XADO dvigatel qo'shimchalari - sharhlar, testlar, videolar

XADO - 1991 yilda Xarkov shahrida tashkil etilgan Ukraina-Gollandiya kompaniyasi.

Kompaniyaning asosiy ixtirosi revitalizatorlar - dvigatelning ishlash muddatini sezilarli darajada oshiradigan dvigatel moyi qo'shimchalari. Kompaniya avtomobillar va boshqa motorli uskunalarning deyarli barcha qismlarini himoya qilish uchun juda ko'p mahsulotlarni ishlab chiqaradi.

XADO logotipi bo'lgan mahsulotlar bozorda 2004 yilda paydo bo'ldi va darhol ko'plab bahs-munozaralarga sabab bo'ldi - juda qimmat jonlantiruvchi qo'shimchalar va motor moylari avtomobil uchun eliksir sifatida joylashtirilgan.

Ular qo'llanilgandan so'ng, eski mashinalar yangi kabi uchib ketishadi: dvigateldagi taqillatish yo'qoladi, vites qutilari g'ichirlashni to'xtatadi, yoqilg'i sarfi kamayadi va silindrlarda siqilish kuchayadi.

Vodi.su muharrirlarimiz ushbu brend yonidan o‘tib keta olmadilar, chunki ular ham avtomobillarimiz dvigatellari normal ishlashini ta’minlashdan manfaatdor.

Biz nimani bilib oldik?

XADO revitalizatorlarining ishlash printsipi

Suprotec qo'shimchalaridan farqli o'laroq, XADO dvigatelga biroz boshqacha ta'sir qiladi. Revitalizatorlar, ular atom moylari deb ham ataladi, aslida, jonlantiruvchi granulalarni o'z ichiga olgan qalin yog'dir.

Bunday qo'shimcha 225 millilitrli kichik idishlarda sotiladi.

Dvigatelga tushgan jonlantiruvchi granulalar dvigatel moyi bilan birga himoyaga muhtoj bo'lgan qismlarga o'tkaziladi. Bunday joy topilgandan so'ng - masalan, piston devoridagi yoriq yoki tsilindrning yorilishi - jonlantirish jarayoni boshlanadi. Ishqalanish kuchlari va bu holda chiqarilgan issiqlik ta'sirida sermet qatlami o'sishni boshlaydi. Bu o'z-o'zini tartibga soluvchi jarayon bo'lib, himoya qoplamasi paydo bo'lishi bilanoq to'xtaydi.

XADO qo'shimchalarining afzalligi shundaki, faol moddalar granulalarda bo'lib, standart dvigatel moyi qo'shimchalari bilan kimyoviy reaktsiyaga kirmaydi. Agentning karterga joylashishiga yo'l qo'ymaslik uchun, uni to'ldirgandan so'ng, dvigatelni kamida 15 daqiqa davomida bo'sh rejimda qoldiring, bu vaqt ichida jonlantiruvchi vosita ishqalanish juftlari yuzasiga joylashadi va himoya qatlamini hosil qila boshlaydi.

1500-2000 kilometr masofani bosib o'tgandan so'ng, himoya qoplamasi hosil bo'ladi.

XADO atom moyini to'ldirish momentini to'g'ri hisoblash kerak - qo'shimchani to'ldirgandan so'ng, avtomobil kamida 1500 kilometr yurmaguncha standart moyni almashtirish mumkin emas.

Bu vaqt ichida himoya qatlami shakllanishiga vaqt topadi, silindrlarning geometriyasi yaxshilanadi, bu siqishni kuchayishiga olib keladi va shunga mos ravishda tortishish kuchayadi, yoqilg'i va dvigatel moyi iste'moli kamayadi.

1500-2000 km yugurishdan so'ng, moyni allaqachon xavfsiz o'zgartirish mumkin. Bu hech qanday tarzda himoya qatlamiga ta'sir qilmaydi. Bundan tashqari, revitalizator qayta tiklash qobiliyatini saqlab qoladi, ya'ni himoya qatlamida yangi yoriqlar va tirnalishlar paydo bo'lsa, ular XADO atom moyining yangi qismini qo'shmasdan tabiiy ravishda oshib boradi.

Olingan natijalarni mustahkamlash uchun qo'shimchani qayta to'ldirish 50-100 ming kilometrdan keyin bir joyda amalga oshirilishi mumkin.

Ko'pgina haydovchilarni avtomobil dvigatelini jonlantirish jarayoni shunchalik hayratda qoldirdiki, ular XADO ni zarur bo'lgandan ko'ra tez-tez to'ldiradilar. Biroq, bu pulni behuda sarflashdir - avtokimyo do'konlaridan birining menejeri sizga aniq dozani (3-5 litr moy uchun bitta shisha) saqlashni tavsiya qiladi, ammo agar siz ko'proq to'ldirsangiz, granulalar oddiygina bo'ladi. dvigatel moyida zaxira sifatida bo'ling va faqat kerak bo'lganda ishlaydi, masalan, ortiqcha yuk bilan.

XADO dvigatel qo'shimchalari - sharhlar, testlar, videolar

Taxminan bir xil printsipga ko'ra, vites qutisiga, elektr boshqaruviga, vites qutisiga qo'shilgan barcha boshqa qo'shimchalar ishlaydi. Benzinli va dizel dvigatellari, mexanik, avtomatik yoki robotli uzatmalar, to'liq yoki old g'ildirakli transport vositalari uchun maxsus moslashtirilgan alohida birikmalar mavjud.

XADO ning real hayotda qo'llanilishi

Yuqoridagi barcha ma'lumotlar kompaniya broshyuralaridan va boshqaruv maslahatchilari bilan suhbatlardan olingan. Lekin Vodi.su portali muharrirlari har qanday reklamaga xuddi reklama kabi qarashadi. XADO qo'shimchalari haqiqatan ham dvigatelni avvalgi quvvatiga qaytarishga qodirmi yoki yo'qligini bilish qiziqroq bo'ladi. Haydovchilar va nazoratchilar bilan suhbatlashganimizdan so'ng, biz yuz foiz faqat bitta narsani bilib oldik - bu qo'shimchalardan foydalanish, albatta, dvigatelning ishlashini yomonlashtirmaydi.

Ular, masalan, mashinani ta'mirlash uchun haydalgan, dvigatelida bu dori bir marta berilgan aqlli haqida hikoya qilishdi. Kambag'al aqlli pistonlardagi bardoshli keramika-metall qoplamadan xalos bo'lolmadi, shuning uchun u silindr-piston guruhini butunlay o'zgartirishi kerak edi.

Ko'pgina haydovchilar bu qo'shimchalarni ochiqchasiga maqtashdi - reklamada yozilganlarning barchasi haqiqatan ham to'g'ri: mashina kamroq yoqilg'i iste'mol qila boshladi, qishda u muammosiz ishga tushdi, shovqin va tebranish yo'qoldi.

Juda yaxshi javob bermaganlar ham bor edi va nafaqat XADO, balki boshqa qo'shimchalar haqida ham. To'g'ri, keyinchalik ma'lum bo'lishicha, ularning muammolari qo'shimchalardan foydalanish tufayli emas, balki butunlay boshqacha buzilishlar tufayli yuzaga kelgan: kuygan pistonlar, eskirgan yog 'nasoslari, laynerlar va krank mili jurnallari. Bunday buzilishlarni faqat ustaxonada tuzatish mumkin, bu holda hech qanday qo'shimcha yordam bermaydi.

XADO dvigatel qo'shimchalari - sharhlar, testlar, videolar

Bir so'z bilan aytganda, qo'shimchalarni to'ldirishdan oldin siz diagnostikadan o'tishingiz kerak, chunki avtomobil juda murakkab tizim bo'lib, yog 'iste'molining oshishi yoki dvigatel quvvatining pasayishi nafaqat silindrlar va pistonlarning aşınması tufayli sodir bo'lishi mumkin.

Xuddi shu narsa vites qutisi bilan bog'liq muammolarga ham tegishli - agar viteslar past sifatli metalldan yasalgan bo'lsa, unda yagona yo'l vites qutisini to'liq saralashdir.