VAZ-2107 sovutish radiatori: foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari
Mundarija
Sovutish tizimini mubolag'asiz avtomobil uchun eng muhimlaridan biri deb atash mumkin, chunki har qanday mashinaning asosiy bloki - dvigatelning mustahkamligi va ishonchliligi uning to'g'ri ishlashiga bog'liq. Sovutish tizimida radiatorga alohida rol beriladi - suyuqlik sovutilgan qurilma, dvigatelni haddan tashqari qizib ketishdan himoya qiladi. VAZ-2107 avtomobilida ishlatiladigan radiator o'ziga xos xususiyatlarga ega va davriy tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan foydalanish qoidalariga qat'iy rioya qilish radiatorni uzoq vaqt davomida yaxshi holatda saqlaydi. Dizaynning soddaligi tufayli radiatorni demontaj qilish juda oson va o'z-o'zini ta'mirlash uchun juda qulay.
VAZ-2107 sovutish tizimining funktsiyalari va ishlash printsipi
VAZ-2107 avtomashinasining dvigatel sovutish tizimi suyuqlik toifasiga kiradi, muhrlangan, sovutish suyuqligining majburiy aylanishidan foydalanadi. Antifriz hajmidagi harorat o'zgarishini qoplash uchun tizimda kengaytirish tanki ishlatiladi. Dvigatelda isitiladigan suyuqlik tizimga kirish va chiqish shlanglari bilan ulangan ichki isitgichda ishlatiladi.
Sovutish tizimi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi.
- Isitgich yadrosidan sovutish suvi chiqariladigan quvur.
- Ichki isitgichga suyuqlik etkazib beradigan shlang.
- Termostatni aylanib o'tish shlangi.
- Sovutish ko'ylagi trubkasi.
- Radiatorga suyuqlik etkazib beriladigan shlang.
- Kengaytirish tanki.
- Silindr bloki va blok boshi uchun sovutish ko'ylagi.
- Radiatorning qopqog'i (vilkasi).
- Radiator.
- Fan qopqog'i.
- Radiator fan.
- Radiator ostidagi kauchuk astar.
- Nasosi haydovchi kasnagi.
- Radiatordan suyuqlik chiqariladigan shlang.
- Jeneratör va nasos uchun haydovchi kamar.
- Nasos (suv pompasi).
- Sovutish suvi nasosga etkazib beriladigan shlang.
- Termostat.
VAZ-2107 sovutish tizimi sovutish suvini majburiy quyish bilan muhrlanganlar sinfiga kiradi.
Sovutish tizimining asosiy vazifasi vosita haroratini normal diapazonda, ya'ni 80-90 ° S oralig'ida saqlashdir. Ishlash printsipi oraliq texnologik aloqa - sovutish suvi orqali atmosferaga ortiqcha issiqlikni olib tashlashga asoslangan. Boshqacha qilib aytganda, sovutish ko'ylagida yuqori haroratgacha isitiladigan antifriz yoki boshqa suyuqlik radiatorga yuboriladi, u erda havo oqimlari ta'sirida sovutiladi va dvigatelga qaytariladi. Sirkulyatsiya krank milidan kamar haydovchisi bo'lgan nasos yordamida amalga oshiriladi - krank mili qanchalik tez aylansa, sovutish suvi tizimda tezroq aylanadi.
VAZ 2107 dvigatelining qurilmasi haqida ko'proq ma'lumot: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Sovutish tizimining radiatori
Avtomobil sovutish tizimining asosiy elementi bo'lgan VAZ-2107 sovutish radiatori odatda mis yoki alyuminiydan tayyorlanadi. Radiatorning dizayni quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- yuqori va pastki tanklar;
- qopqoq (yoki mantar);
- kirish va chiqish quvurlari;
- xavfsizlik trubkasi;
- quvurli qatlamli yadro;
- kauchuk yostiqchalar;
- mahkamlash elementlari.
Bunga qo'shimcha ravishda, radiator korpusida fan sensori uchun teshik mavjud bo'lib, u odatda quyi tankda, drenaj teshigi yonida joylashgan.
Radiator o'lchamlari:
- uzunligi - 0,55 m;
- kengligi - 0,445 m;
- balandligi - 0,115 m.
Mahsulot og'irligi - 6,85 kg. Yuqori issiqlik o'tkazuvchanligini ta'minlash uchun radiator tanklari guruchdan tayyorlanishi mumkin. Yadro yupqa ko'ndalang plitalardan yig'iladi, ular orqali ularga lehimlangan vertikal quvurlar o'tadi: bu dizayn suyuqlikni yanada intensiv sovutish imkonini beradi. Sovutish ko'ylagi bilan bog'lanish uchun quvurlar yuqori va pastki tanklarga joylashtiriladi, ularning ustiga shlanglar qisqichlar bilan biriktiriladi.
Sovutish tizimining diagnostikasi haqida ko'proq bilib oling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
Dastlab, VAZ-2107 uchun ishlab chiqaruvchi mis bir qatorli radiatorni taqdim etdi, uni ko'plab avtomobil egalari sovutish tizimining samaradorligini oshirish uchun ikki qatorli (36 ta quvurli) bilan almashtiradilar. Pulni tejash uchun siz alyuminiy radiatorni o'rnatishingiz mumkin, ammo u kamroq bardoshli va ta'mirlash qiyin. Agar kerak bo'lsa, "etti" dagi "mahalliy" radiatorni mahkamlagichlarni ma'lum bir rekonstruktsiya qilish orqali har qanday "klassik" dan shunga o'xshash element bilan almashtirish mumkin.
Menda bir nechta klassik VAZ bor edi, pechkalarda va sovutish tizimida turli xil radiatorlar bor edi. Operatsion tajribaga asoslanib, men bir narsani aytishim mumkin, issiqlik uzatish deyarli bir xil. Guruch, metall tanklar va qo'shimcha qatorli kasetlar tufayli, issiqlik uzatish jihatidan alyuminiy radiator kabi deyarli yaxshi. Ammo alyuminiyning og'irligi kamroq, issiqlik kengayishiga deyarli tobe bo'lmaydi va uning issiqlik o'tkazuvchanligi yaxshiroq, isitgich krani ochilganda, guruch deyarli bir daqiqada, alyuminiy esa bir necha soniya ichida issiqlik beradi.
Yagona salbiy narsa - bu kuch, lekin bizning mamlakatimizda hamma ustalarni jalb qilmaslikka harakat qiladi, balki tirgak va balyoz yordamida qiyshiq tutqichlar bilan nimadir qilishga harakat qiladi. Alyuminiy esa nozik metall, u bilan muloyim bo'lish kerak, keyin hamma narsa yaxshi bo'ladi.
Va ko'pchilik sovutish tizimidagi bosim bilan ularni yirtib tashlashini aytishadi. Shunday qilib, agar siz kengaytirgich va sovutish radiatorining qopqoqlarining klapanlariga amal qilsangiz, unda ortiqcha bosim bo'lmaydi.
Radiatorni ta'mirlash
Radiatorning eng keng tarqalgan nosozligi oqishdir. Aşınma yoki mexanik shikastlanish tufayli radiator korpusida yoriqlar paydo bo'ladi, ularni dastlabki bosqichda turli xil kimyoviy qo'shimchalar bilan yo'q qilishga harakat qilish mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday chora ko'pincha vaqtinchalik bo'lib, ma'lum vaqtdan keyin oqish qayta boshlanadi. Ba'zi avtoulov egalari bu holatda sovuq payvandlash deb ataladigan - metallga qo'llanganda qotib qoladigan plastilinga o'xshash aralashmani qo'llashadi. Radiatorning oqishi bilan kurashishning eng samarali va tasdiqlangan usuli - bu oddiy lehim temir bilan lehimlash..
Radiatorni lehim bilan ta'mirlashni boshlaganingizda, boshlash uchun qo'lingizda bo'lishi kerak:
- Phillips tornavida;
- uzuk kaliti yoki uzatma kabeli bilan 10 uchun bosh.
Ushbu asboblar to'plami radiatorni demontaj qilish uchun etarli, agar tizimda sovutish suvi mavjud bo'lmasa. Radiatorni olib tashlash uchun sizga kerak:
- Naychalardagi shlanglarni ushlab turgan qisqichlarni bo'shatish uchun Phillips tornavida foydalaning.
- Shlanglarni kirish, chiqish va xavfsizlik armaturalaridan olib tashlang.Qisqichlarni bo'shatgandan so'ng, radiator quvurlaridan shlanglarni olib tashlash kerak
- Kalit yoki 10 rozetkadan foydalanib, mahkamlash gaykalarini burang.Kalit yoki 10 bosh bilan radiatorning mahkamlash gaykalarini ochish kerak.
- Radiatorni o'rindiqdan olib tashlang.Barcha mahkamlash yong'oqlari bo'shatilgandan so'ng, siz radiatorni o'rindiqdan olib tashlashingiz mumkin.
Radiator demontaj qilingandan so'ng, siz quyidagilarni tayyorlashingiz kerak:
- lehimli temir;
- rozin;
- qalay;
- lehim kislotasi.
Zararlangan joylarni lehimlash quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:
- Zararlangan joy tozalanadi, yog'sizlanadi va rozin yoki lehim kislotasi bilan ishlanadi.
- Yaxshi isitiladigan lehimli temir yordamida sirtning shikastlangan joyi qalay bilan teng ravishda to'ldiriladi.
- Kalay sovutilgandan so'ng, radiator joyiga o'rnatiladi.Barcha ishlov berilgan joylarda lehim qattiqlashganda, radiatorni joyiga o'rnatish mumkin
Radiator tanklaridan birida yoriq paydo bo'lsa, muvaffaqiyatsiz tankni boshqa radiatordan olingan shunga o'xshash bilan almashtirishingiz mumkin. Buning uchun sizga kerak:
- Yassi tornavida yordamida tank radiator korpusiga ulangan gulbarglarni siqib chiqaring.Shikastlangan idishni tekis tornavida bilan mahkamlash barglarini siqib chiqarish orqali olib tashlash kerak
- Boshqa radiatorning xizmat ko'rsatish tanki bilan ham xuddi shunday qiling.Boshqa radiatordan xizmat ko'rsatadigan tankni olib tashlash kerak
- Radiator korpusi bilan yangi tankning aloqa yuzasini plomba bilan tozalang va yog'lang.Yangi tankning radiator korpusi bilan aloqa yuzasi tozalanishi va issiqqa chidamli plomba bilan yog'lanishi kerak.
- Tankni joyiga o'rnating va barglarni egib oling.Yangi tank radiator korpusiga o'rnatish yorliqlari yordamida o'rnatiladi.
Radiator demontaj qilishning teskari tartibida o'rnatiladi.
Video: VAZ-2107 radiatorini o'z-o'zidan demontaj qilish
Radiator fan VAZ-2107
VAZ-2107 avtomashinasiga o'rnatilgan elektr radiator sovutish foniy sovutish suvi harorati 90 ° C ga yetganda avtomatik ravishda yoqiladi. Fanning asosiy maqsadi tashqi sharoitlardan va avtomobilning harakatlanish rejimidan qat'i nazar, dvigatelning normal haroratini ta'minlashdir.. Misol uchun, agar mashina tiqilinchda bo'lsa, vosita ishlashda va qizib ketishda davom etadi. Radiatorni tabiiy havo sovutish bu vaqtda ishlamaydi va fan qutqarish uchun keladi, u radiatorga o'rnatilgan sensordan kelgan signalga ko'ra yoqiladi.
Sensor yoqilgan fan
Radiator dvigatelni sovutish bilan mustaqil ravishda bardosh bera olmaydigan vaziyatda sensor fanning o'z vaqtida ishga tushishini ta'minlashi kerak. Agar barcha qurilmalar va mexanizmlar to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, dastlab dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, sovutish suvi 80 ° C gacha qizib ketguncha kichik doira ichida aylanadi. Shundan so'ng, termostat ochiladi va suyuqlik radiatorni o'z ichiga olgan katta doira ichida harakatlana boshlaydi. Va faqat radiatorning ishlashi sovutish uchun etarli bo'lmasa va suyuqlik harorati 90 ° C ga yetsa, fan radiatorning pastki qismida joylashgan va maxsus ajratilgan teshikka o'rnatilgan sensorning buyrug'i bilan yoqiladi. . Sensor biron sababga ko'ra etishmayotgan bo'lsa, teshik vilka bilan yopiladi.
Agar fan 90 °C da yoqilmasa, darhol sensorga tegmang. Birinchidan, sovutish suvi darajasi ruxsat etilgan darajadan pastga tushmaganligiga ishonch hosil qiling. Haddan tashqari issiqlikning yana bir sababi termostatning noto'g'ri ishlashi bo'lishi mumkin: agar harorat 90 ° C dan oshsa va radiatorning pastki qismi sovuq bo'lsa, bu qurilmada bo'lishi mumkin. Sensorning sog'lig'ini terminallarni ajratib, ularni bir-biriga yopish orqali tekshirishingiz mumkin. Agar fan yoqilsa, sensor ishlamayapti. Hali mashinaga o'rnatilmagan sensorni ohmmetr yordamida tekshirishingiz mumkin. Buning uchun qurilma suvga tushiriladi (radiatorning ichida joylashgan qism), u qizib keta boshlaydi. Agar u ishlayotgan bo'lsa, ohmmetr suv 90-92 ° S haroratgacha qizdirilganda ishlaydi.
Sovutish moslamasini o'zingiz qanday o'zgartirishni o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html
Muvaffaqiyatsiz sensorni almashtirish uchun:
- batareyadan "massa" ni ajratib oling;
- tizimni sovutish suvidan ozod qiling;
- sensorli kontaktlardan simlarni olib tashlang;
- datchik gaykani ochish uchun 30 kalitdan foydalaning;
- agar mis yopishtiruvchi yuvish moslamasi yaroqsiz bo'lsa, uni almashtiring;
- yangi sensorning iplarini issiqlikka bardoshli plomba bilan moylash;
- sensorni joyiga o'rnating;
- tizimni suyuqlik bilan to'ldiring;
- "massa" ni yoqing;
- sensorning ishlashini tekshiring.
Sovutish suvini almashtirish
Sovutish moslamasini har 60 ming kilometrda yoki har 2 yilda bir marta almashtirish tavsiya etiladi. Agar suyuqlik rangi qizg'ish rangga o'zgargan bo'lsa, bu uning sifati yomonlashganini ko'rsatsa, almashtirishni oldinroq qilish kerak. Ishni quyidagi ketma-ketlikda bajarish kerak:
- Avtomobil ko'rish teshigida joylashgan.
- Karter qopqog'i chiqariladi.Silindr blokining drenaj teshigiga kirish uchun siz karter himoya qopqog'ini olib tashlashingiz kerak.
- Yo'lovchi bo'linmasida issiq havo ta'minoti dastagi butunlay o'ngga siljiydi.Issiq havo ta'minoti dastagini o'ta o'ng holatiga o'tkazish kerak
- Kengaytirish idishining vilkasini burang va chiqarib oling.Kengaytirish tankining vilkasi ochiladi va chiqariladi
- Radiator qopqog'ini burang va echib oling.Radiator qopqog'ini ochish va olib tashlash kerak
- 13 kaliti bilan silindr blokining drenaj vilkasi ochiladi. Suyuqlik oldindan tayyorlangan idishga quyiladi.Silindr blokining drenaj vilkasi 13 kalit bilan ochiladi
- 30 kaliti fan sensori gaykasini burab qo'yadi. Agar yo'q bo'lsa, radiator drenaj vilkasi chiqariladi, shundan so'ng qolgan sovutish suvi to'kiladi.Fan sensori gayka 30 kaliti bilan ochiladi
Tizim chiqindi suyuqlikdan to'liq tozalanishi uchun siz kengaytirish idishini echib, uni ko'tarishingiz kerak: bu antifrizning barcha qoldiqlarini olib tashlaydi. Shundan so'ng, drenaj vilkalari (shuningdek, fan sensori gayka) o'z joyiga qaytariladi va yangi sovutish suvi radiatorga va kengaytirish tankiga quyiladi. Keyin havo vilkalari chiqariladi va radiator va kengaytirish tankining qopqoqlari vidalanadi.
Avval eski antifrizni to'kib tashlashingiz kerak.
Aslida, radiatorda maxsus kran bor, lekin men uni ochishga urinmaslikka qaror qildim va darhol pastki trubkani olib tashladim. Oqib ketdi. Ko'rsatmalarda aytilishicha, antifrizni almashtirish kerak emas, siz eskisini to'kib tashlashingiz mumkin. Suvni to'kib tashlashdan oldin, men mashinani biroz ko'tardim va ehtiyotkorlik bilan trubka ostiga lavabo qo'ydim. Qora antifriz, atala moyi kabi to'kildi va men uni tizimga qaytarishni xohlamayman degan xulosaga keldim. Shunga qaramay, tiqilib qolgan yong'oq bilan aralashishni istamaganim uchun dvigatelni to'kib tashlamadim.
Qadimgi radiatorni hayratlanarli darajada muammosiz olib tashladi. Eski mashinalarni ta'mirlash bilan shug'ullangan yigitlar, kamdan-kam hollarda ulardagi narsalarni "ushlashsiz" va boshqa burilishlarsiz olib tashlash mumkinligini bilishadi.
Yangi radiatorni sinab ko'rdim. Hamma narsa yaxshi bo'lar edi, lekin bu erda muammo bor - pastki trubka etib bormaydi. Pyatyoroshny radiator bor edi va men semyoroshny sotib oldim. Men antifriz va pastga trubka uchun do'konga borishim kerak edi.
Radiator qopqog'ining ishlash printsipi
Radiator qopqog'ining dizayni quyidagilarning mavjudligini ta'minlaydi:
- qabul qilish va chiqarish klapanlari;
- buloqlar;
- valf qistirmalari.
Vilkaning kirish va chiqish klapanlari orqali radiator kengaytirish tankiga ulanadi.
Kirish valfi va uning qistirmalari o'rtasida 0,5-1,1 mm bo'sh joy mavjud bo'lib, u orqali dvigatel qizdirilganda yoki sovutilganda sovutish suvi (sovutgich) ning kirish va chiqishi sodir bo'ladi. Tizimdagi suyuqlik qaynatilsa, kirish valfi sovutish suvini kengaytirish tankiga o'tkazish uchun vaqt topolmaydi va yopiladi. Tizimdagi bosim 50 kPa ga yaqinlashganda, egzoz valfi ochiladi va sovutish suvi vilka bilan yopilgan, shuningdek, atmosfera bosimiga yaqin joyda ochiladigan kauchuk valf bilan jihozlangan kengaytirish tankiga yuboriladi.
Video: radiator qopqog'ining sog'lig'ini tekshirish
Radiator sovutish tizimining bir qismi bo'lib, unda issiqlik almashinuvi jarayonlari sodir bo'ladi, buning natijasida vosita harorati belgilangan rejimda saqlanadi. Dvigatelning haddan tashqari qizishi uning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin, buning natijasida quvvat blokini murakkab va qimmat ta'mirlash yoki almashtirish mumkin. Ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga rioya qilish va sovutish tizimining ushbu asosiy elementiga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish orqali radiatorning uzoq va muammosiz ishlashini ta'minlash mumkin. Radiatorning maksimal samaradorligi sovutish foniy, fan sensori, radiator qopqog'ining xizmat ko'rsatish qobiliyati, shuningdek sovutish suvi holatini kuzatish tufayli erishiladi.
