Armiyaning ishchi "burilishi" 2-qism
Avtobus bekatida BK 10 motor ustuni. Oldinda TKS tank tashuvchisi - vaqtinchalik benzinli transport vositasi rolida.
621-yillarning oxirida Polsha harbiylarining qurollanishining asosi 2 tonnagacha yuk ko'tarish quvvatiga ega Polsha Fiat XNUMXL yuk mashinalari edi.Oddiy yog'och yuk korpusli transport vositasining eng keng tarqalgan transport versiyasiga qo'shimcha ravishda, armiya litsenziyalangan shassidan bir qator boshqa, ko'proq yoki kamroq murakkab vazifalar uchun foydalangan. Bugungi kunda Polsha armiyasi, davlat politsiyasi va boshqa davlat xizmatlari tomonidan qo'llanilgan barcha variantlarni - ba'zan juda xilma-xilligini sanab bo'lmaydi. Maqolaning ikkinchi qismi tanlangan versiyalarga bag'ishlangan bo'lib, ulardan faqat ba'zilari bir nechta jumlalarda tasvirlangan.
Samolyotga qarshi o'rnatish
PF621 ning zenit versiyasi, ehtimol, eng murakkab va ajoyib variant. Uning 1-zenit polkida mavjudligi avvalroq bo'linmada 12 ta frantsuz 75 mm avtomobil zenit qurollaridan foydalanish natijasi edi. Nima uchun shassisni o'ziyurar qurollarga o'zgartirish va PF621 dan foydalanishga qaror qilindi? Buning sababi juda oddiy edi: 1936 yil boshida barcha frantsuz shassilari juda eskirgan va eskirgan deb hisoblangan. Baholash shunchalik muhim ediki, asbob-uskunalarni tekshirish hisoboti hozirda ishlatilayotgan De Dion-Bouton shassisida harbiy texnika o'z qiymatini butunlay yo'qotayotganini to'g'ridan-to'g'ri ta'kidlashdan tortinmadi.
22 yil 1936 iyuldagi xulosaga izoh bergan avtomobil zenit qurollarini modernizatsiya qilish to'g'risida armiya inspektori general-mayor V. Norvid-Neugebauer shunday deb yozadi: Frantsiya avtomobil uchastkasining remaki. Qadimgi Dion Buton shassisidan Fiat shassisiga qayta qurish nuqtai nazaridan 75 mm, xususan, g'ildiraklar massasini silindrlarga o'zgartirish, men uskunaning kruiz tezligining yaxshilanishi, amortizatsiyaning yaxshilanishi tufayli maqsadga muvofiq deb hisoblayman. o'lchov uskunalari bo'limga va o'lik burchakni kamaytirish orqali joylashtiriladi. Ushbu qurollarni qayta ishlash masalasi bu yilgi bo'linmalararo mashg'ulotlar bilan bog'liq holda juda dolzarb ko'rib chiqilishi kerak. sayt harakatda havo mudofaasi uchun zarur bo'lgan qo'shimcha tajribani olish va ishtirok etishdir.
1936 yil o'rtalarida tayyorlangan hisobotga ko'ra, 6 wz dan 12 tasi. 18/24, har bir qurolchi ikkita transport vositasidan iborat - qurol va kaltakesak. Ulardan birinchisi 1 yil avgustida noto'g'ri xabar qilinganidek, iyun oyining boshida 1936 ta suhbatda bo'lgan. Avtomobil qurollari majmuasi ham, kaltakesak qutilari ham to'g'ridan-to'g'ri frantsuz De Dion-Buton avtomobillaridan Italiya-Polsha hamkasblariga katta o'zgartirishlarsiz o'tkazildi. Dastlab, zenit TOURlar hali ham qurol ekipajini qoplagan zirhli qalqonlarga ega edi, ammo ba'zi fotosuratlarda transport vositalarida bunday turdagi maxsus jihozlar yo'q. Butun rekonstruksiya jarayonining tashabbuskori DowBr Panc edi, u o'z byudjeti hisobidan model qurol qismini tiklash xarajatlarini qoplagan.
Arxiv ma'lumotlariga ko'ra, sentyabr oyidagi mashg'ulotlarda 1 ta buvi 6 ta qurolni (3 ta batareya va 2 ta qurol) maydonga tushirishi kerak edi; Shu sababli savol tug'ildi, ammo keyingi beshta, hali qayta yig'ilmagan to'plamlar haqida nima deyish mumkin? Palatani mashqlar uchun kutilgan tarkib bilan to'ldirish bo'yicha ishlarning narxi 170 000 PLNni tashkil etdi (har bir qurol + kaltakesak qurolini modernizatsiya qilish uchun 34 000 PLN, shu jumladan har bir PF14L shassisi uchun 000 621 PLN). PZInz tomonidan e'lon qilingan ish sur'ati. bu tez edi - haftasiga 1 to'p. Ushbu "favqulodda operatsiya" ni qoplash uchun zarur bo'lgan resurslar DowBrPank tomonidan taqdim etilishi kerak edi. o'z byudjetidan, so'ngra 204 va 000 Harbiy ishlar vaziri o'rinbosarlari tomonidan kafolatlangan tegishli kompensatsiya olish. Oltita qurol / otning ikkinchi partiyasiga tegishli 1937 38 zł summasi XNUMX / XNUMX byudjeti doirasida ajratilishi kerak edi, biz bilganimizdek, bu hech qachon sodir bo'lmagan.
Iyul oyida yangi qurilgan transport vositalarining eng muhim parametrlarini aks ettiruvchi protokol tayyorlandi. 140 km yo'l sinovi dvigatel ishlamay qolganda maksimal tezlik 45 km / soat ekanligini ko'rsatdi. 110 kilometrlik piyoda yurishning o'rtacha tezligi Fiats uchun 34,6 km / soat edi. De Dion Bouton shassisi 20 km/soat chegaradan oshib keta olmadi. o'lchov vositalariga zarar bermasdan. Yo'ldan tashqari qism qisqa edi - atigi 14 km. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, qurol yo'ldan tashqarida, o'rmon yo'lida va kichik tepalikli qumli yo'lda erkin harakatlana oladi. Fiat 621 shassisidagi qurollarning qishloq yo'llarini engib o'tish qobiliyatini De Dion Bouton shassisidagi qurollar bilan taqqoslash, shubhasiz, ikkinchisining foydasiga emas. Yangi yig'ilgan qurollarning qishloq yo'llariga nisbatan sezgirligi o'rta maydonda o'q otish joylarini egallash qiyin bo'lmaydigan tarzda aniqlanishi mumkin.
