Avtomobilning o'tish qobiliyati haydovchiga bog'liq !?
Men sizga bir oz voqeani aytib beraman, shundan ko'p avtoulov egalari aslida avtomobilning o'tkazuvchanligi birinchi navbatda ushbu mashinaning haydovchisiga bog'liq degan xulosaga kelishadi. Bu ishonchimga bir necha bor amin bo'ldim va har safar bu amalda tasdiqlandi.
Bu bir necha yil oldin sodir bo'ldi, qattiq qishda men har kuni qo'shni fermadagi qiz do'stimga borishga majbur bo'ldim. Yo'l, agar shunday deyish mumkin bo'lsa, daladan o'tgan, na asfalt, na boshqa sirt, buzilgan rus tuproq yo'li. U ham qor bilan qoplangan, tabiiyki, uni hech kim tozalamagan, chunki fermada bir necha hovli bor edi. Shuning uchun men har oqshom VAZ 2112 1,5 16 klapanimda yo'lni mushtlashim kerak edi.
Avvaliga men dvenashkada yolg'iz yurdim, fermadagi yo'l biroz qiyalik edi va ketishdan ko'ra u erga borish osonroq edi. Men qor bilan qoplangan yo'lda fermaga tushganimda, erishgan qor mashinadan bir necha metr uzoqlikda turli yo'nalishlarda uchib ketdi. U odatda yo'lni yuqori tezlikda mushtladi, ayniqsa 2112 valfli dvigatelli VAZ 16 bunga ruxsat berganligi sababli, uchinchi vitesda u qandaydir tarzda pastga tushishi uchun pastga tushdi. Va men o'n ikkinchi marta qaytmaganim, har doim ham birinchi marta emas, ba'zan orqaga qaytishim kerak bo'lgan birorta ham holat bo'lmagan, lekin ikkinchi yoki uchinchi marta men har doim sakrab chiqdim.
Bir necha hafta o'tgach, do'stim men bilan o'sha fermaga men bilan qiz do'stiga, VAZ 2114 rusumli avtomashinada keta boshladi.Men uchun mashinalarimiz o'rtasidagi farqni ko'rmadim va umuman bo'lmadi. Lekin negadir bola men bosib o‘tgan yo‘ldan tushib qolishga ham muvaffaq bo‘ldi. Va keyin men orqaga o'girilib, uni itarib yuborishim kerak edi, shunda u orqamdan yo'lida davom etdi. Va bu har oqshom sodir bo'ldi va men bir voqeani ayniqsa yaxshi eslayman. Juda kuchli bo'ron bo'ldi va yana, har doimgidek, biz fermaga bordik. Oldindagi qorli dalani, ha, ha, dalani sindirish uchun oldinga bordim, chunki yo'l endi ko'rinmas edi. Biz qandaydir tarzda pastga tushdik, garchi mening VAZ 2114 rusumli do'stim eng oddiy joylardan birida tiqilib qolishga muvaffaq bo'lsa-da, biz uni itarib yubordik, men dalani aylanib chiqdim va oldinga qarab yurdim. Ammo orqaga bu qiziqarliroq edi. Tabiiyki, men birinchi bo'lib ketdim, darhol mashinani tezlatdim va ikkinchi vitesni yoqdim, chunki chuqur qorda birinchi vitesda harakatlanish xavfli edi, past tezlikda pastda osongina o'tirish mumkin edi. Men haydab ketayotgan edim, rulni qo‘limda zo‘rg‘a ushlab turdim, mashina yon tomonga olib ketildi va baribir oynaga qaradim. Men yo‘lning ozmi-ko‘pmi o‘tish mumkin bo‘lgan qismiga qarab yura boshlaganimda, do‘stim har doimgidek ortda qolganini ko‘rdim. To‘xtab, mashinamni o‘chirib, unga yordamga bordim. Dvigatel yorilib ketayotganini eshitaman, kapot ostidan bug 'chiqmoqda. Men mashina oldiga boraman, eshikni ochaman va dvigatel harorati allaqachon maksimal 130 daraja ekanligini ko'raman. Men shunchaki hayratda qoldim. Do‘stiga o‘zini mutlaqo ahmoqligini, mashinani shunday haroratga qizdirganini aytdi, u ham motorini olib, o‘chirdi. Keyin aqldan ozdim, chunki bu haroratda dvigatelni o'chirib bo'lmaydi, u tiqilib qolishi mumkin, dvigatelning ishlamay qolishi va fandan normal haroratgacha sovishini kutish kerak.
Muxtasar qilib aytganda, men uni g'ildirak orqasidan haydab yubordim, o'tirdim va mashinasini ishga tushirdim, dvigatel ish haroratiga yetguncha kutdim va yordamsiz ketishga qaror qildim. Sekin, avvaliga, oldinga va orqaga tebranib, mashinani silkita boshladi va mashina asta-sekin qordan chiqib ketayotganini his qilishi bilan unga aylanishlarni qo'shib qo'ydi va VAZ 2114 go'yo uni sindirib tashladi. zanjir va qor yo'qdek shoshildi. Rostini aytsam, men o'zimning VAZ 2112 va do'stim VAZ 2114 mashinasi o'rtasidagi farqni sezmadim. Va hatto pastdan pastga tushib, do'stimni o'n to'rtinchi yoshida oldinga qo'yganimda, uni dalada aylanib o'tishga majbur bo'ldim. u tiqilib qolgandek. O‘shanda u qorli yo‘lda dalada uni aylanib o‘tishim mumkin bo‘lgan joyda tiqilib qolsa ham, mashina haydashni bilmasligini nihoyat tushundi.
Ehtimol, 100 ta shunday hikoyalar butun qish davomida to'plangan, qor yotgan paytda, hikoya har kuni davom etardi va har kuni men uning mashinasini itarib yuborishim yoki ketish uchun rulni almashtirishim kerak edi. Va har kuni men mashinaning o'tish qobiliyati birinchi navbatda haydovchiga bog'liq ekanligiga amin bo'ldim, chunki men hatto bir do'stimning mashinasini hech qanday muammosiz haydaganman, u erda VAZ 2114 dvigatelini VAZ 2114 haroratiga qizdirgan. Va yana bir qiziq nuqta, do'stimning mashinasida Continental qishki shinalar o'rnatilgan edi va men o'n ikkinchisini oddiy Amtel shinalariga qo'ydim - va eng arzonlari.
