Maz 5440 zf vites qutisi

MAZ-64227, MAZ-53322 avtomashinalarining vites qutisi ish paytida quyidagi sozlamalarni ta'minlaydi:

• viteslarni uzunlamasına yo'nalishda o'zgartirish dastagi 3 (37-rasm) holati;
• tishli dastagining ko'ndalang yo'nalishdagi holati;
• teleskopik elementlarning uzunlamasına tortish uchun qulflash moslamasi.

Tutqichning 3 egilish burchagini uzunlamasına yo'nalishda sozlash uchun vintlarning gaykalarini 6 bo'shatish kerak va novdani 4 eksenel yo'nalishda siljitib, tutqichning egilish burchagini taxminan 85 ° ga sozlang ( 37-rasmga qarang) vites qutisining neytral holatida.

Tutqichning o'rnini ko'ndalang yo'nalishda sozlash ko'ndalang bo'g'inning 77 uzunligini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi, buning uchun uchlardan birini 16 uzib qo'yish kerak va yong'oqlarni burab, bog'lam uzunligini sozlash kerak. Shunday qilib, vites qutisini boshqarish dastagi 6-2 va 5-1-viteslarda aylanishga qarshi neytral holatda bo'lib, kabinaning gorizontal tekisligi bilan (avtomobilning ko'ndalang tekisligida) taxminan 90 ° burchakka ega edi.

Vites o'zgartirishni qulflash moslamasini sozlash quyidagicha amalga oshirilishi kerak:

• kabinani ko'taring
• 23-gachasi pinni bo'shating va novdani 4-gachasi vilkadan ajrating;
• sirg'ani 25 va ichki novdani eski yog' va axloqsizlikdan tozalang;
• to'xtash yengini 5 bosguncha ichki novdani 21 bosing;
• sirg'aning gaykasini 25 ochish;
• tornavidani ichki tortishning 24-gachasi novda yiviga solib, sirg'aning burchak o'ynashi yo'qolguncha uni burab qo'ying;
• novdani 24 aylantirmasdan, qulfni mahkamlang;
• moslik sifatini tekshiring.

Qulf gilzasi 27 prujina 19 tomonga harakat qilganda, ichki novda to'liq uzunligiga yopishmasdan cho'zilishi kerak va novda yivlarga to'liq bosilganda, qulf gilzasi yengga qadar "chertish" bilan aniq harakatlanishi kerak. sirg'aning pastki o'simtasiga tayanadi.

Drayvni sozlashda quyidagi talablarni hisobga olish kerak:

• sozlash kabina ko'tarilgan va dvigatel o'chirilgan holda amalga oshirilishi kerak;
• tashqi va ichki harakatlanuvchi novdalarning egilishi va burilishiga yo'l qo'ymaslik;
• sinib ketmaslik uchun 4-poyani vilkalar 22 bilan ulang, shunda 23-pin uchun sirg'adagi teshik 4-poyaning bo'ylama o'qidan yuqori bo'ladi;
• vites qutisining neytral holatini vites qutisi tutqichining 18 erkin harakati bilan ko'tarilgan kabina bilan tekshiring
• transvers yo'nalishdagi viteslar (avtomobilning uzunlamasına o'qiga nisbatan). Qutining neytral holatidagi rolik 12 30-35 mm ga teng eksenel harakatga ega; bahorning siqilishini his eting.

 

MAZ vites qutisi drayveri - qanday sozlash kerak?

MAZ 5335 vites qutisi bilan ishlaganda, vites qutisi juftlashtirilgan vites qutisini mahkamlashni yaxshilash uchun o'rnatiladi. Ish jarayoni bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi. Ushbu maqolada biz MAZ 5335 vites qutisini qanday tezda sozlash haqida batafsil gaplashamiz.

Sizga MAZ ni faqat ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq ta'mirlashni maslahat beramiz.

Bundan tashqari, agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, haydovchi va uni sozlashni professionallarga ishonib topshiring.

Avtomobilingizga har safar xizmat ko'rsatishda vilkalar harakatini tekshiring. Buning uchun sizga dastagini olishingizni maslahat beramiz.

Biz uni neytral joyga o'rnatamiz.

Birinchi vitesni faqat volan korpusining yuzasi va vilka orasidagi masofani o'lchagandan so'ng yoqing. Teskari uchun ham xuddi shunday qiling.

Agar zarba o'n ikki mm dan oshmasligini ko'rsangiz, MAZ vites qutisini quyidagicha sozlashingiz kerak:

• Qo'lni "neytral" holatga o'tkazing;
• Ehtiyotkorlik bilan sirg'adan, shuningdek, ko'rinmas soch ipidan beshinchi raqamli uchini olib tashlang. E'tibor bering, tutqich faqat neytral holatda va vilkalar vertikal holatda;
• O'n uchinchi rolikni to'xtating. Buning uchun elementni to'xtaguncha mos keladigan teshikka o'rash kerak. Bu rolikda;

• Barcha murvatlarni iloji boricha bo'shating. Maslahat yordamida yuqori o'ntalikdagi surish tartibga solinadi. Iltimos, diqqat qiling: oltita barmoqni vilkaning sirg'asi sakkiz raqamidagi vilkalar teshigiga qo'yish kerak. Ikki teshik mos kelishi kerak.
• Biz sirg'ani va uchini bog'laymiz;
• MAZ vites qutisini sozlashda barcha ulash elementlarini mahkamlash kerak;
• №12 murvat 8 marta aylanadi. Oxirida uni yong'oq bilan mahkamlang;

 

MAZda manzara

Vites qutisining aloqasi tishli dastagi va qutiga etkazib beriladigan rodni bog'laydigan yig'ilishning ko'p bo'g'inli mexanizmi deb ataladi. Sahnalarning joylashuvi, qoida tariqasida, mashinaning tagida, suspenziya bilan bir joyda amalga oshiriladi. Ushbu tartibga solish mexanizm ichiga axloqsizlik tushishini osonlashtiradi, bu moylash moylarining xususiyatlarining yomonlashishiga va natijada mexanizmning aşınmasına olib keladi.

 

Tekshirish punktining maqsadi

Vites qutisida vites kabi element mavjud, odatda ularning bir nechtasi bor, ular vites dastagiga ulangan va ular tufayli vites o'zgaradi. Vitesni almashtirish avtomobil tezligini nazorat qiladi.

Demak, boshqacha qilib aytganda, tishli mexanizmlar. Ular turli o'lchamlarga va turli aylanish tezligiga ega. Ish jarayonida biri ikkinchisiga yopishadi. Bunday ishlarning tizimi katta vitesning kichikroqqa yopishib olishi, aylanishni oshirishi va ayni paytda MAZ avtomobilining tezligi bilan bog'liq. Kichkina vites kattasiga yopishib qolgan hollarda, tezlik, aksincha, pasayadi. Qutida 4 ta tezlik va teskari tezlik mavjud. Birinchisi eng past deb hisoblanadi va har bir vites qo'shilishi bilan mashina tezroq harakatlana boshlaydi.

Quti MAZ avtomobilida krank mili va kardan mili o'rtasida joylashgan. Birinchisi to'g'ridan-to'g'ri dvigateldan keladi. Ikkinchisi to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklarga ulanadi va ularning ishini boshqaradi. Tezlikni boshqarishga olib keladigan ishlar ro'yxati:

1. Dvigatel transmissiya va krank milini boshqaradi.
2. Vites qutisidagi viteslar signal oladi va harakatlana boshlaydi.
3. Vites dastagidan foydalanib, haydovchi kerakli tezlikni tanlaydi.
4. Haydovchi tomonidan tanlangan tezlik g'ildiraklarni harakatga keltiradigan kardan miliga uzatiladi.
5. Avtomobil tanlangan tezlikda harakat qilishni davom ettiradi.

 

Sahna orqasini sozlash MAZ

Shuning uchun uzatish aloqasini muntazam ravishda tekshirish va sozlash muhimdir. Dastlab, qo'lning asosini teng ravishda sozlash va mahkamlash kerak, bu sizga avtomobilning ishlashi paytida vaqt o'tishi bilan yuzaga keladigan vites o'tkazgich moylashdan xalos bo'lishga imkon beradi.

Ushbu novda gorizontal yo'nalishda tutqichning harakatini tartibga soluvchi ikkita maxsus maslahatni o'z ichiga oladi, ya'ni ekstremal qatorlarda burilish harakatini bajarishda tutqich "to'siqqa" duch kelsa, u holda tayoqni uzaytirish kerak. Agar vites qutisi aloqasi oldinga siljish paytida "to'siq" ga duch kelsa, unda butun "qurol" ni to'liq uzaytirish kerak. Va vertikal zarba harakatida qanotlarning "to'xtashi" tufayli, ya'ni oldinga va orqaga, qurol uzunligini qisqartirish talab etiladi.

Vites qutisini o'chirish tizimining tutqichi chapga va o'ngga siljiganida va uni mahkamlashning ma'nosi yo'q bo'lsa, u holda orqa korpusning yuqori qismida siz qulflangan gaykani bo'shatib, vintni tornavida bilan ozgina burab qo'yishingiz kerak, bu tishli tanlash tayog'ining momentini neytral holatda o'rnatadi. Shundan so'ng, bahor to'liq to'xtaguncha dastagining oldinga va orqaga harakat qilish qobiliyatini tekshirish kerak, so'ngra novda kuchli harakatlana boshlaguncha va chertishni boshlaguncha vintni burab qo'yish kerak.

Shuningdek qarang: mono g'ildirakli haydovchi va old g'ildirak o'rtasidagi farq nima

Sahna orqasida sozlash KAMAZ 4308 KAMAZ

KAMAZ tezligini o'z ichiga olmaydi

KAMAZ 6520 uchun vites qutisi ZF. Joylashuv va vitesni almashtirish.

KAMAZ debriyaj savatini sozlash

Abonentlar uchun KAMAZ avtomobilidagi vites qutisi (kommutatsiya sxemasi).

 

Cummins Cummins ISLe340/375 dvigatelli KAMAZ avtomobillari

KAMAZ valfini sozlash - Yangi usul

Kamaz 65115 Restyling-ni ko'rib chiqing

Mashinadagi viteslarni qanday o'zgartirish haqida

 

• KAMAZ starter langarini qanday tekshirish mumkin
• Menga tirkamali KAMAZ kerak
• Tajribali KAMAZ yuk mashinalari video
• KAMAZ treylersiz qanday ko'rinishga ega
• KAMAZ plastik moylash materiallari
• KAMAZ yonilg'i bakining mahkamlash yoqasi
• Zavod KAMAZ ko'priklarida nimani to'ldiradi
• KAMAZ 4310 vites qutisining og'irligi
• KAMAZ evroda oynani ko'taruvchi tutqichni qanday olib tashlash mumkin
• Evropa Ittifoqi 2 uchun KAMAZ dvigateli
• 2008 KAMAZ to'xtagan
• KamAZda eshikni kalitsiz qanday ochish mumkin
• Nima uchun KAMAZ pistoni yonib ketdi
• KAMAZ amortizatorlari uchun ta'mirlash to'plamlari
• KAMAZ treylerida havoni qanday chiqarish kerak

Vites qutisini boshqarish haydovchi YaMZ avtomobillari Maz-5516, Maz-5440

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 va YaMZ-239 rusumli avtomashinalarning uzatmalar qutisi 4-rasmda ko'rsatilgan.Ishlash jarayonida zarurat tug'ilganda vites qutisini quyidagi sozlashlar amalga oshiriladi:

— tutqich holatini bo'ylama yo'nalishda sozlash;

— dastagi holatini ko‘ndalang yo‘nalishda sozlash;

- teleskopik qo'zg'alish elementlarining qulflash moslamasini sozlash.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 rusumli avtomobillar uchun YaMZ-54329 vites qutisini boshqarishni sozlash tartibi quyidagicha:

- tutqich 2ni neytral holatga qo'ying;

— murvatlar 16 bo'shatilgan holda plastinkani 17 harakatga keltirish orqali tutqich 1ning a burchagini rostlang;

— burchakni sozlash uchun novda 3 uzunligini o'zgartiring.

Agar plastinka 16 ning zarbasi yoki novda 3 ning sozlash diapazoni etarli bo'lmasa, murvatlarni 5 bo'shating, novdani 6 novda 4 ga nisbatan siljiting yoki burang, murvatlarni 5 torting va a, b burchakni sozlashni takrorlang, yuqorida ko'rsatilgandek.

Burchak a 80 °, burchak b 90 ° bo'lishi kerak.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 rusumli avtomobillar uchun YaMZ-54329 vites qutisining teleskopik elementlari uchun qulflash moslamasini sozlash quyidagicha amalga oshiriladi:

- pinni 8 bo'shating va tirgakni 6 vites dastagining vilkasidan 9 ajratib oling;

- qulflash gaykani 13 bo'shating va novdani 14 ip to'xtaguncha burab qo'ying;

- ichki novdani 6 sirg'a 12 ning chiqadigan joylarining to'xtash joyiga 15 uchining yivlariga suring;

- mexanizmni siqilgan holatda ushlab turganda, 11-prujka ta'sirida mexanizm yeng K) tomonidan bloklanmaguncha novdani burab qo'ying:

- qulflash gaykani 13 torting, qulflash mexanizmining aniqligini tekshiring. Mexanizm qulflanganda, eksenel va burchakli o'yin minimal bo'lishi kerak.

Qulflanmagan holatda yeng 10 chapga siljiydi. Kengaytmaning harakati silliq, siqilishsiz bo'lishi kerak va qulflash mexanizmi novda kengaytmasining dastlabki holatida aniq o'rnatilishini ta'minlashi kerak.

6-bo'g'in 9-vilkaga ulanganda, 8-pin uchun sirg'adagi teshik 6-bo'g'inning bo'ylama o'qi ustida joylashgan bo'lishi kerak. Dvigatel o'chirilgan holda vitesni sozlang.

Idishni ko'tarishda idishni ko'taruvchi nasosdan bosim ostida yog 'shlang 7 orqali qulf tsilindriga etkazib beriladi va mexanizm 6 qulfdan chiqariladi.

Kabinani tushirgandan so'ng, teleskopik mexanizmni 6 qulflangan holatda mahkam o'rnatish uchun vites o'zgartirish dastagini 1 vites o'zgartirishga o'xshash harakatda avtomobil yo'nalishi bo'yicha oldinga siljitish kerak. Bunday holda, mexanizm bloklanadi, shundan so'ng u ishlashga tayyor.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 va YaMZ-239 rusumli avtomashinalarning uzatmalar qutisining uzatmalar diagrammasi 5-rasmda keltirilgan.

Shakl 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 uchun YaMZ vites qutisi boshqaruv bloki

1 - tutqich; 2 - tutqich; 3,4 - surish; 5.17 - murvat; 6 - surish (teleskopik mexanizm); 7 - shlang; 8 - barmoq; 9 - vilkalar; 10 - yeng; 11 - bahor; 12 - qiyalik; 13 - qulflangan gayka; 14 - magistral; 15 - uchi; 16 - plastinka; 18 - kalit

MAN dvigatelli Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 rusumli avtomashinalar uchun transmissiya boshqaruv bloki

MAZ-64227, MAZ-53322 avtomashinalarining vites qutisi ish paytida quyidagi sozlamalarni ta'minlaydi:

• viteslarni uzunlamasına yo'nalishda o'zgartirish dastagi 3 (37-rasm) holati;
• tishli dastagining ko'ndalang yo'nalishdagi holati;
• teleskopik elementlarning uzunlamasına tortish uchun qulflash moslamasi.

Tutqichning 3 egilish burchagini uzunlamasına yo'nalishda sozlash uchun vintlarning gaykalarini 6 bo'shatish kerak va novdani 4 eksenel yo'nalishda siljitib, tutqichning egilish burchagini taxminan 85 ° ga sozlang ( 37-rasmga qarang) vites qutisining neytral holatida.

Tutqichning o'rnini ko'ndalang yo'nalishda sozlash ko'ndalang bo'g'inning 77 uzunligini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi, buning uchun uchlardan birini 16 uzib qo'yish kerak va yong'oqlarni burab, bog'lam uzunligini sozlash kerak. Shunday qilib, vites qutisini boshqarish dastagi 6-2 va 5-1-viteslarda aylanishga qarshi neytral holatda bo'lib, kabinaning gorizontal tekisligi bilan (avtomobilning ko'ndalang tekisligida) taxminan 90 ° burchakka ega edi.

Vites o'zgartirishni qulflash moslamasini sozlash quyidagicha amalga oshirilishi kerak:

• kabinani ko'taring
• 23-gachasi pinni bo'shating va novdani 4-gachasi vilkadan ajrating;
• sirg'ani 25 va ichki novdani eski yog' va axloqsizlikdan tozalang;
• to'xtash yengini 5 bosguncha ichki novdani 21 bosing;
• sirg'aning gaykasini 25 ochish;
• tornavidani ichki tortishning 24-gachasi novda yiviga solib, sirg'aning burchak o'ynashi yo'qolguncha uni burab qo'ying;
• novdani 24 aylantirmasdan, qulfni mahkamlang;
• moslik sifatini tekshiring.

Qulf gilzasi 27 prujina 19 tomonga harakat qilganda, ichki novda to'liq uzunligiga yopishmasdan cho'zilishi kerak va novda yivlarga to'liq bosilganda, qulf gilzasi yengga qadar "chertish" bilan aniq harakatlanishi kerak. sirg'aning pastki o'simtasiga tayanadi.

Drayvni sozlashda quyidagi talablarni hisobga olish kerak:

• sozlash kabina ko'tarilgan va dvigatel o'chirilgan holda amalga oshirilishi kerak;
• tashqi va ichki harakatlanuvchi novdalarning egilishi va burilishiga yo'l qo'ymaslik;
• sinib ketmaslik uchun 4-poyani vilkalar 22 bilan ulang, shunda 23-pin uchun sirg'adagi teshik 4-poyaning bo'ylama o'qidan yuqori bo'ladi;
• vites qutisining neytral holatini vites qutisi tutqichining 18 erkin harakati bilan ko'tarilgan kabina bilan tekshiring
• transvers yo'nalishdagi viteslar (avtomobilning uzunlamasına o'qiga nisbatan). Qutining neytral holatidagi rolik 12 30-35 mm ga teng eksenel harakatga ega; bahorning siqilishini his eting.

MAZda sahna orqasini sozlash

MAZda manzara

Vites qutisining aloqasi tishli dastagi va qutiga etkazib beriladigan rodni bog'laydigan yig'ilishning ko'p bo'g'inli mexanizmi deb ataladi. Sahnalarning joylashuvi, qoida tariqasida, mashinaning tagida, suspenziya bilan bir joyda amalga oshiriladi. Ushbu tartibga solish mexanizm ichiga axloqsizlik tushishini osonlashtiradi, bu moylash moylarining xususiyatlarining yomonlashishiga va natijada mexanizmning aşınmasına olib keladi.

 

Sahna orqasini sozlash MAZ

Shuning uchun uzatish aloqasini muntazam ravishda tekshirish va sozlash muhimdir. Dastlab, qo'lning asosini teng ravishda sozlash va mahkamlash kerak, bu sizga avtomobilning ishlashi paytida vaqt o'tishi bilan yuzaga keladigan vites o'tkazgich moylashdan xalos bo'lishga imkon beradi.

Ushbu novda gorizontal yo'nalishda tutqichning harakatini tartibga soluvchi ikkita maxsus maslahatni o'z ichiga oladi, ya'ni ekstremal qatorlarda burilish harakatini bajarishda tutqich "to'siqqa" duch kelsa, u holda tayoqni uzaytirish kerak. Agar vites qutisi aloqasi oldinga siljish paytida "to'siq" ga duch kelsa, unda butun "qurol" ni to'liq uzaytirish kerak. Va vertikal zarba harakatida qanotlarning "to'xtashi" tufayli, ya'ni oldinga va orqaga, qurol uzunligini qisqartirish talab etiladi.

Vites qutisini o'chirish tizimining tutqichi chapga va o'ngga siljiganida va uni mahkamlashning ma'nosi yo'q bo'lsa, u holda orqa korpusning yuqori qismida siz qulflangan gaykani bo'shatib, vintni tornavida bilan ozgina burab qo'yishingiz kerak, bu tishli tanlash tayog'ining momentini neytral holatda o'rnatadi. Shundan so'ng, bahor to'liq to'xtaguncha dastagining oldinga va orqaga harakat qilish qobiliyatini tekshirish kerak, so'ngra novda kuchli harakatlana boshlaguncha va chertishni boshlaguncha vintni burab qo'yish kerak.

Biroz vaqt o'tgach, tutqich bilan ishlaganda, "teleskop" teshigini topish imkoniyati mavjud. Bu muammo, odatda, tirbandlik bo'lgan yirik shaharlarda transport vositasidan tez-tez foydalanishda paydo bo'ladi. Uni olib tashlash uchun "teleskop" qulfining oxiridagi gaykani bo'shatish va tutqich vilkasini ma'lum miqdordagi burilishlar bilan ochish kerak. Bu sizga vites dastagini yanada "qattiq" holatda o'rnatishga va vitesni almashtirishning ravshanligini oshirishga imkon beradi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, sahna ortidagi vaziyat ba'zi bir kichik muammolar paydo bo'lgandan keyin sodir bo'ladi. Masalan, tortishishning zaiflashishi, vitesni almashtirish ravshanligining yomonlashishi, vitesni almashtirish uchun "teshikning yo'qolishi" va boshqalar. Ishchi bo'g'in, albatta, sozlashni talab qilmaydi, lekin uni "mukammal holatda" saqlash har bir haydovchining mas'uliyatidir, chunki havolaning sifati vitesni almashtirish sifatiga bevosita ta'sir qiladi.

Labirintda sahna orqasini qanday sozlash kerak

 

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 va YaMZ-239 rusumli avtomashinalarning uzatmalar qutisi 4-rasmda ko'rsatilgan.Ishlash jarayonida zarurat tug'ilganda vites qutisini quyidagi sozlashlar amalga oshiriladi:

— tutqich holatini bo'ylama yo'nalishda sozlash;

— dastagi holatini ko‘ndalang yo‘nalishda sozlash;

- teleskopik qo'zg'alish elementlarining qulflash moslamasini sozlash.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 rusumli avtomobillar uchun YaMZ-54329 vites qutisini boshqarishni sozlash tartibi quyidagicha:

- tutqich 2ni neytral holatga qo'ying;

— murvatlar 16 bo'shatilgan holda plastinkani 17 harakatga keltirish orqali tutqich 1ning a burchagini rostlang;

— burchakni sozlash uchun novda 3 uzunligini o'zgartiring.

Agar plastinka 16 ning zarbasi yoki novda 3 ning sozlash diapazoni etarli bo'lmasa, murvatlarni 5 bo'shating, novdani 6 novda 4 ga nisbatan siljiting yoki burang, murvatlarni 5 torting va a, b burchakni sozlashni takrorlang, yuqorida ko'rsatilgandek.

Burchak a 80 °, burchak b 90 ° bo'lishi kerak.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 rusumli avtomobillar uchun YaMZ-54329 vites qutisining teleskopik elementlari uchun qulflash moslamasini sozlash quyidagicha amalga oshiriladi:

- pinni 8 bo'shating va tirgakni 6 vites dastagining vilkasidan 9 ajratib oling;

- qulflash gaykani 13 bo'shating va novdani 14 ip to'xtaguncha burab qo'ying;

- ichki novdani 6 sirg'a 12 ning chiqadigan joylarining to'xtash joyiga 15 uchining yivlariga suring;

- mexanizmni siqilgan holatda ushlab turganda, 11-prujka ta'sirida mexanizm yeng K) tomonidan bloklanmaguncha novdani burab qo'ying:

- qulflash gaykani 13 torting, qulflash mexanizmining aniqligini tekshiring. Mexanizm qulflanganda, eksenel va burchakli o'yin minimal bo'lishi kerak.

Qulflanmagan holatda yeng 10 chapga siljiydi. Kengaytmaning harakati silliq, siqilishsiz bo'lishi kerak va qulflash mexanizmi novda kengaytmasining dastlabki holatida aniq o'rnatilishini ta'minlashi kerak.

6-bo'g'in 9-vilkaga ulanganda, 8-pin uchun sirg'adagi teshik 6-bo'g'inning bo'ylama o'qi ustida joylashgan bo'lishi kerak. Dvigatel o'chirilgan holda vitesni sozlang.

Idishni ko'tarishda idishni ko'taruvchi nasosdan bosim ostida yog 'shlang 7 orqali qulf tsilindriga etkazib beriladi va mexanizm 6 qulfdan chiqariladi.

Kabinani tushirgandan so'ng, teleskopik mexanizmni 6 qulflangan holatda mahkam o'rnatish uchun vites o'zgartirish dastagini 1 vites o'zgartirishga o'xshash harakatda avtomobil yo'nalishi bo'yicha oldinga siljitish kerak. Bunday holda, mexanizm bloklanadi, shundan so'ng u ishlashga tayyor.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 va YaMZ-239 rusumli avtomashinalarning uzatmalar qutisining uzatmalar diagrammasi 5-rasmda keltirilgan.

Shakl 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 uchun YaMZ vites qutisi boshqaruv bloki

1 - tutqich; 2 - tutqich; 3,4 - surish; 5.17 - murvat; 6 - surish (teleskopik mexanizm); 7 - shlang; 8 - barmoq; 9 - vilkalar; 10 - yeng; 11 - bahor; 12 - qiyalik; 13 - qulflangan gayka; 14 - magistral; 15 - uchi; 16 - plastinka; 18 - kalit

MAN dvigatelli Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 rusumli avtomashinalar uchun transmissiya boshqaruv bloki

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 rusumli avtomashinalarning uzatmalar qutisi bilan ishlashda quyidagilarga amal qiling.

— Asosiy vites qutisi va uzatmalar qutisi 19-rasmda (ZF vites qutisi) ko'rsatilgan sxema bo'yicha vites qutisi dastagi tomonidan boshqariladi.

- Vites qutisining sekin diapazonidan tez diapazoniga o'tish dastagini neytral holatda sizdan uzoqlashtirish, siqish kuchini engish, tezdan sekin diapazonga - teskari tartibda amalga oshiriladi.

- Ajratuvchi tishli dastagi tutqichidagi bayroq bilan boshqariladi. Sekin diapazondan (L) tez masofaga (S) va aksincha o'tish bayroqni tegishli holatga o'tkazgandan so'ng debriyaj pedalini to'liq bosish orqali amalga oshiriladi. Asosiy vites qutisidagi vitesni o'chirmasdan o'zgartirish mumkin.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 rusumli avtomashinalarning vites qutisini boshqarish moslamasini sozlash

Ish paytida, agar kerak bo'lsa, MAN dvigatellari uchun Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 rusumli avtomobillarning uzatmalar qutisiga quyidagi o'zgarishlar kiritiladi:

— tutqich holatini bo'ylama yo'nalishda sozlash;

— dastagi holatini ko‘ndalang yo‘nalishda sozlash;

- teleskopik qo'zg'alish elementlarining qulflash moslamasini sozlash.

Tutqichning 1 (7-rasm) bo'ylama va ko'ndalang yo'nalishdagi holati murvatlar 5 bo'shatilgan holda novda 6 ustidagi sterjenni 7 siljitish va aylantirish orqali tartibga solinadi.

Bunda a burchak 85°, burchak e=90° ga teng boʻlishi kerak. Burchak va shuningdek, bo'shatilgan murvatlar 3 bilan plitani 2 siljitish orqali ham sozlanishi mumkin.

5-rasm. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 rusumli avtomashinalar uzatmalar qutisining vites almashish diagrammasi.

Shuningdek o'qing: Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - sekin diapazon; B - tez masofa.

Shakl 6. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 uchun ZF vites qutisining vites o'zgartirish diagrammasi

L - sekin diapazon; S - tezkor diapazon.

Shakl 7. Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329 rusumli avtomashinalarning uzatmalar qutisini boshqarish bloki

1 - tutqich; 2, 7 - murvat; 3 - plastinka; 4 - shlang; 5 - oraliq mexanizm; 6 - magistral; 8 - qichqirmoq

Maz-5440 avtomashinalarining uzatmalar qutisi 8-rasmda ko'rsatilgan.

Asosiy qutining o'zgarishi masofadan boshqarish pulti mexanizmining 1 dastagi tomonidan amalga oshiriladi. Qo'shimcha quti vites dastagi 18da joylashgan diapazonni o'zgartirish tugmasi 1 tomonidan boshqariladi.

Diapazonni o'zgartirish tugmasi past holatda bo'lsa, ikkilamchi maydon tezkor diapazonni va yuqori holatda sekin diapazonni yoqadi.

Ish paytida, agar kerak bo'lsa, Maz-5440 avtomashinalarining vites qutisiga quyidagi o'zgarishlar kiritiladi:

- dastagi 1ning egilish burchagini uzunlamasına yo'nalishda sozlash;

- dastagi 1ning ko'ndalang yo'nalishda egilish burchagini sozlash;

- teleskopik mexanizmning qulflash moslamasini sozlash. Tutqichning egilish burchagini uzunlamasına yo'nalishda sozlash uchun quyidagilar zarur:

- o'zgartirish mexanizmi 2 (YaMZ-20M vites qutisi uchun) ustidagi neytral pozitsiya qulfini mahkamlash orqali tutqichni 238 neytral holatga qo'ying.

Qo'l o'qini 5440 qo'lingiz bilan bosib eksenel yo'nalishda harakatlantirib, MAZ-2 vites qutisining neytral holatini tekshiring. Bunday holda, rulo 30-35 mm harakatlanishi kerak;

- vintlarni 17 bo'shating va plitani 16 harakatlantirib, uzunlamasına yo'nalishda "a" burchagini 90 gradusga moslang;

— agar 16-plastinkaning zarbasi yetarli boʻlmasa, vintlarni 5 boʻshating, novdani 6-ga nisbatan siljiting, vintlarni 4 torting va plastinka 5-ni siljitish orqali “a” burchagini sozlashni takrorlang.

Tutqichni 1 ko'ndalang yo'nalishda sozlash ko'ndalang bo'g'inning 3 uzunligini o'zgartirish orqali gaykani mahkamlash joyidan bo'shatish bilan uchlaridan birini ajratib, so'ngra uzunlikni 1 vertikal holatni egallashi uchun sozlash orqali amalga oshiriladi.

Moslashtirgandan so'ng, neytral pozitsiya qulfini asl holatiga qaytaring (YaMZ-238M vites qutisi uchun).

Maz-5440 avtomashinalarining vites qutisining teleskopik mexanizmining qulflash moslamasini sozlash quyidagicha amalga oshirilishi kerak:

- pinni echib oling, gaykani burang, pinni chiqarib oling va tirgakni 6 tishli dastagining vilkasidan 9 ajratib oling;

- qulflash gaykani 13 bo'shating va novdani 14 ip to'xtaguncha burab qo'ying;

- ichki novdani 6 sirg'aning chiqadigan joylarini uchi 15 ning yivlariga suring;

- mexanizmni siqilgan holatda ushlab turganda, prujina 14 ta'sirida mexanizm yeng 10 tomonidan to'sib qo'yilguncha novdani 11 burab qo'ying;

- qulflash gaykani 13 torting, qulflash mexanizmining aniqligini tekshiring. Mexanizm qulflanganda, eksenel va burchakli o'yin minimal bo'lishi kerak. Qulflanmagan holatda (yeng 10 o'ngga siljiydi), ichki bo'g'inni qaytib buloq bilan 35-50 mm ga uzaytirish kerak.

Kengaytmaning keyingi harakati silliq, siqilishsiz bo'lishi kerak va qulflash mexanizmi uzaytirgichning dastlabki holatida aniq o'rnatilishini ta'minlashi kerak.

Transmissiya rishtasini va uning teleskopik qismlarini egmang yoki egmang. Dvigatel o'chirilgan holda vites qutisini sozlang.

Shakl 8. MAZ-5440 avtomashinasining transmissiya boshqaruv bloki

1,2 - tutqich; 3, 4, 6 - surish; 5, 7, 17 - murvat; 8 - barmoq; 10 - yeng; 11 - bahor; 12 - qiyalik; 13 - yong'oq; 14 - magistral; 15 - uchi; 16 - plastinka; 18 - kalit 19 - to'p; 20 - kommutatsiya mexanizmlari.

Labirintda sahna orqasini qanday sozlash kerak

MAZ-238, MA64227-3 avtomobillari uchun YaMZ-54322A vites qutisiga texnik xizmat ko'rsatish va sozlash

Vites qutisiga g'amxo'rlik yog 'darajasini tekshirish va uni karterda o'zgartirishdan iborat. Karterdagi yog 'darajasi nazorat teshigiga mos kelishi kerak. Yog 'barcha drenaj teshiklari orqali qizib ketishi kerak. Yog'ni to'kib tashlaganingizdan so'ng, karterning pastki qismidagi qopqoqni olib tashlashingiz kerak, uning ichiga yog 'nasosi yog' ajratgich magnit bilan biriktirilgan, ularni yaxshilab yuvib tashlang va joyiga o'rnating. Bunday holda, moy liniyasining vilkasi yoki uning qistirmalari bilan bloklanmaganligini ta'minlash kerak.

Vites qutisini yuvish uchun GOST 2,5-3 ga muvofiq 12-20 litr sanoat moyi I-20799A yoki I-75A foydalanish tavsiya etiladi. Vites qutisini boshqarish dastagi neytral holatidadir, dvigatel 7-8 daqiqa davomida ishga tushiriladi, so'ngra to'xtatiladi, yuvish moyi to'kiladi va moylash xaritasida taqdim etilgan moy vites qutisiga quyiladi. Vites qutisini kerosin yoki dizel yoqilg'isi bilan yuvish mumkin emas.

Drayv vites qutisi ishlayotganda siz quyidagilarni sozlashingiz mumkin: tutqichning 3 holati (47-rasmga qarang).

viteslarni uzunlamasına yo'nalishda almashtirish;

tishli dastagining ko'ndalang yo'nalishdagi holati - uzunlamasına novda teleskopik elementlarini blokirovka qilish uchun qurilma.

Tutqichning 3 nishab burchagini uzunlamasına yo'nalishda rostlash uchun murvatlardagi gaykalarni 6 bo'shatish kerak va novdani 4 eksenel yo'nalishda siljitib, tutqichning egilish burchagini taxminan 85 ° ga sozlang ( 47-rasmga qarang) vites qutisining neytral holatida.

Tutqichning o'rnini ko'ndalang yo'nalishda sozlash ko'ndalang bo'g'inning 17 uzunligini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi, buning uchun 16-gachasi uchlardan birini ajratib qo'yish kerak va yong'oqlarni bo'shatgandan so'ng, bo'g'in uzunligini sozlash kerak. shunday qilib, vites qutisini boshqarish dastagi 6-2 va 5-1 viteslariga nisbatan neytral holatda bo'lib, idishni gorizontal tekisligi bilan (avtomobilning ko'ndalang tekisligida) taxminan 90 ° burchakka ega edi.

Vites o'zgartirishni qulflash moslamasini sozlash quyidagicha amalga oshirilishi kerak:

kabinani ko'taring

23-pinni bo'shating va novda 4-ni vilka 22dan ajrating

sirg'ani 25 va ichki novdani eski yog' va axloqsizlikdan tozalang;

to'xtash yengini 15 marta bosguncha ichki novdani itaring;

sirg'aning gaykasini 25 blokdan chiqaring va tornavidani ichki bog'lovchi novdaning yiviga kiritib, sirg'aning burchak o'lchami yo'qolguncha burab qo'ying;

novdani 24 aylantirmasdan, qulfni mahkamlang;

moslik sifatini tekshiring. Qulf gilzasi 21 prujina 19 tomonga harakat qilganda, ichki novda to'liq uzunligiga yopishmasdan cho'zilishi kerak va novda yivlarga to'liq bosilganda, qulf gilzasi yengga qadar "chertish" bilan aniq harakatlanishi kerak. sirg'aning pastki protrusioniga qarshi turadi.

Drayvni sozlashda quyidagi talablarga rioya qilish kerak;

sozlash kabina ko'tarilgan va dvigatel o'chirilgan holda amalga oshirilishi kerak;

tashqi va ichki harakatlanuvchi novdalarning egilishi va burilishiga yo'l qo'ymaslik;

sinib ketmaslik uchun novdani 4 vilka 22 bilan shunday bog'lang: 23-gachasi sirg'a teshigi novdaning bo'ylama o'qidan yuqori bo'lsin.

vites o'zgartirish mexanizmining dastagi 18 ko'ndalang yo'nalishda (avtomobilning bo'ylama o'qiga nisbatan) erkin harakati bilan ko'tarilgan kabina bilan vites qutisining neytral holatini tekshiring. Qutining neytral holatidagi rolik 12 30-35 mm ga teng eksenel harakatga ega; bahorning siqilishini his eting.

Dvigatel va kabinani olib tashlash va o'rnatishda yuqorida tavsiflangan vites qutisi haydovchi sozlamalari amalga oshirilishi kerak.

Vites qutisi va uning haydovchisining mumkin bo'lgan nosozliklari, shuningdek ularni bartaraf etish usullari Jadvalda keltirilgan. 5.