Antifriz qaysi haroratda va nima uchun qaynaydi
Avtoulovchilar uchun maslahatlar

Antifriz qaysi haroratda va nima uchun qaynaydi

03.03.2023 /

Avtomobil dvigatelining normal ishlashi faqat sovutish suvining tegishli kanallar orqali doimiy aylanishi tufayli sovutilgan taqdirdagina mumkin. Ba'zida avtomobil egalari antifriz qaynash nuqtasiga yetganda muammoga duch kelishadi. Agar siz bunday hodisaga hech qanday munosabatda bo'lmasangiz va mashinani boshqarishda davom etsangiz, yaqin kelajakda dvigatel bilan jiddiy muammolar paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun har bir avtoulovchi nafaqat sovutish suvi qaynashining sabablari haqida, balki bunday vaziyatda nima qilish kerakligini ham bilishi kerak.

Turli sinfdagi antifriz va antifrizning qaynash nuqtasi

Antifriz - bu transport vositalarini sovutish tizimida sovutish suvi (sovutuvchi) sifatida ishlatiladigan modda. Biroq, ko'plab avtomobil egalari odatda antifrizni antifriz deb atashadi. Ikkinchisi antifriz brendidir. U SSSR davrida ishlab chiqarila boshlandi, keyin esa bu vositaga alternativa yo'q edi. Antifriz va antifrizning tarkibi farqlarga ega:

  • antifriz tarkibida suv va etilen glikol, shuningdek noorganik kislotalarning tuzlariga asoslangan qo'shimchalar mavjud;
  • antifriz shuningdek, etilen glikol yoki propilen glikol, suv va qo'shimchalarni o'z ichiga oladi. Ikkinchisi organik tuzlar asosida ishlatiladi va sovutish suvining ko'pikka qarshi va korroziyaga qarshi xususiyatlarini yaxshilaydi.

Antifrizlar turli xil sinflarga bo'linadi, ular o'zlarining rang belgilari bilan ajralib turadi:

  • G11 - ko'k yoki yashil yoki ko'k-yashil;
  • G12 (plyuslar bilan va holda) - barcha soyalar bilan qizil: to'q sariqdan lilakgacha;
  • G13 - binafsha yoki pushti, lekin nazariy jihatdan ular har qanday rang bo'lishi mumkin.
Antifriz qaysi haroratda va nima uchun qaynaydi
Antifriz sinflari, rangi va xususiyatlari bilan farqlanadi

Antifriz sinflari orasidagi asosiy farq suyuqliklarning turli asoslari va xususiyatlarida yotadi. Agar ilgari suv +100 ° C da qaynatilgan avtomobillarni sovutish tizimiga quyilgan bo'lsa, unda ko'rib chiqilayotgan sovutish suvi turidan foydalanish bu qiymatni oshirishga imkon berdi:

  • ko'k va yashil antifrizlar taxminan bir xil qaynash nuqtalariga ega - + 109–115 ° S. Ularning orasidagi farq muzlash nuqtasidir. Yashil antifriz uchun u -25 ° C atrofida, ko'k uchun esa -40 dan -50 ° C gacha;
  • qizil antifrizning qaynash nuqtasi + 105-125 ° S. Amaldagi qo'shimchalar tufayli uning qaynash ehtimoli nolga kamayadi;
  • sinf G13 antifriz + 108-114 ° S haroratda qaynaydi.

Antifrizni qaynatishning oqibatlari

Agar sovutish suvi qisqa vaqt davomida qaynatilsa, dvigatelda hech qanday yomon narsa bo'lmaydi. Biroq, agar siz mashinani muammo bilan 15 daqiqadan ko'proq vaqt davomida ishlatishda davom etsangiz, quyidagi oqibatlarga olib kelishi mumkin:

  • sovutish tizimining quvurlariga zarar etkazish;
  • asosiy radiatorda oqish;
  • piston halqalarining ortishi;
  • lab qistirmalari endi o'z funktsiyalarini bajarmaydi, bu moylash materialining tashqariga chiqishiga olib keladi.
Antifriz qaysi haroratda va nima uchun qaynaydi
Tizimdan sovutish suvi oqishi tufayli antifriz qaynashi mumkin

Agar siz uzoq vaqt davomida qaynayotgan antifrizli mashinani boshqarsangiz, yanada jiddiy buzilishlar mumkin:

  • vana o'rindiqlarini yo'q qilish;
  • silindr boshi qistirmasining shikastlanishi;
  • pistonlardagi halqalar orasidagi bo'linmalarni yo'q qilish;
  • vana ishdan chiqishi;
  • silindr boshiga va piston elementlarining o'ziga zarar etkazish.

Video: dvigatelning haddan tashqari qizishi oqibatlari

1-qism. Avtomobil dvigatelining biroz qizib ketishi va katta oqibatlar

Nima uchun antifriz sovutish tizimida qaynaydi

Antifrizning qaynashining ko'p sabablari bor. Shuning uchun ularning har biri haqida batafsilroq to'xtalib o'tishga arziydi.

Sovutish suyuqligining etarli emasligi

Agar antifriz avtomobilingizdagi kengaytirish idishida qaynatilsa, birinchi navbatda, sovutish suvi darajasiga e'tibor qaratish lozim. Agar suyuqlik darajasi me'yordan past ekanligi aniqlansa, uni normal holatga keltirish kerak bo'ladi. To'ldirish quyidagicha amalga oshiriladi:

  1. Agar antifriz tizimga uzoq vaqt davomida qo'shilmagan bo'lsa, siz uning sovishini kutishingiz kerak, chunki issiq sovutish suvi bosim ostida va vilka ochilganda sachraydi.
  2. Agar suyuqlik yaqinda qo'shilgan bo'lsa va uning darajasi pasaygan bo'lsa, sovutish tizimining mahkamligini tekshirish kerak (qisqichlarni torting, quvurlarning yaxlitligini tekshiring va hokazo). Oqish joyini topib, buzilishni bartaraf etish, sovutish suvi qo'shish va shundan keyingina haydashni davom ettirish kerak.

Buzilgan termostat

Termostatning maqsadi sovutish tizimidagi sovutish suvi haroratini tartibga solishdir. Ushbu qurilma yordamida vosita tezroq qiziydi va optimal haroratda ishlaydi. Sovutish tizimi ikkita sxemaga ega - katta va kichik. Ular orqali antifrizning aylanishi ham termostat tomonidan tartibga solinadi. Agar u bilan bog'liq muammolar yuzaga kelsa, u holda antifriz, qoida tariqasida, sovutish suvining haddan tashqari qizishi shaklida o'zini namoyon qiladigan kichik doira ichida aylanadi.

Antifrizning qaynashi termostat bilan bog'liq muammolardan kelib chiqqanligini quyidagicha aniqlashingiz mumkin:

  1. Biz sovuq dvigatelni ishga tushiramiz va bo'sh turganda bir necha daqiqa qizdiramiz.
  2. Biz termostatdan asosiy radiatorga o'tadigan filial trubkasini topamiz va unga tegamiz. Agar u sovuq bo'lib qolsa, sovutish suvi dastlab bo'lishi kerak bo'lgan kichik doira ichida aylanadi.
  3. Antifriz harorati +90 ° C ga yetganda, yuqori quvurga teging: ishlaydigan termostat bilan u yaxshi isitilishi kerak. Agar bunday bo'lmasa, suyuqlik kichik doira ichida aylanadi, bu esa qizib ketishning sababidir.

Video: termostatni mashinadan olib tashlamasdan tekshirish

Muxlislarning ishdan chiqishi

Shamollatish moslamasi bilan buzilishlar sodir bo'lganda, sovutish suvi o'zini kerakli haroratga sovuta olmaydi. Sabablari juda boshqacha bo'lishi mumkin: elektr motorining buzilishi, simlarning shikastlanishi yoki yomon aloqa, sensorlar bilan bog'liq muammolar. Shuning uchun, agar har bir alohida holatda shunga o'xshash muammo yuzaga kelsa, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar bilan batafsilroq shug'ullanish kerak.

Havo qulfi

Ba'zida sovutish tizimida havo qulfi paydo bo'ladi - sovutish suvining normal aylanishiga to'sqinlik qiladigan havo pufakchasi. Ko'pincha mantar antifrizni almashtirgandan keyin paydo bo'ladi. Uning paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun avtomobilning old qismini ko'tarish tavsiya etiladi, masalan, mashinani burchakka o'rnatish, keyin radiator qopqog'ini burab, dvigatelni ishga tushirish. Shundan so'ng, yordamchi vosita ishlaydigan gaz pedalini bosishi kerak va bu vaqtda siz radiator bo'ynida havo pufakchalari paydo bo'lmaguncha tizim quvurlarini siqib chiqarasiz. Jarayondan so'ng sovutish suvi normal holatga keltirilishi kerak.

Video: sovutish tizimidan havo qulfini qanday olib tashlash mumkin

Past sifatli sovutish suvi

Past sifatli antifrizdan foydalanish sovutish tizimining elementlarining xizmat qilish muddatida namoyon bo'ladi. Ko'pincha nasos shikastlangan. Ushbu mexanizmning pervanesi korroziya bilan qoplangan va uning ustida turli konlar ham paydo bo'lishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan uning aylanishi yomonlashadi va oxir-oqibat u butunlay to'xtashi mumkin. Natijada, sovutish suvi aylanishi to'xtaydi, bu tizimdagi antifrizning tez qaynashiga olib keladi. Bu holda qaynatish kengaytirish tankida ham kuzatiladi.

Nasosning o'zi va antifrizning sifatiga qarab, pervaneni past sifatli sovutish suvi bilan to'liq "eyish" mumkin. Ikkinchisi shunchalik tajovuzkor bo'lishi mumkinki, qisqa vaqt ichida nasosning ichki elementlari yo'q qilinadi. Bunday holatda, suv nasosining mili aylanadi, lekin sovutish suvi aylanmaydi va qaynaydi.

Muvaffaqiyatsiz nasos bilan mashinani haydash dvigatelning jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, ushbu mexanizm buzilgan taqdirda, evakuator xizmatlaridan foydalanish yaxshiroqdir.

Vspenivanie antifriz

Kengaytirish idishida nafaqat antifrizning qaynashi, balki ko'pikning ko'rinishi ham kuzatilishi mumkin. Bu hatto sovuq dvigatelda ham sodir bo'lishi mumkin.

Ushbu hodisaning bir nechta sabablari bor:

  1. Tosol past sifatli.
  2. Turli sinflardagi sovutish suvlarini aralashtirish.
  3. Ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga mos kelmaydigan antifrizdan foydalanish. Shuning uchun, yangi sovutish suvini to'ldirishdan oldin, siz avtomobilning foydalanish qo'llanmasida tasvirlangan uning xususiyatlari bilan tanishishingiz kerak.
  4. Silindr boshi qistirmasining shikastlanishi. Silindr boshi va blokning o'rtasida joylashgan qistirma shikastlanganda, havo sovutish tizimining kanallariga kiradi, bu kengaytirish idishida ko'pik shaklida kuzatilishi mumkin.

Agar dastlabki uchta holatda sovutish moslamasini almashtirish etarli bo'lsa, ikkinchisida qistirmani almashtirish, shuningdek silindr boshi va blokini kontakt tekisligining buzilishi uchun sinchkovlik bilan tekshirish va tekshirish kerak bo'ladi.

Radiatorning ishdan chiqishi

Sovutish radiatorida quyidagi nosozliklar bo'lishi mumkin:

  1. Radiator hujayralari vaqt o'tishi bilan shkala bilan tiqilib qoladi, bu esa issiqlik uzatishni buzadi. Bu holat ko'pincha past sifatli antifrizning ishlashi paytida yuzaga keladi.
  2. Axloqsizlikning kirib borishi va tashqaridan chuqurchalar tiqilib qolishi. Bunday holda, havo aylanishi kamayadi, bu ham sovutish suvi harorati va qaynashining oshishiga olib keladi.

Ro'yxatdagi har qanday nosozliklar bilan siz mashinani haydashingiz mumkin, ammo sovutish suvini sovutish uchun uzilishlar bilan.

Chiqindidagi sovutgich

Asl xususiyatlarini yo'qotish natijasida antifriz ham qaynay boshlaydi. Bu suyuqlikning kimyoviy tarkibidagi o'zgarish bilan izohlanadi, bu qaynoq nuqtasida aks etadi. Sovutish moslamasini almashtirish zarurligini ko'rsatadigan aniq belgi asl rangning yo'qolishi va jigarrang rangni olishdir, bu tizimda korroziya jarayonlarining boshlanishini ko'rsatadi. Bunday holda, suyuqlikni almashtirish kifoya.

Video: sarflangan antifriz belgilari

Tizimda antifriz va antifriz qaynatilganda nima qilish kerak

Antifriz qaynayotganda kaput ostidan qalin oq tutun chiqadi va tartibdagi harorat ko'rsatkichi +100 ° C dan yuqori bo'ladi. Jiddiy oqibatlarga yo'l qo'ymaslik uchun darhol quyidagi harakatlarni bajarishingiz kerak:

  1. Dvigateldan yukni olib tashlaymiz, buning uchun biz neytral vitesni tanlaymiz va dvigatelni o'chirmasdan avtomobilni qirg'oqqa qo'yamiz.
  2. Sovutgichni tezroq sovutish uchun biz isitgichni yoqamiz.
  3. Biz mashina to'liq to'xtashi bilan dvigatelni o'chirib qo'yamiz, lekin pechni o'chirmang.
  4. Biz kaput ostidagi havo oqimini yaxshilash uchun kaputni ochamiz va taxminan 30 daqiqa kutamiz.

Amalga oshirilgan protseduralardan so'ng muammoni hal qilishning ikkita varianti mavjud:

Agar mashinani ta'mirlash yoki yuk mashinasini chaqirish imkoniyati bo'lmasa, sovutish suvini sovutish uchun tanaffuslar bilan eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga o'tishingiz kerak.

Vaziyatning takrorlanishini qanday oldini olish mumkin

Sovutish suyuqligining qaynashining sabablarini bilish sizga nosozlikni tushunish va topish imkonini beradi. Biroq, kelajakda bunday vaziyatning paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik choralari bilan tanishish foydali bo'ladi:

  1. Avtomobil uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan antifrizdan foydalaning.
  2. Sovutgichni suyultirish uchun qattiqligi 5 birlikdan oshmaydigan suvdan foydalaning.
  3. Agar vosita sovutish tizimida nosozlik yuzaga kelsa, buning natijasida antifrizning harorati ko'tarila boshlasa, uni qaynatishga keltirmaslik kerak. Aks holda, sovutish suyuqligining foydali xususiyatlari yo'qoladi, bu esa dvigatelni samarali sovutish imkonini beradi.

Kengaytirish idishidagi antifrizning qaynashi turli sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin. Ular haqida bilib, siz nafaqat o'z qo'llaringiz bilan muammoni bartaraf eta olasiz, balki dvigatelning ishdan chiqishiga yo'l qo'ymasligingiz va qimmat ta'mirlardan qochishingiz mumkin.

a Izoh qo'shish