Shamlarni almashtirish kerak bo'lgan belgilar
Mundarija
Agar haydovchi ateşleme tizimining yangi elementlari qachon o'rnatilganligini eslamasa, ularning yaroqlilik darajasini tashqi ko'rinishi bilan aniqlash mumkin. Muqobil variant, agar kaput ostiga ko'tarilishni xohlamasangiz, dvigatelning ishlashini batafsil ko'rib chiqishdir.
Shamlarni almashtirish kerakligini tushunish oson. Qismlarning ko'rinishiga va dvigatelning ishlashiga e'tibor berish kifoya. Agar ta'mirlash o'z vaqtida amalga oshirilmasa, bu elektr stantsiyasi va katalizatorning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.
Shamlarni qachon almashtirish kerakligini qanday bilasiz?
Har qanday avtomobil tizimi vaqt o'tishi bilan eskiradi, chunki u o'z resurs zaxirasiga ega. Har bir rejalashtirilgan tekshiruvda uchqunlarni tekshirish kerak. Dvigatelning ishlashidagi nosozliklarni kutmasdan, ma'lum bir modelning texnik pasportining tavsiyasiga muvofiq sarf materiallarini o'zgartirish kerak.
Ularning xizmat qilish muddati uchidagi metall turiga va "barg barglari" soniga bog'liq:
- Nikel va xrom qotishmasidan tayyorlangan mahsulotlar 15-30 ming kilometrgacha to'g'ri xizmat qilishi mumkin. Mutaxassislar ushbu elementlarni har bir MOTda moy bilan birga o'zgartirishni maslahat berishadi.
- Kumush elektrodlarning resurs zaxirasi 50-60 ming km uchun etarli.
Platina va iridiy uchli qimmatbaho qismlarni ishlab chiqaruvchilar 100 km gacha kafolat beradi. Quvvat blokining holatini hisobga olish muhimdir. Siqish nisbati past bo'lgan eski dvigatellarda shamlar ushbu davrning yarmiga ham to'g'ri kelmaydi, chunki ular moy bilan to'ldiriladi. Bundan tashqari, past sifatli yoqilg'idan foydalanilganda, ateşleme tizimi elementlarining aşınma darajasi 30% gacha oshadi.
Shamlarni almashtirish kerak bo'lgan belgilar
Shamlarni bilvosita belgilar bilan almashtirish kerakligini tushunish oson:
- ishga tushirilganda starter aylanadi, lekin vosita uzoq vaqt davomida ishga tushmaydi;
- dvigatelning gaz pedalini bosishga sekin javob berishi;
- tezlik dinamikasi yomonlashdi;
- takometr ishlamay qolganda "sakrab chiqadi";
- mashina haydash paytida "tortadi";
- ishga tushganda dvigatel bo'linmasidan metall chiqib ketadi;
- bacadan o'tkir qora tutun chiqariladi;
- Yonuvchan suyuqlikning tomchilari egzoz bilan uchib ketadi;
- tekshirish mexanizmi indikatori miltillaydi;
- yoqilg'i sarfini oshirish.
Bunday nuqsonlar boshqa sabablarga ko'ra ham yuzaga keladi. Ammo, agar ushbu belgilarning bir nechtasi kuzatilsa, shamlarni tekshirish kerak. Agar ular shikastlangan bo'lsa, uchqun paydo bo'lishi bilan bog'liq muammo bor. Yoqilg'i to'liq yonmaydi va barcha kameralarda emas. Portlashlar mavjud. Zarba to'lqini tufayli piston, birlashtiruvchi novda, krank mili, silindr boshi qistirmalari kuchli mexanik va termal yuklarga duchor bo'ladi. Tsilindrlarning devorlari asta-sekin vayron bo'ladi.
Shamlardagi eskirish belgilari
Agar haydovchi ateşleme tizimining yangi elementlari qachon o'rnatilganligini eslamasa, ularning yaroqlilik darajasini tashqi ko'rinishi bilan aniqlash mumkin. Muqobil variant, agar kaput ostiga ko'tarilishni xohlamasangiz, dvigatelning ishlashini batafsil ko'rib chiqishdir.
Elektrodlar orasidagi bo'shliq
Mashina ishga tushirilganda paydo bo'ladigan har bir uchqun bilan shamlarning uchidan metallning bir qismi bug'lanadi. Vaqt o'tishi bilan bu bo'shliqning oshishiga olib keladi. Natijada, lasan uchun uchqun hosil bo'lishi qiyinroq. Egzoz tizimida chiqindilarda uzilishlar, yonuvchi aralashmaning noto'g'ri yonishi va portlash mavjud.
Shamlardagi eskirish belgilari
- yoqilg'i-havo aralashmasi barcha kameralarda yonib ketmaydi;
- vosita beqaror ("troit", "stollar");
- yuqori vosita tezligida bobinni yopish xavfi.
Buning oldini olish uchun shamning bo'shlig'ini o'lchash va ishlab chiqaruvchining tartibga solinadigan qiymati bilan solishtirish kerak. Mahsulotni belgilashda bu oxirgi raqamlar (odatda 0,8-1,1 mm oralig'ida). Agar joriy qiymat ruxsat etilgan qiymatdan farq qilsa, sarflanadigan materialni o'zgartirish vaqti keldi
Nagar
Yoqilg'i yoqilganda, yonish mahsulotlarining zarralari shamlarga joylashadi. Oddiy ish paytida elektrodlarning o'zi bu konlardan tozalanadi. Ammo ba'zida quyidagi muammolar haqida gapiradigan blyashka mavjud:
- Qora kuyikish noto'g'ri yong'in sodir bo'lishini anglatadi. Kameradagi yoqilg'i to'liq yonmaydi yoki silindrlarda havo etishmasligi mavjud.
- Oq rang elektrodning haddan tashqari qizib ketishini ko'rsatadi (yog'siz yoqilg'ining yonishidan).
- Qizil tusli qoplama past sifatli benzindan foydalanish belgisidir. Yana bir sabab shundaki, noto'g'ri porlash raqamiga ega bo'lgan sarf materiallari o'rnatilgan.
Jigarrang yupqa soot qatlami - xavotirlanishga hojat yo'q, hamma narsa yaxshi. Agar shamda yog'ning sariq izlari topilsa, unda piston halqalari yoki kauchuk valf qistirmalari shikastlangan. Xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilishingiz kerak.
"Loy" izolyatori
Qismning eskirish darajasi uning tashqi ko'rinishi bilan belgilanadi. Ko'pincha quyidagi 2 ta nuqson paydo bo'ladi:
- korpusning yoriqlari hududida jigarrang patina;
- izolyatorning uzilish joylarida to'plangan blyashka tufayli "kofe yubka".
Agar bunday effektlar faqat 1 ta sarflanadigan materialda, boshqalari esa izsiz topilsa, siz hali ham shamlarning butun to'plamini o'zgartirishingiz kerak.
Ishga tushirishda uzilishlar
Ushbu noto'g'ri ishlash uzoq to'xtash joyi uchun odatiy hisoblanadi. Avtomobil kalitning atigi 2-3 marta aylanishi bilan boshlanadi, starter esa uzoq vaqt davomida aylanadi. Buning sababi elektrodlar orasidagi oqim ko'rinishidagi bo'shliqlar, yoqilg'i to'liq yonmaydi.
Hokimiyatning pasayishi
Haydovchi mashinaning tezlashayotganini va dvigatel maksimal tezlikka erisha olmasligini sezishi mumkin. Muammo yonilg'i to'liq yonib ketmasligi sababli paydo bo'ladi.
notekis ish
Agar ateşleme tizimining elementlari eskirgan bo'lsa, avtomobil harakati paytida quyidagi nosozliklar yuzaga keladi:
- dvigatel "troit" va vaqti-vaqti bilan impulsni yo'qotadi;
- bir yoki bir nechta tsilindrni to'xtatish;
- takometr ignasi gaz pedalini bosmasdan "suzadi".
Ushbu alomatlar past sifatli yoqilg'idan foydalanganda ham paydo bo'ladi.
Agar savol tug'ilsa: shamlarni o'zgartirish vaqti kelganini qanday tushunish kerak, unda siz qismning holatiga va dvigatelning ishlashiga e'tibor berishingiz kerak. Normdan chetga chiqishlar bo'lmasa, tartibga solinadigan muddatlarga muvofiq yangi sarf materiallarini o'rnatish kerak.
