Yoqilg'i xujayralari va vodorod baklarini ishlab chiqarish atrof-muhit uchun batareyalardan ko'ra yomonroqdir [ICCT]

Taxminan bir oy oldin Xalqaro toza transport kengashi (ICCT) yonuvchi avtomobillar, plagin gibridlari, elektr transport vositalari va yonilg'i xujayrasi (vodorod) transport vositalarini ishlab chiqarish, ulardan foydalanish va utilizatsiya qilish natijasida hosil bo'ladigan chiqindilar haqida hisobot e'lon qildi. Grafiklarga diqqat bilan qaragan har bir kishi hayron bo'lishi mumkin: pbatareya ishlab chiqarish yonilg'i xujayralari va vodorod baklarini ishlab chiqarishga qaraganda kamroq issiqxona gazlari emissiyasini va past ekologik yukni keltirib chiqaradi..

Vodorod tanklari atrof-muhit uchun batareyalardan ko'ra yomonroqdir. Va biz ishlab chiqarish haqida emas, balki faqat o'rnatish haqida gapiramiz.

ICCT LCA hisobotini (Hayot tsikli tahlili) BU YERDAN yuklab olish mumkin. Quyida keltirilgan grafiklardan biri, hisobotning 16-betiga qarang. Sariq - zamonaviy dunyoda batareyalar ishlab chiqarish (hozirgi energiya balansi bilan), qizil - yonilg'i xujayralari bilan vodorod bakini ishlab chiqarish, kattaroq yomonroq:

Bir oz hayron bo'ldik, biz ICCT dan bu farqlar haqida so'radik, chunki Umuman olganda, xom ashyoni qazib olish va lityum-ion batareyalarni ishlab chiqarish "iflos" jarayonlardir va yonilg'i xujayralari yoki vodorod baklari toza hisoblanadi.chunki "ular bu bema'nilik emas". Ma'lum bo'lishicha, hech qanday xato bo'lmagan: CO chiqindilari bo'yicha₂, batareyalar ishlab chiqarish hujayralar va rezervuarlarni ishlab chiqarishdan ko'ra ekologik jihatdan qulayroq va atrof-muhitga kamroq zarar etkazadi.

Hisobotning yetakchi muallifi doktor Georg Biker bizga bayonotlarni tayyorlash uchun AQSh Energetika vazirligining tadqiqot laboratoriyasi Argonne Milliy Laboratoriyasi tomonidan ishlab chiqilgan GREET modelidan foydalanganini aytdi. Ta'kidlab o'tamiz: bu qandaydir ilmiy markaz emas, balki atom energetikasi, muqobil energiya manbalari va radioaktivlik sohasidagi natijalari butun dunyoda e'tirof etilgan ob'ektdir.

Avtomobilning o'lchamiga va sotiladigan joyga, ya'ni akkumulyator manbasiga qarab, issiqxona gazlari (IG) chiqindilari CO ekvivalenti 1,6 tonnagacha o'zgaradi.₂ Hindistondagi kichik xetchbeklar uchun (23 kVt/soat batareya) 5,5 tonnagacha CO ekvivalenti₂ AQSHdagi SUV va SUVlar uchun (92 kVt/soat batareya; quyida 2.4-jadval). Barcha segmentlar uchun o'rtacha 3-3,5 tonna CO-ekvivalentini tashkil qiladi.₂... Ishlab chiqarish tasniflangan qayta ishlashni o'z ichiga oladi, agar u bo'lsa, u qayta ishlash jarayoni va qayta tiklangan xom ashyo miqdoriga qarab 14-25 foizga past bo'lar edi.

Taqqoslash uchun: yonilg'i xujayralari va vodorod baklarini ishlab chiqarish 3,4-4,2 tonna CO ekvivalentini chiqaradi.₂ GREET modeliga muvofiq yoki 5 tonna CO ekvivalenti₂ boshqa modellarda (Hisobotning 64 va 65-betlari). Ajablanarlisi shundaki, yonilg'i xujayralarida ishlatiladigan platina qazib olish emas, balki atrof-muhitga eng katta yukni ko'taradi. uglerod tolasi bilan mustahkamlangan kompozit vodorod baklarini ishlab chiqarish... Tsilindr 70 MPa gigant bosimga bardosh berishi ajablanarli emas, shuning uchun u bir necha o'nlab kilogramm og'irlikda bo'lsa-da, u faqat bir necha kilogramm gazni sig'dira oladi.

Opel Vivaro-e Hydrogen (c) Opel-dagi vodorod tizimi

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: