Proton Satria xetchbeki 2004 yil sharhi

Besh eshikli, ixcham kuzovli Malayziya xetchbeki jozibali uslubga, 1.6 litrli kuchli dvigatelga va yaxshi tasdiqlangan shassiga ega.

Narxlar 17,990 22,990 dollardan boshlanadi, daraxtning tepasida avtomatik va XNUMX XNUMX dollar yorlig'i bo'lgan H-Line versiyasi.

Proton Gen 2 yaxshi va oddiy qismlarga ega. Uslub toza va toza; old tomoni tik, to'g'ri qo'nish va yuqori krupga profilning biroz ko'tarilishiga ega. Ichkarida u uslublar va asboblar paneli tartibiga yangi va sodda, toza yondashuvga ega. Stereo (kichik boshqaruv elementlari bilan) chiziqchaga o'rnatilgan, konditsionerni boshqarish elementlari quyida joylashgan.

Bu erda juda ko'p plastmassa bor. Ba'zilari maqbuldir, ichki eshik tutqichlari kabi ba'zi qismlar yopishqoq va bir oz mo'rt his qiladi.

Eshiklarga kelsak, M-Line Gen 2 Proton ning ushbu versiyasida eshiklar har tomondan chiqib ketgan edi. Hammasi yaxshi ovoz bilan yopildi, lekin barchasi istamay toza ochildi.

Ichki va tashqi dizayn yaxshi, lekin ijroda biror narsa yo'qoladi. Uzun bo'yli haydovchilar yoqimli sport rulini juda past va o'rindiqni juda baland deb bilishadi; ba'zi materiallar, shuningdek, mos va tugatish, qo'shimcha polishingni talab qiladi.

Gen 2 Proton uchta trim darajasida keladi, ularning barchasi keng jihozlarga ega.

17,990 XNUMX dollardan boshlanadigan boshlang'ich darajadagi L-Line konditsioner, elektr oynalar va nometall, haydovchi va yo'lovchi tomonidagi SRS xavfsizlik yostiqchalari, masofadan kalitsiz kirish, CD pleer va sayohat kompyuteriga ega.

19,500 20,990 dollarlik M-Line Proton avtomobilga ABS tormozlari, qotishma g'ildiraklar va kruiz nazoratini qo'shadi. XNUMX XNUMX dollarlik H-Line SRS yon xavfsizlik yostiqchalari, iqlim bilan boshqariladigan konditsioner, elektron teskari datchik, old va orqa tumanga qarshi chiroqlar, orqa spoyler va uyali telefon ushlagichini qo'shadi.

Ko'chada 1.6 litr va uning 82 kVt quvvati etarli. Quvvat ko'pchilik haydovchilar uchun etarli, garchi u past aylanishlarda kurashsa ham, bu sinfdagi boshqalar yanada nozikroq.

Besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, silliq haydash yoki 2-avlod old g'ildiragini boshqarish bilan bog'liq hech qanday bahs yo'q.

Ehtimol, rul boshqaruvi keskinroq bo'lishi mumkin edi, lekin Proton old g'ildirakni haddan tashqari tortmasdan yoki pastroq harakatlanmasdan oldinga siljishga tayyor. Bu moslashuvchanlik va yaxshi ushlashdan keyin.

Ushbu avlod 2 chiroyli va qulay xetchbek bo'lishni va'da qilmoqda.

Yo'l harakati yaxshi, uslub yoqimli. Qurilish sifatini yaxshilash uchun joy bor (uni Honda Jazz yoki Mitsubishi Colt bilan solishtiring) va ichki ergonomikaning ba'zi jihatlari, xususan, haydovchi o'rindig'ining rulga nisbati.

Ammo agar Gen 2 kelajakdagi Proton mahsulotlarini ko'rsatsa, brend barqaror ravishda oldinga siljiydi.