Kengaytirish idishidan antifrizni siqib chiqarish sabablari va muammolarni bartaraf etish

Quvvat blokining normal ishlashi to'g'ridan-to'g'ri sovutish tizimining to'g'ri ishlashiga bog'liq. Agar ikkinchisi bilan bog'liq muammolar yuzaga kelsa, unda dvigatelning harorat rejimi buziladi, bu esa turli xil nosozliklarga olib keladi. Dvigatelning buzilishi va sovutish tizimining elementlarining ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun kengaytirish idishidagi suyuqlik darajasini muntazam ravishda kuzatib borish kerak va u pasayganda, muammolarni bartaraf etishni izlash va yo'q qilish kerak.

Kengaytirish idishidan antifrizni siqib chiqaradi

Sovutish tizimiga ega bo'lgan avtomobilning ishlashi paytida ba'zida turli xil muammolar yuzaga keladi. Ulardan biri sovutish suvini kengaytirish tankidan siqib chiqarishdir. Ushbu hodisaning sabablari ko'p bo'lishi mumkin. Shuning uchun, ularning har biri haqida alohida to'xtalib, namoyon bo'lish belgilari va o'z vaqtida ta'mirlanmagan oqibatlarini hisobga olish kerak.

Yonib ketgan silindr boshining qistirmasi

Kengaytirish idishidan antifriz chiqarib yuborilgan eng keng tarqalgan muammo - bu motor bloki va bosh o'rtasida yonib ketgan qistirma. Muhr turli sabablarga ko'ra shikastlanishi mumkin, masalan, vosita haddan tashqari qizib ketganda. Muvaffaqiyatsizlikning qattiqlikni yo'qotishidan kelib chiqqanligini aniqlash uchun siz quyidagilarni qilishingiz mumkin:

1. Dvigatelni ishga tushiring va rezervuar qopqog'ini oching.
2. Agar ishlamay qolganda asosiy shlangdan havo pufakchalari chiqsa, bu qistirma bilan bog'liq muammoni aniq ko'rsatadi.

Silindr boshi qistirmalari shikastlangan bo'lsa, antifriz tizimni tark etadi

Qopqoqning buzilishi har xil bo'lishi mumkin:

• agar muhr ichki tomondan shikastlangan bo'lsa, egzoz trubkasidan oq tutun kuzatiladi;
• agar qistirmaning tashqi qismi shikastlangan bo'lsa, u holda antifriz siqib chiqadi, bu silindr blokidagi dog'larni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

Ikkinchi variant juda kam uchraydigan holat. Ko'pincha, bu muhrning ichki qismi shikastlanganda, sovutish suvi silindrga kiradi. Qopqoqning buzilishi jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin, ya'ni dvigatelning haddan tashqari qizishi va tiqilib qolishi, shuningdek silindr boshining gidravlik zarbasi va yig'ish korpusida yoriqlar paydo bo'lishi.

Video: kengaytirish tankiga antifrizni siqish sabablari

Tizimni havoga chiqarish

Ko'pincha, sovutish suvini almashtirish yoki tizimni bosimsizlantirishda havo pufagi bo'lgan havo vilkasi hosil bo'ladi. Natijada, pechka ishlamasligi, vosita qizib ketishi va antifriz kengaytirish tankini tark etishi mumkin.

Sovutish moslamasini almashtirish yoki to'ldirishda havo cho'ntagi paydo bo'lishi mumkin.

Muammoni nafas olish orqali, ya'ni dvigatelning yuqori tezlikda ishlashiga ruxsat berish orqali havo qulfi sabab bo'lganligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Agar kengaytirish idishida pufakchalar paydo bo'lsa va suyuqlik darajasi tushib qolsa, ehtimol havo qulfi buzilgan.

Kengaytirish tankining noto'g'ri ishlashi

Sovutish suyuqligi to'g'ridan-to'g'ri kengaytirish idishidan chiqib ketadigan holatlar mavjud, shu bilan birga uning tanasida yoki ostida dog'lar kuzatilishi mumkin. Agar tank korpus elementlari orasida joylashgan bo'lsa va uning pastki qismida yoriq paydo bo'lgan bo'lsa, unda qochqinni aniqlash uchun qismni demontaj qilish kerak bo'ladi. Sovutgichni siqish sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin.

• rezervuar qopqog'i bo'yinbog'ni bo'shashmasdan yopadi, suyuqlik esa bosim ostida quvvat blokining ishlashi paytida sachraydi;
• vilkada joylashgan bypass klapanida muammo bor edi;
• sifatsiz kengaytirish tanki ishlatiladi, bu esa yoriqlarga olib keldi.

Tankning dizayni shunday qilinganki, vilka ichiga xavfsizlik klapan o'rnatilgan bo'lib, u orqali antifrizni isitish vaqtida tizimda yuzaga keladigan ortiqcha bosim chiqariladi. Agar vana noto'g'ri ishlay boshlasa, u holda yuqori bosim ta'sirida sovutish suvi zaif nuqtalardan biri orqali chiqadi: quvur bo'g'inlari, vilka iplari.

Agar vilka valfi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, sovutish tizimi to'g'ri ishlamaydi.

Agar misol sifatida biz "o'ninchi" seriyali VAZ avtomobillarini ko'rib chiqsak, unda ushbu mashinalardagi valf bilan bog'liq muammolar tufayli kengaytirish tanki buziladi. Bunday holda, qochqinni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, chunki antifriz hosil bo'lgan teshikdan ko'p miqdorda chiqib ketadi, bu esa kaput ostidan ko'p miqdorda bug 'hosil bo'lishi bilan birga keladi.

Agar kengaytirish tanki shikastlangan bo'lsa, sovutish suvi ko'p miqdorda chiqib ketadi

Quvurlardagi nuqsonlar

Vaqt o'tishi bilan kauchuk eskirganligi sababli, sovutish tizimining quvurlari ertami-kechmi yorilib, ishdan chiqadi. Issiq dvigatelda antifriz oqishi aniqlanishi mumkin, chunki tizimdagi bosim ko'tariladi. Shikastlangan shlangni aniqlash uchun ularning har birini to'liq tekshirish kifoya. Shuningdek, ular o'z qo'llari bilan quvurlarning ulanish joylarini radiator, silindr boshi va boshqalar bilan tekshiradilar.

Har bir shlangni qo'lingiz bilan his qilish orqali quvurlarning oqishini aniqlash oson

Agar shlangning oqishi aniqlanmasa, lekin idishni yoki dvigatel bo'linmasida aniq antifriz hidi bo'lsa, bu sovutish suvi oqishi, egzoz tizimiga suyuqlik kirganligi va uning keyingi bug'lanishini ko'rsatadi.

sovutish suvi oqishi

Ko'pincha tizimdagi antifrizning past darajasi sovutish suvini kengaytirish tankiga chiqarish muammosiga olib keladi. Natijada suyuqlik va dvigatelning tez isishi, keyin esa haddan tashqari issiqlik. Bu antifrizning bug'lanishiga va tizimdagi bosimning oshishiga olib keladi. Bunday holatda, sovutish suvi quvvat blokining ish rejimidan qat'i nazar, doimiy ravishda kengaytirish tankiga distillanadi. Agar elektr stantsiyasini sovutgandan so'ng, antifriz darajasi saqlanib qolsa, bu aylanish bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi. Agar daraja MIN belgisidan pastga tushsa, bu tizimning zichligi yo'qolganligini ko'rsatadi. Oqish bo'lsa, sababni aniqlash va tuzatish kerak.

Sovutish tizimidagi antifrizning past darajasi bilan uni tankga tashlash mumkin

Radiator muammolari

Sovutish tizimining rezervuaridagi antifriz asosiy radiatorning shikastlanishi tufayli ham kamayishi mumkin. Ushbu qurilmaning eng keng tarqalgan nosozliklari:

• radiator hujayralariga mexanik shikastlanish, masalan, g'ildiraklar ostidan uchib chiqadigan toshga urilganda;
• korroziya natijasida radiator hujayralarining aşınması;
• uzoq muddatli operatsiya ham yon plastik radiator tanklarining sinishiga olib keladi.

Asosiy radiatorga g'ildiraklar ostidan uchib ketgan tosh zarar etkazishi mumkin

Radiatorning qochqinligini aniqlash uchun siz biron bir narsani qismlarga ajratishga murojaat qilishingiz shart emas: muammo aniq ko'rinishi kerak, ayniqsa tanklar shikastlangan bo'lsa.

Nasosning shikastlanishi

Agar nasos joylashgan joyda avtomobil ostida antifriz ko'lmaki topilgan bo'lsa, muammolarni bartaraf etish ushbu mexanizmdan boshlanishi kerak. Ammo shuni yodda tutish kerakki, dvigatel bo'limi va turli xil avtomobillardagi ba'zi komponentlar korpuslar bilan himoyalangan, sovutish suvi bir joyda oqishi mumkin, qochqinning manbai esa boshqa joyda joylashgan. Suv nasosidan oqish quyidagi buzilishlar tufayli yuzaga kelishi mumkin:

• labda muhrning aşınması;
• nasos va silindr bloki orasidagi qistirmaning shikastlanishi.

Nasosi muhri yoki qistirmalari shikastlangan bo'lsa, sovutish suvi oqadi, bu mexanizmni ta'mirlash yoki almashtirishni talab qiladi.

Qochqinning sababini aniqroq aniqlash uchun qo'lingizni nasos kasnagiga olib borish va milning ostidagi bo'shliqni his qilish kifoya. Agar sovutish suvi tomchilari topilsa, bu moy muhrining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi. Biroq, bu sinov usuli faqat nasos alternator kamaridan aylanadigan transport vositalariga nisbatan qo'llaniladi. Agar mil quruq bo'lsa va nasos yaqinidagi silindr bloki nam bo'lsa, muammo katta ehtimollik bilan muhrda yotadi.

Muammolarni bartaraf etish usullari

Buzilishga qarab, ta'mirlashning tabiati ham farqlanadi. Agar muammo sovutish suvi oqishi tufayli yuzaga kelgan bo'lsa, buni, masalan, quvurlarning oqishi bilan aniqlash mumkin. Suyuqlik emissiyasi, shuningdek, vilka yaqinidagi kengaytirish idishida rangli dog'lar ko'rinishida aniq ko'rinadi. Radiatorga ozgina shikastlangan bo'lsa, qochqinni topish unchalik oson bo'lmaydi, chunki qurilma yaqinlashib kelayotgan havo oqimi bilan puflanadi va qochqinlarni har doim ham aniqlab bo'lmaydi.

Oqishni topish tartibini soddalashtirish uchun tizimni flüoresan qo'shimcha bilan sovutish suvi bilan to'ldirish tavsiya etiladi. Ultraviyole chiroq yordamida siz eng kichik dog'larni osongina aniqlashingiz mumkin.

Natijada yuzaga keladigan nosozliklar quyidagicha bartaraf etiladi:

1. Kengaytirish tankining vilka valfi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, uni tozalash va yuvishga harakat qilishingiz mumkin. Natijalarning etishmasligi qismni almashtirish zarurligini ko'rsatadi.
2. Agar tankda yoriqlar paydo bo'lsa, uni almashtirish kerak bo'ladi. Ba'zida kengaytirish tanki lehim bilan tiklanadi, ammo bu variant ishonchsizdir, chunki keyingi bosim ko'tarilishi bilan korpus yana portlashi mumkin.
   

   Portlash kengaytirish tankini lehimlash mumkin, ammo uni yangisi bilan almashtirish yaxshiroqdir
3. Sovutish tizimining quvurlari oqganda, ular albatta o'zgartiriladi. Istisno - bu dumba yaqinidagi yoriq. Bunday holda, agar uning uzunligi ruxsat etsa, shlangni biroz kesish mumkin.
4. Eskirgan suv nasosining muhrini faqat klassik "Jiguli" da almashtirish mumkin. Boshqa mashinalarda nasosni to'liq almashtirish kerak.
   

   Muvaffaqiyatsiz nasosni yangisiga almashtirish tavsiya etiladi.
5. Radiator xujayralari shikastlangan bo'lsa, mahsulotni demontaj qilish va ixtisoslashgan xizmatda tashxis qo'yish kerak bo'ladi. Iloji bo'lsa, radiatorni tiklash mumkin. Aks holda, uni almashtirish kerak bo'ladi.
   

   Radiator hujayralari shikastlangan bo'lsa, hosil bo'lgan teshikni lehimlash mumkin
6. Agar xarakterli belgilar bo'yicha silindr boshining qistirmalari buzilganligi aniqlangan bo'lsa, unda bunday nosozlik bilan mashinani ishlatish mumkin emas. Etarli tajribaga ega bo'lgan holda, buzilish o'z qo'llaringiz bilan tuzatilishi mumkin. Aks holda, mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak.
   

   Agar silindr boshining qistirmalari yonib ketsa, uni faqat o'zgartirish kerak, bu esa bosh va blokning sirtini silliqlashni talab qilishi mumkin.
7. Havo qulfini yo'q qilish uchun mashinaning old qismini kriko bilan ko'tarish, tizimdan havoni olib tashlash uchun antifriz va gazni bir necha marta qo'shish kifoya.

Video: sovutish tizimidagi havodan qanday qutulish kerak

Dvigatelni sovutish tizimidan havoni qanday chiqarish kerak

Agar yo'lda biron bir nosozlik yuzaga kelsa, siz antifriz yoki o'ta og'ir holatlarda suv qo'shishingiz va eng yaqin avtoulov xizmatiga murojaat qilishingiz mumkin. Istisno - kuygan boshli qistirma. Bunday buzilish bilan siz mashinani tashish uchun yuk mashinasini chaqirishingiz kerak.

Sovutgichni kengaytirish idishidan siqib chiqarish bilan bog'liq muammolarning aksariyati o'z-o'zidan hal qilinishi mumkin. Quvurlar yoki nasoslarni almashtirish uchun maxsus vositalar yoki ko'nikmalar kerak emas. Silindr boshi qistirmasini almashtirish kabi jiddiyroq zararni tuzatish ma'lum mahorat talab qiladi, ammo bu protsedura maxsus jihozlarsiz garajda ham amalga oshirilishi mumkin.