Qo'shimcha SMT2. Ko'rsatmalar va sharhlar

SMT2 qo'shimchasi qanday ishlaydi?

SMT2 qo'shimchasi Amerikaning Hi-Gear kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladi, avtomobil kimyoviy moddalarining taniqli ishlab chiqaruvchisi. Ushbu qo'shimcha ilgari sotilgan SMT tarkibini almashtirdi.

Ishlash printsipiga ko'ra, SMT2 metall konditsionerlar deb ataladigan narsalarga tegishli. Ya'ni, u dvigatel moyining ishchi xususiyatlarini o'zgartiruvchi rol o'ynamaydi, lekin alohida, mustaqil va o'zini o'zi ta'minlaydigan komponent vazifasini bajaradi. Yog'lar va boshqa ishlaydigan suyuqliklar barcha metall konditsionerlarda faqat faol birikmalarning tashuvchisi rolini o'ynaydi.

SMT2 metall konditsioner maxsus texnologiya yordamida o'zgartirilgan va faollashtirilgan tabiiy minerallar va ta'sirni kuchaytiruvchi sun'iy qo'shimchalardan iborat. Qo'shimchalar metall yuzasida tarkibiy qismlarning yopishishini yaxshilaydi va himoya plyonka shakllanishini tezlashtiradi.

Metall konditsioner nisbatan sodda ishlaydi. Yog'ga qo'shilgandan so'ng, qo'shimcha yuklangan metall yuzalarda himoya plyonka hosil qiladi. Ushbu plyonkaning o'ziga xos xususiyati uning g'ayritabiiy darajada past ishqalanish koeffitsienti, yuk qarshiligi va porozlikdir. Yog 'g'ovaklarda saqlanadi, bu soqolning kamayishi sharoitida ishqalanish yuzalarining moylanishiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Bundan tashqari, gözenekli struktura, uning haddan tashqari qalinligi bilan himoya qatlamining deformatsiyalanish ehtimolini aniqlaydi. Misol uchun, agar qo'shimcha tomonidan hosil bo'lgan qoplama termal kengayish vaqtida ortiqcha bo'lib qolsa, u oddiygina deformatsiyalanadi yoki olib tashlanadi. Harakatlanuvchi juftlikning tiqilib qolishi sodir bo'lmaydi.

SMT2 qo'shimchasi quyidagi foydali ta'sirga ega:

• dvigatelning ishlash muddatini uzaytiradi;
• tsilindrlarda siqishni oshiradi va tenglashtiradi;
• dvigatelning shovqinini pasaytiradi (shu jumladan gidravlik ko'taruvchilarning taqillatishini olib tashlaydi);
• dvigatelning dinamik ish faoliyatini yaxshilaydi (kuch va gaz kelebeği reaktsiyasi);
• yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi;
• yog'ning ishlash muddatini uzaytiradi.

Bu ta'sirlarning barchasi individualdir va ko'pincha ishlab chiqaruvchi va'da qilganidek aniq emas. Shuni tushunish kerakki, bugungi kunda har qanday mahsulot marketing komponentiga ega.

Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar

SMT2 qo'shimchasi yangi yog'ga quyiladi yoki ishlatishdan oldin darhol moy yoki yoqilg'iga qo'shiladi. Dvigatel yoki transmissiya moyi, shuningdek, Rulda kuchaytirgich suyuqliklari uchun qo'shimchani to'g'ridan-to'g'ri jihozga quyish mumkin. Yog'lar va ikki zarbali yog'lar oldindan aralashtirishni talab qiladi.

Har bir birlik uchun nisbatlar har xil.

• Dvigatel. Birinchi davolash paytida dvigatel moyiga 60 litr moy uchun 1 ml miqdorida qo'shimcha qo'shish tavsiya etiladi. Yog 'keyinchalik almashtirilganda, qo'shimchaning qismini 2 marta, ya'ni 30 litr moy uchun 1 ml gacha kamaytirish kerak. Buning sababi, bir marta yaratilgan himoya qatlami ancha uzoq davom etadi. Ammo eksfoliatsiyalangan plyonkani mahalliy tiklash uchun oz miqdordagi qo'shimchalar hali ham kerak.
• Qo'lda uzatish va boshqa uzatish komponentlari. Har bir moy almashtirilganda 50 litr moylash uchun 2 ml SMT-1 qo'shing. Avtomatik transmissiyalarda, CVT va DSG qutilarida - 1,5 litr uchun 1 ml. Yakuniy drayvlarda, ayniqsa yuqori kontaktli yuklarga ega bo'lgan hipoidlarda foydalanish tavsiya etilmaydi.
• Gidravlik quvvat boshqaruvi. Rulda kuchaytirgichida bu nisbat uzatish moslamalari bilan bir xil - 50 litr suyuqlik uchun 1 ml.
• Ikki zarbali motorlar. Krankli tozalash bilan ikki zarbali dvigatellar uchun (deyarli barcha qo'l asboblari va kam quvvatli park va bog 'uskunalari) - 30 litr ikki zarbali moy uchun 1 ml. Yog'ning yoqilg'iga nisbatan nisbati uskunani ishlab chiqaruvchining tavsiyalari asosida tanlanishi kerak.
• To'rt zarbali ichki yonish dvigatellari uchun yoqilg'i. Proportion 20 litr yoqilg'i uchun 100 ml qo'shimchani tashkil qiladi.
• Rulman birliklari. Rulmanli moylar uchun qo'shimchaning yog'ga tavsiya etilgan nisbati 3 dan 100 gacha. Ya'ni 100 gramm yog'ga faqat 3 gramm qo'shimcha qo'shilishi kerak.

Konsentratsiyani oshirish, qoida tariqasida, qo'shimcha ta'sir ko'rsatmaydi. Aksincha, bu salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin, masalan, yig'ilishning haddan tashqari qizishi va tashuvchida cho'kindi paydo bo'lishi.

Sharh

SMT-2 qo'shimchasi Rossiya bozoridagi kam sonli qo'shimchalardan biri bo'lib, agar biz World Wide Web-ni tahlil qilsak, salbiylarga qaraganda ko'proq ijobiy yoki neytral-ijobiy sharhlar mavjud. Shunga o'xshash obro'ga ega bo'lgan bir nechta boshqa formulalar mavjud (masalan, ER qo'shimchasi yoki ba'zan "energiya ozod qiluvchi" deb ataladi).

Avtoulovchilar ma'lum darajada birinchi davolashdan keyin dvigatel ishidagi quyidagi ijobiy o'zgarishlarni qayd etishadi:

• dvigatel shovqinining sezilarli darajada kamayishi, uning yumshoq ishlashi;
• bo'sh turganda dvigatelning tebranishini kamaytirish;
• tsilindrlarda siqishni kuchayishi, ba'zida bir nechta birlik;
• yonilg'i sarfini kichik, sub'ektiv kamaytirish, umuman olganda, taxminan 5%;
• tutunni kamaytirish va neft iste'molini kamaytirish;
• dvigatel dinamikasining oshishi;
• sovuq havoda boshlash osonroq.

Salbiy sharhlarda ular ko'pincha kompozitsiyaning to'liq foydasizligi yoki minimal effektlar haqida gapirishadi, shuning uchun bu qo'shimchani sotib olishning ma'nosi yo'q. Dvigatellari qo'shimchalar yordamida tiklanmaydigan shikastlangan avtomobil egalari uchun bu mantiqiy umidsizlik. Misol uchun, SMTni 1000 km uchun ikki litr moy iste'mol qiladigan yoki mexanik nuqsonlari bo'lgan "o'ldirilgan" dvigatelga quyish mantiqiy emas. Chiqib ketgan piston, silindrlardagi tirnalishlar, chegaragacha eskirgan halqalar yoki yonib ketgan valf qo'shimcha tomonidan tiklanmaydi.

Ishqalanish mashinasida SMT2 sinovi