangilash kerak: gidravlik qismida 2 litr moy G 052 512 A2 va mexatronikada yana 1 litr G 004 000 M2.
Robot qutisiga xizmat ko'rsatish uchun sizga ba'zi sarf materiallari kerak bo'lishi mumkin:
| Yog 'filtri (original) | 0AM 325 433 E elementi |
| Vites qutisi idishining drenaj vilkasi | N 100 371 05-modda |
| Drenaj vilkasi mexatronikasi | N 904 142 03-modda |
DQ200 qutisining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ixtisoslashgan forumlardagi shikoyatlarning aksariyati debriyaj to'plamining eskirganligi sababli vites qutisini almashtirishda mish-mishlar bilan bog'liq bo'lib, uning resursi tirbandlikda haydash tufayli sezilarli darajada kamayadi. Debriyaj noto'g'ri almashtirilgan bo'lsa, kirish mili rulmanı ishlamay qolishi mumkin, keyin mil shunchaki tebranishlardan buziladi va butun majmuani almashtirish kerak bo'ladi.
Vites qutisining yana bir muammoli qismi mexatronika bo'lib, bir nechta zaif tomonlari mavjud: o'tkazgich yo'llari orasidagi qisqa tutashuv tufayli plata yonib ketishi mumkin, solenoidlar yog 'ifloslanishiga sezgir va uni o'zgartirmasdan tezda eskiradi, lekin eng ko'p. xavfli narsa shundaki, vana tanasi ko'pincha bu erda bosim akkumulyatori hududida yorilib ketadi.
2013 yilgacha bo'lgan birinchi avlod vites qutilarida vites o'zgartirish vilkalari tez-tez sindirilgan. Bilyali rulman katta yuklarga bardosh bera olmadi va tez-tez yiqilib tushdi va uning qismlari moy tizimiga tushib qoldi, bu transmissiya viteslari uchun juda xavflidir. Ikkinchi avlod robotlari bir qismli dizayndagi boshqa vilkalar oldi va muammo yo'qoldi.
Qolgan nosozliklar, masalan, differensial, volan va ko'pincha viteslarni yo'q qilish quti uchun taqiqlangan masofa va chiplarni juda agressiv sozlash bilan bog'liq.
Ishlab chiqaruvchi 200 200 km uzunlikdagi DQ000 vites qutisi resursini da'vo qilmoqda, ammo bu robot 250 000 km masofaga ham xizmat qiladi.
Etti pog'onali VW DQ200 vites qutisining narxi
| Minimal xarajat | 60 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 85 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 110 000 rubl |
| Chet elda shartnoma nazorat punkti | 1 000 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | 275 000 rubl |
| Ahvoli: | BOO |
| Dvigatellar uchun: | CHPA, CJZA, CAXA |
| Modellar uchun: | Skoda Fabia 2, audi A3 8P, VW Golf 6, Passat B6 va boshqalar |
* Biz nazorat punktlarini sotmaymiz, narx ma'lumot uchun ko'rsatilgan