Richard Branson tomonidan "Yovvoyi sarguzashtlar"

Shubhalar, qo'rquv va hatto pulni qaytarish so'rovlari. Oktyabr oyida kosmik sayyohlarni past Yer orbitasiga yetkazishi kerak bo'lgan Virgin Galactic SpaceShipTwo halokatidan so'ng 24 yo'lovchi loyihani tark etdi. Ba'zilar ilgari to'langan 250 XNUMX ekvivalentini qaytarishni talab qilmoqdalar. dollar.

CV: Richard Charlz Nicholas Branson

Tug'ilgan kun: 18.07.1950 yil XNUMX iyul, Blekxit, Buyuk Britaniya.

Manzil: Virjiniya orollari arxipelagidagi Neker oroli

Millati: Inglizlar

Oilaviy ahvoli: ikki marta turmush qurgan, ikki farzand

Omad: 4,9 milliard AQSh dollari (2014 yil oktyabr holatiga ko'ra)

Aloqa uchun shaxs:

ta'lim: Scaitcliffe maktabi, Stowe maktabi (ikkalasi ham Buyuk Britaniyada)

Tajriba: 60-yillarning oxiridan beri Virgin asoschisi va rahbari.

Qo'shimcha yutuqlar: 1999 yilda Britaniya tojining ritsarligi; Birlashgan Millatlar Tashkilotining Insonparvarlik mukofoti 2007; 2014 yilda The Sunday Times tomonidan berilgan so'nggi yarim asrning "eng hurmatli tadbirkori" unvoni.

Qiziqishlar: kaytserfing, aeronavtika, aviatsiya, astronavtika

Odatda ko'rib chiqiladigan xayolparast va vizyoner Richard Branson, Virgin Galactic asoschisi 31-yil 2014-oktabrda qattiq zarbaga uchradi. Orbital samolyot sinov parvozi chog‘ida cho‘lda halokatga uchradi. Uchuvchilardan biri halok bo‘lgan.

Uning hayotida bunday fojiali voqealar bo'lmagan, garchi har doim ham hamma narsa a'lo darajada kechmagan.

Biroq, voqea sodir bo'lganidan so'ng darhol Branson uni oilasi bilan baribir uchib ketmoqchi ekanligiga va buni Virgin Galactic orbitasiga boshqa hech kim chiqmasdan oldin amalga oshirishiga ishontirdi.

"Biz ko'p yillardan buyon ushbu kema, baza samolyoti va kosmodromni qurmoqdamiz va korxonamizni muvaffaqiyatli yakunlay olamiz", dedi u Sky News telekanaliga bergan intervyusida.

Agar siz Bentleyni xohlasangiz, sizda bor

Janob Richard Branson Ingliz kanalini kesib o'tgan eng keksa kaytserfer (1). Va Atlantika okeanini issiq havo sharida kesib o'tgan birinchi odam.

Va Tinch okeani. Bunday odam hayotni juda sevishi va uning ta'mini qadrlashi kerak. U kostyum va galstuklarni yoqtirmasligi bilan tanilgan.

Uning uzun sochlari ham tadbirkor obraziga mos kelmaydi. Bu Virgin dunyodagi eng taniqli brendlardan biri ekanligi va uning yaratuvchisi haqiqiy yulduz bo'lib qolishi haqiqatini o'zgartirmaydi - shon-shuhrat va pulga ajoyib tarzda erishmoqchi bo'lgan ko'plab yosh va ambitsiyali odamlar uchun namuna.

1950 yilda Londonda tug'ilgan. Branson U tadbirkor sifatida ilk ko'nikmalarini 16 yoshida olgan. O‘shanda yoshlar madaniyatiga bag‘ishlangan “Student” jurnalini chiqargan. Ilgari uning biznes g'oyalari bor edi. U, boshqa narsalar qatori, to'lqinli to'tiqushlarni ko'paytirishni xohladi.

U hatto ota-onasini qushxona tashkil qilishga ko'ndirdi. U Rojdestvo archalarini ham sotgan. O'z navbatida, u maktabda yaxshi o'qimagan. U disleksik edi va tezda hayot maktabi foydasiga rasmiy ta'limdan voz kechishga qaror qildi.

Shubhasiz, eng ko'p sotilgan avtobiografiyasida u quyidagi voqeani aytib beradi: "Mening bolaligim xotiramda xira, ammo ba'zi narsalar juda aniq bo'lib qolmoqda.

Esimda, ota-onam bizga qarshi turishardi. Onam bizga mustaqillikni o'rgatmoqchi edi. To‘rt yoshligimda u uyimizdan bir necha kilometr narida mashinani to‘xtatdi va meni dalalarda yolg‘iz haydashga majbur qildi.

Albatta, men adashib qoldim." (2). Yosh Branson u pop-madaniyat va musiqaga qiziqdi (3). O'zining "Talaba" asarida u hatto "Rolling Stones" guruhidan Mik Jaggerdan intervyu oldi.

U do'konlarda ham, pochta orqali ham yozuvlarni sotishni boshladi. Tez orada u asos solgan kompaniyaning nomi - Virjiniya ("bokira") unga xodimlardan biri tomonidan berilgan, bu esa qiyin bozorda mutlaqo yangi va yangi kelganlarning pozitsiyasini aks ettiradi.

1970 yilda kompaniya Londondagi nufuzli Oksford ko'chasida musiqa do'konini ochdi. Virgin Records 1972 yilda tashkil etilgan. U erda ishlagan birinchi rassom Mayk Oldfild edi, uning Tubular Bells instrumental albomi 1973 yilda chiqarilgan. Musiqa ixlosmandlari uning qanchalik muvaffaqiyat qozonganini bilishadi.

U o'n uch million nusxada sotilgan va uni Britaniya fonografiyasi tarixidagi eng yaxshi sotilgan kitoblardan biriga aylantirgan. Oldfield katta yulduzga aylandi va Branson kompaniyasi boylik qildi. Oldindan keltirilgan avtobiografiyasida Branson Oldfildning London Qirolichasi Yelizaveta zalida albomni qo'llab-quvvatlash uchun kontsert berishga rozilik berishdan bosh tortganini eslatib o'tadi.

Branson u musiqachiga o'zining Bentley mashinasini mindirishi kerak edi. Uning davomida u musiqachidan ushbu mashinani sovg'a sifatida yoqtirishini so'radi. Oldfild yetakchilikni qo‘lga kiritishga rozi bo‘ldi. Virgin Records o'zlari chiqaradigan musiqalarni tanlashda o'zining dadilligi bilan mashhur edi. Kompaniya Sex Pistols bilan ovoz yozish shartnomasini imzoladi, masalan, boshqa studiyalar bahsli pank guruhi bilan hamkorlik qilishdan bosh tortdi.

U noma'lum ijrochilarni topdi va targ'ib qildi. Ba'zan, madaniy klub pop guruhida bo'lgani kabi, bu katta tijorat muvaffaqiyatiga olib keldi. Ba'zan, Faust yoki Can guruhlarida bo'lgani kabi, qo'llab-quvvatlangan san'atkorlarning musiqasi muqobil sahna faoliyati bilan shug'ullangan odamlar doiralarida juda mashhur bo'lib kelgan va shu kungacha qolmoqda.

Virgin endi yozmaydi

Biroq, 1992 yilda Branson Virginni EMIga 500 million funt sterlingga sotdi. U buni keyingi ishtiyoqini, aviatsiya kompaniyalarini saqlab qolish uchun qildi. 1984 yilda u Virgin Atlantic liniyasiga asos solgan. Yillar o'tib, "Qanday qilib millioner bo'lish mumkin?" Degan savolga, Branson “Avval milliarder bo'lishing kerak, keyin aviakompaniyalarni sotib olishing kerak”, deb achchiq javob berdi u.

Har doim ham oson bo'lmagan bo'lsa-da, so'nggi o'n yilliklar odatda Bransonning turli "bokira" tashabbuslari uchun gullagan davr bo'ldi. U iqtisodiyotning sakkiz xil sektorida har biri sakkiz milliard dollarlik kompaniyalarni yaratgan birinchi va yagona odam edi.

1993 yilda uning Virgin Trains kompaniyasi Buyuk Britaniya temir yo'l litsenziyasini oldi. Mingyillik oxirida u yana bir "Virjiniya" ni ochdi - Avstraliyada Virgin Mobile va Virgin Blue (hozirda Virjiniya Avstraliya deb ataladi).

Shu bilan birga, uning turli kompaniyalari moliyaviy sektordan (Virgin Money) ommaviy axborot vositalariga (Virgin Media) cho'zilgan holda o'sdi va o'sishda davom etmoqda. Bugungi kunda dunyoda 60 dan ortiq Virgin kompaniyalari mavjud. Ularda 50 mingga yaqin kishi ishlaydi. XNUMX dan ortiq mamlakatlarda xodimlar.

globus yetarli emas

Yerda hamma narsa amalga oshirilgandan so'ng, kosmosga qadam rivojlanishning navbatdagi tabiiy bosqichi bo'lib tuyuladi. Branson Virgin Galactic nomini 1999 yilda ro'yxatdan o'tkazgan. Qizig'i shundaki, bugungi kunda jamoatchilik nazarida u asosan ushbu kompaniya va doimiy turistik kosmik parvozlar va'dasi bilan bog'liq.

So'nggi muvaffaqiyatsizliklarga qaramay, u hali ham yo'lovchilarni orbitaga olib chiqish uchun kosmik liniyalarni yaratgan birinchi odam bo'lish uchun yaxshi imkoniyatga ega. Biroq, bu har kim tasavvur qilganidan ko'ra ko'proq vaqt talab qilishi mumkin - birinchi navbatda o'zi.

"Bokira" tadbirkorning kosmik sarguzashtlari qanday boshlandi?

4. Branson va kosmik tekislik

2002 yil iyul oyida Virgin vakillari Bert Rutanning samolyotsozlik kompaniyasiga Ansari X mukofoti uchun raqobatlashish uchun tashrif buyurishdi.Virgin xo'jayini tijorat kosmik kemalari haqidagi umrboqiy orzularini amalga oshirish imkoniyatini ko'radi.

2004 yilda u Virgin Galactic kompaniyasi Burt Rutan dizayniga homiylik qilishini e'lon qildi. Bir yil o'tgach, X mukofotini olgandan so'ng, Rutanning Scaled Composites va Virgin Galactic kosmik kemasi kompaniyasini tashkil qiladi. Ushbu korxonaning maqsadi transport vositalarini yig'ish va butun parvoz infratuzilmasini yaratishdir.

Xuddi shu yili Virgin Galactic tomonidan amalga oshirilayotgan Jornada del Muerto cho'liga 200 million dollarlik sarmoya kiritish uchun Nyu-Meksiko shtati hukumati bilan kelishuv imzolandi. Keyinchalik u Amerika kosmik porti nomini oldi.

5. Moxave cho'lidagi SpaceShipTwo kemasi vayronalari.

2008 yil dekabr oyida WhiteKnightTwo nomli kema Moxave cho'lida birinchi sinov parvozini amalga oshirdi. Uch oy o'tgach, u 13 716 m balandlikka ko'tariladi, unga SpaceShipTwo ulangan, kosmik samolyot prototipi (4). 2010 yilning kuzida VSS Enterprise nomi bilan ham tanilgan SpaceShipTwo ning birinchi boshqariladigan parvozi amalga oshirildi.

Keyin yangi yutuqlar, sinovlar va sinovlar, muvaffaqiyatlar haqida xabarlar bor va birinchi suborbital reyslar uchun chorak million dollarga chipta sotib olgan xaridorlarga hali ham yangi ishga tushirish sanalari berilyapti.

Keyinchalik odatiy xizmatga aylanadigan kosmik sayohat rejasi quyidagicha: Yerdan uchirilgan WhiteKnightTwo SpaceShipTwo kosmik kemasini - qanotlari kengligi 12,8 m bo'lgan, bortida ikki uchuvchi va olti yo'lovchi bo'lgan uchar konstruktsiyani olib yuradi. balandligi 15 m. m. Keyin gibrid samolyot dvigateli.

Osmon mashinasi 4, km/soatdan ortiq tezlikka erishadi. 10 km yuqorida. Karman chizig'i, Yer atmosferasi va kosmos o'rtasidagi xayoliy chegara, ya'ni. Yer yuzasidan 100 km dan ortiq balandlikda, dvigatel o'chirilgan. Kosmik parvoz boshlanadi.

U... besh daqiqa davom etadi - sukunatda, past tortishishda va derazadan tashqarida Yerning go'zal manzaralari bilan. Virgin Galactic reyslari kosmik sayohatning qisqacha lazzati bilan suborbital parvoz uchun mo'ljallangan. Qisqasi, Xalqaro kosmik stansiya harakatlanadigan orbitaga chiqish uchun sizga SpaceShipTwo’dan 70 baravar yuqori quvvatga ega qurilma kerak bo‘ladi.

2011 yil Virgin Galactic tomonidan e'lon qilingan birinchi ishga tushirish sanasi edi. Branson Uning so‘zlariga ko‘ra, SpaceShipTwo shu yil oxirida uchishi va bortda yolg‘iz bo‘lishiga “90 foiz” ishonchi komil. Uning bayonoti, ayniqsa, AQShda sabrsizlik alomatlariga munosabat bo'ldi.

Bundan bir necha yil avval qahramonimiz Nyu-Meksikoda AQSH soliq toʻlovchilari mablagʻlari evaziga qurilgan Spaceport America 2015-yilda 700 ta reysga xizmat koʻrsatishini eʼlon qilgan edi. Ma'lumotlarga ko'ra, chorak millionga chiptalarni 800 ga yaqin odam sotib olgan.

Keyinchalik e'lon qilingan xabarlarga ko'ra, birinchi parvoz 2013 yil oxirida amalga oshirilishi kerak edi. Ayni paytda, bu yil eng muhim voqealardan faqat SpaceShipTwo raketa dvigatellari bir necha soniya davomida atmosferaga uchirildi.

6. Richard Brenson baxtsiz hodisadan keyin telemurojaatda

Mo''jiza yaratuvchisi qo'yib yubormaydi

Oktyabr oyida SpaceShipTwo (5) halokati sabablarini tekshirish hozirda davom etmoqda. Birinchi ma`lumotlarga ko'ra, avariya dvigatelning nosozligi tufayli emas, balki Yerga tushish uchun mas'ul bo'lgan "aileron" tizimining nosozligi tufayli sodir bo'lgan.

Avtomobil dizayni bo'yicha Mach 1,4 ga sekinlashmasidan oldin u muddatidan oldin boshlandi. Baxtsiz hodisa sabablarini tekshirish kamida bir yil davom etadi. Natijalar e'lon qilinishidan oldin AQSh aviatsiya ma'murlari yo'lovchilar bilan parvoz qilish uchun ruxsat berishini tasavvur qilish qiyin. Oktyabr oyidagi falokatdan keyin ma'lumki, oldingi muddatlar bajarilmaydi.

Shunga qaramay, kompaniya hali ham 2015 yilning birinchi yarmini birinchi suborbital parvoz uchun maqsadli vaqt sifatida ko'rsatmoqda. Branson Sky News telekanaliga bergan intervyusida u Virgin Galactic o'z maqsadlariga erishishini qat'iy aytdi (6). Chunki bu kompaniya kelajakda “dunyoning yana bir mo‘jizasi”ga aylanadi. Miroslav Usidus