Kengaytirilgan test: Jeep Renegade // Yaxshiyamki, Jeep, maydonga chiqaylik

Mototsikllar va avtoulovlarning minadigan muxlisi sifatida, men g'ildiraklar ostidan asfalt va qattiq molozlar chiqib ketganda, Renegadaning qanchalik uzoqqa borishini tekshirishim kerak edi. Men, ehtimol, hamma tushunishga jur'at eta olmaydigan darajada oldinga ketdim ...

Petr Kavchich

Yo'lda, mashina to'g'ri, kulgili, baland o'tiradi, dvigatel ham xuddi shunday yura oladigan darajada o'tkir. Maydonda ahvol qanday? Vayronalar ustida, hatto katta ko'lmaklar va chuqurchalar bo'lsa ham, u hayratlanarli darajada yaxshi yuradi, katta g'ildiraklar va osma bilan, qachondir velosiped yoqimsiz to'siqqa, yo'l chetidan yoki piyodalar yo'lidan kattaroq narsaga tegib ketadi deb o'ylab ishlab chiqilgan. Yo'l. Uning g'ildiraklari old va orqa tomonning tashqi qirralariga joylashtirilganligi sababli, chiqish va kirish burchaklari yo'lda haydash uchun qulaydir. Renegade hech qanday muammosiz to'siqlarni engib o'tadi. Hali ham yaxshi eslayman u Stichna yaqinidagi Sentviddagi Jeep festivalida qanday sakragan, slayd va tik yonbag'rlarda yurganbu erda motokros trassasi yaxshi mashg'ulot maydoni bo'lgan.

Qachonki tutqich yaxshi bo'lsa, loy, ho'l o't yoki barglar bo'lmasa, Renegade taassurot qoldiradi va ba'zi texnik ma'lumotlarga ega bo'lmagan holda, bu sizni o'ylagandan ko'ra ko'proq narsaga olib keladi. Ammo men kengaytirilgan testda sinovdan o'tkazgan bu Jeep tashqi ko'rinishi va jihozlari jihatidan kabinaga o'xshaydi. Men boy ma'lumotli uskunaning o'rniga to'rt g'ildirakli haydovchini afzal ko'raman, aks holda sizni o'yin-kulgi tizimi, xavfsizlik tizimlari, katta ekran, teri, avtomat uzatma va xrom qismlari buzadi. Ha, ha, bilaman, nega bu oldindan ma'lum Mopar maydon uchun va unchalik obro'li bo'lmagan, lekin ko'proq off-road o'yinchog'ini yig'gan bo'lardi.

Chunki u maydonda besh g'ildirakli haydovchi tugab qoldi. Tog'ga ho'l o't ustida borganimdan ko'p o'tmay, oldingi g'ildiraklar neytral holatga o'tdi va bayram tugadi. Biroq, substrat qayerda quruq bo'lganligi ma'lum bo'ldi.... Shunday qilib, tor toshli trolleybus yo'lida, u erda, shuningdek, mashina tor va novdalar tirnalmaydigan darajada qisqa ekanligi ma'lum bo'ldi. O'rtacha gaz kelebeği va velosipedni qayerda haydash kerakligini va qanday qilib to'siqlarni engib o'tishni bilgan holda, bu Renegade ichida yashiringan haqiqiy Jeep DNKini ko'rsatadi.

Balki kimdir bu jipga tushganimda mendan sog'lom fikrni so'rashi mumkin, lekin men hali ham Miran Stanovnik bilan birga Dakarda off-rallda haydagan paytlarimdagi bir nechta fokuslarni esladim.... Ha, lekin men yo'l chetida haydash uchun to'xtash joyi sensorlarini o'chirishni eslayman, chunki ular eng kichik to'siqqa juda sezgir, bu unday emas. Men asosan o'tlar va novdalarni nazarda tutyapman. Dalada menda Dakarda bo'lmagan kamera, albatta, yordam beradi. 

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited

Asosiy ma'lumotlar

Sinov modelining narxi:	28.160 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	27.990 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	28.160 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.332 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 5.250 aylanish tezligida - maksimal moment 270 Nm 1.850 aylanishda
Energiya uzatish:	old g'ildirak - 6 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 196 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,4 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 chiqindilari 146 g/km
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.320 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.900 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.255 mm - kengligi 1.805 mm - balandligi 1.697 mm - g'ildirak bazasi 2.570 mm - yonilg'i baki 48 l
Quti:	351-1.297 l

Bizning o'lchovlarimiz

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 3.835 km
0-100 km tezlik:	9,7s
Shahardan 402 m masofada:	17,1 yil ( 134 km / soat)
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	5,9 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	42,3m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	58dB