Range Rover Velar birjada debyut qildi
G'ayrioddiy shakl va teng darajada noaniq joy. Yangi Range Rover birja binosida sport avtomobillarining moda tendentsiyasiga mos ravishda debyut qildi.
Bu fikr qaerdan paydo bo'ldi? Ma’lum bo‘lishicha, JLR Group avtomobillari, ya’ni Jaguar, Land Rover va Range Rover brendlari importchisi joriy yilning kuzida ochiq aksiyadorlik jamiyatiga aylanmoqchi. Harakat, taklif etilgan mehmonlar guruhi kabi juda qiziq. Taqdimotda ekran yulduzlari va siyosatchilar ham ishtirok etib, suratga tushishdi. Biz uchun mashina muhimroq bo'lib chiqdi va biz unga e'tiborimizni qaratdik.
Buning sababi bor, chunki yangi Velar shunchaki yangi SUV emas. Avvalo, kapotda mag'rur "Range Rover" yozuvi mavjud bo'lib, u allaqachon an'analar saqlovchilari nuqtai nazariga ko'ra, u Britaniya brendining boshqa mahsulotlariga loyiqmi yoki yo'qligini so'raydi. Ikkinchidan, u ixcham Evoque va ancha kattaroq va qimmatroq Range Rover Sport o'rtasidagi bo'shliqni to'ldiradi. Uchinchidan, u kupe-SUVlar bilan qattiq raqobatni boshlaydi, to'rtinchidan, u yangi stilistik tilni boshlaydi va ilgari JLR guruhida bo'lmagan mutlaqo yangi texnik echimlarni taqdim etadi.
Ismning o'zi biroz chalkash bo'lishi mumkin, ayniqsa brend muxlislari uchun. Ular VELRAR - birinchi Range Rover prototipining nomi, Vee Eight Land Rover yoki V8 dvigatelli "Landka" ning qisqartmasi ekanligini bilishadi. Velar kuchli sakkiz silindrli dvigatel bilan jihozlanmaydi, lekin 3.0 ot kuchiga ega 6 V380 opsiyasi mavjud. Kamroq talabchan va aniqrog'i, yonish uchun ko'proq talabchanlik uchun biz 180 dan 300 ot kuchiga ega dizel agregatlarini taklif qilamiz. Albatta, ikkala o'q ham sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan boshqariladi.
Kuchli quvvat va to'liq g'ildirakli haydovchi Range Rover yo'ldan tashqarida yurishi mumkin bo'lgan qo'shimcha pnevmatik osma bilan mustahkam shassisni va'da qiladi. Kam profilli shinalar yagona to'siq bo'lishi mumkin, chunki brendning odatiy avtotransport vositasi tez harakatlanuvchi tirbandlikdan o'tishga imkon beradi - klirens 25 sm dan oshadi va o'tish chuqurligi 65 sm dan oshadi, bu ta'sirchan raqamlarni ko'pchilik xaridorlar sezmaslikni afzal ko'radi. sinov.
Velar kichkina emas, u Sportdan bir necha santimetr kichikroq. Natijada, u 673 litr hajmdagi ulkan magistralga ega bo'lib, ulug'vorligi bilan hayratda qoldiradi. Va u ancha kam xarajat qilishi kerak. Polsha narxlari ro'yxati hali ma'lum emas, lekin Buyuk Britaniyada asosiy modelning narxi Evoque va Sport modellari o'rtasida aynan o'rtada. Bizning sharoitimizda 240-250 ming bo'lishi kerak. zlotiya.
Bunday narxda uni u yoki bu sinfga kiritish qiyin. Velar BMW X4 yoki Mercedes GLC Coupe-dan uzunroq, ammo ularning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchisi Jaguar F-Pace-ga o'xshaydi. Range Rover Velar Jaguarning birinchi SUV avtomobili bilan chambarchas bog'liq, shu jumladan uning platformasi ham, lekin tanasi sezilarli darajada kattaroqdir. Ammo uni BMW X6 yoki Mercedes GLE Coupe bilan solishtirish uchun etarli emas, chunki bu Range Rover Sport hududi.
Yangi Velar o'zining kichikroq va kattaroq qarindoshlarining uslubini har tomonlama aks ettiradi, lekin yangi xususiyatlarni ham olib keladi. Avvalo, bu, masalan, tortib olinadigan tutqichlar orqali ko'rish mumkin bo'lgan kontseptual modellarga, shuningdek, Matrix-Laser LED faralari kabi eng zamonaviy echimlarga tegishli. Salonda, yuqori sifatli materiallardan tashqari, biz allaqachon uchta ulkan ekranni topdik, shu jumladan bort tizimlarini boshqarish uchun ikkita 10 dyuymli sensorli ekran.
Nihoyat, keling, bir lahzaga kechki yulduzlarga qaytaylik. Ular orasida yelkanli sport turlari bo‘yicha ko‘p karra jahon chempioni, Olimpiya o‘yinlari chempioni Mateush Kusnerevich ham bor edi. Yangi Range Rover taqdimoti kontekstidagi muhim shaxs, chunki bu uning yuzi. Tanlov tasodifiy emas, chunki Britaniya brendi o'zini suzib yurish orqali targ'ib qilmoqchi. Shu sababli, Velar modelining ushbu iqtidorli va nomdor sportchidan yaxshiroq vakilini tasavvur qilish qiyin.
