Ram 1500 2018 haqida umumiy ma'lumot

Siz Dodge Ram 1500 haqida eshitgan bo'lishingiz mumkin, bu butun Amerika pikap yuk mashinalaridan biri, ammo u endi mavjud emas. Yo'q, u endi Ram 1500 deb nomlanadi. Ram endi brend va yuk mashinasi 1500 deb ataladi - Dodge haqida nima deyish mumkin? Xo'sh, bu mushak mashinalari brendi. 

1500 Ram qatoridagi "kichik" bo'lsa, kattaroq Ram 2500 va Ram 3500 modellari ko'proq pechga qo'yilgan va biroz kichraygan yuk mashinalariga o'xshaydi - Ram 1500 dan yuqori joy egallaydi. 

Ram 1500 ning ushbu avlodini import qilish ortida turgan kompaniya Ateco Automotive jasorat bilan ushbu yangi model "nonushta uchun ovqat iste'mol qiladi" deb da'vo qilmoqda. Ammo yuz ming narx yorlig'i bilan bunday mashinaning ishtahasi juda cheklangan bo'lishi mumkin.

Endi men "bu avlod" ga ishora qildim, chunki AQShda sotiladigan yangiroq, jozibali, ilg'orroq va ochig'ini aytganda yanada jozibali Ram 1500 yuk mashinasi mavjud, ammo u hozirda Shimoliy Amerika bozori bilan cheklangan. 

Ammo Ramning bosh kompaniyasi bo'lgan Fiat Chrysler Automobiles bizda mavjud bo'lgan eski versiyani ishlab chiqarmoqda va kamida yana uch yil davomida shunday qiladi. Ehtimol, uzoqroq. Va ular to'xtamaguncha, Ramning avstraliyalik bizneslari ularni olib kelishda davom etadilar, ularni Amerika maxsus transport vositalari orqali o'ng qo'lda aylantiradilar va katta pullarga sotadilar. 

Ram 1500 2018: Ekspres (4X4)
Xavfsizlik darajasi	-
dvigatel turi	5.7L
Yoqilg'i turi	Oddiy qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	12.2 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$59,200

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 6/10

Bu, albatta, ta'sirli. Bu avtomobilingizning tashqi o'lchami er-xotin kabina segmentining qolgan qismidan sezilarli darajada katta bo'lganda sodir bo'ladi.

Buning sababi, bu model aslida Ford Ranger va Toyota HiLux kabi modellardan bir qadam oldinda. Ford F-150 va Toyota Tundra bilan raqobat qilish tabiiyroq bo'lardi, ammo Ateco uni naqd pul olgan xaridorlar uchun kuchli raqobatchi sifatida joylashtirmoqda.

1500 Express qayiqni tortib olishda o'zini uyda his qiladigan sport modelini xohlaydigan mijozlar uchun mo'ljallangan. Qanday bo'lmasin, men ushbu modellarda buni ko'raman. Bu yerda katta kuzov to‘plami, old spoyler yoki yon yubkalar yo‘q, lekin baland uchuvchi salonga chiqish uchun qulay yon zinapoyalarga ega bo‘lasiz. 

1500 Express sport avtomobilini istagan xaridorlar uchun.

Ekspres modeli 6 fut 4 dyuym (1939 mm) enli korpusga ega Quad Cab korpusiga ega va barcha Ram 1500 modellari 1687 mm keng korpusga ega (g'ildirak yoyi oralig'i 1295 mm, bu Avstraliya palletlarini yuklash uchun etarlicha katta qiladi). ichida). Tana chuqurligi Express uchun 511 mm va Laramie uchun 509 mm.

RamBoxes-ni tanlasangiz, korpus kengligi 1270 mm ni tashkil qiladi, ular xavfsiz saqlashni ta'minlaydigan g'ildirak kamarlari ustidagi bir juft izolyatsiyalangan qulflanadigan qutilar. Qo‘shimcha qutilari bo‘lgan modellar esa orqa uchun to‘ldirilgan bagaj qopqog‘iga ega bo‘ladi, bu “uchlik trunk” deb nomlanadi – bu deyarli qattiq panelga o‘xshaydi va uni olib tashlash uchun oddiy vinildan ko‘ra ko‘proq kuch talab etiladi. 

Quad Cab korpusi orqa o'rindiqlar bo'shlig'i nuqtai nazaridan sezilarli darajada kichikroq, ammo u erda yo'qolgan bo'sh joy uzunroq laganda bilan qoplanadi. U ham, Larami ham umumiy uzunligi (5816 mm), kengligi (2018 mm) va balandligi (1924 mm) bir xil.

1500 Laramie panjara, nometall, eshik tutqichlari va g‘ildiraklardagi xrom detallari, shuningdek, to‘liq uzunlikdagi xrom bamperlar va yon zinapoyalarga ega bo‘lgan yanada zamonaviy tashqi bezaklarga ega. Agar men ushbu modellardan biri ko'rinadigan sahnani stereotiplashim kerak bo'lsa, bu uch eksenli float biriktirilgan ot sporti bo'lar edi.

1500 Laramie yanada zamonaviy tashqi ko'rinishga ega, jumladan, xrom detallari.

Laramie kattaroq ichki o'lchamlari (teri ichki qismi haqida gapirmasa ham), lekin 5 fut 7 dyuym (1712 mm) qisqartirilgan korpusi tufayli orqa o'rindiqlar uchun ko'proq joy ta'minlaydigan Crew Cab korpusiga ega. 

Ram 1500 ning dizayni bilan bog'liq eng katta muammo - bu "eski". To'liq yangi Ram 1500 AQShda chiqarilgan va sezilarli darajada zamonaviyroq ko'rinadi. U 2009-yilda ishlab chiqarishni boshlagan yuk mashinasiga o'xshab ko'rinadi...

Ichki makon qanchalik amaliy? 9/10

Yuqorida aytib o'tilganidek, Laramie's Crew Cab korpusi orqa o'rindiqlar bo'shlig'i nuqtai nazaridan katta farq qiladi - bu Commodore'dan Caprice'ga o'tishga o'xshaydi. 

Darhaqiqat, Ram 1500 kabinasi men boshqargan har qanday qo'shaloq kabinali modellar orasida eng qulayidir, lekin, albatta, bu yuk mashinasining kichikroq ikkilik kabinaga nisbatan qo'shimcha o'lchamlari bilan bog'liq. 

Laramidagi orqa o'rindiqlar ajoyib joy. Sayohatim davomida men bilan uch martalik tizzada bir nechta qattiqqo'l yigitlar bor edi va mening 182 sm uzunlikdagi old yo'lovchimdan ham, orqadagi katta odamdan (taxminan 185 sm edi) hech qanday shikoyatlar bo'lmadi. Yana shuni ta'kidlaymizki, kabinaning kengligi qadrlangan va orqa qatorda biz uchalamizni ham sig'dira olamiz.

Oyoq bo'shlig'i, bosh va yelka xonasi kabi ajoyib, ammo ta'sirchanroq, orqa o'rindiq haqiqatan ham qulay va ko'plab kichik ikki kishilik kabinalardagi kabi juda tik emas edi. O'rindiqlar oldidagi polda chashka ushlagichlari bilan buklanadigan markaziy qo'l dayamasi, shuningdek, bir juft stakan ushlagichi mavjud. 

Old tomonda saqlash joyi juda yaxshi, eshikning katta cho'ntaklari, shu jumladan old o'rindiqlar orasidagi shisha ushlagichlar va stakan ushlagichlari va markaziy konsolda ulkan axlat qutisi. Hatto smartfonlarni ulash uchun qulay kabel qutilari, shuningdek, ikkita USB porti mavjud (agar xohlasangiz, multimediya ekrani yordamida ular o'rtasida almashishingiz mumkin).

Media ekranidan foydalanish oson, raqamli drayver ma’lumotlari ekranidan foydalanish juda oson – menyudan keyin menyu mavjud, ya’ni u yerda kerakli ma’lumotlarni topishingiz mumkin bo‘ladi. 

Ikkala model ham ikkita kabinali modellar hisoblanadi, garchi "Express Quad Cab" biroz kattaroq qo'shimcha kabinaga o'xshaydi (va aslida oddiy o'lchamdagi ikki kishilik kabinaga o'xshaydi). Boshqa kabina variantlari yo'q, shuning uchun Avstraliyada bitta taksi modelini sotish imkoniyati haqida hech bo'lmaganda hozircha unutishingiz mumkin. 

Agar Ekspressda 1.6 m1.4 yuk maydoni yoki Laramida 3 m1500 yuk maydoni etarli bo'lmasa, siz tom yopish tokchasini ko'rib chiqishingiz mumkin. Ram XNUMX ning yuqori qismida o'rnatilgan uyingizda relslari yo'q, lekin baribir tom tokchalarini o'rnatish mumkin.

Bu erda ko'rsatilgan Laramie siz Express bilan oladigan 1.4 m bilan solishtirganda 3 m1.6 sig'imga ega.

Shunga o'xshab, agar siz soyabon sizning narsalaringizni boshpana yoki qoplovchi bo'lib xizmat qilishini istasangiz, AQShdan tashqarida nima borligini ko'rib chiqishingiz kerak bo'ladi.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Bu katta narx yorlig'i bilan katta ute. Xo'sh, Ram 1500 qancha turadi? Bu sizning narx diapazoningizdan tashqaridami? Bu erda nima to'lashingiz va nima olishingiz mumkinligi ro'yxati. 

Kirish darajasidagi Express modeli uchun assortiment 79,950 1500 dollardan boshlanadi (hozirda bu yagona pullik model). Keyingi o'rinda RamBox bilan Ram 84,450 Express va ushbu model uchun ro'yxat narxi - $XNUMX va sayohat xarajatlari.

Ram 1500 Express qora tashqi bezak, qoralangan faralar, qora nishonlar va sport egzosidan iborat sportga mos qora to'plam bilan taqdim etiladi. Ushbu versiyaning narxi $89,450 va sayohat xarajatlari yoki RamBox bilan $93,950.

Laramie modeli RamBox bilan 99,950 104,450 dollar yoki XNUMX XNUMX dollar turadi.

Assortimentning yuqori qismida RamBox bilan 99,950 104,450 dollar yoki XNUMX XNUMX dollar turadigan Laramie modeli joylashgan.

Modellarni taqqoslash haqida gap ketganda, bu narx bo'yicha adolatli tarqalish - va texnik xususiyatlardagi bo'shliq xuddi shunday katta.

Ekspress modellar 5.0 dyuymli sensorli ekranli ma'lumot-ko'ngilochar tizim, AM/FM radiosi, audio oqimli Bluetooth telefoni va USB ulanishi va olti karnayli ovoz tizimi bilan birga keladi. Ram 1500 da CD pleer yo'q. Kruiz nazorati mavjud, ammo u moslashuvchan emas va ikkala versiya ham elektr boshqaruvi bilan jihozlangan. 

Raqamli haydovchi ma'lumot ekranidan foydalanish juda oson.

O‘rindiqlar uchun mato bezaklari, charm astarli asboblar paneli, rang-barang panjara va bamperlar, yon zinapoyalar, oyna qoraytirish, halogen faralar va tumanga qarshi chiroqlar, purkagichli kuzov tagligi, 20 dyuymli g‘ildiraklar va og‘ir yuk ko‘taruvchi bog‘ich. XNUMX pinli simi bilan. Treyler tormozini boshqarish to'plami uchun siz qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi. 

Himoya vositalari haqida nima deyish mumkin? Har bir modelda elektron barqarorlikni boshqarish va tepadan boshlash yordami mavjud, ammo ko'r nuqta monitori kabi narsalar ro'yxatda yo'q. Quyidagi xavfsizlik bo'limida to'liq taqsimotni o'qing.

Cheklangan sirpanishli differensial standart hisoblanadi (Ram uni sirpanishga qarshi orqa aks differensiali deb ataydi), lekin hech bir model old yoki orqa differensial qulf bilan jihozlanmagan.

Ram 1500 Laramie charm o'rindiqlar, baland qoziqli gilamlar, isitiladigan va sovutilgan old o'rindiqlar, isitiladigan orqa o'rindiqlar, iqlim nazorati, isitiladigan rul va quvvat bilan sozlanishi pedallar kabi hashamatli narsalarni qo'shadi. Konditsioner ikki zonali iqlim nazorati tizimidir. Laramie modellari, shuningdek, tugmachali kalitsiz kirish bilan jihozlangan.

Chiziqning o‘rtasida GPS navigatsiyasiga ega 8.4 dyuymli multimedia ekrani, Apple CarPlay va Android Auto (ularning hech biri Express modelida mavjud emas) va sabvuferli 10 dinamikli audiotizim joylashgan. Biroq, axborot-ko'ngilochar paketda Wi-Fi ulanish nuqtasi yoki DVD pleer mavjud emas.

Laramie Express-ga qo'shadigan boshqa qo'shimchalar orasida quvvatli oy tomi (to'liq panoramali lyuk bo'lmasa ham), avtomatik karartiladigan orqa ko'zgu, yomg'irni sezuvchi avtomatik artgichlar, orqa o'rindiqning shamollatgichlari va dvigatelni masofadan ishga tushirish kiradi. Avtomobil proyektor faralari ushbu spetsifikatsiyaga javob beradi, lekin hech bir versiya HID, ksenon yoki LED lampalar bilan jihozlanmagan va asosiy modelda kunduzi ishlaydigan chiroqlar mavjud emas. Barcha variantlar uchun stakan egalari soni - 18. O'n sakkiz!

Larami Expressga qo'shgan boshqa qo'shimchalar orasida quvvatli lyuk mavjud.

Trifold Trunk Lid System 1795 dollar turadi, lekin agar siz qattiq qopqoq/qattiq bagajga ega boʻlishni istasangiz, uni AQShda qidirishingiz kerak boʻlishi mumkin. Ammo mahalliy xaridorlar (va sobiq HSV yoki FPV muxlislari) sport egzoz opsiyasi mavjudligini bilishdan xursand bo'lishlari mumkin. 

Rang variantlari (yoki rang bo'lishi kerakmi?) etarlicha keng, lekin faqat Olovli qizil va Yorqin oq bepul variantlar: Yorqin kumush (metall), Maks po'lat (ko'k rangli metall), granit kristalli (to'q kulrang metall), Blue Streak (marvarid), True Blue (marvarid), Delmonico Red (marvarid), ikkala nav ham qo'shimcha xarajat qiladi. Laramie modellari Brilliant Black (metall) rangda ham mavjud. To'q sariq, sariq yoki yashil rang yo'q. 

Agar siz Ram 1500-ga ko'proq pul sarflamoqchi bo'lsangiz, barqarorlashtiruvchi bar, vinç, sport bar, snorkel, LED bar, haydash chiroqlari yoki yangi halogen lampalar kabi xususiyatlar uchun sotuvchi sotuvchilarni topishingiz kerak bo'ladi. 

Siz taglik tagliklari aksessuarlarining asl katalogida xarid qilishingiz shart emas - barcha bezak darajalari ularni standart sifatida oladi - lekin agar siz tashqi ko'rinish omiliga ko'proq e'tibor qaratsangiz, kelajakda yanada kattaroq jantlar paydo bo'lishi mumkin. Aksessuarlar ro'yxatining boshqa variantlari orasida stend (laganda ichiga kirishga yordam berish uchun), yuklarni ajratish tizimi, laganda relslari, yuk rampalari va zavod 20 dyuymli g'ildiraklariga mos keladigan ko'plab xrom bezaklar mavjud.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

Agar siz Ram sotib olayotgan bo'lsangiz, ehtimol siz 1500 diapazonini sotib olasiz, chunki siz haqiqatan ham V8 benzinli dvigatelni xohlaysiz. Holden Ute va Ford Falcon Ute ishlab chiqarish to'xtatilganidan beri Toyota LandCruiser 8 Series-dan boshqa V70 dvigateli varianti yo'q edi va u benzin emas, balki dizel.

Xo'sh, Ram 1500 qatorini nima boshqaradi? 5.7 litrli Hemi V8 dvigateli qanday ovoz beradi? Va quvvati 291 kVt (5600 aylanish tezligida) va 556 Nm moment (3950 aylanish tezligida) bo'lgan dvigatel. Bu jiddiy kuch va moment xususiyatlari kuchli. 

Dvigatel sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan va barcha Ram 1500 modellari VW Amarok tomonidan qo'llaniladigan to'liq g'ildirakli haydovchi tizimidan farqli o'laroq, to'liq g'ildirakli haydovchiga (4 × 4) ega. Old g'ildirak yoki orqa g'ildirak (RWD/4×2) versiyasi mavjud emas. Vites qutisi bilan muammolarni o'z qo'lingizga olishni afzal ko'rasizmi? Qo'lda uzatish yo'qligi achinarli. 

V6 turbodizel bu yil oxirida keladi, bu esa yaxshi yonilg'i tejamkorligi va yuqori moment ko'rsatkichlarini va'da qiladi. Katta ehtimol bilan, u ikkala model qatori uchun taklif qilinadi va narx bo'yicha kichik mukofotga ega bo'ladi. Ushbu dvigatel uchun aniq quvvat va moment ko'rsatkichlari hali e'lon qilinmagan, ammo uning hajmi 3.0 litrni tashkil etadi va u VM Motori dvigateli bo'ladi.

Ram 1500 ning barcha modellari to'liq g'ildirakli haydovchi (4×4).

Dvigatel diapazoni joriy DS avlod modelida gaz yoki plagin gibridni qamrab olmaydi. Ammo yangi avlod Ram 1500 (DT) gibrid bo'lib, kelgusi ikki yil ichida Avstraliyada taklif etiladi.

Yoqilg'i bakining sig'imi siz tanlagan modelga bog'liq: Ekspres versiyasida 121 litr hajmli tank mavjud, Laramie versiyalarida (3.21 yoki 3.92 nisbatda) 98 litrli tank mavjud.

Afsuski, bu safar tortishni ko'rib chiqishning iloji bo'lmadi, lekin agar siz suzuvchi yoki kattaroq qayiqni tortib olishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, barcha modellar standart sifatida tortma to'sig'i bilan ta'minlanganligini bilishdan xursand bo'lasiz.

Maksimal tortish quvvati Express va Laramie modellari uchun 4.5 mm lik tortma bilan jihozlanganida 70 tonna (tormozli). Laramie yuqori vites nisbatiga ega bo'lishi mumkin (3.21 ga nisbatan 3.92), bu tortishish hajmini 3.5 tonnagacha (50 mm lik tirgak bilan) kamaytiradi, lekin ayni paytda avtomobilning yoqilg'i tejamkorligini yaxshilaydi.

Express modeli uchun tana vazni sig'imi 845 kg deb baholanadi, Laramie'nin yuki esa 800 kg deb baholanadi - ute segmentidagi ba'zi kichik raqobatchilar kabi emas, lekin tez-tez Ram yuk mashinasini sotib olsangiz. siz ko'p yuk ko'tarishdan ko'ra ko'proq tortishga e'tibor qaratasiz. 

Ikkala model uchun avtomobilning yalpi og'irligi (GVM) yoki yalpi avtomobil og'irligi (GVW) 3450 kg ni tashkil qiladi. 3.92 orqa aks versiyasi uchun yalpi poyezdning og‘irligi (GCM) 7237 kg va 3.21 orqa aks modeli uchun 6261 kg. Shuning uchun, 4.5 tonnalik treylerni ulashdan oldin, hisoblashni unutmang - unchalik ko'p yuk qolmaydi. 

Avtomatik uzatish/uzatish muammolari, dvigatel, debriyaj yoki suspenziya bilan bog'liq muammolar yoki dizel bilan bog'liq muammolar (hey, ular kelajakda paydo bo'lishi mumkin) uchun Ram 1500 muammolar sahifamizni tekshiring.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

3.21 nisbatli Laramie versiyalari 9.9 km uchun 100 litr, 3.92 nisbatli Express va Laramie modellari esa 12.2 l/100 km sarflaydi. 

Hemi dvigateli silindrni o‘chirish funksiyasi bilan jihozlangan, shuning uchun u engil yuk ostida olti yoki to‘rt silindrda ishlay oladi – bu qachon bo‘lishini bilib olasiz, chunki asboblar panelida tejamkorlik rejimi indikatori yonadi. 

Agar siz bu masofaga qanday bog'liqligini qiziqtirayotgan bo'lsangiz, nazariy jihatdan siz da'vo qilingan yoqilg'i sarfi ko'rsatkichiga javob bera olsangiz, eng yaxshisi 990 kilometrni bosib o'ta olasiz. Agar bu siz uchun biror narsani anglatsa, biz uch marta yuksiz va tortmasdan, lekin bir oz loyqa yo'ldan tashqari haydash bilan haydaganimizdan so'ng, chiziqda 12.3 litr / 100 km ni ko'rdik. 

Dizel yoqilg'isining tejamkorligi hali tasdiqlanmagan, ammo benzinli modellardan yaxshiroq bo'lishi kutilmoqda.

Dizel yoqilg'isining tejamkorligi hali tasdiqlanmagan, ammo benzinli modellardan yaxshiroq bo'lishi kutilmoqda.

Haydash qanday? 8/10

U superkar quvvat darajasiga ega ulkan 5.7 litrli V8 dvigateliga ega bo'lsa ham, 0-100 tezlashuv ko'rsatkichi superkar emas. U tezlikni juda tez oshiradi, lekin siz fizika bilan bahslasholmaysiz - bu og'ir yuk mashinasi. Sakkiz pog‘onali TorqueFlite avtomati tepalikka ko‘tarilayotganda biroz yuklanishi mumkin bo‘lsa-da, bizni tezlikda ushlab turish uchun dvigatelning kuchi va momentidan foydalanishda ajoyib ish qildi. 

To'rt g'ildirakli jantlar samarali tormoz bo'lmasa-da, ular, albatta, katta Ram uteni juda oson tortib olishga yordam beradi - hech bo'lmaganda laganda yoki bog'ichda yuk bo'lmasdan. 

Bizning sinov drayvimiz asosan orqa yo'l B haydashga qaratilgan bo'lib, unda yuzalar aralashmasi, tog'larga munosib ko'tarilish va burchaklar mavjud edi. Va Ram o'ta qulay haydash, sezgir elektr rul boshqaruvi bilan hayratda qoldirdi - ayniqsa markazda, u siz kutganingizdan ham ko'proq chaqqonlik bilan burildi. Laramie’dagi charm rul g‘ildiragi qulfdan qulfga 3.5 burilish qiladi, biroq bu sur’atda u chaqqonroq. 

Laramie charm rul g'ildiragi to'xtaguncha 3.5 burilishda o'rnatiladi.

Taxminan 150 km haydaganimdan so'ng, men Ram 1500 Laramie-dan chiqdim - o'zimni juda yaxshi his qildim - o'ylaymanki, u magistralni osongina yutib yuboradi va hatto orqa o'rindiqda ham men qulay edim, shu bilan birga pastdagi qo'shaloq kabinalarning aksariyati og'riqli. uzoq muddatga.

Bu katta, qulay yuk mashinasi - haydash, aytaylik, Toyota Land Cruiser 200 Series-dan ko'ra yoqimliroq edi, garchi u qadar itoatkor bo'lmasa ham. Ammo qulaylik darajasi yaxshi. Amerikada nima uchun ko'p odamlar bunday katta yuk mashinalarini sotib olayotganini tushunish oson, ayniqsa yoqilg'i narxi past bo'lgan joylarda. 

Biz Ram 1500 ning off-road qobiliyatini ma'lum darajada sinab ko'rishimiz kerak edi, ammo yo'l shinalari yo'lda to'sqinlik qildi. Ram 1500 oddiy 20 dyuymli xrom qotishma g'ildiraklarida Hankook Dynapro HT shinalari bilan aylanadi va biz tuproqning yuqori qatlamini chayqab, pastdagi loygacha qazganimizda, ular loyli tog' yonbag'iriga tiqilib qolishi uchun bor-yo'g'i bir necha daqiqa kerak bo'ldi. Bu ba'zi qiyin daqiqalarga olib keldi, lekin shinalar yagona salbiy tomoni emas edi.

Tepalikdan tushishni nazorat qilishning yo‘qligi pastga tushishda tormozlanishga to‘g‘ri kelishini anglatadi, bu esa qulflanish va sirpanish ehtimolini oshiradi. Bundan tashqari, vitesni pasaytirish qutisi ta'sirchan emas - bu Ramga tezlikni juda ishonchli ushlab turmasdan qochishga imkon berdi. 

Uning uzunligini hisobga olsak, bu eng mos yo'ltanlamas avtomobil emas.

Bundan tashqari, bu uning uzunligini hisobga olgan holda eng yo'ltanlamas avtomobil emas. Ammo Ramning fikricha, bu to‘liq SUV bo‘lmasligi kerak. Barcha modellar uchun yaqinlashish burchagi 15.2 daraja, ketish burchagi esa 23.7 daraja. Tezlanish burchagi 17.1 gradus. 

Mahalliy distribyutor Ramning so'zlariga ko'ra, Express modeli va Laramie versiyasi o'rtasidagi to'liq g'ildirakli haydovchi uskunasidagi farq (bu avtomashina elektronikasiga momentni kerakli joyda taqsimlashga imkon beruvchi avtomatik 4WD rejimini qo'shadi) aylanish hajmida farq borligini anglatadi. : Laramie modellari - 12.1 m; Ekspress modellar - 13.9 m. Yo'ldan tashqarida bo'lganda, hech qanday markaz blokirovkasi kerak emas - 4WD tizimi tez ishlaydi va juda tez.  

Ram 1500 modellarining klirensi orqa tomonda 235 mm va old tomondan 249 mm. Ram, agar bu etarli bo'lmasa, ixtiyoriy ikki dyuymli lift to'plamini taklif qiladi. 1500-da orqa havo suspenziyasi yo'q - buning uchun siz 2500-ga o'tishingiz kerak bo'ladi.Ram 1500-da yuqori va pastki A-qo'l old suspenziyasi va besh bo'lakli spiralli buloqli orqa mavjud. 

Afsuski, avtomobilning maqtovli tortishish xususiyatlarini sinab ko'rishning imkoni yo'q edi. Tez orada avtomashinani garajdan o'tkazish ustida ishlaymiz. 

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / 100,000 XNUMX km


kafolat

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 6/10

Ram 1500 uchun ANCAP yoki Euro NCAP halokat sinovi xavfsizligi reytingi yo'q va xavfsizlik uskunalari ro'yxati juda kam.

Barcha 1500 modellar oltita xavfsizlik yostig'i (ikkita old, yon tomonga o'rnatilgan old, to'liq uzunlikdagi parda) bilan jihozlangan, ammo avtomatik favqulodda tormozlash (AEB), ko'r nuqta monitoringi, qatorni ushlab turish yordamchisi yoki orqa xoch kabi ilg'or xavfsizlik funktsiyalari mavjud emas. yo'l harakati haqida ogohlantirish. Ram 1500 modellari tirkama tebranishini boshqarish va tormoz kuchini elektron taqsimlashni o'z ichiga olgan elektron barqarorlikni boshqarish bilan birga keladi. 

Ram 1500 modellarida bolalar o'rindig'ini bog'lash uchun uchta yuqori nuqta mavjud, ammo ISOFIX bolalar o'rindig'ini bog'lash nuqtalari mavjud emas. 

Faqat Laramie orqa ko'rinish kamerasi va old va orqa to'xtash datchiklari bilan jihozlangan. MY18 Expressning dastlabki versiyalari faqat orqa to'xtash sensori bilan birga keladi, bu esa bunday o'lchamdagi avtomobil uchun juda yomon. 5.8 metr va 2.6 tonna metallni harakatlantirganda olishingiz mumkin bo'lgan ko'proq mashinalar uchun yordam texnologiyasi kerak.

Ramning Avstraliyadagi bo'limi AQShdagi bosh qarorgohi bilan qo'shimcha xavfsizlik funksiyalarini qo'shish bo'yicha muzokaralar olib borayotganini aytdi. Ram 1500 qayerda ishlab chiqariladi? Detroyt, Michigan. 

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 5/10

Ram 1500 egalik nuqtai nazaridan o'zining arzonroq raqobatchilari bilan raqobatlasha olmaydi - siz uni qadrlaysizmi yoki yo'qmi, o'zingiz hal qilishingiz kerak.  

Ram tomonidan taqdim etilgan kafolat qisqa uch yillik 100,000 XNUMX km reja bo'lib, Holden, Ford, Mitsubishi va Isuzu kabi brendlar besh yillik kafolat rejalarini taklif qiladi. Ushbu davr mobaynida kompaniya yo'l bo'yida yordam ko'rsatadi, ammo milliy kengaytirilgan kafolat rejasi mavjud emas - dilerlar buni taklif qilishlari mumkin.

Bundan tashqari, qat'iy narxni saqlash rejasi yo'q, shuning uchun biz potentsial egalar uchun texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari qanday ko'rinishini ayta olmaymiz. Xizmat ko'rsatish oralig'i ham qisqa - 12 oy / 12,000 12 20,000 km (qaysi biri birinchi bo'lsa). Ko'pgina dizel transport vositalarining o'zgartirish oralig'i XNUMX XNUMX oy / XNUMX XNUMX km.

Ruxsat etilgan narx xizmati rejasi mavjud emas.

Qayta sotish qiymati nuqtai nazaridan, Glass's Guide Laramie uch yil yoki 59 65 km dan keyin o'z qiymatining 50,000-53 foizini egallashi kerakligini taklif qiladi. Ekspres modellar xuddi shu davr mobaynida dastlabki xarid qiymatining 61% dan XNUMX% gacha saqlashi kutilmoqda. Sotish vaqti kelganda, mashinada foydalanuvchi qo'llanmasi va jurnallar borligiga ishonch hosil qiling va to'liq o'lchamli zaxirada yaxshi protektor bor. 

Har qanday keng tarqalgan muammolar, chidamlilik muammolari, zangga oid savollar, muammo haqida shikoyatlar va boshqalar uchun Ram 1500 muammolari sahifamizga tashrif buyuring - ishonchlilik reytingini olishning boshqa egalardan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar haqida eshitishdan ko'ra yaxshiroq yo'li yo'q.

Hukm

Ram 1500, ayniqsa Laramie spetsifikatsiyasi haqida ko'p narsalarni yoqtirish mumkin. Ha, bu qimmat va ha, bu narx uchun etarli darajada jihozlanmagan. Ammo u ajoyib joy va qulaylikni, shuningdek, o'z sinfidagi eng yaxshi tortish qobiliyatini taqdim etadi. Va agar bu narsalar siz uchun muhim bo'lsa, boshqa qismlar kamroq ahamiyatga ega bo'lishi mumkin. 

Shaxsan men Avstraliyada 1500 yilgacha sotilishi kerak bo'lgan Ram 2020 ning yangi avlod versiyasini kutgan bo'lardim - bu nafaqat yaxshiroq ko'rinishi uchun, balki hozirgi versiyadagi ba'zi bo'shliqlarni to'ldirishga va'da bergani uchun ham. ta'minlashi mumkin. T.

Turbodizel o'rniga V8 benzinli pikap sotib olasizmi? Quyidagi sharhlar bo'limida fikringizni bizga ayting.